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Wahrscheinlich genau das, was man heutzutage braucht: 30PS, wahlweise mit Reso oder Box, leise und mit Airbox, 5l Verbrauch, bestenfalls in möglichst originaler Optik von außen. Alles P&P einbaufertig.... ....... Nicht! Ist ja Casa. Also alles maximal in "Rennsport" Farben eloxiert, CNC und Molto Krawallo.

... ich meinen Kutschen-Führerschein bestanden habe...

So, bestanden.

Ach, ich hab die Hoffnung da inzwischen ein Stück weit aufgegeben, insbesondere bei Casa. Die sind IMHO so in ihrem höher-schneller-weiter-Rennsporttunnel gefangen (welchen sie ja auch für den eigentlichen Zweck gut bespielen), dass ich nicht mehr die Hoffnung habe, dass da noch was wirklich optisch und zulassungsseitig brauchbares kommt. Wenn ich in meiner Lambretta-Blase auf Treffen, Stammtischen und ähnlichem so quatsche, will irgendwie jeder nur eines: einen leisen, schnellen und optisch brauchbaren Roller. Wobei Optik natürlich eine Frage des persönlichen Geschmacks ist. Ich kann nicht nachvollziehen, dass sich nicht mal einer der großen Händler mal hinsetzt und z.B. eine brauchbare / funktionierende P&P Airbox designed, welche man sich an Stelle der originalen Toolbox rein schrauben kann. Wahlweise als Links-/Rechtsansauger-Version mit 3D-Gedruckten Adaptern für verschiedene Vergaser und einem passenden Ansaugbalg. Jeder bastelt sich da seine eigene Lösung in der Garage zusammen, weil man sich nichts in Körbchen klicken kann. IMHO ist der Markt für leise Lösungen mit einem passenden Power-Output für die Tour größer als der Höher-Schneller-Weiter-Markt. Aber irgendwie kommt nix. Die aktuellste Option ist der RS2000 Dämpfer, aber das ist ja auch nur ein Baustein eines notwendigen Gesamtkonzepts zur Schalldämpfung. Vielleicht überrascht ja Casa. Aber ich glaube nicht.

Update: Bin tatsächlich noch mit neuem Reifen Zuhause gelandet. Nach der Panne hab ich die Karre am Straßenrand geparkt, bin ins nächste Dorf gelatscht (glücklicherweise hatte ich eine kurze Hose im Handschuhfach ) und habe die örtliche Außengastronomie aufgesucht. Zack, gsf an und Panikthread erstellt... Werkstatt-Übersicht auf und los: Um 17:30 bei JP corse angerufen. Erster Dank hierfür an @Mike für die Arbeit hier generell und an @thisnotes4u für die Werkstattübersicht! Jürgen von Jp-corse.de hat dann sein Samstags-BBQ verschoben und hat mich mit Reifen, Schlauch, Werkzeug und Luft abgeholt, zur Karre zurück gefahren, und mit mir kurz den Reifen gewechselt. Einfach großartig. Ein fettes Dankeschön an dieser Stelle an Jürgen und seine Familie, die das am Samstag Abend, als sei das selbstverständlich, für mich gemacht haben. Zudem haben sie noch darauf verzichtet, mir die wohlverdiente Schelle zu verpassen, die ich für den verschlissenen Reifen verdient hätte Bares hatte ich übrigens auch nicht, was aber weder in der Wirtschaft (Gasthaus Adler, EC-Karte nehmen sie dort nicht) noch bei Jürgen ein Problem war. Danke für das entgegengebrachte Vertrauen! P.S.: Kann jetzt gerne ins Heute-ist-geil-weil-Topic verschoben werden

Ich bin ja wie jedes Jahr dafür, GSF Nickname Namensschildchen zu tragen, sonst läuft man vermutlich an Vielen von weiter entfernt vorbei, welche man ja gerne mal persönlich kennenlernen möchte. Das finde ich jedes Jahr irgendwie schade.... 🤷‍♂️

Erstmal etwas chillen.

