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So, der Winter war lang und die Langeweile groß...

Mir geht das mittlerweile voll auf den Sack mit der Debatierei. Ob der Stuhl am Ende 56, 58 oder 60 PS hat iss voll Wumpe. Das ist und bleibt einfach scheißviel. Ein Prüfstand hilft die Leistung vor und nach einer Maßnahme zu vergleichen. Ob der Wert dann auf 'nem P4 in Bangladesh 100% exakt das Gleiche meint wie in Wanne-Eikel iss so was von egal. Bei der Pimmelfechterei stehen alle Karren direkt nacheinander auf ein und derselben Rolle, damit ist da alles raus. Bei allem Anderen isses komplett Schwanz ob so 'ne Kiste ein PS mehr oder wenig hat beim Fahren. Auf der Rennstrecke gewinnt immer der, der als erster über die Ziellinie fährt. NIcht der, der mit der größten Zahl auf dem Diagramm wedelt. Und abseits der Rennstrecke spielt es null Rolle ob 'ne Karre jetzt 21,7 oder 22,3 PS bei 9617 oder bei 9619 Umdrehungen hat.

Bin ich eigentlich der Einzige dem diese Leistungskurvenanzweifelei mittlerweile tierisch auf den Sack geht?

Ich würde jetzt gerne ein 6,6 PS Diagramm eines 75ccm Zylinders mit Banane posten, aber ich habe Angst das ihr das alle zerredet weil da 27Millidings zum Wert der Wetterstation fehlen. Außerdem habe ich zu wenig Leistung für dieses niveauschwangere Topic in unserem schönen, respektvollen und kumpelhaften Forum. Also lasse ich das. Dämliches Kackbratzengequarke jedesmal, geht mir sowas von auf die Eier. Hoffentlich fährt irgendwer beim Pimmelfechten mit 60 PS alles in Grund und Boden, dann ist es wenigstens klar und die Vergleichbarkeit ist dann auch gegeben. Hmm... der schwarze Ritter vielleicht?

Zum Thema Wald & Wiesen LI2 und "Farbe bekennen" mein aktuelles Wintermodell:

Ich konnte es nicht lassen, die Steuerueiten wurden an den Überstromern und Auslass noch hoch gefräst. Nach dem ersten Lauf hatte ich die Hose voll und hab weitere Läufe abgebrochen. Ich bin froh das alles läuft und ich so ankomme, Scheiss drauf. Hab zwar gehört das weit über 60 vertreten sind aber ich will nichts mehr kaputt machen. Ich hoffe der Motor übersteht das Pimmelfechten, dann kommt der zerstörerische Zylinder runter von meinem DBM Gehäuse und es wird um 65ccm reduziert.

als opa BMW GS fahrer fällt mir natürlich schon auf, dass in den einschlägigen foren alle die reifen ganz aussen abfahren, immer vollgas unterwegs sind, jedes jahr die kombi durchschleifen und natürlich den höchsten verbrauch haben.

Warme Luft dehnt sich aus, da der Raum nicht dich abgeschlossen ist erhöht sich der Druck nicht, gleichzeitig nimmt die Dichte der Luft aber ab und zusätzlich wird da noch eine Absaugung zusätzlich für einen Druckabfall gesorgt haben. Der Motor läuft auf dem Prüfstand in einem separaten Raum dort in diesem Raum müssen die Klimadaten ermittelt werden, alles andere ist absoluter Bullshit und hat nichts, aber auch rein gar nichts damit zu tun, was ein Leistungsprüfstand misst. Was soll diese Scheiß Diskussion eigentlich jedes mal, wenn ein Diagramm auftaucht, das etwas mehr Leistung hat? Wenn man nicht versteht was wer wie misst, kann man auch einfach mal freundlich die Schnauze halten.

