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Der Lappen unter der Kaskade will auch geschmiert werden.

Ne Delle sieht zudem auch männlich aus! ;)

Den Beitrag von Eigenbau fand ich jetzt nicht so schlecht. Vielen dank. Die alten pm Anlagen hatten den stinger im gegenkonus. Daher meine Nachfrage. Danke... weitermachen!

Ganz klar: Das Öl wird aus dem Tank über das Ichstabilisieredasbeinschildweildiekistesonstzuweichistkupferrohr geleitet. Nachdem es dann zwischen den Zylinderlamellen im flexiblen Duschschlauch vorgewärmt wurde und die Viskosität herabgesetzt wurde, wird es mittels unter dem Bremspedal befindlichen Schweinsblase (Bremse wird ja eh nicht sehr geschätzt im hohen Kiel), mit rhythmischen Fussbewegungen des Piloten, über das parallel verlegte Ichstabilisieredasbeinschildzusätzlichundichbinausmessingrohr in den Ansaugstutzen gepumpt. Reguliert wird das Ganze durch kaskadisch angeordnete und übrig gebliebenen SHB Düsen. Richtig?

Wer kochen kann, kann das mit allen Arten von Feuerstätten, schlechten, billigen Messern, verzogenen Alu-Töpfen und einfachen Zutaten, die zum Teil sogar aus dem Discounter-Kühlfach kommen können. Dieses ChiChi-Getue geht mir manchmal ordentlich auf die Nerven. Wichtig sind mir: Reinigungsfreundlichkeit und Idiotensicherheit - das erfüllt ein Ceranfeld mit externern echten Knöpfen m.M.n. völlig.

Ne, ne Rainer. Der Thread bleibt schön hier und offen. Der ganze Müll, der hier inzwischen reingerotzt wird, verstopft sonst noch andere, deutlich sinnvollere Threads.

Und was ist, wenn das Induktionskochfeld nicht von so einem bösen großen Konzern designed wurde, sondern von so einem total geilen Gas-koch-Szene Typen, der 30 Jahre lang totale Sabberteile für die coole Untergrund-gas-koch-szene entwickelt und vermarktet hat? Ist das dann ok im Alltag auf Induktion zu kochen um den guten Gasherd zu schonen und nur noch am Wochenende zu besonderen Kochevents zu benutzen?

Hoffentlich nicht. Scomadisten sollen schön zuhause bleiben, oder aber zumindest mit ihrer echten Lambretta/Vespa kommen. Dann rede ich trotzdem mit denen nicht über so nen Schwachsinn auf einem Run. Sondern über Schaltroller, Titten und Bier!

Schreib mal den Pxler eine PN, der dürfte den Kollegen besser kennen so wie es aussieht vielleicht kann er für dich vorsprechen bei Nordspeed.

Achtung: die absolute Luftfeuchtigkeit zählt beim Lüften, nicht die relative! Übliche Hygrometer messen aber nur die relative Feuchtigkeit, nicht die absolute. Für letztere wäre zusätzlich eine Temperaturmessung notwendig. Warme Luft kannn wesentlich mehr Feuchtigkeit aufnehmen als kalte Luft. D.h. beim Erwärmen von Luft sinkt deren relative Feuchte (da sie im warmen Zustand eigentlich noch mehr aufnehmen könnte) bzw. beim Abkühlen steigt die relative Feuchte (da sie im kalten Zustand immer weniger aufnehmen kann). Wenn man dann noch mehr abkühlt ist irgendwann 100% relative Feuchtigkeit erreicht und die Feuchtigkeit wird an die Umgebung (Böden, Wände, ...) abgegeben. D.h. Lüften immer nur dann, wenns draußen deutlich kälter ist als drinnen, nie umgekehrt!!! Viele machen den Fehler im Sommer, bei schönem trockenen Wetter zu lüften. Die relative Feuchtigkeit dieser warmen Luft mag auch tats. sehr gering sein, aber wenn sie in den kühlen Keller od. die kühle Werkstatt gelangt, kühlt sie dort ab, wodurch dort die relative Feuchtigeit enorm steigt! Die ehemals trockene warme Außenluft wird zur feuchten kalten Innenluft. Folge: Schimmel! Umgekehrt wird relativ feuchte kalte Außenluft beim Lüften durch Erwärmen im Innenraum zu relativ trockener Luft. Folge: trockene Räume! Beispiel 1: Außenluft -5°C mit relativer Feuchte 60% Keller hat +10°C, d.h. die Luft erwärmt sich beim Lüften von -5°C auf +10°C Die absolute Feuchte bleibt zwar gleich (es handelt sich ja weiterhin um die selbe Luft mit der selben absoluten Menge an gelöster Feuchtigkeit pro m³), die relative Feuchte (die man mit einem Hygrometer misst und für den Schimmel maßgeblich ist) sinkt aber von 60% auf nur noch 21% Beispiel 2: Außen 0°C, rel. Feuchte 50% wird beim Lüften erwärmt auf Kellertemperatur 10 °C rel. Feuchte sinkt dadurch von 50% auf nur noch 25% Faustregel: gezieltes Lüften dann, wenn die Außtentemperatur unter der Innentemperatur liegt. Ca. 4 bis 5 Grad reichen beim Erwärmen im Innenraum schon aus, um die Luft ca. 30% trockener zu machen. Bei sehr hohen Temperaturunterschieden (Außen wesentlich kälter als Drinnen) darfs draußen sogar regnen od. Nebel haben, die Luft wird beim Erwärmen im Innenraum dann immer noch ausreichend trocken! Umgekehrt niemals lüften, wenns draußen wärmer ode gleich warm ist wie drinnen! Wenn man das alles beherzigt, brauchts auch kein Entlüftungsgerät! Das machts natürlich schwieriger nur dann zu lüften, wenns draußen deutlilch kälter ist als drinnen. Erklärt aber warum du das Feuchtigkeitsproblem hast... Buchempfehlung: Lüftungsleitfaden, erschienen im Ernst-Vill-Verlag oder diese Zusammenfassung hier: http://www.die-salzburg.at/data/file/l__ftungsleitfaden.pdf

