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Hier ging es in den letzten Wochen auch weiter, zwar nicht in dem Tempo wie ich es mir gewünscht habe....aber es wird. Die Elektrik hat mich ein paar Nerven gekostet bis alles sauber verlegt war und auch einwandfrei funktionierte. Ein paar Fehler baue ich mir irgendwie immer ein An der ACMA tobe ich mich ein wenig aus, auch wenn es einigen Leuten nicht gefällt, ich verbaue im Grunde fast das ganze SIP-Koso Programm. Im einzelnen sind es: - SIP Drehzahlmesser/Tacho - SIP/Koso GPS „Signal“ als Geschwindigkeitsmesser - SIP USB Ladebuchse Motor ist ein 200er Pinasco Gehäuse auf Membran mit 60er SIP Welle mit 128er Pleuel. Zylinder ist ein gefräster Quattrini 232. Auspuff PD Voyager, 35 AS Keihin. Damit ich endlich deutlich mehr Öl fahren kann hab ich die Ölschlauchlauchgedönskonstruktion gewählt/gebastelt....mal sehen was es bringt!? Zusätzlich habe ich eine Mikuni Unterdruckkraftstoffpumpe hinter das Abdeckblech des Anlassers gebastelt. Zum Glück ist bei montierter Seitenhaube davon bis auf den unteren Getriebeölschlauch nichts zu sehen. Zwischendurch mal wieder Elektrik weiter gemacht am Lenker.... In der Zwischenzeit ist Streamline eingetroffen. Ein Traum in der Verarbeitung und der Passgenauigkeit. Die letzten Tage habe ich mich dann doch mal mit der Lenksäule und dem Kotflügel beschäftigt. Die Lenksäule wurde komplett entrostet und in schwarz matt in 2k lackiert. Trommeln vorn und hinten auch in schwarz mal 2k. Und nun sn alle Anstifter zum O-Lack freilegen des Kotfügels.....ich hasse euch .....wie kann man bloß einen ganzen Roller freilegen....meinen Respekt an alter die so was machen Gestern Abend dann die Komplette Montage... Natürlich hatte ich in der Zwischenzeit, so wie ich mal die Zeit hatte, an der ACMA weiter gemacht um alle kleinen Baustellen fertig zu bekommen. Bis auf den hinteren Bremszug sind alle Züge im Rahmen und auch angeschlossen....Heute Abend soll die Bremse entlüftet werden.

ist mir scheissegal, aber warum sucht man bei sip nach milf

Hier meine 50 L.

genau so einen motor verkaufe ich gerade, mit fotos der manuell gemachten dinge. wer nicht kapiert, dass das die teile in ihrer funktion nicht einschränkt muss es nicht kaufen. die doofe bling bling society die nix kapiert geht mir schon seit jahrzehnten auf den zeiger!

Du bist doch hier der Oberwerkzeugfreak. Haste da nix spezielles für (z.B. KLICK)?

Das Set soll 64,- Pfünder kosten.

600 € plus für den Zylinder ausgeben aber dann keinen 50er investieren um Gehäuse beziehungsweise Zylinder bearbeiten zu lassen

wo ist das problem? falc hemd IM AUSSENDURCHMESSER mit flex etwas verkleinern bis es reinpasst. ps ich höre schon die stimmen: ohh, das geht doch nicht, der schöne teure falc....

echt ? ich tue mich damit nach vielen verbauten immer noch schwer - zumindest beim einbau.man könnte schon sagen ich hasse sie

die wellen sind grundsätzlich top, schon ganz ganz oft verbaut, gab nur einmal vor jahren bei einem bekannten probleme und wie der motoren baut, war das kein wunder. würde sie weiterhin kaufen trotzdem möchte ich mal was loswerden, weil nun auch einige zeit ins land gegangen ist. also, was mir allerdings richtig übel auf den magen geschlagen ist, war eine neue, die von einem bekannten reklamiert und direkt dort gekauft wurde neu, ungebraucht. vor ort bei mir vermessen ( auf mehrere weisen ), aie lief unrund und musste gerichtet werden. ging zurück, lief angeblich zu 100 % rund bei s &s auf deren prüfmitteln, kam auch schnell wieder - immer noch unrund - wurde dann letztendlich in einem kartladen gerichtet, weil 6/100 schlag. ich muss sagen, da war ich echt enttäuscht, auch wenn es mich, sondern einen bekannten betrifft, dass man da so mit ihm umgegangen ist. kenne den schriftverkehr und der war immer höflich ( beiderseits), aber für dumm verkauft zu werden fand ich doof - gerade weil ich es nicht schlimm finde, wenn sowas passiert, dass ist ein mehr oder minder handgefertigtes produkt, wo ist da dass problem zu sagen: kein thema, haben wir auch festgestellt, wird selbstverständlich nachgerichtet. die 20 euro nachrichten beim kartladen haben den kohl zwar nicht fett gemacht, aber die aktion war absolut überflüssig.