75er DR, steht doch im Videotitel

stille Wasser sind tief !!!! da wird es das eine oder andere blaue Wunder geben am Samstag in Krems ich bin froh dass dann endlich die ganze rauf- und runtersprecherei HOFFENTLICH ein Ende hat es ist zum kotzen dieser ganze Kram ist sehr mühsam zum lesen, macht das doch lieber im Fotzenbuch freue mich auf die ganzen Patienten aus der DBM und die üblichen Verdächtigen keine Angst ich bringe keinen Roller mit sondern nur Durst Vagöts God Jogl

Sorry, dass ich mich hier mal einschalte aber wenn so etwas im Raum steht, werde ich nervös. Sollte irgendjemand Probleme mit seinen Teilen haben, so sollte er sich zuerst an uns wenden ( Telefon,fax,mail,PM) und fragen wie die Lösung aussieht. Wenn wir den Rücksendegrund nicht ganz klar als Ungeschicktheit beim Kunden sehen, dann schicken wir ein Retourenaufkleber per Mail ( dauert max. 5 Minuten) der eine kostenlose Rücksendung über die nationale Post sichert. Das kostet den Kunden gar nichts und dauert auch keine 10 Tage Wartezeit . Auch hier gilt : nur sprechenden Menschen kann geholfen werden. Zum technischen Aspekt bezüglich Silentblöcken meldet sich Philipp gleich

Ob sich die Riege der Leistungsdiagrammanzweifler schonmal Gedanken gemacht hat, dass sich die Klimakorrektur auch auf die Pimmelgröße erheblich auswirkt...... LG AL

offi, bitte ändere dein bild wieder...ich erschrecke mich jedesmal, wenn du was postest wegen diesem bild

Was interessiert der Luftdruck einer Wetterstation in der Umgebung, wenn die Station im Prüfstandsraum einen anderen misst? Schon auf die Idee gekommen, dass die Luft vor Ort sich erwärmen könnte? Oder verlegt ihr eine Pipeline, um die Luft von dort anzusaugen, wo irgendeine Wetterstation steht?

Bumst du nicht? Mir wurd es irgendwann zu peinlich.

Die aktuelle Betroffenheitsdebatte in den Medien finde ich persönlich maßlos übertrieben und tendenziell gesehen eher albern. Man muß doch vollkommen verblödet sein, wenn man tatsächlich davon ausgegangen ist, daß die Testberichte, Automarkenindex, Wiederverkaufswertdiskussionen u.s.w. vom ADAC objektiv sind und waren. Ob das jetzt im Einzelfall geschieht, weil ein einzelner Tester oder Redakteur, ein bestimmtes Fahrzeug an der Cote D'azur testen darf und noch ein paar Wellnesstage im Luxusanwesen inclusive sind oder auch weil es vielleicht gar Leitlinie der kompletten Redaktion ist, daß die deutschen Hersteller zum Schutz der heimischen Wirtschaft pauschal den ein oder anderen Bonuspunkt erhalten. Als normales Mitglied zahlt man einen Beitrag und erhält dafür eine bestimmte Leistung. Das muß halt jeder für sich entscheiden, ob es sich lohnt oder nicht. Nur weil ich aber ADAC Mitglied bin hießt das doch noch lange nicht, daß ich jeden Mist kaufen muß, der in der Motorwelt beworben wird. Wenn ich bei irgendeiner Versicherung auch nur einen Roller versichert habe, bekomme ich auch regelmässig Werbung für Lebens- oder Krankenversicherung, Bausparverträge oder obsküre Geldanlagen. Schließe ich auch alles nicht ab. Und wie, der ADAC ist nicht der kleine, nette, ehrenamtliche Verein sondern ein Wirtschaftsunternehmen? Ist ja was vollkommen Neues. Das haben die bislang ja auch komplett im verborgenen gehalten, daß da Tausende von Mitarbeitern hauptberuflich tätig sind, daß die eine riesige Fahrzeugflotte unterhalten, diverse Hubschrauber und Learjets, Immobilien u.s.w.. Hat Eure Stammtischtruppe das etwas alles nicht?

das hat mit memme nichts zu tun. bgm hat selber einen hohen anspruch an ihre produkte und ohne reklamationen und feedback wirds nicht besser.

