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Hast du schon mal daran gedacht, ob ein originaler Roller oder vielleicht ein Maxiscooterufo nicht das bessere Fahrzeug für dich wäre?

Abend zusammen, ich hatte Zeit und Lust meiner T5 eine kleine optische Veränderung zu verpassen. Da mir das Gitter vor der Hupe in der Kaskade irgendwie nie so recht gefallen hat und ich ohnehin schwarze Blinkergitter verbaut habe war das Teil wie geschaffen für eine Veränderung! Solidworks-Modell: links original, rechts 3d-gedrucktes Teil nach Groblackierung bzw. während der Nachbearbeitung: an der Vespa verbaut: also mir taugts Grüße aus dem Süden Benni

"Denk an die Elektrolyte!"

Danke aus Venlo Wir sind soeben vom Platz zurückgekehrt – geschafft, aber glücklich. Ein großes Dankeschön an alle, die uns besucht haben und vor allem an alle, die uns geholfen haben – Ihr habt dies zu einem fantastischen Wochenende gemacht. Wir melden uns mit mehr Bildern zurück, sobald wir mit den Aufräumarbeiten durch sind...

die ratte im rollermagazin! :) http://www.rollermagazin.at/magazin/index.html da wird doch glatt gefeiert morgen (naja, um ehrlich zu sein hat sascha geburtstag....)

Danke, Kamera war ne GoPro Hero 3 oder so... verbaut im Lenkerkopf Guckst du hier...

einfach mal wieder ficken, das entspannt ungemein. worum ging es hier noch mal?

Dann will ich meinen Hobel hier auch mal vorstellen: Habe mir nu endlich auch einen Traum erfüllt. Musste ein Muscle Car sein und letztendlich isses ein 67er Dodge Coronet geworden. Bin ein wenig in Liebe drinne, weil der Wagen mich immer wieder zum Grinsen bringt. Mit schlechter Laune einsteigen, den V8 starten, etwas warmfahren und spätestens beim ersten Kickdown kann ich gar nicht anders, als zu Grinsen . Die Karre schmeisst dank selbstgebasteltem Auspuff einen Hammersound raus und beschleunigt auch dank der sehr kurz übersetzten Hinterachse vehement! Leider hab ich bislang noch kein dem GSF vergleichbares Forum gefunden, wo auch quasi täglich lamentiert wird. Nu Bilders:

Vielleicht sollte man mal sowas anbieten. Nicht jeder sitzt den ganzen Tag vorm Rechner...................... 50SR Ausserdem ist man ja unheimlich sozial........ MFG Bergfick

Hallo allerseits, Na gutem Start in die Saison 2015 mit unserem Anrollern im April steht nun ein Termin für unser Abrollern fest. Am Sonntag den 04.10.2015 ist eine etwa 80 km lange Strecke durch Rheinhessen geplant. Abschluss der Fahrt wird in Mainz direkt am Rhein an der Planke Nord stattfinden. Dort ist für Essen und Trinken ausreichend gesorgt beim 2.ten Streetfood Festival. Klein aber sehr fein [emoji2] Wir freuen uns über jeden der mitfährt! https://www.facebook.com/events/508403086007474/

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken, aufgrund der doch sehr umständlichen Suche nach einer Sprint, meine PX zu verkaufen, um etwas mehr Geld zur Verfügung zu haben. Nun fehlt mir absolut die Erleuchtung, was mein Roller denn überhaupt wert wäre... Es handelt sich um eine Vespa P200E (Alt) jedoch Zwittermodell. Innenverschluss, EZ April 83, EX-Italienerin, 12 PS, Motor original, keine Batterie. Folgende Extras sind verbaut und eingetragen: * Teilhydraulische Scheibenbremse Grimeca * Bitubos vorne und hinten * SIP Performance Auspuff * Buzetti Seitenständer zusätzlich zum Hauptständer * SIP Digitaltacho mit digitalem Abnehmer (keine Tachowelle) * SIP Chromfelgen * Millenium Sitzbank * weiße Blinker Zusätzlich zu dem verbauten Zeug ist noch folgendes eingetragen: * GFK Monositzbank zugelassen für 2 Personen * Drop-Lenker 30° ohne genauere Kennzeichnung * 100/90 Reifengröße (3.50-10 verbaut) Der Motor ist absolut unverbastelt und läuft wie ein Uhrwerk. Der Roller hat keinen Rost und wurde irgenwann vor ca. 10 Jahren vom Vorbesitzer so in Racer-Optik aufgebaut. Auf den blauen Stellen (Beinschild und neben der Sitzbank) wurden mal "ELF"-Aufkleber einlackiert, diese sind nicht mehr vorhanden. Da sieht man jetzt die Klarlackränder und das dort mal was einlackiert war. Die Übergänge der einzelnen Farben ist absolut TOP gemacht, da sieht und spürt man nix. Der Lenker wurde schwarz mit Dose lackiert, weil der Drop nix für meinen Rücken war. Getrenntschmierung wurde ausgebaut und mit einem Stopfen verschlossen. Ölpumpengedöns wurde ordentlich verschlossen. Hier und da Gebrauchsspuren (Kratzer und kleinere Schrammen, nix wildes) der Kotflügel ist leicht verbogen, weil mir der Roller mal vom Seitenständer vibriert ist... Motor ist schwarz und das Lüfterrad in blau lackiert. Seitenhauben sind glatt, auf der Rückseite ist ein Streifen eingeschweißt. Der Roller wurde letztes Jahr im Mai/Juni bei Jockeys Boxenstop einem umfangreichen Service unterzogen, da wurden Züge getauscht, der Kabelbaum instandgesetzt, ein neuer Bremssattel verbaut und und und... Alles geht, kein Wartungsstau. Alles ordentlich eingestellt. Mir geht das hier lediglich um einen erzielbaren Preis, ob der Roller dann geht oder bleibt, weiß ich noch nicht...