Fahr die C-Clips und fertig.. gehören einfach zu dem Kolben.. Und mit Übung geht das auch recht einfach..

Oh, oh, oh ! Ne, ne, ne ! Wir wollen doch jetzt auf der Zielgeraden nicht mehr mit dem Pfuschen anfangen.

Das ist total cool, das mit dem gay...., bitte weiter so. Liest sich auch viel angenehmer und ist auch beim hundertsten mal noch lustig.

Ich kann mich einfach nicht konzentrieren, wenn der Kram auf Brustfotos liegt...

hab im November auch nen Zylinder (Quattrini M1X) inkl. Kolben hin geschickt. Der Zylinder hatte ordentliche Riefen, nachdem ein Kobo-Clip im Betrieb ausgegefert ist. Zylinder wurde entschichtet, aufgebohrt (von 62 -> 63mm) und mit passendem Einbauspiel neu beschichtet und läuft jetzt wieder. Das alles hat knappe 5 Wochen gedauert. Top Service, sehr netter Kontakt! Wenn die Beschichtung nun auch hält, sehr zu empfehlen!!

und wie willst du da bei verklebten kranz ans polrad direkt kommen? meine empfehlung wenn möglich: 2 löcher ins polrad und ein tool welches durch die eingreifen kann.

Endlich ! http://www.rooffortwo.com

Dr. Frankenstein hatte Messer und Skalpell im Einsatz.... wird langsam... bisher ohne fremdblech, aber ganz ohne wird es nicht gehen morgen gehts weiter... Samstag zinnorgie hoffe ich

Na, manchmal lässt das Glück einen etwas warten, aber darin liegt der Reiz. Hab mich 2010 in eine Motovespa verliebt, heute steht genau das Modell in der Garage. Also dran bleiben.

Beim Ori-Motor mit 6 Volt und Nasenkolben meine ich ja. http://www.scooterhelp.com/scooters/VBB2.150.html Vielleicht sind 22° aber die etwas smartere Einstellung.

Man muss dabei auch dem kultursensiblen Umstand Rechnung tragen, dass bei SIP viel härter und besser gearbeitet wird als in Italien. Da ist das mit der Marge doch absolut verständlich!

jo, lieber warten und vernünftige endkontrolle

ist doch fast immer so dass sich italienische Termine verschieben, da kann doch auch SIP nix dafür Wird also schon kommen - und ob man(n) dann gleich bei der Erstserie dabei sein will sei mal dahingestellt... PS: lieber warte ich länger und hab dann was was (hoffentlich) taugt als so ein Desaster wie bei den (zumindest) ersten Pinasco-Gehäusen...

Oben der Instagram Post ist von mir. War wirklich sehr interessant in der Produktion. Stehe seit 2 Jahren mit Heidenau in gutem Kontakt. Morgen kommt auch meine Lieferung der K38 in 3.50-8. Die Vorfreude der Clubkollegen auf schönes Wetter steigt.

die ´Vorrichtung´ kannste doch von deiner alten übernehmen - die ´neuen´ haben die Löcher fast immer drin - und selbst da sind 2 ja auch schnell durchgeböllert

Er sitzt dabei auf seinen Händen. Das ist der fremde Harry P. H. Otter Zaubertrick.

Ich habe mir ein altes Ausdehnungsgefäß von einer Heizung aufgeschnitten und da 30 l Diesel reingekippt. Wenn die Motoren da 2 Tage drin liegen kann man die mit dem Pinsel recht einfach sauber machen und die Gummimembran ist ein gut passender Deckel.

dem Wolle seine Wellen sind umgearbeitete Vollwangen, man sagt dem material qualitätsunterscheide nach hinsichtlich material, aber dazu kann ich nichts fundiertes Beitragen.. fahre selbst auch die S&S welle aber hab im bekanntenkreis auch kollegen die mit der Mazzu fahren

Ich würde S&S nehmen

Bei dieser Bank fehlt der Riemen, ergo nur für eine Person zugelassen. Laaaangweilig

biodiesel und geduld fand ich zum reinigen immer gut. gibt es leider beides mittlerweile nur noch selten.