Nö. Sind alle blöder hier als Du und haben das Spielchen noch nie getrieben - vor allem nicht mit den Briten, die da kontinuierlich drauf einsteigen bzw. das Game initiieren, wie von Dir so schön erklärt. Das gibt ein Sternchen in's Englischheft.

Anmeldung GP One Racingteam ist raus!

Froinde, so jetzt ists offiziell. Damit es keine Überschneidung gibt... Am 19.7- 20.7 laden wir zu "Von 12 bis Mittag 2.0". Stattfinden wirds in der Westerstadt in Zweifall. Infos& Flyer folgen. Hier kann man schonmal glotzen. http://www.copper-city-pioneers.com/ranch.php

Ich fahr ja auch seit jeh her Motorrad aber das arrogante Rumgerotze mancher Biker kotzt mich schon manchmal an, besonders in FB oder irgendwelchen Foren. Das Dummgelaber ist nicht nachvollziehbar. Aber letzten Sommer war ich für ne Fotosession mal in den Stauden unterwegs - mal net mit der GSXR sondern mit dem Roller. Ich hab schon gewusst warum - da oben in Mickhausen auf der Bergrenne sind immer Moppedfahrer am Start - ich ja auch regelmässig!! Diesmal wusste ih aber, dass ein paar spezielle Lästermäuler unterwegs waren. Also ich auf dem Yamaha Fuffi hin - die haben mich am Kombi sofort erkannt - waren aber ziemlich baff, dass ich mit dem Roller unterwegs war. Ich hab dann gesagt, Jungs, der GSXR-Opa zeigt euch mal was....... ach so, hinterhergekommen sind sie nur gradaus :P Bissi Rollerfahren im Supermoto-Style, mit 85 im Drift um die Waldkurve Burnout geht auch mit dem Roller...... So und zu guter letzt auf der GSXR Kurvenkratzen - geht natürlich viel leichter von der Hand...... Zum Schluss waren sie reumütig, frei rezitiert: wir sagen nie wieder was gegen Roller........... Und wenn euch eine gelbe Gixxe entgegenkommt und freundlich grüßt, dann nicht blöd schauen sondern zurück grüßen - das iss der GSXR-Opa !!!!!!

*aufwärm* (und eigentlich am liebsten auch gleich wieder *abschließ*) Die 970mbar scheinen mir eher noch konservativ! Nach einer Wetterstation direkt in Kressbronn hatte es zum fraglichen Zeitpunkt 1006mbar bei 4°C - aber diese Angaben sind immer umgerechnet auf NN. Auf die Schnelle auf 420m über NN zurückgerechnet ist das ein realer Luftdruck von 956mbar. Und nur der zählt. Wenn man das als gegeben annimmt sind es sogar 59,0PS statt 58,1PS. Das ist natürlich alles nicht 100% sicher, aber von der Tendenz sind 970mbar in Kressbronn nicht zu wenig! 937mbar beim Scooter Center auf ca. 90m über NN sind aber tatsächlich sehr komisch. Gröbstens überschlagen könnten das 996mbar gewesen sein. Die vergleichsweise geringe Höhe fällt viel weniger ins Gewicht als am Bodensee.

Aber dafür das der Doof mit dem ausversehen von mir mit Benzin getränktem Hosenbein als erstes versucht meine Show Feuerspur auszutreten kann ich doch nichts. Wie kann der FB mir in dem Zustand auch nen Liter Sprit in die Hand drücken? Davon dem rallyt5 beim Burnout ein bisschen Feuer unterm Reifen zu machen wurde ich dann wirklich abgehalten... das war wohl besser so.