Das mit dem Laub lass ich mal, nicht dass die Olack Teile auch noch verkratzt werden Heute war die Beinschildinnenseite+Tunnel dran. Außerdem hab ich gleich die Trittleisten und die Einfahrvorschrift montiert:

Man cal,hör mal auf so oft dein profilbild zu änder! Sonst kündige ich dir unsere freundinnenschaft!

Dem Mann kann geholfen werden ! Du als extrem-Smallframer mit Hang zum Komplett-Zerstören der Antriebseinheit wärst doch Idealkunde. Dann bald an dieser Stelle PK 50 vs. Scomadi 50. Wobei ist ja mehr Arsch, als Titte... Der Champ kann dann noch erklären, warum PK 50 Automatica Topics OK sind, LML oder Scomadi aber auf keinen Fall !

Alter... "Steaks hinbekommen" ist doch nicht kochen

Danke gibt aber auch moch Astra, Schichtfleisch und Brot aus dem Dutchoven ;)

Mit der originalen Trommelbremse sieht's sogar noch besser aus ;)

Sonderschraubenkatalog

viel Spass mit Steuerrad

da biete ich hier deine karre an und du fällst mir in den rücken...

Lack gibts zum Beispiel hier: http://miss-molly.com/index.php?cat=c6_Lack-Leder-Wetlook-Lack-Leder-Wetlook-in-XXXL.html

Simmeringe nicht vergessen, dann hält es ein paar Tage dicht. Muss man aber mit dem passenden Werkzeug eintreiben. Bei Montagefehlern: SIP fragen

... hat FAST null Funktion ;) Liegt sicher daran dass du mit einer 145 HD viel zu fett unterwegs bist. Dein Motor reagiert somit dankbarst auf jegliches Abmagern. Ich fahr meinen 30er Dellorto auch Pama auf RAP mit 132er - im Winter mit 135er HD

Samenspendenvorratsbehälter, um alle "Ich will ein Kind von Dir"- Anfragen bewältigen zu können..???

Ganz kurz nur: Analkette(5kugeln),vor oder nach dem stuhlgang einführen? Laura 's herr sagt: Das soll ich für nen freund eines nachbarn fragen! Mich interessiert das nicht!! !!! ! !!

Behalten, neu aufbauen, dicken Falc oder 200er Quatrini rein, großes Mopped öfter mal stehen lassen

ein perfektes Ergebnis erreichst aber nur per vorsichtigem Rösten auf dem Gasherd. Riecht dann auch gut im ganzen Haus, so wie immer vor Weihnachten

Wollte aber wegen Gelati Feeling eh auf Weisswand Reifen umrüsten. Aber dann könnte ich mit der Katzenkacke die Sitzbank passend Braun einfärben.

Das ist sauerei,das weiß an den reifen ist mist! Nehm nur die katzenkake und werf das streu weg. Quasi das streu vom weizen trennen. Verstehste?!

