Rangliste

Ist doch alles LF-Krempel... Und meine Glaskugel sagt das Pinasco wieder seine "Stärken" voll eingearbeitet hat: -Kolben mit Stegen so groß wie Fischgräten... reissen vorprogrammiert -Megaviele Kanäle... also eigentlich nicht, aber wenn man viele Stege in wenige Kanäle bastelt sind es viele Kanäle mit wenig Querschnittsfläche -Viel Hubraum, wenig Leistung, nicht konkurenzfähig Freue mich schon aufs Geblubber über Pinascos konzeptionelle Überlegenheit und wahnsinnige Renntriumphe vom CTP und Babas...

383,78€

Diese Flugzeuge aus Draht und Plastikfolie. Wurden mit einer Zwille loskatapultiert - und taten trotz der Gumminase ordentlich weh ... Grad gesehen: die gibt's immer noch ...

Für 'ne Kindergarderobe recht fragwürdig ...

1987er D.T.C Custom von Maca. 2019-2022 restauriert. Zwischenstand. Wird noch weiter verfeinert.

Clash2

Opel Swinger Würde heute keiner mehr in den Mund nehmen

Das dauert alles viel zu lange! Ist ja nicht August in Italien. Sag den Jungs sie sollen 2 Stück schicken und wir testen das für Sie auf Herz & Nieren mit deutscher Präzision

Ja, Pinasco halte ich mittlerweile auch für die zweite Wahl. Die Kompression vom Nordkapp hat mich zwei teure gekröpfte VN-Alu-Kicker gekostet (kennt hier jemand einen Profil, der die schweißen könnte?) Die Bremstrommeln habe ich auch rausgeschmissen. Und mein Kupplungskorb war nach vielleicht 1500 km schrottreif, weil die Legierung knapp über Kaugummi rangiert und die Scheiben ihm ein Sägeprofil verpasst haben (nein, ich fahre nicht wie ein Idiot ...). Aber der Motorenpapst hat hoffentlich gut dran verdient - nur wo soll er´s in der Hölle ausgeben?

Arschbrand bringt Chuck Norris das Schrauben bei.

Patrik hat vergessen das 2T Soundmodul anzumachen. So hat das keinen Showeffekt auf der Eicma

Mach auf jeden Fall einen sogenannten dry build mit Gummis bevor das Bums lackiert wird. Sind gibt es böse Überraschungen und du ärgerst dich.

Hier ist jetzt aber mal ein echtes Herbstloch.... Baut denn niemand einen 3 Zylinder?

Inkl. Runtersprechen !!!

Hans, die Galerie wartet noch auf Deine S1.

DARDA Bahn mit den passenden Autos dazu... war weg, kam dann wieder aber irgendwie nicht das gleiche.

Etikettenschwindel:

Das war ja dann auch weg aber wir können uns noch daran erinnern...

Das mit der Wärme ist auch eine sehr gute Sache - hab das bei mir direkt getestet und gerade noch mal etwas nachgestaucht. Klappt super

Kennt jemand noch die Metallbaukästen? Hatte einen von Märklin plus Erweiterungskästen. Da waren gelochte Metallprofile, Lochbleche, Räder, Seile, Schrauben und Muttern etc. drin. Mit den Teilen konnte man konstruieren - entweder nach Anleitung oder nach Fantasie. Ich habe das geliebt 🥰

Boah, sag Bescheid! Hier ist heute ein kleiner Tiger eingezogen und ich habe so nen Kratzbaum aus dem Dehner aufgebaut. So wie die den jetzt schon ran nimmt, überlebt der das nicht lange. 😄

Nerv im Kettenbereich....

In meiner Ausbildung hätte ich für diese Vernietung eine Woche Halle fegen bekommen Der abstehende Deckel könnte es doch schon sein …

Waren dieses Jahr ja auch beim Zementbahn Rennen. Also @thisnotes4u, @der-zund @MENZO Auch wenn 4 Allstates da waren (3 offene und eine geschlossene Backe) waren sie doch im Vergleich zu den V98 (10 Stück) recht selten Hatte mir für die Gelegenheit einen Allstate Service Overall machen lassen. Das Logo hab ich anhand einer Vorlage ausm Netz in mühevoller Handarbeit vektorisiert und dann mit passendem Namensschild auf einen Dickies Kurzarm Overall nähen lassen.

