vertippt

Bearbeitet 5. September 201015 Jr. von heizer

@Scooteria F:

Ja, Undis. 32mm. Bester Malossi waren aber auch um kurz vor 26. Das ist aber beides nicht repräsentativ, würde ich denken.

und warum nicht?

Weil ein Malossimotor mit knapp 26PS im Zweifelsfall mindestens genau so viel über Schraubfähigkeiten wie über Komponenten aussagt. Beim M1L von Undi ist das wohl ähnlich. 25 oder knappe 26 hab' ich da schon ein paar mal gesehen, 27 ist aber schon eher die Ausnahme. Ich halte nicht viel davon, zu suggerieren, dass bei Verwendung von Komponente X oder Y zwingend Leistung Z auf dem Diagramm steht.

zumindestens zeigt es aber was möglich ist und das sollte meiner meinung nach repräsentativ sein.

Repräsentativ, hätte ich jetzt gesagt, meint: Stellvertretend für eine größere Gruppe. Dem gemäß ist es nicht repräsentativ. Grundsätzlich möglich ist es aber anscheinend. Wie gesagt, mir ging's nur darum, den Eindruck man müsse nur Auspuff XY hinschrauben und schon hat ein Kackmotor statt 15 auf einmal 26PS zu vermeiden.

HI

Was haltet ihr davon wenn man im ersten Topicbeitrag ne kurze Zusammenfassung tippt welche Zylinder es jetzt vom Falc gibt? Quasi ne kurze Beschreibung zu jeden Zylinder, Stehbolzenabstand, Hub usw.

Gruß Martin

ok, von der seite betrachtet hast du natürlich recht.

das mit dem auspuff drunter schnallen und so 8ps mehrleistung haben könntest du gerne mal in dem ein oder anderem largeframetopic darlegen, da schweben auch noch so einige geister durch die gegend

eigentlich quatsch, du hast ja mit den kurzp.....trägern nicht so wirklich was am kopp

Stimmt doch gar nicht. Ich hab' da schon auch ein paar Sachen für gemacht. Hab' halt selbst keine Karren, von daher ist das immer so 'n bißchen in's Blaue geschossen. Johnny13 hat aber was von mir, was von der Idee 'n Tick zu drehzahllastig, aber sonst gar nicht mal so scheiße ist.

das kurze dingen vom niko kenn ich ja und für mal so ins blaue war das schon echt ok

hallohier jetzt mal die diagramme von meinem falc motor ,51er lippenwelle , rd membran (tassi) aufs gehäuse geschweist ,vespatro. ,gehäusefalc 57mm kolben !

diagramme mit unditaker und mit franz

hab nächste woche noch vor eine 53er drt welle zu verbauen und nen falcazombi .

Finde ich gelungen für einen 57*51 Gehäuse Falcen!

Vor Reso ist halt nicht besonders viel los

Super, dass du nen Franz drangehängt hast. Sowas ist für "Polini-Umsteiger" interessant, da ein neuer Auspuff die Kosten immer in die Höhe treibt (es sein denn man ist ein Talent am Schweißgerät....)

Das Resoloch ist natürlich fies - ob man das noch irgendwie wegbekommt?? Bist so auch mal gefahren?

Ansonsten mach der Unditaker ja keine schlechte Figur

Ist der Unidtaker für den M1L gedacht?

fährt sich mit dem loch nicht so gut !

wird aber mit der welle evtl. besser (tipp vom herr papazombi)

mit der welle is eher garnix mehr mit vorverdichtung.

unditaker is fürn m1l

Steg im Auslass oder nicht?

Das ist ein Falk mit Steg, aber kleinem Stehbolzenabstand. Bester mir bekannter Wert mit 'nem Franz, unabhängig vom Zylinder, war übrigens ziemlich genau 27.

Steg im Auslass oder nicht?

ja mit steak !

was für einen vergaser hast du denn da vorne dran?

34er koso mit eigenbausauger !

denkt ihr das neh qk von 1,55mm ok is ?

Besser macht's das unten rum sicher nicht.

Bei mir ist der Falc schon wieder platt.

Diesmal ist der Lagerring von der Kurbelwelle ins Polrad gewandert.

Gab es da nicht mal was, wegen des Lagersitzes.

Ist ne Königswelle.

Frage, was mach ich jetzt am Besten? Kleben?

schönen Dank!

Bei mir ist der Falc schon wieder platt.

Diesmal ist der Lagerring von der Kurbelwelle ins Polrad gewandert.

Gab es da nicht mal was, wegen des Lagersitzes.

Ist ne Königswelle.

Frage, was mach ich jetzt am Besten? Kleben?

schönen Dank!

kleben is halt mehr oder weniger fest !

ich hab hier kleber der löst sich nie wieder ,also lagerwechsel ausgeschlossen !

Bei mir ist der Falc schon wieder platt.

Diesmal ist der Lagerring von der Kurbelwelle ins Polrad gewandert.

Gab es da nicht mal was, wegen des Lagersitzes.

Ist ne Königswelle.

Frage, was mach ich jetzt am Besten? Kleben?

schönen Dank!

was für ein lager hast du denn verbaut? irgendjemand hier hatte das selbe problem letztens erst, war glaube ich ein NU Lager.

Da ist das Torrington Nadellager drin.

Ist es ein originaler lagersitz im gehäuse, oder hast du einen adapterring für das lager? müsste ja theoretisch sehr warm werden, damit der ring runter rutscht!?

Ist ein Adapter drin.

Wird aber nicht heiß, weil ist schon nach ca 2km passiert.

kleben is halt mehr oder weniger fest !

ich hab hier kleber der löst sich nie wieder ,also lagerwechsel ausgeschlossen !

Hab da an Loctite Fügen und Welle gedacht.

Bessere Idee?

Hallo !

Ludy1980 Top Leistung, das mit dem fiesen Resoloch hab ich auch mit dem Franz.

GL2010weinfalcdreh.pdfGL2010weinfalcdreh.pdf

setup:

Falc 57x51 o.Steg

MTX30

Vespatr.

Falc Drehschieberwelle

will mal einen Mikuni 35mm probieren, mal schauen wass da noch an Leistung kommt.

Wie bekomm ich dieses Resoloch weg ?

LG Prima136

Bei mir ist der Falc schon wieder platt.

Diesmal ist der Lagerring von der Kurbelwelle ins Polrad gewandert.

Gab es da nicht mal was, wegen des Lagersitzes.

Ist ne Königswelle.

Frage, was mach ich jetzt am Besten? Kleben?

schönen Dank!

Hatte exakt das selbe Problem. War bei mir das teure zweiteilige NU204.

Verwende jetzt ein einteiliges Lager 6303 C3.

Hatte exakt das selbe Problem. War bei mir das teure zweiteilige NU204.

Verwende jetzt ein einteiliges Lager 6303 C3.

meinst wohl 6204 C3

LG

Wie bekomm ich dieses Resoloch weg ?

LG Prima136

ich hoffe das es mit auspuff und anderer welle besser wird, werde hier berichten !

mehr leistung wäre natürlich auch schön ?!

obwohl ich garnicht soviel leistung möchte ,hab kein bock an der kiste alle paar tage was zu wechseln nach nem rennwe.