1921 Antworten zu diesem Thema

[Brosi]

Ist halt die frage, ob der Zylinder zB für 150m sprints nicht doch richtig hergestellt wurde...
Wenn du nen Conti Twist Race kaufst, darfst du halt auch nicht erwarten, dass du damit 5000km abspulen kannst.

Ich will da echt keine Partei ergreifen oder so, aber mit der Aussage, der sei im eigentlichen Sinne fehlerhaft, wäre ich halt vorsichtig.

Bearbeitet von Brosi, 6. March 2010 - 18:55,

[ludy1980]

Marc schrieb am 6. March 2010 - 18:48:

Man sollte doch zumindest erwarten können, das das Ding richtig hergestellt worden ist und
man ned noch irgendwas schleifen oder hinterschleifen oder sonstwas MUSS.
Ob man die ÜS noch grösser macht oder sonstiges bleibt ja jedem überlassen.
Aber im Auslieferungszustand sollte man den doch draufbauen können, ohne Angst zu haben das
der Kolben über den Steg gammelt.

wo soll der zylinder den rein ,in die schwarze karre von dir ?

[lukulus]

reelay schrieb am 6. March 2010 - 17:30:

kann ich mir grad nicht vorstellen, kannste das nochmal näher erläutern?

versuch dir das so zu vermitteln... mit picasso paint..




ist natürlich nur 0.1- 0.2 mm tief und stirnseitig mir radius gefräst..
aber ist glaub ich mit dem nagel deutlich spürbar...

wer hatt denn hier im forum nen neueren M1-R ..der könnt das nachmessen-prüfen...
die quelle woher ich das habe ist aber sicher...

luk

[haan]

@Borky

Fragen sind ja kein Problem,was mich allerdings nervt ist,nichts selber zu testen,und halt auch mal Schrott zu produzieren.
Gehört finde ich auch ein bisschen dazu.

Wenn ich nicht schon nen M1 zuhause rumliegen hätte,hätte ich mir das Teil gekauft,und mal geschaut was geht.
Wenn er platt geht,Pech gehabt.

Sorry ist halt meine Meinung,nicht persönlich nehemen.

Bye Jochen

[Marc]

ludy1980 schrieb am 6. March 2010 - 18:52:

wo soll der zylinder den rein ,in die schwarze karre von dir ?

Jo. Ich glaub ich lass es drauf ankommen...
Ich dachte halt eher, das wäre der neue Polini sozusagen...
Haltbar und mit bischen Leistung. Mal abwarten

[PXler]

haan schrieb am 6. March 2010 - 19:57:

@Borky

Fragen sind ja kein Problem,was mich allerdings nervt ist,nichts selber zu testen,und halt auch mal Schrott zu produzieren.
Gehört finde ich auch ein bisschen dazu.

Wenn ich nicht schon nen M1 zuhause rumliegen hätte,hätte ich mir das Teil gekauft,und mal geschaut was geht.
Wenn er platt geht,Pech gehabt.

Sorry ist halt meine Meinung,nicht persönlich nehemen.

Bye Jochen

was ich schon aus neugier geschrottet habe geht auf keine kuhhaut
aber wie schon mal von einigen leuten angedeutet wurde, testen eh immer die gleichen leute und andere meckern nur gerne und profitieren von dem lehrgeld derjenigen.

[reelay]

lukulus schrieb am 6. March 2010 - 19:51:

versuch dir das so zu vermitteln... mit picasso paint..




ist natürlich nur 0.1- 0.2 mm tief und stirnseitig mir radius gefräst..
aber ist glaub ich mit dem nagel deutlich spürbar...

wer hatt denn hier im forum nen neueren M1-R ..der könnt das nachmessen-prüfen...
die quelle woher ich das habe ist aber sicher...

luk

das ist schoen, das selbe hatte ich mit meinem vor
die stege sind so winzig, glaube kaum dass die nennenswert wärme abgeben koennen.
beide zu schleifen ist, glaube ich, auch doof weil dann der ring ja wieder(mehr) einfedert

Bearbeitet von reelay, 6. March 2010 - 20:42,

[Johnny13]

DIe Stege werden ja bogenförmig zurückgeschliffen. Also werden die Ringe durch die Stege wieder in Position gedrückt, bevor sie auf irgendwelche Kanalkanten treffen.

