Danke undi

Durchmesser unten ist 59,95 in deiner Tabelle, ich hab aber 56,95 wenn mich nicht alles täuscht... Zahlendreher?

 

danke habs korregiert

was gibts denn für Möglichkeiten um die beiden nach dem Spindeln offenen Gehäuseschrauben/-bolzenbohrungen im Bereich den Zylinderfusses ordentlich dicht zu bekommen?

Gespindelt ist schon, Bohrungen sind auch schon offen... also die Variante mit dem weniger tief rein Spindeln fällt schon mal weg! ;)

Gibts außer Dichtmasse reinschmieren noch was Geileres???

Ich hab alu bolzen rein gepresst und neue löcher für m6 schrauben rein gebohrt und nicht zentriert. Nach 2 Jahren immer noch alles gut.

Mal probieren, aber ich bin schon fetter mit dem 55.

Ich denke der Motor gehört langsam sowieso aufs Altenteil.

hd155 ist schon recht mager, würde ich meinen!!

ach ja, das mischrohr kann beim keihin nicht gewechselt werden

wenn du nadeln hast, würde ich evtl. mal was um bgn versuchen und die nebendüse auf 45 setzen.

hd sollte so um die 158-162 liegen.

so zumindestens fuhr es bei mir mit 55er am besten.

 

vorzündung, wie hr. amazombi schon erwähnt hat, wäre auch ne stelle die ich durchtesten würde.

  ich würde mal einen dellorto probieren.

italienische vergaser laufen auf italienischen zylindern einfach besser

hab gerade gedacht, was für ein spacken, aber jetzt hab ich bemerkt dass es ja der dom ist.

wat son avatar ausmacht

  ich würde mal einen dellorto probieren.

italienische vergaser laufen auf italienischen zylindern einfach besser

So ist es...

So langsam kommt mir vor begreifen es einige

Ich hab alu bolzen rein gepresst und neue löcher für m6 schrauben rein gebohrt und nicht zentriert. Nach 2 Jahren immer noch alles gut.

Mit nicht zentriert meinst du die Bohrung für die M6er Schrauben?

Ja. Hab nicht mittig in die ein gepressten alu stopfen gebohrt.

was haltet ihr von dem Kopfdesign?

scheisse, gut oder was wäre sinnvoller?

verdichtungsverhältnis liegt so bei 12:1

 

verdichtung würde ich schon höher wählen, so um 1:13

so?

 

und übermaß zur bohrung solltest du auch einplanen.

hat mir der gerhard, für meinen kopf jetzt, auch geraten.

also 57,1  +-1/100 oder so!

Bearbeitet 10. Mai 201313 Jr. von PXler

und die 2 hunderstell sollen dafür sorgen dass der kolben den zylinderkopf nicht berührt oder wie soll ich das verstehen?

jupp

warum legst du den Kopf nicht für ne 1mm QS aus? Das funktioniert bei den alten Gussklumpen doch auch recht gut

.

Bearbeitet 26. Mai 201313 Jr. von Biene

head calculation ist genauso wie exhaust time area beim gsf dyno dabei - aber bei der guten alten! (0.0.19 oder älter)

Bearbeitet 11. Mai 201313 Jr. von Motorhead

und übermaß zur bohrung solltest du auch einplanen.

hat mir der gerhard, für meinen kopf jetzt, auch geraten.

also 57,1 +-1/100 oder so!

Gravie macht immer 1mm größer wie Bohrung.

head calculation ist genauso wie exhaust time area beim gsf dyno dabei - aber bei der guten alten! (0.0.19 oder älter)

 

Danke

Gravie macht immer 1mm größer wie Bohrung.

Das is aber nicht gut

Das is aber nicht gut

Nur wenn man den Zylinder anschließend noch um 0,8mm aufbohrt :)

Kennt jemand den genauen Vertex Kolben Typ vom 58er Falc? Meiner hat in Frankreich etwas Alu gelassen und muss ersetzt werden. Habe ihn leider nicht zur Hand. Vertex Schmiedekolben 57.95 mit Flachdach, soviel weiß ich noch. Wiseco wäre auch tauglich, wichtig ist das Flachdach wegen dem vorhandenen Kopf...

Bearbeitet 15. Mai 201313 Jr. von Johannes

Kennt jemand den genauen Vertex Kolben Typ vom 58er Falc? Meiner hat in Frankreich etwas Alu gelassen und muss ersetzt werden. Habe ihn leider nicht zur Hand. Vertex Schmiedekolben 57.95 mit Flachdach, soviel weiß ich noch. Wiseco wäre auch tauglich, wichtig ist das Flachdach wegen dem vorhandenen Kopf...

gibts z.b beim grandsport

Im Shop hat er nur den 57er Kolben, aber vll. gibts ja noch Artikel die nicht online sind...

Im Shop hat er nur den 57er Kolben, aber vll. gibts ja noch Artikel die nicht online sind...

 

anschreiben. da hab ich meinen auch her.

ansonsten kann ich auch heute abend mal schauen was auf der schachtel vom kolben noch so steht.

Das wär top...

Hat schon mal wer den Hornet Falc 2012 getestet und gibt´s ne Kurve von einem anderern abgesehen von Pipedesign?

Im Shop hat er nur den 57er Kolben, aber vll. gibts ja noch Artikel die nicht online sind...

 

Einfach anrufen den Olli! Der ist super nett und hilfsbereit und kann fast alles an Kolben schnell besorgen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/125448-grand-sport-wwwgrand-sportde-polini-133177-kit-mit-gs-ringen/page-16#entry1067067414

Eh klar, Olli ist top. Aber als Teamfahrer bestelle ich natürlich möglichst alles bei/über LTH... ;)