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Hallo zusammen, mein Projekt ist etwas spontan entstanden, d.h. auf der Suche nach RD Teilen für ein RD Zylinder auf Vespa Motor bin ich auf ein RD 350 Motorgehäuse gestoßen und habe dies dann 3 2 1 meins für 100 Euro mit Kurbelwelle ersteigert. Der Hintergedanke war dann, das Getriebe abzuschneiden und das Motorgehäuse an das Lambretta-Getriebe anzuflanschen und das ganze innerhalb von 4 Wochen, um beim Airportrace in Hohenems 30.9.2012 mit zufahren.. Das hat dann schon mal gut gepasst, ein wenig schweiß und fräsarbeiten, dann passte es zusammen. Dann habe ich einen 2 ten Motorhaltergebaut Und in den Rahmen montiert und das hat alles soweit geklappt .

ja habs gesehen, du bist davor schlangenlinien gefahren, warst wohl noch besoffen, oder aber der schnauzer hat gejuckt.

Der braucht idealerweise Erfahrung mit frisierten Smallframes. Wenn der Jahrzehntelang auf 'nem 9PS Dickschiff rum geschippert ist steht dem schon bei 15 Smallframepferden der Angstschweiß auf der Stirn. Bei 25 hätte der dir gar keine Meinung mehr mitteilen können weil der vermutlich erst jetzt die Sprache wieder gefunden hätte.

Ich hab da mal was zum einfahren gebaut

in china ist ein sack reis umgefallen.... und wieviel menschen sterben täglich weil sie nicht genug nahrung haben weil wir hier billig billig haben müssen? topik zu. sowas kotzt mich an.

wirklich top dieser post. ein projekt bei dem man sich an die haare fasst, es als ewiges muellprojekt fuer die hinterste altmetallecke abstempelt, mit jedem bild wird's unglaublicher, und am ende, als kroenender abschluss, der glam shot auf dem hinterrad. ich bin fuer dieses jahr mit dem internet fertig, was besseres wird es nicht mehr geben. tschuess.

Schönen Gruß vonne Insel

nur klatschen und singen in der schule gehabt , steht doch oben, dass die tuningteile ersetzt werden müssen bzw. anderes ganz weggelassen werden kann ( z.b. scheibenbremse )

Am Freitag geht es mit meinem 62er O-Tune auf den Prüfstand, bin gespannt. Einlaß: 110/53 Steuerzeit: 113/163 MMW Kopf QK 1,4mm SIP Road SI auf 25mm erweitert

Möchten uns auch noch kurz für das gelungene Wochenende bedanken!! Fettes Lob an die Veranstalter, einfach Top !! Gratulation an die Siegerteams LTH, Undi,s und natürlich an die Chilis mit ihrem 8,6 Ps teil Allen Verletzten eine gute Besserung. Wir sehen uns 2013

Merce an die OVR Jungs das ich Mitfahren haben dürfen Merce an die tboyrex das ich bei dir Mitfahren konnte nach Rechnitz Merce an die Chillis, super renntag Und a Ganz a Großes DANKE geht an die Dame von LTH ( Glaub Dani wurde sie genannt ) (Sorry bin schlecht im Namen merken) Für die Tabletten gegen mein Kopfweh

Du hast deine "Lektüre" ja selber hier platziert, nur weil Wissensgehalt der Forums unterm Strich größer ist, als der Gehalt den du durch die "Lektüre" vermitteln willst, heißt das ja nicht, dass du dich nicht einbringen sollst. Er geht ja nur darum, dass dann auch in einer entsprechenden Form zu tun. Vor lauter Anekdoten und Geschichten erzählen (der Fahrer A sagt "diesunddas"; der Fahrer B soll den Querschnitt des Vergasers beim Start mit seinem Bein verdecken usw.) versteckst du das, was vllt wirklich neu und interessant sein könnte in deinem Werk. Aber ich glaube, das ist nun schon oft genug gesagt worden, wenn du keinen Bock hast, dann lass es eben, aber spiel nicht die beleidigte Leberwurst.

Der Philipp hat bisher leider alle Nachbauten verbogen. Auch der "neue" vom Tino war leider nur teuer und hielt so lange wie ... Nach Auspuff, Zylinder, Polrad, original Cdi und Felge soll aber auf jeden Fall etwas in der Richtung kommen....

Wie? Die feiern den Tag der deutschen Einheit nicht? Verrückt!

K5a ist mir mit zuviel Schraubstress verbunden, ich verzieh mich wieder in Richtung K2...

