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mal in der werkstatt wieder dir knipse auf den karren gehalten ... b

Hi GSFler! Ich habe heute meinen Gepäckfachdeckel gedämpft und wollte es euch nicht vorenthalten, da es wirkliche keine Arbeit macht, falls der Deckel eh schon ausgebaut ist. Man schneidet einfach zwei Stücke von einem alten Rennradschlauch ab und stülpt sie über die Scharnierarme. Beim Öffnen stoßen diese jetzt nicht mehr ungeschützt gegen die Gepäckfachwand. Das schont den Lack und fühlt sich einfach besser an. Hier gibts die Bilder Gruß, Knattermax

ist auch nicht richtig, was er geschrieben hat. ich empfehle ihm mal sowas trocken ohne motorgehaeuse zusammenzustecken. nimm 65 nm und gut ist.

Krasser Scheiß! Aber zwei grundlegende Fehler: Gummihandschuhe und Stiegl aus der Flasche!

in Gedanken bei dir und Motor

Wat nützen die PS wenn du die Leistung nicht auf die Bretter bekommst. @Jens schau mal auf Seite 223 ganz unten. bin ja etwas jünger als du und kann mir solche Sachen noch gut merken. Nee passt schon-mir reichts das ich Recht hatte

also bitte, nicht mehr postings provozieren als nötig. das vespaforum wird aktuell damit schon täglich zugeschissen...

Jens, vielleicht sollten wir ensthaft mal damit beginnen nach Vorresoleistung zu suchen........was meinst Du? Interesse?

muß wohl so sein, aber trotzdem bleiben es dann 2 loslager. zumindestens kann man sagen, dass du bei unseren vespamotoren vollkommen recht hast und der te seinen motor besser noch mal spalten sollte

dann nehme ich lieber nen aged direkt von amazon, gönn mir ja sonst nix derzeit.. nö, eher nicht. sieh's mal so: das ist wie zen, nur entspannender...

gerade den Rest eines 1,2 kg Backschinken verdrückt. 5 Stunden bei 100 grad im ofen im geschlossenen Bräter gehabt. Mariniert mit Senf- Honig-Kümmel-Paprika-Knofi Gemisch. Angegossen mit ner Pulle Schwarzbier. Damit genug Sosse zusammenkommt 200 gr Shweineknochen (Schälripchen) und 2 Zwiebeln mit gegart. Hammerlecker Dazu Semmelknödel und Rotkohl. Bild ist da, kann ich aber leider wegen fehlender App nicht hochladen...

ich trink doch kein alkohol!!! aber bei dir werd ich ne ausnahme machen. soll ich wieder ein nummernschild für deine karre mitbringen?

Hatte mit nem evo 42,2 Testen jetzt noch den m1x

Heute mal in der Werkstatt den RZ an die 160er angebasst und verbaut. Wie heisst es so schön: sitzt, wackelt und hat luft hört sich schon ganz gut an, und zieht auch ein bisschen besser durch. @ Andreas - danke für den flansch, musst ich nur ein bisschennachdrehen 3/100

vielen dank fuer die muehen! das ist doch wirklich geil. angst bis zum dritten gang... mir kommt da so ne idee: angstwindeln fuer den alternden scooterboy. soltle man beim kit beilegen.

Das Wappen auf dem Foto (Plexiglas) gibt es für 100 Euro "an der Ecke" zu kaufen. Das hab ich noch gefunden und ausgeliehen:

gar kein Vergaser, es ist keiner dabei. Auspuff ist der italienische Supermonza. Montiert bleibt der Gravie Kopf, ein zweiter Gravie Kopf mit höherer Verdichtung und der Supermonza Kopf liegen bei. Ansauggummi für 35/38er ist montiert, Gummi für 30er liegt bei. Also quasi 34.5 PS und 36.1 nm mit 30er Dello und wenn man die Unterschiede von den Original-Läufen hochrechnet so in etwa 36,8 PS und 37,6Nm mit 38er, mit 35er da iwo zwischen drin liegt der zu verlosende Motor. Vergaser drauf, Reifen drauf und ab geht die Post

wolltest du nicht das drehmoment senken? du kannst aber auch nix.... welche komponenten sollen denn damit fertig werden? sehr geil! ich würde sogar in kulmbach meinen motor vor der verlosung ausbauen damit man das ding mal auf der straße bewegen kann. daumen hoch für deinen einsatz!!

Jetzt hab ich Anxt, den Motor zu gewinnen

Der Einlass ist von Lunkern befreit und geglättet, die Übergänge der Boyesenports im Membrankasten hab ich strömungsgünstiger ausgeführt. Das ist aber alles eher für´s Auge als das es merklich Mehrleistung bringt. Hinterschneiden ist einen grösseren, strömungsgünstigen Querschnitt hinter der Bohrung schaffen. Nebenauslässe und Überströmer sind in der Laufbahn original, Überströmer an der unteren Dichtfläche leicht erweitert - diese hässliche Gußkante ist jetzt weg. Das finale setup ist mit Lappen und Bremsenreiniger drüber gehen wenn ich Bock hab. Wenn wer mehr Leistung auf Kosten der Haltbarkeit will ist es machbar, umgekehrt ist´s schwer. Man muss dazu sagen, dass sich die Fuhre mit 38Nm - zumindest in dem Group 6 Gestell - erst im dritten Gang kontrolliert fahren lässt Das kann man mit nem TS1 nicht vergleichen. Ich bin mal die Lambretta vom Mike Davis gefahren (186kmh auf der start-Ziel in Brünn, die Gurke) , das war dagegen langweilig. Mit fein abgestimmtem Vergaser und Vari (letztere ist auch noch im touring-Modus) lassen sich auf die erzielten Werte noch ein paar Pferde draufklopfen. Fotos sind während dem Fräsen gemacht worden, Auslass ist bei beiden Fotos noch nicht ganz fertig, aber schon halbwegs in Form. Da sieht man auch die großen Radien bzw. die ovale Oberkante. bei dem Foto "von innen" ist er noch nicht geräumt.