@swissi Falls Du es nicht weißt: ich habe teilweise mit einer Axt ausm Baumarkt an der Karre nachgeholfen.

Hier noch einmal ein Input in der Tacho-Frage (ich weiss, dass dies nicht dem Vorhaben von vespaoldies entspricht - einfach zum Abschliessen der 80mm Tacho-Geschichte) So sieht das absolute Maximum in Sachen Vespa faro basso und Tacho aus (meine Meinung): Ein 80mm A. Rolle Milano Zubehör Tacho mit Vespa-Schriftzug auf dem Zifferblatt und der Super-Alu-Halterung mit Christopherus-Plakette drauf. priceless!!!!! leider auch nicht meiner......

ich trinke genieße übrigens gerade ein verdammt leckeres "Alpirsbacher Kloster Stoff" im gedenken an die großzügigen spender. mann ist das gut! edit sagt, es hat 5,9 umdrehungen, 100% natur-hopfen und wurde gar nicht unweit meiner heimat gebraut

Hallo. Ich habe am 28. mai meine Auspuffanlage bei Tobi bestellt. Es hat alles super geklappt. er war sehr freundlich und hat mich gut beraten. Doch seit ende august verspricht er ständig: anlage ist fertig. dürfte nächste woche bei dir sein. und das immer wieder. aber seit einen monat habe ich gar keinen kontakt mehr. er antwortet weder auf seinen telefon noch auf meine e.mails oder facebooknachrichten. ich hoffe jemand von euch kann mir weiterhelfen. bin echt verzweifelt. Lg

Ich weiss eigentlich nur Fotos muss aber trotzdem loswerden, dass ich diese neue Rubrik und das Topic einfach wunderbar finde! Hier die Fotos.... - ein Roller - zwei Leute - Zelt - Schlafsäcke - Decke - Werkzeug (das nötigste) - Regenoutfit - Öl /// Korsika, Frankreich 2013 /// /// Udine, Italien, 2014 /// /// Braz, Österreich, 2014 /// /// Alesandria, Italien, 2011 /// /// Bozen, Italien, 2012 /// /// Somewhere, Schweiz, 2011 Beste Grüße Philip

Gas ist gut,wenn man angst hat,kauft nen kanarienvogel mit dazu,da weißte morgens bescheid!

frevel! gabs damals nicht bei google.

und hier zum Geheimnis..

Ich habe damals im Kids Club im Spanienurlaub mit meinen Eltern bei der wöchentlichen Kinder Hotel Olympiade am Planschbecken den ersten Platz im Zehnkampf belegt und den Rekord im Schnellrutschen geholt. Toll oder?

Wie Funktioniert das? Muss ich da nicht was schweißen oder so!?

Ist ne Feier. Also K8 Outfit...

Scomadi kann als Einzeltopic ruhig im Blabla bleiben, wie unzählige andere Topics über VW-Busse, Motorräder, Fahrräder, Katzen und Baustoffe auch. Wie gesagt aber nur als einzelnes (Sammel-)Topic und nur in Blabla oder eben F&S. Sollten weitere Topics zu den Automaten im Plastikkleid eröffnet werden, werden diese gelöscht - hier ist nämlich das Blech- und Schaltrollerforum. Und an die Scomadi-Verfechter: das hat nullkommanix mit Intoleranz oder Gralshütertum zu tun, sondern mit dem Thema, mit dem sich dieses Forum beschäftigt. Ein Scomadi-Forum hat ja schon jemand eingerichtet, bitte benutzt das dann auch, um über diese Roller zu diskutieren. Edit: Air-Marky, bitte melde Dich ruhig wegen der Accountlöschung, wenn Du bemerkt hast, dass Du Dich im falschen Forum angemeldet hast