OT über Zündkerzenbohrung mit Kolbenstopper bestimmen. Reindrehen, einmal „VORSICHTIG UND LANGSAM“ das Polrad linksrum bis zum anschlagen drehen. Eine Markierung auf dem polrad machen und auf das Gehäuse übertragen. Dann „VORSICHTIG UND LANGSAM“ rechtsrum bis zum Anschlagen drehen und die Polradmarkierung auf das Gehäuse übertragen. Genau in der Mitte zwischen diesen beiden Markierungen ist dein bzw der OT. Ciao Maddin http://technik.gs4.de/zuendung/

verschleißgrenze. grund war vermutlich der wasserschaden, den welle und lager ende der 80er jahre in ihrer stamm-pks erlitten, sowie viel unwucht, ein paar klemmer, und ne gute handvoll drehzahl im 2. leben an bord der ratte :) außenring und rollen sind unbeeindruckt.

Und weil der Benz-Patent-Motorwagen 1885 auf der Straße war, war der Katalysator hundert Jahre später keine neue Technologie?

Man könnte sich auf Wikipedia die seite Nabenschaltungen mal anschauen. Da ist super gut erklärt welche Nabenschaltungen mit und ohne Rücktrittbremse es je gegeben hat von den verschiedenen Herstellern. Mit Fotos, Skizzen und Erklärungen wie sie funktionieren. Das wäre viel sinnvoller als ich hier Leute zu beschäftigen. Ich finde den Fred hier schon gut aber die Frage nach Nabenschaltungen ist jetzt irgendwie nix zum grübeln, da gelten Fakten.

nein, aber... kommt auf die "Funktion" an welcher schutz sinnig wäre.... In fett tauchen halte ich jetzt nicht für so toll, weil die wärmeabfuhr scheisse ist. In der Praxis wird's wohl egal sein und x Jahre funktionieren.

Geht hier ja um Technik, deswegen beende ich die asides mal kurz. @ T5R , Vielleicht ist Amazombies Karre ja Schuld, der hat ja auch den Bock verloren... Und ich hab mir parallel ein schickes Fahrrad gekauft. @ Clash 0815 - meine Lambrettahochphase, war vor der Einführung von EU Kennzeichen, und der damit einhergehenden Schwämme von Schecklambrettistos ( sowas wie Vespisti..) . In Troyes zur Eurolambretta kann ich mich an dein Gesicht nicht erinnern. Mersea Island, Ostern HH usw ??? Freu mich natürlich das inzwischen so viele glückliche Lambretta Besitzer gibt. Und wie großartig der LCD ist, verglichen mit den humpelnden Anfängen, unbeschreiblich. Die Spanierin, welche mir optisch top gefällt, und mit vielen Details überzeugt, sollte ja nur eine Fingerübung vor der DL Instandsetzung sein. Was mir echt auf den Sack geht, ist die Ersatzteilqualität.Alles ist verfügbar, vieles ist BlingBling, aber ein einfaches Teil wie ein Hira Lagerist nicht hin zu bekommen... Ein Großteil der Ersatzteile ist doch einfach ein Batzen Scheiße. Vielleicht eine wichtigeres Einsatzgebiet, als dieser CNC/40PS+ Fetisch. Just my 50c . Mein Kilometer zu Schraubverhältnis muss auf jeden Fall wieder fix auf das Niveau von früher zurück kommen. Und zu guter Letzt, wer über PK oder Scarabeo herzieht, outet sich schlicht als unwissend, in der Beurteilung von hochwertigen und durchdachten Fahrzeugen. Muss man halt erfahren. Ist ähnlich wie mit den Typen , die von gutem Sex faseln, weil sie im Internet Pornos gucken... Wer es noch nie mit einer 2,10m großen Transe gemacht hat, kann halt beim Thema guter Sex nicht mitreden. Frustosophie OFF/ Technik ON

Was da an Kohle verballert wird, nur um ein altes Foto nochmal nachzustellen... Unglaublich!

Moin, aufgrund der großen Resonanz haben wir uns mal was neues ausgedacht, na ja, so halbwegs zumindest. Treffen ist wie bereits erwähnt am 7.4. und zwar dieses Mal in Rahlstedt. Im Merkurring. Keine 100 Meter davon entfernt ist eine ARAL Tankstelle. Von dort geht es über Stapelfeld, Braak wieder nach Büttenwarder. Wie gewohnt gibt es dort vor Ort was zu trinken und zu essen. Treffen im Merkurring ist so um und bei 11Uhr, Abfahrt gegen 12:30/13Uhr

der Vorteil dieser Scheibenbremse: man behält die originale Gabel. der Nachteil dieser Scheibenbremse: man behält die originale Gabel

Nicht das es dir die verschoben hat , sonst hast nämlich nen........... Ich spreche es lieber nicht aus

So langsam habe ich das Gefühl, die Topics hier werden immer jämmerlicher. Der eine macht sich Sorgen um den CO2-Ausstoß seiner PK50 (!), der nächste will seine Fuffie zum Tesla für Arme umbauen. Gibt's hier eigentlich noch Rollerfahrer oder wurde das GSF kürzlich von einer Horde Müslifresser übernommen?