Hab so einen Dreck nicht!!! Die Spaltmaße sind im finalen Zustand eigentlich ganz gut. Dafür ja vorher der Trockenbau.

Jaja, meine holländische Mutter holte mich als 2 jährigen mal von meiner bayerischen Oma ab, die ein paar Tage babysitten sollte. “oma, warum stinkt das Kind nach Bier???“ “oooooooch - i hab meine buam a immer a Nährbier gegeben - da schlafens endlich.“

Geil! Likes sind leider alle.

Luftkanalbreite beim aufstecken Gehäuse war deutlich zu schmal. Auch die Verarbeitung insgesamt ist bei BSK deutlich besser.

Der Videowagen, der Schulstunden retten konnte, ist auch Vergangenheit..

Die 60er in der ersten Bundesliga.

Nieten etwas erhitzen bringt auch was. Ist übrigens n 6er Splinttreiber, den man benötigt.

Das Teil ist absolut perfekt - selbst ohne Presse und nur mit Hammer und einem festem Untergrund ( keine Tischplatte ) gute Ergebnisse

Hoffe, das war noch nicht: Twix ("Raider heißt jetzt Twix, sonst ändert sich nix) ist ein Schachtelwort aus Twin und Stix (=Sticks).

@Style Ist auf dem Foto nicht erkennbar, da sind noch einzelne Pflanzgruppen zwischen den Steinen. Der Sinn dieses Rotators ist aber mehr die dunklen Steine runter zu kühlen im Hochsommer. Da hatte ich dort Temperaturen von knapp 70° bei praller Sonneneinstrahlung und die Ziergräser waren nahe daran die Kretsche zu machen. Es war auch lange Zeit unklar (Kunde/Architekt) wie der vordere Bereich schlussendlich gestaltet wird und in solchen Fällen setzte ich immer lieber einen Regner mehr und bin auf der sicheren Seite. Der Aufwand da nachträglich Abänderungen bzw. Erweiterungen zu tätigen steht in keinem Verhältnis. Sollte sich im heraus stellen, dass zu viel Wasser aufgebracht wird, dann kann ich den Regner immer noch mit einer Blindkappe stilllegen.

Danke euch….. Habe noch ein Reparaturkit fürs Primär bestellt…… VERSUCH 2 Ich werde in ein paar Tagen berichten … (wenn es klappt - wenn nicht halte ich die Klappe😂)

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Caramac gibts hier noch im Edeka.

Da sollte auf jeden Fall nichts schleifen! Auf dem oberen Bild die Linke Niete schaut doch aus als ob sie noch gar nicht gestaucht wurde?!

demnach würdest du die Ursache beim Pinasco sehen, oder? Da sich eben dieser mit dem Vergaserwechsel vom CP Weg zum phbl ganz anders verhält, würde ich zumindest aus meiner Erfahrung, dieser Theorie widersprechen. Und dennoch kann ich zumindest die Erfahrung teilen, dass einige der WF Tuningteile von Pinasco eine teure Geldverschwendung sind. Die hochgepriesene Pinasco powerclutch war so unrund, dass die Vibrationen unerträglich waren, Grund hierfür waren scheinbar beliebig gesetzte schweißpunkte um den Korb, der Ansaugstutzen passte nicht auf den Nordkap von den Bohrungen her und die Bremstrommel hat einen Schlag, so dass die Bremse vorne derart rubbelt, dass Bremsen keinen Spaß macht. Die Kurbelwelle hingegen ist top und der Zylinder musste zunächst heftig entgratet werden, das ist aber nichts außergewöhnliches…. Der Kopf war jedoch nicht Plan und musste mittels nachträglichen Planens und O Ringnut abgedichtet werden….. ich habe jetzt noch das Symptom, dass der Motor erst nach einer kurzen Zeit das Gas annimmt und beim Gasgeben sich quasi verschluckt. Ich vermute, dass die nd mit 50 noch zu fett ist und werde hier noch runtergehen. Ggf werde ich auch die Hd prüfen, ist jetzt noch 95 und die nadelstellung anpassen. Es geht aber schon voran. ich habe im Übrigen den phbl BD verbaut, das würde ich definitiv nicht mehr tun, da die Einstellschrauben auf der rechten Seite sitzen und man gerade an die gemischschraube nicht kommt. Hier habe ich die verlängertet von Stage 6 verbaut so gehts einigermaßen. Also lieber den phbl BS (jaaa, hätte man auch vorher schon wissen können….ich weiß ;) Grüße