Hier das Video von den 59,6PS am Rad und 64,8PS an der Kurbelwelle wo schon zwei mal das Pleuel gebrochen ist. Hatte echt nen scheiss Gefühl und die Hosen voll. Jetzt wird nur noch an der Karosse getunet ohne etwas zu riskieren oder einen Lauf fahren zu müssen

ach was freu ich mich auf all die verrückten am Samstag. genug ot für heute hier. king, weitermachen.

Na gut! . Hier mein Langzeitprojekt! Es müssen noch ein zwei Handgriffe gemacht werden.

Hört doch mal auf, is ja nicht mehr normal.

Ich habe auch keinen Roller. Nur ein Kickboard. Mit gelben Rollen, abec5 Kugellager und Fuchsschwanz.

Altershomo !!! Ich habe auch gar keinen Roller, ich bin geil auf die jungen Dachse hier ;) Und den Wendler is eh klar

originales innocenti mass für den silenblock ist 36 +0.03 mm unsere sind 36 +0.05 mm. ohne ausreichend hitze montieren kann nicht funktionieren oder das ist was im argen. stichwort übermasspassung. weiß jetzt nicht, ob der messschieber da das mittel der ersten wahl ist, um den durchmesser präzise zu bestimmen. sonst noch viel spass!

Jo... das Phänomen nett sich hier in der Region auch "Wetter"

Vielleicht gibt es ja auch was aus der Raumfahrt ? ==> Fett drauf und gut ist ! ! ! Gruße aus Augsburg BABA'S

Was habt Ihr immer mit eurem Tüv? Bei meiner PX hat sich in 20 Jahren nicht ein Tüv Prüfer dafür interessiert. Zudem müssen Stoßdämpfer nicht eingetragen werden das muss bei einem PKW auch nicht und bei vielen PKW auch gar nicht zu überprüfen da Patronen verbaut werden. Das einzige was Eintragungspflichtig ist sind Federn. Oder die Kombi aus Stoßdämpfer und Feder also das Federbei wenn es zu Änderung der höhe verwendet werden kann. Dann wird vom Tüv aber die höhe Eingetragen. Denke mal eine Federvorspannung kann man schlecht Eintragen. Noch was ich habe YSS verbaut und noch keine Probleme. Der beste Dämpfer hinten war meiner Meinung eh der SEBAC den es aber wohl nicht mehr gibt. (Den hat auch nie jemand eintragen lassen. )

Wie wäre denn ein Dorf das von der RWE weggebaggert wird, z.B. Immerath Da kann man auch nicht mehr viel zerstören.

Da kann man sich den gleich ohne Klimabox bestellen und zahlt 1500,- weniger

Klar, und bei Tests wir definitiv NIE Rücksicht auf die Werbekunden aus der Autoindustrie genommen. Die stellen natürlich auch weiterhin ihre Werbung in ein Blatt, dass gerade eines der neuen Modelle niederspricht. Das läuft alles TOP-Objektiv ab. Wie naiv kann man eigentlich sein?

Die wird aber an 20 Stellen, in eigenen Topics und bei jeder Kurve, wieder und wieder geführt. Vielleicht sollte man das hier konsequenterweise in German-Prüfstand-Forum umbenennen. Wenn man das so liest gewinnt man wirklich den Eindruck, dass es am Roller oder Moped nicht mehr seriös weiter gehen kann bevor jemand endlich das Prüfstandsproblem löst. Erfunden ist es ja immerhin schon. Und wenn einer wirklich glaubt, man schraubt sich das und das Teil an seinen 75er DR und hat dann 50 PS, dann iss ihm ohnehin nicht mehr zu helfen.

Warum liegt hier Stroh rum?