Ich habe auch mal zwei LED Scheinwerfer "Birnen" verglichen, die Bevinse LED mit 18W AC/DC 13,51€ und Phillips Ultinon Pro6000 H4-LED ebenso mit 18W, vermutlich nur DC und stolze 100€ für das Paar. Es sind die einzigen aus meiner Auswahl bei den sich auch nur der geringste Aufwand lohnt, der Rest ist totaler Schrott. Als Vergleich dient die HS1-Birne mit 35W/35W (wie H4 eben nur 35W) Ich vergleich das in einem Klarglasscheinwerfer für den kleinen Vespa-Lenker (GS160). Den Scheinwerfereinsatz habe ich vor vielen Jahren bei Scooter&Service bekommen: Die Fotos sind alle mit der gleichen Belichtung gemacht (ISO200, F/10, 1/50 Sec) und das Licht fällt auf eine weiße Wand in 2 Meter Abstand. Von oben: HS1 35W, Bevinse LED und Phillips Ultinon Pro6000. Links Abblendlicht, rechts Fernlicht. Man sieht, dass beide LEDs deutlich mehr Licht liefern als die 35W Birne. Die Hell/Dunkel-Grenze des Abblendlichts ist bei der Phillips LED sehr gut. Bei der Bevinse kommen leider so zwei Ohren hoch, die doch ganz schön blenden können. Dafür ist das Leuchtmittel kompakt und kommt ohne Kühlkörper und Lüfter aus. Wenn ich die Leuchte etwas aus der Halterung rausziehe, dann verschwinden die Ohren. Die Phillips hat zwar eine wirklich sehr gute Ausleuchtung, hat aber einen recht großen Kühlkörper mit Lüfter drin. So passt die auch nicht ganz in den Scheinwerfer. Ich müsste an der Oberseite den Kühler um einige Millimeter zurückfeilen. Das macht die teure LED dann doch etwas unattraktiv. Mein Freund fährt die Bevinse als BA20D-Version seit zwei Jahren in seiner Sprint mit Wechselstrom. Es ist also nicht so, dass die wegen fehlendem Kühler nicht lange halten würde. Die Ohren müssen auch nicht bei jedem Scheinwerfer auftreten. Ich denke aufgrund des Preises und der Wechselstromeignung ist die schon einen Versuch wert. Mal sehen, ob ich mir noch einen Adapterring baue um die Ohren weg zu bekommen.

Die Angstpimmel sind aber immer noch vorhanden

Wäre schade um den schönen Flansch, wenn man den wie bei „Original Box“ und „Road X.0“ eh wieder absägen und passend anschweissen muss.

Soll ich den Reifen posten oder machst Du das selber?

Der Multipla ist nicht hässlich. Er ist speziell. Ich sehe ihn jeden Tag vor meinem Felnster (die skurrile 1. Serie). Mir gefällt das Konzept und mittlerweile auch das Auto. Kein Vergleich zu den genannten Kackfässern

So, bei uns war's vor kurzem auch so weit. Flora, ca. 7 Monate alt. Straßenhund aus Mostar. Jack Russell mit was weiß ich noch allem. Ein wahrer Schatz.

Also warum die Karre bei >3000m fressen sollte musste mir mal erklären. Schlechter laufen tun sie weil das Gemisch fetter wird wegen niedrigerem Sauerstoffgehalt der Luft.

Ist lieferbar..... z.Z Abgesehen davon auch gleich selbst gemacht.... Frage ist warum es den Spacer überhaupt gibt wenn doch da oben grossschnäutzig geschrieben wird, dass mit der mitgelieferten Membran keine Probleme bestehen?! Vielleicht gibst ja verschiedene Varianten.... Aber so Typen wie Äiss müssen ja gleich aus der Hüfte schießen, obwohl noch nie mit den Thema befasst.... Gilt auch für den Heizzer, der gleich liken tut

Ich vermute stark Pilzbefall (Monilia) der zur Spitzen- bzw. Triebdürre geführt hat. Ich glaube beim Zoomen die Rindenschädigungen am einjährigen Holz durch den Pilz erkennen zu können. Einziger Rettungsversuch in diesem Stadium ist meiner Meinung nach, ein gewagter Rückschnitt bis ins gesunde Holz. Schaut danach furchtbar aus da wahrscheinlich nur der Leittrieb erhalten bleibt. Seitlichen Triebe scheinen alle diese gräuliche Verfärbung aufzuweisen und sollten daher entfernt werden, da es an den Übergangsstellen zum Gummifluss kommen kann welcher ein zusätzliches Risiko des Absterbens birgt. Bin mir aber nicht ganz sicher!

Das ist der Prüfer. Die gucken immer so. 😁 Gratulation!

Es hat sich aber einfach rausgestellt dass Viton zu Vibrationen beitragen kann (dadurch dann die Traversen Halterung flöten geht) und wie Original geschraubt deswegen einfach die bessere Wahl ist

Mit einer PX80 geht sowas bestimmt. Aber hier reißt ein GG Polini mit 221ccm gnadenlos am Gummi. Du weißt doch: Polini = Drehmoment! 7K schafft höchstens ein gut abgehangener Barum.