Was dieta? Du bist verheiratet? Aber ich dachte das mit uns ist was besonderes mit unserem Chuck Norris Thread... Dann brauch ich mich ja jetzt doch nicht von meiner Frau scheiden lassen und sage ihr das war nur ein TESTlauf für später mal... :D

Ja ja, der Teufel

Uuuuääh! Deivelszeig Und einer hat immer den grashalm im hals

Automatik

nachtrag

Looping Louie <3

Nö. Wir spielen, um zu schlucken:

Das ist auch für Herrn Bergfick https://youtu.be/R-sa_2gIKS0 sorry für OT

Oder nem tyson durch die Brille boxenOder nen obama ins weiße haus schicken Defäkationssynonymtest

Dachte, du lebst mit der ”Goldmarie" zusammen Also brauche ich dir kein Platz freizuhalten? Sah ja die Tage noch genau andersrum aus

ich macht mich alle fertig, ich dachte bis gestern noch ich hab alles gesehen und dann sehe ich nen 9" tachoantrieb für die V50 und dass die 69er zahnräder verschiedene durchmesser haben...

Aber nur wenn er rosa ist Erinnert mich an ne Geschichte mit nem Kumpel (breiter Bauarbeiter) der einen rosa Panda fuhr, auf dem weiße Wölkchen waren und innen alles mit Puff-Plüsch voll. Wir wollten zwischen zwei Pollern durch.. vom Augenmaß her hat auch alles super gepasst, aber der Panda wurde zur Mitte hin breiter.. also steckten wir zwischen diesen zwei Pollern fest.. aber auch mit quietschenden Reifen ging es nicht weiter vorwärts..als wir es dann rückwärts wieder raus geschafft haben, gab es ein lautes "Plonk" und der Panda war wieder fast beulenfrei.

Hella K12750

122°/172° funktionieren auch wunderbar mit PM, Scorpion, Perfomance, ..., so das du noch wunderbar im 4. von 40 bis Vmax durchbeschleunigen kannst. Wenn du noch höher gehst, wird diese Charakteristik immer schwächer UND irgend wann gibt es kein sinnvolles zurück zum SipRoad mehr! Klar kann man mit höheren Zeiten mehr Spitzenleistung finden aber die würde ich auf der Straße immer gegen Fahrbakeit und Variationsfreiheit tauschen!

@pxler das du kein bock mehr hast auf das wassergeplansche kann ich verstehen. geht mir genau so. über Wasser und Luftkühlung und den ganzen Vor- und Nachteilen glaub ich brauchen wir hier nicht zu diskutieren. Also ich hab 2 Stück von den Köpfen, aber keine Ahnung ob sie nach deinen Vorstellungen designed sind. hier mal die Eckdaten: Verdichtung 14:1 Quetschfläche 50% Quetschwinkel 0,8° Quetschkante 1,1mm (wenn Zylinder so montiert ist das der Kolbenrand bündig mit Zylinderoberkante ist) Omega-Form Zentrales gerades Kerzengewinde Kühlrippen schräg wie bei Originalkopf Ein Kopf wollte der Topiceröffner haben und und einen wollt ich selber behalten. Nun werde ich aber aufgrund der privaten Umstände nicht mer zur vollendung des Projektes kommen und mich somit auch von dem zweiten Kopf trennen. Qualität ist top. Grüße... Tom

"Tunke nach Art einer mobilen ethnischen Minderheit" oder "Rotationseuropäersauce" wären vermutlich Varianten, mit denen sich auch Frau Roth und ähnliche Berufsbetroffene anfreunden könnten.

Motte ist eigentlich Jesus. Wiederauferstehung und so. Du weisst schon.