Was soll das dann immer wieder damit anzufangen? Ich mein' wenn man Goldplaketten von 'nem Pfund rumschicken würde um zum Zuwachs von 0,13159 PS zu gratulieren würde ich's schon gerne genau wissen wollen, macht aber ja keiner. Also reicht's sich den Verlauf von der Kurve anzuschauen und meinetwegen ein Auge auf den Spitzenleistungswert zu werfen. Wenn der sich bei zwei Motoren in der Leistungklasse dann bei plusminus 2-3 PS bewegt würde ich sagen, dass man da jeweils auf ziemlich ähnlichem Niveau unterwegs ist. Das iss nicht so, dass einer mit 30,3 PS auf einem Prüfstand das Rad neu erfunden hat und voll der Zweitaktgott ist während ein anderer mit 29,9 auf 'nem anderen Prüfstand voll die Wurst ist und gar nix auf dem Ei hat.

Hahahaha. Guten Morgen Heizung. Da ja nicht alle hier Fb haben, ich habe gestern mein halbes Butterbrot durchs Auto gespuckt, als ich im Radio von der RaumSONDE ROSETTA gehört habe... Jetzt wo ich weiß, dass die aus Darmstadt gesteuert wird kann ich nicht mehr...

Ich wuerde bessere Reifen unterschnallen, welche die nicht so wegrutschen... Du koenntest mal versuchen den GSX-Motor in den Automat zu adaptieren. Da gibts glaub sogar ein Video einer Vespa mit 750ccm...schau mal ob du das findest...

Alda,das ist ein Schaltroller Forum. Also poste hier keine Automaten Wixxe. Würd mich eher Intressieren was aus Deiner Scorpion und der KTM Lammy geworden ist. Wenn Du ansonsten Hier so weitermachst,weht Dir ein Eisiger Wind ins Gesicht.

Mal nur so zwischendurch - DANKE - an den Topiceröffner und Pfleger, der das seit Jahren macht, und dessen Werk auf etlichen Websiten "benutzt" wird. Merci!

Vorankündigung: 12.04 Stuttgart Scooterists Nighter im Waldheim Raichberg, Stuttgart Flyer folgt

http://www.germanscooterforum.de/topic/131839-kobolds-dienstleistungstopic-drehschieber-l%C3%BCra-abdrehen-spindeln/

Woher hat der Goof seine Statistik? Ich lese immer nur "auf den Seiten davor", da sind zwar 2-3 Wellen bennant, aufgebauscht wird das aber als wären es viel mehr. Die restlichen Zahlen kommen irgendwie aus der Luft und dem Hotlinetuner, der nur Mazzu fährt? Warum ist er immer auf so einer unsympathische breitspurigen Art unterwegs, nimmt alles als eine persönliche Beleidigung und spricht gleich von Niveau. So wird das Lesen dieses Topics immer zur Tortur. Ich versteh das nicht, ist das Koks schlecht geworden?

Ganz ehrlich würde ich dann im August nicht in Italien Urlaub machen. Das ist für uns Ruhe suchenden Urlauber eine Qual. Die Campingplätze sind überfüllt und kosten das 3 fache wie im Juli Oder September. Die Italiener haben es im Urlaub gerne gesellig und laut, wenn man es mag Ist Urlaub kein Problem.

d.h. am besten macht man die platte 20mm und aus 42CrMo4?

Die diskusion der Drehrichtung und Membran bezieht sich nur auf meinen Motor und ist nur mit einen original Quattrinigehäuse zu vergleichen. Ich bin froh dass ich meinen eigenen Weg gegangen bin und es so gemacht habe wie der Motorenhersteller ROTAX. ROTAX fährt zwar weniger ccm auf die Membran wie ich sie verwende also sollte sie ja im Verhältnis zu klein sein (mir ist sie groß genug) Der Quattrinieinlass bringt so viel bescheidene Dinge mit sich, dass meiner Meinung nach deswegen ein Idealer Einlass und Drehrichtung gegenüber dem Quattrinigeschwürr so viel an mehr Leistung bringt. Muss ja keiner Akzeptieren, ich für mich wurde beglück mit Leistung

Aber Loretta! Du hast doch gar keine Mumu!