[superplus71]

Moin.

Seit gestern Abend hab ich meinen PK09 am laufen.

Waren einige Modifikationen mehr nötig als gedacht...

Mangels richtiger Werkzeuge hab ich nichts zusätzlich am Steg weggenommen, erstmal schauen
wie das Teil so läuft.
Hab ne Innenmesschraube bei meinem Dreher angefordert, wenn der Zylinder etwas gelaufen ist, werde ich am Steg mal nachmessen.

Bei aktuell minus 6 Grad hier, warte ich mit der Probefahrt noch etwas.

Umschweissen vom HZ Flansch hat relativ problemlos geklappt, bin mal gespannt wie diese Kombi läuft...


Näheres wenns hier wieder Plusgrade hat.



Gruß, Chris

[Marc]

Zitat

Waren einige Modifikationen mehr nötig als gedacht...

Was musstest du denn alles machen?

[Johnny13]

Hast Du irgendwie überprüft, ob der Steg zurückgeschliffen ist? Wenn Du kein Haarlineal hast, kannst Du auch mal den Messschieber leicht gekippt längs rauflegen und gegen ne Lichtquelle schauen. 7/100 bis 1/10 könnte man da deutlichst sehen...

[PXler]

superplus71 schrieb am 7. March 2010 - 10:21:

Moin.

Seit gestern Abend hab ich meinen PK09 am laufen.

Waren einige Modifikationen mehr nötig als gedacht...

Mangels richtiger Werkzeuge hab ich nichts zusätzlich am Steg weggenommen, erstmal schauen
wie das Teil so läuft.
Hab ne Innenmesschraube bei meinem Dreher angefordert, wenn der Zylinder etwas gelaufen ist, werde ich am Steg mal nachmessen.

Bei aktuell minus 6 Grad hier, warte ich mit der Probefahrt noch etwas.

Umschweissen vom HZ Flansch hat relativ problemlos geklappt, bin mal gespannt wie diese Kombi läuft...


Näheres wenns hier wieder Plusgrade hat.



Gruß, Chris

wie willst du denn nachträglich was am steg wegnehmen bzw. zurückschleifen?

[lukulus]

Johnny13 schrieb am 6. March 2010 - 20:54:

DIe Stege werden ja bogenförmig zurückgeschliffen. Also werden die Ringe durch die Stege wieder in Position gedrückt, bevor sie auf irgendwelche Kanalkanten treffen.

macht leider auch kaum einer wirklich richtig, hab jetzt schon viel beschichten
und hinterschleifen lassen... das mir den steg bogenförmig zurückschleifen
war eigentlich immer so: raduis am anfang und am ende des stegs..rest eine gerade!
läuft auch besser als nicht hinterschliffen, die ringe machen allerdings so auch
2 schöne hüpfer an der stelle ,hab aber niemals wirklich mehr verschleiss festellen
können! hab wieder 2 neu beschichtete crosser zylis mit hier liegen husqy 250 und kawa
250... beide hinterschliffen wie vorher beschrieben!
um einen steg "bogenförmig" zu hinterschleifen braucht man spezielles werkzeug das leider lang nicht alle beschichter zu verfügung haben..leider

ich geb immer das mass an was ich hinterschliffen haben will... dadurch müssen sie nach dem entschichten schon material abtragen dass der hinterschliffenen steg überhaupt
schicht hatt! sonst wurde an der eh nur 0.06 dicken schicht
eh nur schnell schnell angeschliffen..im mass für einen 66mm kolben aber nur 0.02-0.03 mm hatte!
leider... aber jetzt klappts!

so meine erfahrung bisher..

luk

Bearbeitet von lukulus, 7. March 2010 - 13:27,

[Fizz]

Am Wochenende hab ich mal den Motor wieder neu zusammengebaut.
Parmakit SP 09, geteilter Auslaß, 54/105, 186/125, Verdichtung 1:13

Bearbeitet von Fizz, 8. March 2010 - 08:24,

[superplus71]

PXler schrieb am 7. March 2010 - 12:57:

wie willst du denn nachträglich was am steg wegnehmen bzw. zurückschleifen?

...das hatte ich mich auch schon gefragt,und im Endeffekt deshalt die Finger vorerst davon gelassen.

