Rangliste

Am besten immer nur 102 ROZ. Gucken, an welcher Tanke es am teuersten ist und dann zuschlagen. Da viele M200 leistungmäßig nicht am Limit laufen, könnte man meinen, dass 95 oder 98 ROZ ausreicht. Dem ist aber nicht so. Da MUSS 102 rein. Wenn der M200 die falsche Tankquittung in deiner Hosentasche auch nur wittert, klemmt er sofort ab und nimmt gleich jeglich erreichbare Perpherie mit ins Jenseits. Der vesteht da keinen Spaß. Beim Öl genau so....immer das teuerste, weil teuer ja schließlich gut sein muss. Und ebenfalls an der Tanke kaufen, dann krachts so richtig im Portemonnaie. Gibts nicht überall, da muss man ein bisschen suchen, bis man das teuerste Öl gefunden hat. Oder gleich die fertig gemischte Plörre ausm Wintersportgebiet kaufen. Das ist der letzte Schrei, den Leuten die Knete aus den Taschen zu ziehen. Wenn du dich jetzt fragst, ob ich dich verarschen will, dann kann ich nur sagen: Du hast doch mit dem Scheiß angefangen.

Stellst du ERNSTHAFT das GSF in FRAGE?

Tag 3. Besser geht nicht! 28.06.2019 Editiert in Post #3

Müsste eine Marienkäferlarve sein. Das wird schon noch, ist halt noch in der Pubertät...

Vielleicht heißt das dann bei den Grünen Ökopopulismus, wenn es Rechts- und Linkspopulismus gibt. Das wäre dann so eine Art Sammelbecken für den besserverdienenden Übergutmenschen. Interessant ist bei superpoll.de das Wording. Wie man sich beim Konsum beim „Lieblingsitaliener“ gestört fühlt. Wahnsinn. Diese schamlose Forderung, für sich einseitig Rechte einzufordern und anderen Pflicht auferlegen zu wollen, das zieht sich bei solchen Leuten durch das ganze Leben. Wenn die von Zukunft sprechen, meinen die lediglich den höchst eigenen Genuss im Jetzt. Und den gilt es, ungestört konsumieren zu wollen. Das schlechte Gewissen ist für die anderen. Das alles hat schon Sektenhafte Züge. (Alkylatbenzin wäre natürlich sinnvoll — wenn erschwinglich.) Übrigens wurde zuletzt die Petition für ein Verbot abgewiesen.

Ich würde sagen nein.

So bin endlich dazu gekommen, die Schwinge mit den PU-Silents einzubauen und zu testen. Erfolgreich. Im Gegensatz zu den Nachbauten aus den 3-Buchstaben-Shops, die bei mir dazu geführt haben, das die Karre oberhalb 5000 rpm unfahrbar wurde, gehen bei meinen PU-Gummis die Vibrationen oberhalb von 5000 rpm weg. Straßenlage ebenfalls top, also keine negativen Auswirkungen aufs Fahrwerk durch die weicheren PU-Silents. Ich teste die Dinger jetzt noch intensiv, evtl. mache ich die Buchsen für nächsten Satz um 0,25mm kürzer, ich habe den Eindruck die Vorspannung ist einen Tick zu hoch. Das müsste dann auch im unteren Drehzahlbereich für noch mehr Ruhe sorgen.

Da hast du nicht ganz unrecht, kommt aber auch auf die länge des konischen Bereiches der Nadel an, der varieren kann d.h. hast du nicht immer diesen Effekt. Wenn du Zerstäuber 1 Nummer kleiner machst und Nadel um 1 clip Fetter erhällst du ab etwa 25% Gas eine zu 90-95% identische Bedüsung nur eben bis 25% magerer. Mit Zerstäuber größer und kleiner düst man haubtsächlch diesen Bereich ab, anschliesend muss eine Nadel gewählt werden die dann von 25-75% die passenden Querschnitte hat.

Bitte neben den unendlich Alten auch die richtig schlechten weglassen. Was ist rot, kann fliegen und ist schlecht für die Zähne? Backstein. Entschuldigung bitte.