Gerade bei NSR angekommen. Früher als gedacht. Warte noch auf Tobi und dann geht's los. Sollte ich mich bis morgen nicht mehr melden, schaut bei eBay rein, könntet günstig nen Roller ersteigern Ehrlich gesagt habe ich ja schon nen kleinen Stift in der Hose, wenn ich an das Feuerwerk aus dem Gaser vom letzten mal denke....

sollen das leben der spanischen sitzbank am scharnier verlängern.... die typen da unten in spananien haben ja nur siesta und weiba im kopf, aber mit dem arbeiten klappt es nicht so gut.

der schlagschrauber spricht für sich, denke ich mal

ich sag mal 36,7ps vorraus

Möge das Material halten.

Viel Erfolg, Phil.

Also bei mir geht das, siehe Screenshot

Ich halt Euch die Daumen

ich hab dort jetzt erstmals ein offenes Lager verbaut. Is voll doof wenn man aus Gewohnheit die Bremstrommel demontriert und die Plörre über die Bremsbeläge läuft. Werde künftig wieder ein gekapseltes verbauen und getriebeseitig öffnen. Wieso hällst du ein komplett gekapseltes für problematisch? Ich bin das recht lange ohne Probleme gefahren

Viel Glück, auf die 40+. ;)

...Roller verladen, noch fix nen paar Sachen besorgen und dann auf zu Tobi. Werde den Jens & Jörg über den jeweiligen Stand informieren. Denke die halten euch dann hier auf dem laufenden. Ich selber werde wohl heute Abend oder morgen Mittag mal nen kleinen Bericht mit Kurven reinstellen. In diesem Sinne...lasst die 4x,x Spiele beginnen

kiste jever...

@ André: Falls Dein Sticky gerade nicht gut in der Hand liegt ... KLACK

sms um 14:23 vom arbeitskollegen: die ganze bahn ist voll mit halberfrorenen scooterboys!

hab ich

Winterupdate bis auf ein paar Kleinigkeiten abgeschlossen. Der original Motor war mal ganz nett musste nun einem SX225 weichen. Eigentlich war ein Sacchi 5Gang Getriebe geplant welches ich aber leider geschrottet hab. Deshalb ein spanisches 150er Getriebe. Vergaser ist momentan noch ein 22er Dellorto ganz normal über Luftfilterkasten. Beim SH24 bekomme ich das Schwimmernadelventil nicht mehr dicht. Die Falbo Eier hat der Vorbesitzer leider entfernt.

Moinsen. Ein Wetter um auf der Couch zu versauern. Hat irgendwas von 2.ten Weihnachtsfeiertag. GSF ist auch eingefroren was? Naja wird schon wieder werden. So denn..

Roargebeat schneefrei und schön. Nicht von so ein paar Flocken abschrecken lassen. Bahn ist eh immer befahrbar. Die Touren nach HH mit der Reisegruppe NRW im Schnee waren die lustigsten. Ist ja auch was schönes in das bessere Wetter hinein zu fahren. Ich muss jetzt noch schnell zum Frisör, da ich gestern erfahren habe das iKiK aus RE bei München anreist......

So, das Ergebnis nach über 5 echt qualvollen Stunden. Aber ich bin mehr als zufrieden! Bessere Fotos werden noch nachgereicht, derzeit nur Handy: Meine Salzburgperle hat parallel dieses Micro und Plattenlabel bekommen: Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

Ich hab auch einem für drei Personen. Sitzplätzen sind angeführt (2 am Roller, 1 im Beiwagen). In AT werden nur mehr zwei Sitzplätze eingetragen. (1 am Roller und 1 im Beiwagen) Es gibt kein "Wahlweise" mehr. Da stand bei "Solobetrieb ändern sich folgende maße und Gewichte:...) und "im Beiwagenbetrieb ist der Sozius im Beiwagen zu ..."

Sukram@ Ich will Deine Hilfe nicht!

du arsch, das hatte ich davor eh drin ghabt - ok, für dich hack ichs nochmal rein! gib mir ne minute....

Die Mutter aller Harlem-Shakes: ;-D www.youtube.com/watch?v=V9rBnN6wP_U

sehr geil! ich nehm beides ! pin und patch, und noch eine reservierung für den pin von '94 !!

:wacko: ich könnte sonst übernächste Woche vorbeikommen. Ich baue dann die Gabel aus Deinem Roller aus, bringe sie zu dem genannten GSF Experten und lassen sie wunschgemäß kürzen. Anschließend wird alles schick gemacht und bei einem anderen GSF Experten gepulvert. Danach bringe ich die Gabel wieder zu Dir und bau sie Dir ein, danach kannst Du weiterfahren. Festpreis 7.500 EUR (Gabelkürzenrundumsorglospaketohnearschabwischendaskostetextra), Vorauskasse, Bearbeitungszeit 6 - 8 Wochen.

Sprint Veloce in Matt schwarz. Einmal gestrippt, Technik komplett erneuert, einmal neue Farbe und Anbauteile. ...oder ein Arschtritt für den O Lack.