Während die Luftfahrt für ihr Business steuerfrei Kerosin verballert, Länder mit Emissonszertifikaten handeln und die Wirtschaft Resourcen verschwendet würde ich mir über meinen kleinen 2Takter als aller Letztes Gedanken machen. Bitte nicht von dieser Panik anstecken lassen, die Welt müsse von uns Endverbrauchern gerettet werden, während beispielsweiße Autoindustrie (VW Skandal un Co.) und Politik zahlen drehen und sich Statistiken zurechtlegen wie sie es gerade brauchen. Die aktuelle Debatte über Dieselverbote, dem lächerlichen Grenzwert von Stickoxiden und den damit verbundenen fragwürdig aufgestellten Messstationen in Deutschland, veraunschaulichen die Glaubwürdigkeit über solche Sachen doch ganz gut. Freu dich, dass du alten Sachen noch einen Wert schenkst und einen Nutzen damit hast. Das ist auf eine andere Weise auch sehr Nachhaltig. Ein E-bIke oder E-Roller ist erstmal auf dem Papier sauber. Das sich dafür aber Generationen in China kaputt arbeiten um die Ressourcen für diese Akkus bereitzustellen oder für Lithium Grundwasser aus der Erde gepumpt wird, wo es Land, Tier und Mensch brauchen könnte, steht leider nicht auf den bunten Prospekten, bevor du eines kaufen möchtest. Dein Roller wird bei guter Pflege die aktuelle E-Bike Plage überleben. Ich höre jetzt schon den Piaggio Händler in 7 Jahre sprechen "Bei Ihrer Vespa elettrica ist ihr Akku kaputt. Bei dem Fahrzeugalter rentiert es sich nicht einen neuen Akku zu verbauen. Kaufen Sie am besten ein Neufahrzeug. Wir haben welche im Angebot ...." Willkommen in unserer heutigen Wirtschaft voller geplanter Obsoleszenz.

Oder Hundescheisse

Die Werbung erledigt dann den Rest. Mein "Lieblings-Spot" von "Volkswagen": Aus Liebe zum Automobil ...

Nochmal.....ich könnte hier jetzt auch öffentlich sagen was ich wähle...ich wähle jedenfalls weder linke Stinker noch rechte Stinker...aber eines doch mal ganz unabhängig von politscher Couleur zu beobachten: Es gibt bestimmte Sachen die gehört werden wollen und Meinungen, die du zwar sagen darfst...wir leben ja gottseidank in einer Gesellschaft in der wir das dürfen.....die aber nicht gerne gehört wird, mit der du je nachdem sogar mit privaten oder sogar geschäftlichen Einschränkungen zu kämpfen hast. Jetzt wird's hier komplett themenfremd....ich muss aber auf deine Antwort hin ganz klar an bestimmte Reporter (Halali usw.) denken, die in den Jahren des starken Zustroms von Asylbewerbern klatschend am Straßenrand standen, öffentlich erzählt haben, dass wir diese Menschen unbedingt brauchen und Rentner, die sich ängstlich geäußert haben, sofort ins rechte Eck gestellt haben. Das war jetzt nur ein Beispiel dafür, dass ich von der Medienlandschaft erwarte, dass in vielen Dingen (damit meine ich alle Themen) einfach nur neutral und in beide Richtungen forsche und berichte. Und sowas hat defintiv nix mit rechts zu tun sondern ist eine absolut bürgerliche Meinung. Und als letzte Meldung meinerseits hierzu: Ich kann Nazis nicht leiden und ich kann linksautonome nicht leiden.

Was mir nicht so ganz eingeht, mal abgesehen von den wirtschaftlichen Interessen der Lobbyistenverbände, warum man den Hebel immer beim Altbestand ansetzt, wo der doch, auch wenn es schon einige Jahre her ist, ganz legal eine allgemeine Betriebserlaubnis erhalten hat. Und diese schränkt man nun im nachhinein ein, was doch einen erheblichen Eingriff in das Eigentum und die persönliche Freiheit des Einzelnen bedeutet, welcher ja auch Bürger eines Landes ist.

Die allgemeine Verblödung der Massen zieht sich durch alle Lebensbereiche. Das hier erklärt es ganz gut.

Ja is denn scho wieder Saisonanfang? Amsterdam mit der v90...

Was soll dieses Topic-Hijacking eigentlich? Hier geht's um Luftfilter Pro & Contra, evtl. noch um die Verbindung zum verwendeten Öl, dessen Einfluss auf Sprayback und ob man das Öl noch verwenden kann, um Reifen draus zu backen. Aber nicht um irgendeine Bedüsung.