Die KING-Drehschieberwelle hat, meine ich, "nur" 61mm Hub. Ich fahre eine billige TAMENI mit DRT-Exzenterzapfen und MMC-Pleuel weil mir die käuflichen Wellen zu teuer waren ! MALOSSI-Sport, 62er-Welle, Zylinder ohne FuDi, Auslass NUR in die Breite, GS-Kolben mit hohem Feuersteg und Dachform für POLINI oder MALOSSI (je nach Kopf) und eine Pipedesign S-Box III Plus fährt noch mMn schöner als ein großer QUATTRINI. Grüße aus der ehemaligen POLOSSI-City BABA'S

Sehr geil! Vielen Dank! Hier sind ein paar Fotos vom Samstagabend. https://photos.app.goo.gl/ZyRYV8R4TwmToqxp7

...und nach der Sprint Veloce, hat jetzt auch meine Hundertfuffi den TÜV bekommen... Alles ist eingetragen! Die kleine hat richtig viel Bums!

Chuck Norris fährt seit Anfang 2019 schon den noien Blechschaltroller.

Schon echt lange suche ich eine Largeframe mit Trapezscheinwerfer aber es sollte nicht die "nächste silberne Sprint" werden.. Jetzt ist mir am Wochenende eine MV160 vor die Füße gefallen, die ich einfach haben musste. eine 09C mit Fahrgestellnummer 07000XX, also eine frühe MV160 und noch keine GT oder GTI. Zum Glück kam die betagte Spanierin nicht alleine... Vom Blech her scheint das alles recht gut zu sein. Vielleicht stand das Ding ja lange als Bienenhotel irgendwo trocken herum.. wer weiß.. Rahmen innen und von unten, bringen jetzt erstmal keine großen Überraschungen. Die letzte Strebe unter dem Trittblech (wie bei meiner Acma auch) muss wohl ersetzt werden. Aber sonst sieht das alles echt gut aus. Das Gerät wurde anscheinend ausgiebig gefahren und wenig geliebt... Unter dem liebevoll aufgebrachten (es war wohl mal rot), kommt noch ein Weiß, Gold und zu guter letzt das originale blau hervor. Hier und da hab ich schon mal versucht etwas zu schleifen und das blau scheint wirklich auf jedem Bauteil vorhanden zu sein. Sogar auf der Ersatzradabdeckung. Hier ist also der Fahrplan -> Lack kratzen... Der Motor dreht frei, macht aber übelstes rumpel-Geräusche. Am Zylinder gibt es, bis auf die abgebrochene, obere Kühlrippe, keine großen Blessuren. Die Bohrung zeigt Verschleiß aber gut.. Durchmesser der Bohrung scheint 60.5mm zu sein. da wurde also schon mal etwas gemacht.. Der Kolben sieht bis auf die Kohle, einwandfrei aus. Mit den gemessenen Werten von Zylinder und Kolben, komme ich auf diese Eckdaten: Transferwinkel: 113° Auslasswinkel: 149° Einlasswinkel: 122° Der Motor soll eigentlich so bleiben. Bis auf: Etwas mehr Bohrung und vielleicht etwas mehr Hub. Also sowas wie 60x62 fände ich glaube ich ganz gut. Wenn man damit dann die 10PS trifft..

Die haben wohl einen kleinen Wochenendausflug gemacht. Man sagt ja immer, die Vespa hätte einen geilen Arsch...

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-125/1139963553-305-9439 Da hat sie sich aber richtig Mühe gegeben mit der Anzeige...

War wohl doch zu viel Sonne heute für den Herrn....

Ich bin auch noch hier. Mein Urlaub beginnt erst in zwei Wochen. Dann hoffentlich mit gutem Wetter und Kurzurlaub in CUX, wie immer.

v30t meint eher das Supet Sondermodell der SS

Es wird ein runtergesetzter M1B60! Kurzes update:

Bin aus Burghausen, würd Dir auch helfen- meld dich per PM Werkzeug hab ich auch alles

Soweit sind alle wohlvergiftet wieder zuhause angekommen. Die Nieren kloppen sich nen Wolf. Fun games ging an die Strickjacken und best Behindernislauf an Knochen. Der is da zweimal ohne jeglichen Fehler durch. Ein Wahnsinnstyp ohne jede Angst vor dem Tod! Ich hab dann Nachmittachs, stellvertretend für dich, noch ne Runde Rollerfangen mit ihm gespielt. Das war toll und hält gesund. @dreckige13 Tut mir voll leid für dich. Beim nächsten Run biste wieder mittendrin. Gute Besserung!

