Hat jemand Interesse an nem Kingpin-Bausatz? Segmente fertig gerollt und geheftet. Für weniger als ich bezahlt hab. Einfach PM. Ich komm grad einfach nicht dazu und kann Geld gebrauchen. Außerdem läuft mein Motor mit dem aktuellen grad ganz gut :)

Bearbeitet 3. Juli 201114 Jr. von dare

Was fuer nen waermewert faehrt det falcpilot von heute eigentlich an der zuendkerze?

Was fuer nen waermewert faehrt det falcpilot von heute eigentlich an der zuendkerze?

NGK B9 Langgewinde

NGK B9 Langgewinde

also NGK B9 ES

Dankeschön!

Hier mal was anderes vom Falc!

Zwar schon Projekt aus 2006 ist aber trotzdem noch schnell am Wasser!

ALTER SCHWEDE

So ein aufgebohrter Zylinder ist am 50 PS Falc motor montiert!

NEIN nicht Schwede! Italiener!

Aussenborder find ich immer noch beeindruckend

Sehr geiles Gebastel vom Lauro mal wieder.

da tut es dann richtig weh wenn man mal eben auf v-force membranen umbauen möchte, oder ne runde neue kolben spendiert...

es reicht schon das Vergaser synchronisieren bei einem 4 Zylinder 2 takter kein Spass !!!

Hm, die Dicken Gewinde an den Zylindern sehen mir ganz stark nach Lambdasonde aus.

Verdammt, da ist ja wirklich ALLES gegossen. Der Kerl muss echt spaß am gießen haben...

Bearbeitet 5. Juli 201114 Jr. von Tim Ey

Der Kerl muss echt spaß am gießen haben...

warte es mal ab, bis das serien reif ist, was er gerade am test giessen ist

und was?

Verdammt, da ist ja wirklich ALLES gegossen. Der Kerl muss echt spaß am gießen haben...

Isses denn wirklich alles gegossenes Falc-Zeugs, oder überarbeiteter VRP-Kram?

warte es mal ab, bis das serien reif ist, was er gerade am test giessen ist

ja komm schon ,lass uns doch etwas teilhaben !?

Also, das auf den Fotos hat definiv mit VRP nix zu tun! Ich habe hier 4 Stk. VRP Motore liegen und die sind komplett anders aufgebaut!

ja komm schon ,lass uns doch etwas teilhaben !?

beim letzten besuch meinte der lauro, das er sich wohl auch gerade an sf gehäuse ranntastet.

natürlich mit sämmtlichen, für ihn relevanten , verbesserungen.

er hat dann auch ende sommer als zeitplan genannt, was aber immer so +/- zu sehnen ist.

preislich sollte das deutlich unter 1000€ liegen.

aber wie gesagt, ich weiss von nix.

beim letzten besuch meinte der lauro, das er sich wohl auch gerade an sf gehäuse ranntastet.

natürlich mit sämmtlichen, für ihn relevanten , verbesserungen.

er hat dann auch ende sommer als zeitplan genannt, was aber immer so +/- zu sehnen ist.

preislich sollte das deutlich unter 1000€ liegen.

aber wie gesagt, ich weiss von nix.

mir hat er erzählt im april ists fertig, ich habe nachgefragt in welchen Jahr, da meinte er 2011, aber ich glaube 2012 wird werden!

Für ihn nötige Verbesserungen?

Das lässt mich ja von massiven Gehäusen mit ordentlichem Anschluß an die Stehbolzenregion träumen...

Oder mal nen richtigen Drehschieber...

Gibt es zu dem 4 Zylinder Falc Außenborder technische Daten?

Also, das auf den Fotos hat definiv mit VRP nix zu tun! Ich habe hier 4 Stk. VRP Motore liegen und die sind komplett anders aufgebaut!

Oha, wenn's Deine sind, hätte ich gerne Dein Jahreseinkommen!

VRP hat ja nu auch verschiedene Dinger gebaut und ich find jetzt schon, dass das recht ähnlich aussah.

wer oder was ist VRP?

wer oder was ist VRP?

Verona Racing Parts

Motor:VRP 125

Hersteller:Verona Racing Parts - Carlo Verona (Guastalla/Italy)

Typ:1-Zylinder 2-Takt

Hubraum:125ccm

Leistung:ca. 50PS

Umax:ca. 13.900 U/min.

Topspeed:ca. 140km/h

Boot: TrombettaBoat 125

Hersteller: Trombetta Composite Power Boats - Tiziano Trombetta (Rosolina/Italy)

Typ:Proprider

Länge:3.500mm

Breite:1.400mm

Kohlefaser, Kohle-Kevlar, Airex

Material:100kg (komplett, ohne Fahrer)

Propeller:Wald-Propeller - Günter Wald (Fürstenwalde/Germany)

Typ:3-Blatt-Propeller

Bearbeitet 5. Juli 201114 Jr. von Primavera250

ach du kacke, das ja mal geil

dankeschön

Verona Racing Parts

Motor:VRP 125

Hersteller:Verona Racing Parts - Carlo Verona (Guastalla/Italy)

Typ:1-Zylinder 2-Takt

Hubraum:125ccm

Leistung:ca. 50PS

Umax:ca. 13.900 U/min.

Topspeed:ca. 140km/h

Boot: TrombettaBoat 125

Hersteller: Trombetta Composite Power Boats - Tiziano Trombetta (Rosolina/Italy)

Typ:Proprider

Länge:3.500mm

Breite:1.400mm

Kohlefaser, Kohle-Kevlar, Airex

Material:100kg (komplett, ohne Fahrer)

Propeller:Wald-Propeller - Günter Wald (Fürstenwalde/Germany)

Typ:3-Blatt-Propeller

Gut informiert!

Das ist was wir haben:

VRP 500

Verona Racing Parts - Carlo Verona (Guastalla/Italy)

4-Zylinder Boxer 2-Takt

500ccm

ca. 200PS

ca. 13.900 U/min.

ca. 200km/h

TrombettaBoat 500

Trombetta Composite Power Boats - Tiziano Trombetta (Rosolina/Italy)

Katamaran

4.300mm

1.800mm

Kohlefaser, Kohle-Kevlar, Airex

190kg (komplett, ohne Fahrer)

Für diesen Motor gibt es auch noch 175 ccm Zylinder und das mal 4 ergibt 700 cm !!!

Bearbeitet 5. Juli 201114 Jr. von Jessica_W

Boah ey... 200PS.

Das reißt bestimmt mächtig am Gesicht.

Aber was macht jetzt der Falc.

Kann man sowas am Prüfstand abdrücken?

Irgendwie mit Kardanwelle auf Wirbelstrombremse oder so?

200 ps zweitakt, ihr seid doch alle krank

Bearbeitet 5. Juli 201114 Jr. von heizer

Stimmt! Aber leider passt der ganze Mist nicht in meinen Smallframe Rahmen!!!!

jetzt wäre eigentlich genau der richtige moment für das 750ccm vespa video

Bearbeitet 5. Juli 201114 Jr. von pvfahrer