Das ist der fürchterlichste Reifen, den ich je gesehen habe. Entweder hast du mit ständig Vollgas mehrere Runden auf dem Nürburgring absolviert oder der Reifen hat 5.555 km runter.

Der E46 Compact ist doch geil. Vor allem als 325ti: So groß wie ein Golf, aber Heckantrieb, sechs Zylinder in Reihe und 190 PS. Die Front muss man halt mit Teilen von der Limousine umbauen, aber dann geht auch die Optik klar. 👍

1. Elektrik vom Rahmen mal abstecken. Bedeutet das grüne kommend vom Rahmen und den Kombistecker Wenn das Problem dann weg ist, dann ist es das kill Kabel (grün) oder der Spannungsregler (hatte ich aber erst 1x) wenn das Problem nicht weg ist mal die CDI tauschen und dann das pickup. Alles in allem 30 min Arbeit.

Vllt auch mal das Killkabel checken

Pickup von der ZGP defekt Und gönn dir mal einen Kopf für den Polini (SIP, MRP, Gravedigger): kann alles besser

Ich fahr den tork auf dem 98er vmc Zylinder. Hab ihn mit 95 dB eingetragen bekommen

Wäre aber mal schön wenn sowas bei all der Entwicklung in Richtung Molto Cravallo als Abfallprodukt bei raus kommen würde. Das Potential hierzu ist ja bei der Truppe vorhanden. Vor allen leiiiiiiiise wäre mal was innovatives …. 200und drölf PS kann ja mittlerweile jeder ….. leiiiiiise wäre mal eine Herausforderung

Ich tippe auf kupplungsdeckel im bereich der nebenwellenschraube! wenn es der simmerring ist, würde die bremse auch im öl stehen....

Die Boxen sind doch alle recht leise ....

Hab auch den hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/standard-spiegel-bumm-zur-montage-am-lenkerunterteil-links_61087000?q=spiegel links Ohne einen modifizierten Halter ist der aber nicht zu gebrauchen. Da kommt man fast mit dem Kulu Hebel dran. Mit ner polierten Edelstahlverlängerung (Langmutter ginge auch, oder halt anderer Halter), das originale Halteblech nach unten gebogen und innen versteift passt das ganz gut. Ohne den Spiegel zu verlängern und "abzuklappen" schaut man nur seinen Arm an. Aber einklappen muss man den Ellenbogen trotzdem etwas, wenn man alles hinten sehen will. So bietet der Spiegel aber ausreichend Sicht nach hinten, was ich vor allem auf engen Motorradstrecken sehr wichtig finde. Die Überholen teilweise so rücksichtslos, dass man fast nen Herzkasper bekommt, wenn die plötzlich mit offenem Hahn dicht neben einem sind. Weil der Durchmesser des Auslegers dicker ist, wackelt da auch praktisch nichts. Kein Vergleich zum original. Muss dazu sagen, weillder Spiegelarm so stark gekröpft ist, ist die Einstellmöglichkeit etwas eingegrenzt. Man muss ihn ganz nach außen drehen. Es gibt noch nen zweiten kurzen bei SIP. Einer der beiden hat die bessere Vergrößerung. Weis gerade nur nicht mehr welcher... Vergleich mit dem original

Das stimmt schon, sieht aber spacko aus😆😇

Mal die Spraydose geschwungen: Passt ganz gut Mal schauen, was Harder dazu sagt...

So, melde Vollzug: Der Lack ist minimal dunkler und einen Hauch blauer, stört mich aber nicht. Jetzt noch ein paar Details wie Serie III Rücklicht und Schriftzüge, dann passt mir das! Wenn das Ding dann TÜV hat, muss ich den noch etwas tiefer legen... Gruß, Humma

Ja, sicher.

Also mal eins vorweg: ich finde es super, wie ihr weiterentwickelt👍 Aber vielleicht an dieser mal Stelle doch mal eine Anmerkung zum Thema "Lautstärke". Ich finde, die Sensibilität zu diesem Thema hat in letzter Zeit insgesamt deutlich zugenommen und daran ändert sich wohl auch nichts mehr. OK, ich wohne in der Öko-Hochburg Freiburg, aber mir geht schon der Lärm meiner eigenen Karre auf den Sack (derzeit SipRoad2, davor BBT1, schenkt sich von der Lautstärke her aber nix. Und da ist nur ein gesteckter VMC drauf). Auf meinen anderen Kisten fahre ich jetzt (wieder) Oriauspff, der aber oben raus schmerzhaft Leistung kostet. Mein Wunsch wäre ein deutlich leiserer Boxauspuff, auch wenn dieser dann nicht ganz die Leistung einer BBT2 bringt. Ich wäre auch bereit, dafür einen höheren Preis zu zahlen. Gruss Matthias

So nach Monatelangen Schrauben an meinem Fabbri Gp Motor,dachte ich mir ich stell mal eine Kurve ein. Fabbri Gp 64x58 unbearbeitet mit original Ansaugstutzen, vhsb 39,vape mit egig Lüfter. Umgearbeiteter Quattrini M3 Gtr Auspuff. Ich bin der Meinung das der Zylinder echt ein bisschen mehr Anerkennung verdient hat am Markt.