Ich werde mal bisschen fahren mit dem Teil, dann mal schauen wie Zylinder und Kolben dann aussehen.

Haarlineal hab ich nicht drübergehalten - Borky, kannst du da mal den Kamm drüberhalten bei Gelegenheit...?

Werde mal sehen das ich eine Innenmesschraube geliehen bekomme, dann kann ich den gefahrenen Zylinder mal messen.

Denke aber das der Steg von Werk aus zusätzlich hinterschliffen ist, sonst wird das nicht lange gutgehen.

Je mehr der Steg hinterschliffen ist, desto mehr arbeitet der Ring ja auch...

Hab zur besseren Kühlung/Schmierung 3 Bohrungen gesetzt, da wo der Kolben über den Steg geht.
Wird sich ja zeigen wie der Kolben aussieht, bzw wo da Reibstellen sein werden können...

PK Polrad musste ich abdrehen, hat am Zylinderüberströmer geschliffen, ausserdem passt der Zylinder nicht auf ein unbearbeitetes Gehäuse. Der Gehäuseüberstand an der Polradseite muss weg, hab ich auf die Schnelle "russisch" gelöst...

Bin mal gespannt wie der Motor läuft...

[bork]

schickes U-Teil, is das "verkaltmetallt" oder geschweisst, alles ohne Probleme gepasst?

superplus71 schrieb am 8. March 2010 - 11:56:

...


Haarlineal hab ich nicht drübergehalten - Borky, kannst du da mal den Kamm drüberhalten bei Gelegenheit...?

hätte nur die Bürste von der Puppe am start...

Werde mal sehen das ich eine Innenmesschraube geliehen bekomme, dann kann ich den gefahrenen Zylinder mal messen.

achte darauf das es kein 3 Punkt Taster ist...

Bin mal gespannt wie der Motor läuft...

ich auch,wie ein flitzebogen...

Bearbeitet von borky, 8. March 2010 - 12:44,

[Fizz]

borky schrieb am 8. March 2010 - 12:43:

schickes U-Teil, is das "verkaltmetallt" oder geschweisst, alles ohne Probleme gepasst?

Ist verschweißt, und passt recht gut, die Abdichtung is etwas aufwendig, viel Dichtmasse, aber geht.

[superplus71]

borky schrieb am 8. March 2010 - 12:43:

schickes U-Teil, is das "verkaltmetallt" oder geschweisst, alles ohne Probleme gepasst?

So, so, ...die Bürste von der Puppe...

Mit Puppe und bürsten bring ich was ganz anderes in Verbindung..


Motor läuft, hab schon 10 Kilometer gefahren...mehr geht momentan nicht.

Der 30er Mikuni läuft noch mit "Angstbedüsung" 25/280 warscheinlich zu fett, weitere Probefahrten gibts aber erst wenn die Wetterlage hier besser ist.
Muss erstmal noch paar Kilometer fahren um mal ein aussagekräftiges Kerzenbild zu bekommen.
Drehzahlmesser ist auch noch nicht angeschlossen...

[Fizz]

superplus71 schrieb am 11. March 2010 - 13:59:

So, so, ...die Bürste von der Puppe...

Mit Puppe und bürsten bring ich was ganz anderes in Verbindung..


Motor läuft, hab schon 10 Kilometer gefahren...mehr geht momentan nicht.

Der 30er Mikuni läuft noch mit "Angstbedüsung" 25/280 warscheinlich zu fett, weitere Probefahrten gibts aber erst wenn die Wetterlage hier besser ist.
Muss erstmal noch paar Kilometer fahren um mal ein aussagekräftiges Kerzenbild zu bekommen.
Drehzahlmesser ist auch noch nicht angeschlossen...

Erster Eindruck?

[superplus71]

Fizz schrieb am 11. March 2010 - 14:50:

Erster Eindruck?

Ist aber noch zu früh für Spekulationen, wie gesagt, erst noch paar Kilometer fahren und dann
mal schauen wie die Kerze aussieht.

Fährt ähnlich wie mein anderer Polini Motor mit 18PS.

Der Schinken hat aber sicherlich noch Potential, wie gesagt, der ist nur gesteckt.

Muss mich die Tage bei angenehmeren Temperaturen da mal rantasten...