Ist die Oldschoolvariante nicht Oberkante und Breite mit Edding markieren, Freihand fräsen und immer wieder nachmessen zwischendurch?

der joker hat gestochen und der oder die o-ringe für den mallekopf sind uns sicher.

video ist grad in arbeit! hatten 2x gopro´s auf der vespa, 1x helmkamera und eine normale videokamera! auf fotos bin auch gespannt, haben selber leider keine, akku der kamera war leer

Woher kennt der Alte Herr denn den Sound? Und die andere frage: Wo ist ddeine Lammy?

ich gemobbt? niemals nie wollte ja eigentlich nur einen hinweis geben, dass für diese komischen altherrenfahrzeuge ein eigener bereich besteht. ich kenn den sound ja eh, also habt ihr pech gahabt

Da wär ich mit der Begeisterung vorsichtig, so mancher Freistoss hat sich am nächsten Morgen in gestiegener Nüchternheit schon als Strafelfmeter herausgestellt. Aber das kennst du ja eh nicht. Wegen deiner Dauernüchternheit jetzt.

die Nachtfahrt war schon immer unter der Woche

noch arbeitet unsere Firma am Ring und hat den Vertrag verlängert bekommen...was ja nichts heißen soll

gute Idee, aber das wird nix mehr ;)

Hab auch eine geschrottete DRT Nebenwelle 10-14-17-19 und dadurch auch das z55 DRT z53 DRT z50 DRT geschrottet! Des weiteren noch eine 2012er Runner Nebenwelle, die bei Standgas den Löffel abgab!

ich stell mir ja trotzdem die Frage wo der Unterschied liegt, zwischen der Entscheidung einen Volvo zu fahren und ne Hornbrille zu tragen und der Entscheidung einen schaltbaren Blechroller zu fahren und meinetwegen ner Jeansweste mit Patches drauf. Ja, das eine sieht halt scheisse aus aber sooo fern sind sich diese Diziplinen ja nicht.

wird gemacht

Habe meinen 60er Dreiteiler Falc auch mal beim SCK Open Day auf die Rolle gestellt. Ist wohl noch etwas fett bedüst. Zylinder ist zur Laufbahn hin nicht bearbeitet, lediglich der Auslass Richtung Auspuff wurde auf die Flanschgröße vom 55er vergrößert. Weitere Details siehe Diagramm. Jemand einen Tip, wie ich das "Unschöne" vor Reso wegbekomme? Noch eine kleinere HD? Habe eine 160er verbaut und da wurde es laut Popometer etwas besser. Der 38er PWK AS liegt schon in der Garage, der die Befeuerung des ganzen zukünftig übernehmen soll. Fährt sich ansonsten auf der Strasse richtig schick. Getriebe könnte nur noch etwas länger sein.

ja ich hatte auch immer unerträgliches kopfweh! ich glaub das kam von der windigen gegend!

haste auf die verkäuferfrage "darfs nen bissl mehr sein" laut JA gesagt oder fährt man den jetzt mit 2,1???

ruhe sanft, besonders lustig war er nicht für mich, trotzdem wird er ein lücke hinterlassen die erstmal gestopft werden muss rs

Hab ich nicht, aber da gibt es eins im Verkaufe Topic, das immer mal hoch geholt wird - war schon passend umgebaut für Serie Rahmen und nicht teuer. Soll der King of Cider selber suchen...

Habe es am Wochenende endlich geschafft, meinen Motor fertigzustellen und einzubauen. Und wie der wehrte Herr PXler gesagt hat, ist nach der ersten ganz kurzen Probefahrt das Ding mit dem Atom Drehmo unfahrbar bzw. erfordert extreme Belastung auf dem Vorderrad und ist für den "normalen" Strassenbetrieb bedingt geeignet. Wie gesagt, es war nur eine recht kurze Strecke. Habe aber festgestellt, dass die Bedüsung momentan aber absolut noch nicht stimmt und der "nagelneue" Gaser spuckt ordentlich Sprit aus einem oder mehreren Schläuchen. Konnte das noch nicht genau eingrenzen. Weiterhin rutscht meine ebenfalls nagelneue und vorher in Öl gebadete MMW2 Kupplung mit 10 Originalfedern nicht immer beim Ankicken die Kraft auf die Kurbelwelle zu übertragen und rutscht durch. Und das bei wohl bemerkter Quetschspalte von 1,85mm. Ich gehe da die Tage mal bei. Werde aber zur ersten Einstellung die Pipedesign Silentbox Speed verbauen, bevor ich mir alles mit dem Atom Drehmo zerschredder. Uns ja, es kommt demnächst ein Atom Drehzahl drunter. Hier das momentane Setup: Quattrini M1X 2011 Quetschkante: 1,85 mm Steuerzeiten: 191/130/30,5 Auslassbreite 69% mit gerader Kante 64mm Kingwelle (Membran-Glockenwelle) mit 110er Wössner-Pleuel MRP Membranansaugstutzen (36mm) RD-Membran mit Boyesen-Style Membranplättchen aus Polini-Material (0,4/0,25mm) 38er Keihin PWK Airstriker Vergaser (Bedüsung -> Hauptdüse: 155 / Nebendüse: 50 / Nadel: CGL (2. Clip v.o.)) mit Schlauch zum Rahmen Atom Drehmoment Auspuff (Viton-Flansch & Fox Enddämpfer) Vespatronic (25°/17°) mit leichtem GP One CNC Lüfter 200er Getriebe mit langem 3. Gang DRT (37 Zähne) und kurzem 4. Gang T5 (36 Zähne) MMW SuperStrong Kupplung mit 23 Zähnen

find ich gut

Nächstes Jahr ESC Debüt in der Einheizklasse.