Einschleifen würde die Sache noch verschlimmern. Der Konus steht ja eh zu weit raus. Ich hab mir eine passende U-Scheibe mit einer großen Fase zurechtgebastelt, damit fahr ich seit einem guten Jahr. KLICK Wenn ich es vorher gewusst hätte, dann wäre das Teil vor dem Einbau in die Drehbank gewandert. Zerlegen war mir aber in dem Moment zu viel Aufriss.

Da würde ich mir mal überhaupt keine Sorgen machen.

Kann man mit 400,- mehr dann bessere Kurven fahren ?

Guckst Du

absolut

Überlege, ob ich ihn nachbaue und ne Auflage drucken lasse...

Stage6 double layer hält bei mir schon seit Jahren.

was heißt Einbildung wenn es das kann was es Verspricht und einem das wert ist warum nicht andere bauen sich einen Motor für über 8000€ jeder wie er will

also komplette einbildung und unnotwendig

Bin auch nur noch zwei Mal im Jahr in BS, wahrscheinlich wurden die Contis mit der letzten SchoolsOut-Party im Schloßpark abgeschafft.

Eine 60er Welle mit Exzenterhubzapfen, oder die Pinasco Competizione. Letztere läuft seit einem Jahr unauffällig und ist in meinen Augen besser als ihr Ruf. Geschont hab ich sie jedenfalls nicht. (Gibt es da nicht auch was von Kingwelle?)

Junge, es mag ja sein, dass die Moppe irgendwelche Vespa-Embleme hat. Trotzdem ist es keine Vespa. Dabei geht es um Style und nicht um Marketing-Kackerei. Es würde ja auch niemand auf die beknackte Idee kommen, mit einem Chevrolet Spark auf ein US-Car-Treffen zu fahren. Der ist zwar den Papieren nach ein Chevy, aber trotzdem ist er in einer gänzlich anderen Liga unterwegs, als 55er Bel Air Coupé oder 68er Camaro. Also: ET3, Rally, PX usw. = Vespa 300er GTS, ET2, 946 usw. = Tupperware

Schon ewig nicht mehr getrunken. Das Braunschweiger Kultbier gibt es halt wirklich nur in Braunschweig (naja, ev. noch in Wolfenbüttel oder Peine). Ich bin in BS aufgewachsen, aber inzwischen bin ich nur noch alle paar Monate dort. Gibt es eigentlich den "Conti" noch?

Also, Hochachtung an die ungarischen Veranstalter ! Waren wunderschöne 5 Tage (für mich). Seit die Dinger nicht mehr EuoVespa heißen, war ich zwar nicht so der Fan von solchen Veranstaltungen, hab mich aber gerne eines Besseren belehren lassen. Und erst das Gala-Dinner, eine Wucht.

Bin im Übrigen nun in festem Kontakt mit dem Blendervogel und auf dem besten Wege, eine SS zur Hälfte eines normalen Preises, oder gar noch weniger zu kaufen. Mal sehen, wie das Spielchen läuft. Erst stand sie in Augburg, nun in der Schweiz. Beides kein Problem für mich. Am Ende werde ich nach der Fgstllnummer fragen und nach Bekanntgabe irgeneines pers. Details die Info zukommen lassen, dass der Roller seit zwei Jahren als geklaut gilt er Hehlerware anbietet und er in der nächsten Stunde die Gendarmerie auf dem Hof stehen hat. So mein Wunschverlauf. Dabei ist mein wahres Anliegen, herauszufinden, was wirklich die Idee hinter seinem idiotischen Auftritt ist. Möchte es doch so gern verstehen.

Du bist nur Konrektor. Querflöte.

Tag 2 28.06.2019 Editiert in Post #3

Der iss einfach nur Fett, sonst nix.