Hallo, habe mir im Juni eine italienische Sprint zugelegt und diese wird zur Zeit restauriert. Hier einige Bilder. Dieses Jahr wird es wahrscheinlich nicht mehr auf die Straße gehen. Was wurde neu gemacht? Lager Dichtungen Kurbelwelle Gummiteile Lack (alles gestrahlt - Farbe: Standoblue, 4N 874131, Peugeot, Bleu alcyon-met) Gabel und Bremstrommel gestrahlt und gepulvert Kabelbaum Züge ... eigentlich fast alles :crybaby: Was ist noch offen? Montage Kabelzüge - erledigt Embleme vorne hinten festkleben - neues Logo montiert, Schriftzug hinten ist ebenfalls neu und muss noch angepasst werden Seitenbacke links montieren - erledigt Schwingensattel - erledigt Chromgepäcksträger von ScootRS - erledigt Chromtankdeckel montieren - muss noch überlegen wie ich in befestigen soll. wahrscheinlich vernieten - erledigt Licht vorne und hinten montieren und anschließen Fussleisten anpassen - erledigt Hupe - erledigt (eventuell neuer Gummi) - erledigt Seitenständer montieren - zur Zeit noch Hauptständer (gepulvert) Schlitzrohr montieren - erledigt Klemmspiegel montieren - erledigt Ken Cobbing Auspuff - erledigt Griffe, Lichtschalter, Bremshebel - erledigt Typisieren weitere Fotos folgen - noch einiges zu tun Wie gefällt sie euch bis jetzt? Seit einen halbem Jahr bin ich am Schrauben. Update 21.11.2014: neue Teile aus Thailand eingetroffen Update 22.11.2014: erster Start des Motors im eingebauten Zustand Update 06.12.2014: erste Fahrt, 30 Meter im 1. Gang. Seitdem lässt sich die Lady nicht mehr starten. Schaltung muss auch nochmal eingestellt werden. Update 05.01.2014: sie läuft - im Moment ohne Zicken und lässt sich auch super schalten. Jetzt nur noch Kleinigkeiten Habe allerhand alte Teile abzugeben: Chromleisten, altes Logo, Stoßdämpfer, Kabelbaum, Tankdeckel (blau), original Hupe (schwarz lackiert),... ersten Fotos sind von der Abholung...

Da gibts mehr kurioses in diese Richtung. z.B, http://buildandclick.com/html/duel_power.html oder: http://www.dragonfly75.com/motorbike/torquepipe.html Beide Kollegen sind ziemlich überzeugt von dem was sie machen. Ob die aber einen Vertrag mit einem Prüfstand haben glaube ich eher nicht. Brauchts aber auch nicht, wenn man wildes basteln möchte.

Ich würde den Zylinder komplett stecken. Auch nix am Kolben machen. Bin vorgestern so ein Ding von einem Kollegen gefahren, mit Lara, 33er und einfacher PX Zündung mit 1800g Polrad oder so. Das Ding läuft gut. Ich hab' für ungefähr 10 Sekunden drüber nachgedacht, ob ich doch noch mal 'ne Largeframe haben will. Das ist lang, finde ich. Leistung hat das, wie gesagt, komplett gesteckt, 35,3PS. Mit größerem Vergaser können das auch noch 1-2PS mehr sein. Schiebt von unten und überall, nach oben knallt's dann. Warum will man da noch am Zylinder bei? Also jetzt mal abseits vom Prüfstand und nur zum Fahren? Der Zylinder ist für mich der Hammer. Als ich den das erste mal gesehen habe, mit den Deppensteuerzeiten, dachte ich "die Idioten, nach 25 Jahren noch mal der selbe Mist". Hätte ich nie gedacht, dass das so ein Unterschied ist. Nie.

Sooooo...also das Essigessenz/Salzbad hat spitzen Arbeit verrichtet: Das ganze hab ich noch mit Oxyblock bestrichen und wird so bleiben. Außerdem hab ich mir meinen Tank vorgenommen und ihn anhand des original Tanks nachbearbeitet, Verwendet hab ich eine Drahtbürste an meiner Flex, den Dremel für die kleineren Konturen und Schleifpapier..... Auch die blanken Stellen werden mit Essigessenz+Salz bestreut, um sie dunkler wirken zu lassen! Im Moment blitzt das ganze schon recht Ach ja, der Koti ist von der Schokoladenseite fotografiert... von dieser Seite merkt man ihm die Spenglerarbeiten schon ordentlich an: Das Thema Anti-Restauration / extremer O-Lack Erhalt ist meiner Meinung nach eine reine Glaubensfrage Ich persönlich finde mittlerweile abgeranzte O-Lack Roller wertiger und stimmiger als neu gelackte. Aber das ist wie gesagt Geschmackssache

ok das wird nix. neues aus der wg: genug selbstdarstellung jetzt. fui.

Könntest du einbauen. Brauchst du aber eher nicht. Ist dann einfach nur schwerer zu ziehen. Bei mir reicht die originale Zentralfeder für meinen SKR Mallossi Zylinder mit über 20Nm Drehmoment.

Hier mal Kolben vergleich Original / Gol / Meteor

3000-11000? eher!