K1-voll auf Angriff-bin dabei :) (null)

Irgendwas an Kodi hab ich auch noch da, zwar für Malossi aber das kann man anpassen. Ich schau morgen mal, wenn ich in der Halle bin...

Gerade wiederentdeckt im Fotoarchiv, ein Prachtexemplar von getuntem BMW in freier Wildbahn...

Hi zusammen, bin auch RD-Zylinder Fan, deshalb verfolge ich das Projekt schon länger. Habe einen rum liegen der auch mal auf ein Vespagehäuse kommt,doch zwischen durch habe ich mal überlegt, warum den Zylinderkopf teilen,wenn es bei einer Lammy auch komplett geht, d.h. RD Motor an Lammygetriebe geschraubt. Auf die schnelle habe ich die originalen Vergaser, 2 SIP Performance (die haben erstmal am besten gepasst) montiert, leider funktioniert das ypvs noch nicht, aber es fährt.

Auch noch von mir ein FETTES Danke an alle Teams die bei unserem FallRace dabei waren. Is ja ein absoluter Hammer wie Grenzgeil dieses We runter gelaufen ist. Obwohl ich/wir uns andauernd anhören mussten "Rechnitz wäre zu Hardcore um mit 40 Teams zu starten, denke ich es war einfach ein geiles Race !!! Und EURE Featbacks sind der Grund dafür das auch FallRace 2013 bereits fixiert ist! Ein grosses Lob an LTH ihr seid geile Typen I Gute Besserung Robert Auch absolute Topleistung vonUndi's Team Super Leistungen über die ganze Saison Wir haben's entlich auch mal geschafft und das nur mit 2 Runden Rückstand auf den 2 platz mit 8,6 PS An alle restlichen Teams natürlich auch meinen ganz grossen Persönlichen Lob für eure Leistungen!!! Alles verrückte.. Hahaha Ich hoffe wir können wieder auf euch zählen wenn es heißt AB ZUM FALLRACE 2013 Grüsse Mario Hot Chili Racer 2

Aus meiner Sicht war der schnelle Fahrer schon ziemlich grenzwertig unterwegs. Ich selbst hatte ihn auch einmal hinter mir und fahre schon etwas länger Roller und auch nicht langsam (4. Schnellster Roller, Meister ESC K1,2012, Gastfahrer bei Heives) nachdem ich 2 haarige Situationen mit ihm hatte hab ich ihn vorbeigewunken und 2 Kurven später ist er dann gestürzt und war dann wieder einige Zeit am Schrauben bis die Kiste wieder lief. Finde beim Langstreckenrennen sollten die Fahrer nicht so am Limit fahren es geht ja nicht um die schnellste Rundenzeit und bei einem Sturz oder zu Risikoreichen Überholmanövern gefährdet man ja auch die anderen. Es ist halt nicht einfach wenn so viele unterschiedlich schnelle Roller im Kreis fahren. Gruß Maik

Die Jungs sind Top! Zum Glück kommen die alle 2-3 Jahre nach Augsburg Live sind die wirklich gut und mir gefallen ja solche Stücke von denen besonders guad! Bekannter aus unserem Gai startet auch grad ein kleines Projekt https://www.facebook.com/bathroomruler Find ich ganz nett

... Habe immer noch Tränen in den Augen und ne riesen Latte inna Buchse... Ducati 848, seit gestern Abend meins!

Hm Lecker Kindergeburtstagsmuffins

WTF Das gehört in übel zugerichtete teile....

@Gause: Ebenfalls alles Gute und herzlichen!

oder "von fachwerkstatt/fachmann" verbauen lassen, wie vom hersteller angegeben mal ehrlich: wenn ich jetzt mit so nem HHP-teil und meiner kiste zum fachhändler gehe und sag "mach mal", zeigt der mir entweder nen vogel, ne fiese zahl mit euro-zeichen dahinter oder direkt die türe. sowas ist natürlich für einen bastler-kundenkreis gedacht. und wenn's dann nicht p&p ist (was bei PIS und konsorten ja schon bei den hauseigenen sachen [siehe digitacho] nicht so ist), dann hat man zumindest ernstzunehmenden support (sogar bei PIS). hier muss man die würmer nicht nur aus der nase ziehen, sondern dabei auch noch wurm- anlockfutter mitbringen und auslegen, wurmisch lernen, ein wurmkostüm dabei tragen und entwurmt sein. allerdings dann auch noch akzeptieren, dass man als wurm bezeichnet wird und mit bisher ungewahrem eigenem unvermögen konfrontiert wird, selbst wenn man als wurm geboren wurde. ich hoffe, das waren nicht zu viele fabel-vergleiche ... aber bei dem märchenhaften topicverlauf liege ich da im tenor wahrscheinlich nicht so falsch. b

Habe mir gestern mal ein neues Gefährt gegönnt: 635CSI, BJ 81 ,..pennah!

Hi Leute, endlich nach jahrelanger Teilesammlerei und viel Herzblut ist meine Vespa Super Sport SS180 aus dem Jahre 1967 wieder startklar! Bereit für weitere 44 Jahre Abenteuer vielen herzlichen DANK für Euer Support Viel Spass!!!