Das sind die Leute, die mit ihrer Parkerei z.B. auf der Dorfstraße, obwohl man ja auch seine eigene Einfahrt nutzen könnte, andere Verkehrsteilnehmer dazu zwingen anzuhalten, um Vorfahrt zu gewähren. Manche machen das auch nur, um Andere zu erziehen, langsamer zu fahren....egal ob zu schnell, oder nicht. Wenn jetzt jedes Auto in jedem Dorf 5 Mal anhalten muss, statt durchrollen zu können, dann kann man sich ungefähr ausmalen, wieviel Sprit (gerade beim Anfahren/Beschleunigen) in besagtem Dorf vergeudet wird. Ich würde schätzen, dass die Schadstoffbelastung beim normalen durchfahren nur 1/10 beträgt. Die, die das verursachen, sind meist die, die dann am lautesten Schreien. Parken in der Kurve können die auch gut....purer Egoismus. Ich mag Menschen doll gern.

Wenn ich solche Sachen lese, frage ich mich immer, ob es den Ökofotzen, die dahinter stecken, wirklich um Umweltschutz geht. Oder ob es sie einfach angeilt, anderen ihren Lebensstil aufzuzwingen? Egal ob Autofahren, Roller fahren, Coffee to go, Rindersteak oder Urlaubsreise, jede Annehmlichkeit des modernen Lebens ruft irgendwelche Robbenficker auf den Plan, die mit dem Universalargument des Umweltschutzes nach Einschränkungen verlangen. Und wenn einem die vorliegenden Fakten nicht passen, ist man mit der Wahrheit flexibel. In dem Text wird ja geradezu so getan, als würde die Zahl der Zweitaktroller in deutschen Großstädten rasant steigen. Wo sollen die denn bitte herkommen? Die PX war spätestens seit der Jahrtausendwende ein absoluter Micro-Seller, und wurde vor Jahren eingestellt. Die letzte Schwalbe wurde vor rund 30 Jahren gebaut. Wie kommen die bitte auf die hirnrissige Annahme, dass der Bestand wächst? Aber letztendlich geht es denen doch eh nur darum, anzuprangern, aufzuzeigen und mit der eigenen -vermeintlichen - ethisch-moralischen Überlegenheit rumzugeilen. Zum kotzen...

is sich doch ausgegangen.

Wäh! War gerade gucken, ob die Hölle zugefroren ist. HarterRochen BlosskeinStress kommt doch immer an.

Noch ein Drehschieber mit etwas mehr Steuerzeit:

Sodele, einen Distanzring gedreht, damit das Gehäuse durch den KW-Lagersitz ein bisschen angeknallt werden kann und ein Blech als Spann-Adapter gebohrt. Die Gewindestange "außen" hat noch eine auf Länge gedrehte Hülse, damit das Gehäuse nicht verzieht. Lüra-Kranz muss bei diesem Gehäuse noch mit 0,5 unterfüttert werden. Einen kleinen Stahl geschliffen und den Wohlhaupter mal grob gerüstet und ausgerichtet...

Möchte mich hier mal ganz herzlich bedanken für die tatkräftige Unterstützung was in Sachen Bajaj Technik von euch gekommen ist. Mein Projekt ist zu 90% Abgeschlossen. Heute erste Probelauf gemacht ein paar Fotos geschossen. Möchte ich euch nicht vorenthalten. Vorher: Nachher: Fahrzeug Setup: - Bajaj 2 Kanal Motor - 177ccm Pinasco 2 Kanal - Vergaser SI 24.24 - Luftfilter mit Löcher - Mazzu Sprint/ PX Kurbelwelle - Scorpion Reso Auspuff - 23er DRT - BGM PX Zündung + CDI - Abgedrehtes PX Lusso Lüfterrad - Conversion Kabelbaum - PX YSS Stoßdämpfer hinten - Stoffi Feder vorne + 60 psi Dämpfer

Die 133er Ape hatte ich mal kurrzeitig in meinem Besitz. Kam aus Süddeutschland zu mir... Fahrzeugscheinkopie habe ich auch noch, wer den braucht, bitte PN.

LANGWEILIG