Hallo Hallo Hallo Hallo! Noch mal 4 Wochen Vollgas mit allem was geht auf der Baustelle, dann Einzug und dann sieht man uns hoffentlich auch hier und da noch mal.

Selber ausprobiert mit gerichteter Welle: mit Schlagschrauber ein und ausgebaut. Welle hatte dann deutlich Schlag, im Bereich von mehren hundertstel Millimeter, vorher unter einem. Und ja, es war eine stabile originale PX 200 Welle.

Dann kann das Topic ja zu, Google hilft ja

Kommt man da auch mit dem Schlagschraubär dran?

Ich persönlich würd an der Kiste auch gar nix machen. Die Gründe, die der Ersteller des Topics angeführt hat, sind nicht unbedingt so haltbar, wenn ich die Infos und Erfahrungen aus dem Forum hier so lese. Dazu kommt ja, dass man sich mit irgendwelchen Umbauten an einem kompletten Neufahrzeug dann auf sehr dünnes Eis begibt beim Thema Garantie etc. Mal davon abgesehen, dass wir hier von Fahren ohne Führerschein reden, wenn es um Umbau auf 177 ccm geht. Fahr lieber die Kiste original 2 Jahre, les parallel hier überall mit, spar etwas Geld, verkauf die Kiste dann und kauf dir dann etwas "tuningfreundlicheres", was man dann auch mit entsprechendem Führerschein ganz legal fahren kann.

Ebend! "Wir können auch anders." D.Buck

Ich dachte er hat seine Mutter die ja dabei sind verloren oder beschädigt und "vermutet" jetzt extrem hohe Wiederbeschaffungskosten ohne den Preis zu wissen. Daher meine Empfehlung an ihn lieber im Internet Schnäppchen zu suchen als zu fluchen

Die Abdeckung ist Zubehör. Und warum die selten sind kann ich mir denken. Ich hab ein NOS-Teil. Der ist mir aus ca. 1m Höhe auf den Boden gefallen und in kleine Stücke gesplittert.

wenns ein selecta ist gestern zum ersten mal gefahren...regelbarer kickdown, sehr geil. auf den letzten 2cm des gaspedals kann man die höchstdrehzahl regulieren, echt witzig. geht ganz gut ab. gruß, stefan

Naja, wenn der Wellenwerkstoff und das Gewinde was taugt dürfte es schon ne Mutti mit Festigkeitsklasse 10 sein, am Besten ne passende Bundmutter und nicht so ne lose Zahnscheibe wie an der Fahrradmutti, die nen Setzbetrag jenseits von gut und böse hat. Ich sehe nicht wo das Problem liegt, dass diese Wellen in Bezug auf die Zapfen nicht in Originalkonfiguration angeboten werden können...

Eins hab ich noch vom letzten Wochenende

Das bringts glaubich genau auffen punkt!

ER'bertFeuerstein......(retro.....,Du kennst das bestimmt noch, die geile franzhöööösische Stimme)

Panda is noch toller als Uno. Hab damals nur leider keinen guten gefunden.

141 der wahre panda!

Kutti. Hat ne gewisse ähnlichkeit mit dem Hänschen, der wo der kleine Bruder vom Dr-Polinski (wer verbaut denn eigentlich sowas?) ist.

Normal so, weils so schön passt, war gestern an meiner fb-pinnwand

Bei dem genialen Wetter heute wieder konnte ich nicht anders. Die Zeit war knapp. Zwischen Bundesliga-Konferenz und Bundesliga-Topspiel ging ich noch kurz auf die Piste. Hab ich doch auf dem Weg nen alten Bahnhof als Kulisse gefunden.

wenn du null ahnung hast, bietet sich da eigentlich folgendes an: leg die 300 euro beiseite und fahr so wie sie ist. ne vespa ist was zum cruisen bei mittlerer geschwindigkeit. mit 300 euro kommst du sowieso nicht sehr weit und von beschiss, wenn die kiste z.b. klemmt etc., weil du den vergaser nicht richtig abstimmt hast mit dem sip road und dann zum händler rennen und vorher umbauen ist für mich eh unterste schublade.

ich habe so 12 Nm mit NordLock scheiben gemacht und das haelt !

Ja, die Angaben vom SCK stimmen. Anlaufscheibe zwischen Element und LK, dann innen Wellscheibe und dann die mit der Nase. Wichtig ist das die Nase auch in der Zugaufnahme ist weil sonnst verdrecht und die Wellscheibe keinen Andruck mehr hat. Gruß inside

Hallo Leute, habe das Blinkerrelais meiner P200E geschrottet . Muss ich da wieder das originale Relais verbauen, oder kann man da auch ein "Nachbaurelais" verwenden? Wenn ja, welches? Besten Dank für Tipps!