wer verkauft mir nen m1l60, neu am besten

frag mal den KingOfBurnout

da braucht ich nur spindeln und dann draufbauen oder?

da braucht ich nur spindeln und dann draufbauen oder?

hab ne 53/105

kommt drauf an, mit welcher welle du den m1l 60 betreiben willst.

bei 51 hub nur den zylinderfuss ein wenig aufspindeln, das wars.

bei 54 musst nix am zylinderfuss spindeln, dafür aber ormalerweise für die kuwe.

hab ne 53/105

da hats bei mir gereicht, nur ne grosse fase mit dem dremel am gehäuse anzubringen

cool, i hoff der geht besser wi mein m1l 2010

Viel besser

Welche Kerze kommt in den M1L 2010?

Zündung auf 16° ?

NGK B9HS

Zündung kann auch auf 17 oder 18°...muß aber nicht

hm hab noch ne Bosch W3 AC daheim (neu) ist ja gleiche spezifikation oder?

Zumindest ausreichend gleich.

Bearbeitet 16. Mai 201214 Jr. von Brosi

? also doch lieber die NGK ( Will kein Loch im Kolben haben )

bei Bosch wäre es ne W2.....W3 geht aber auch....

ah okay...

wer verkauft mir nen m1l60, neu am besten

Bekommst auch bei mir für 440 in der neuesten Version: siehe Signatur! Und natürlich neu und komplett!

Gruß Klaus!

Hallo

So hab die ersten Test Fahrten hinter mir mit M1L

Nur bekomm ich ihn nicht richtig eingestellt :

Hab bei vorreso extremes spucken und stottern

Mit mit der Hd. Auf 148 und der nd 42 bei einem keihin pwk 33!

Soll ich mit der nd noch weiter runter ?

Oder wie bekomm ich das stottern vor 6000 Umdrehung weg ?

Was fährt ihr für bedüsung im Keihin 33 ?

Nadelclip steht wo? die Bedüsung fahr ich auch.....bei mir ist der Nadelclip auf der 2ten Raste von oben....

Hast du mehr Daten?

Neuer M1l?2011er?

Auspuffanlage?

SZ?

Kurbelwelle?

Mein setup:

M1L 2011 , motorgehäuse angepasst

51 Hub DRT vollwange / Steuerzeiten 128/188

Franz Auspuff

Vespatronik 24-16

2,56

DRT Runner Welle

Original Keihin Pwk 33

Nadel keine Ahnung auf der steht nix drauf is das normal? Hab ich so gebraucht gekauft den gaser !

2.clip von oben.

Was fährt ihr für Nadeln?

Oder kann das gesprotze von was anderen kommen?

ich meine Original ist da ne CGL drin....und die ist da auch top für (finde ich)

und ich denke, bei einem Keihin steht immer was auf der Nadel druff....besorg Dir mal ne Nadel..

das gesprotze im Vorreso kam bei mir zu 95% immer von ner falschen Nadel oder Clipposition...

Wo bekomm ich schnellst möglich so eine CGL Nadel her ?

Bei Keihin direkt steht was von 14 Tagen Lieferzeit

SCK oder SIP? LTH? ruf doch einfach mal an..

schau aber nochmal, ob die CGL wirklich die ist, die im Auslieferungszustand da drin steckt, bin mir wie gesagt nicht zu 100% sicher

Jup passt CGL ist im auslieferzustand eingebaut !

Hat evtl irgendjemand eine CGL Nadel rumliegen?

Leihweise oder gegen Bar ! Wäre wirklich ein feiner Zug!

Hab grad bei Keihin angerufen die hat wirklich 14 Tage Lieferzeit !

Die andern Shops haben auch keine verfügbar ....

Ich Dreh durch ich will die kiste endlich fahren

so wie mann in letzter Zeit liest ist die CGL sehr häufig auch in anderen Keihin größen beliebt!

passt wohl oft sehr gut.

Hab beim 2011er auch erst mit Bullet150 etwas gesprotze gehabt !(54er Hub)

Problem habe ich mit kleinerer ND lösen können.

Bearbeitet 19. Mai 201214 Jr. von master p

Welche nd hast jetzt verbaut ?

Hast auch die cgl Nadeln verbaut ?

Leider kein Keihin ,

nen 35er Mikuni!

ND 35

aber wenn du im Keihin ne CGL fährst brauchste wohl auch in der ND net zu mager gehen!

die lässt auch mehr zu...so bis 55 rum!

Okay klasse , werd ich mal probieren sobald ich irgendwo her eine CGL

Nadel bekomme ....

Servus,

mir hats meinen Motor etwas zerlegt, nachdem ich damit nicht mehr anfahren konnte dachte ich

die Kupplung sei im Arsch. Also hab ich den Motor rausgeholt, die Kupplung sieht zwar auch nicht mehr gut aus,

aber als ich den Motor mal durchgedreht hab, hab ich gesehen das sich das Primärzahnrad auf der KUWE teilweise

leerdurchdreht.

Ich werd morgen mal die Kupplung raus holen, und das Primärzahrad abnehemen.

Jetzt stellt sich mir die Frage, soll ich den gleich komplett überholen?

Bin jetzt ca. 1900KM damit gefahren.

Was würdet ihr machen? schon mal neu lagern? Neuen Kolbenring usw.

So sieht das ganze aus!

Ausserdem dachte ich immer das Getriebe sei undicht, aber ich glaub das ganze Öl

kam nur aus dem Auspuffflansch!

VG Tensch

Bearbeitet 22. Mai 201214 Jr. von tensch

Das verursachende Problem, ist eigentlich nur der Mondkeil auf der Kurbellwelle, den hat es abgedreht

und mit der Zeit hat sich wohl das Primärzahnrad etwas gelöst.

Jetzt immer noch die Frage, würdet ihr den gleich komplett überholen??

Getriebe neu distanzieren könnte ich glaube auch nicht schaden!

VG Tensch