Nee. Soweit ich es erinnere, ging es da um Kinder aus nem Neubauviertel in HH, die gegen den Dschingis waren. Ghetto-Kids gehen Ausländer halt. Uwe war der Anführer. Ne richtige Straßengang war das noch nicht. Die waren auch noch viel zu jung. Edit: ich werfe gleich mal die DVD rein. Und danach Rocker.

Wenn Du SI28 mit Drehschieber im Vergleich zu PHBH30 mit Membran meinst, dann ja. Schätze ca. 5 PS.

Wat schluckt der...im Ernst? Benzin, und wenn der Tank leer ist muss wieder getankt werden...

Kleines Update. Nachdem in den letzten Monaten leider nicht viel Zeit für das Projekt war (Hochzeit, Ukrainische Familie aufgenommen,...) geht es jetzt langsam weiter. Die Zylinder werden diesen Monat bearbeitet und gehen im Dezember zum Beschichter. So bin ich zuversichtlich dass ich im Januar wieder weitermachen kann. Zwischenzeitlich muss die KW noch auf das neue Pleuel umgepresst werden und ein angepasster Ansaugstutzen gedruckt werden. Also es geht bald weiter

Mein Crono läuft super, kann da echt nix negatives drüber sagen. Gleich mal wieder alles schlecht reden ist ja im GSF an der Tagesordnung. Dann lassen wir uns mal überraschen

Servus, Möchte gerne meine Vermietung/Werkstatt/Verkauf hier hinzufügen. Ich, Raphael Knespel, hab früher kurz beim Harald Schreiner, il ricambio aka Predators Garage in Parkstetten gearbeitet. ich bin ein ein Mann Betrieb. Also nicht super schnell dafür super genau. Gut Ding will halt Weile habe. Grüße aus Niederbayern Raphael Wer liebt der schiebt - Vespa Vermietung & Restauration Siemensstraße 6, 94365 Parkstetten 0163 7645315 https://maps.google.com?q=Wer liebt der schiebt - Vespa Vermietung %26 Restauration, Siemensstraße 6, 94365 Parkstetten&ftid=0x477567a0fcb4793b:0x90c0a30f5482b3b8&hl=de-DE&gl=de

Böse Frage. Zuerst haben wir die Kupplung rausgenommen und alles abgesucht. Nix gefunden. Provisorisch wieder zu. Mental auf Motorspaltung eingestellt, wofür sich erst jemand finden lassen müsste. Auf dem Rückweg im Auto fiel mir schemenhaft wieder ein - oder mein Gehirn ließ mich dies nur hoffend glauben? - dass ich auf dem Campingplatz, wo ich erstmals den Deckel aufgemacht habe und mir der Pilz entgegenkam, später ein für mich nicht zuzuordnendes Metallstück im im Sand gefunden habe. Ich meine mir zu 90% sicher zu sein, dass es sich so zugetragen hat, weiß allerdings von berufswegen, dass der Mensch der schlechteste Zeuge ist...

verkaufen die jetzt schon 45s?

@fignon: sehe ich genauso Benutze meine Rally (Ducati 6V, Batterie und Blinker) gesundheitsbedingt nur sporadisch. Ständig nervt die leere Blei-Batterie. Das alte Bi-Metall-Blink-Relais habe ich gegen ein Elektronisches getauscht. Jetzt kann ich beim TÜV ohne den Motor aufheulen zu lassen ordentlich blinken. Beim Bremslicht sackt mir dann auch die Leistung (alle Lampen werden leicht dunkler) weg (orig.Kabelbaum drin). Bin am überlegen so ein Modellbau-Akku LiFePo4 zu probieren und auch auf LED umrüsten.