Bin auch jahrelang ohne Spiegel gefahren: habe ich mir aber schon lange abgewöhnt Zum einen will ich wissen ob ein Auto hinter mir ist und eventuell zu dicht auffährt zum anderen will ich auf Tour wissen ob die Freunde noch hinter mir sind

Habe schon mehrere Drehmaschine, Standbohrmaschinen, Schweißgeräte ge- und verkauft. Wichtig ist Marke, Zubehör und Zustand. Gerade bei der Drehmaschine das Zubehör komplett zusammensuchen, grob reinigen und gute Fotos machen. Die Richtige Marke (Weiler, Emco, Colchester, etc) kann schon preisentscheidend sein. Private Interessenten zahlen deutlich mehr als Maschinenhändler. Mein Vorschlag wäre es die Interessanten Teile einzeln zu inserieren und den Rest als XXL Paket zu einem günstigen Kurs damit es weg ist. Stell doch mal ein paar Bilder rein, dann kann man besser was dazu sagen. Das Forum Zerspanungsbude.de ist für Werkzeugmaschinen das, was das GSF für Blechroller ist. Vlt da mal anmelden wenn es bei bestimmten Werkzeugmaschinen Probleme gibt. Viele Grüße Fred

Natürlich nicht, war nicht dabei. Drum frage ich ja für welches Moped die ursprünglich ist..... Aber irgendwie hast du nur die Hälfte gelesen...

Wir fahren immer den original Pilz, die Kupplungskraft ist sehr überschaubar im Auslieferungszustand mit "XL" Federn für bis 60 PS, auf Wunsch kann ein Federpaket "L" bestellt werden für locker bis 40 PS.... Der Druckpilz auf der nadelgelagerten Druckplatte die mitgeliefert wird hat kein Verschleiß (!) Ich hab meinen Motor aktuell ausgebaut in dem seit 2016 die 3 gebaute Prototyp KingKupplung verbaut war. Ich werde die Bilder und Video´s demnächst bearbeiten und veröffentlichen... soviel vorab, es gibt kein Teil das verschlissen war, alle Teile sind jetzt 1:1 in mein neuen 65 Hub Quattrini Motor übernommen worden. Es gibt bei uns je jedes Teil einzeln zu kaufen, falls doch mal was schief geht... bis jetzt wurden quasi keine Ersatzteile bestellt 😊

Jo. Bin halt ein komischer Kerl, der lieber Roller fährt als über Sommer zu schrauben.

Nunja. Bin halt kein ambitioniertes Motorsport-As wie du.

ek29 ist nächst magerer. Von 120 kannst Du schon noch magerer gehen. Wenn Du im richtigen Bereich bist, ist auch jeder Klick deutlich zu spüren.

Aber nicht einfach nen Laptop aufstellen und die 3D Animationen zeigen. Wenn du von der grünen PX des Ex- Sck Mitarbeiters sprichst. Lass sie daheim!

Isso. Mit dauerhaft gepflegten 1,3 Promille aber irgendwann kein Problem mehr.

Ericaaah, pack deine Schloiche eiiiiin. Ericaaah, das löscht das Licht meiner Auuuuugen. Oh Erica...du grobe, fette.........Sauuuuu. So ungefähr? ...ich darf das. Bin selbst ne leicht bieradipöse Schweineschwarte und froh, noch nicht in der Erbsensuppe gelandet zu sein. Um es vorweg zu nehmen: Ja, ich kann meinen Pimmel noch(!) sehen. P.S. Hab schon geschnallt, wie du das meintest...hab es aber geflissendlich ignoriert. Das geht doch bei jedem Tüff. Einfach hinfahren, ersma aufn Hof rotzen, das Mauell aufreißen und die anwesenden Lauschipper auf deren Pflichten, dir gegenüber, hinweisen. Zur Meinungverstärkung kann auch gern schonmal der Gürtel aus den Schlaufen gezogen werden. Damit die Brüder direkt wissen, was Sache ist.

Brüller...

Bei Jem Booth, [email protected]