2052 Antworten zu diesem Thema

[qwertz]

reelay schrieb am 6. März 2010 - 17:30:

was aber auffällig war: die fasen und rundungen am auslass sind krass dahingerotzt und unsymmetrisch.

Gehst Du da nochmal mit Dremel und Schleifrollen bei ? Ich hab Angst das mir die Beschichtung abplatzt...

Grüße

qwertz

[Fizz]

superplus71 schrieb am 11. März 2010 - 15:04:

Ist aber noch zu früh für Spekulationen, wie gesagt, erst noch paar Kilometer fahren und dann
mal schauen wie die Kerze aussieht.

Fährt ähnlich wie mein anderer Polini Motor mit 18PS.

Der Schinken hat aber sicherlich noch Potential, wie gesagt, der ist nur gesteckt.

Muss mich die Tage bei angenehmeren Temperaturen da mal rantasten...

Mit welchem Auspuff bis im Moment unterwegs?

[pepano]

superplus71 schrieb am 7. März 2010 - 10:21:

M...
Umschweissen vom HZ Flansch hat relativ problemlos geklappt, bin mal gespannt wie diese Kombi läuft...
...

Wer lesen kann....

[reelay]

qwertz schrieb am 11. März 2010 - 15:32:

Gehst Du da nochmal mit Dremel und Schleifrollen bei ? Ich hab Angst das mir die Beschichtung abplatzt...

Grüße

qwertz

hab ihn mir nicht gekauft, nur angesehen.
aber wenn deiner so ähnlich wie der unschoenere von beiden aussah würde ich da was machen.
ich glaub drehzahl hilft gegen abplatzen, bin mir aber nicht 100& sicher.

[PXler]

qwertz schrieb am 11. März 2010 - 15:32:

Gehst Du da nochmal mit Dremel und Schleifrollen bei ? Ich hab Angst das mir die Beschichtung abplatzt...

Grüße

qwertz

ist doch ein guter test um die qualitative härte der beschichtung zu testen

beim m1x (largeframe) hab ich versucht die beschichtung zum abplatzen zu bekommen, ohne erfolg!
beim polinirotax kann es schon mit schleifrollen zum abplatzen kommen

[MiNiKiN]

280er kommt mir jetzt bei den derzeitigen Temperaturen eher normal/klein vor. Ich würde da eher im unteren 300er-Bereich anfangen.

[superplus71]

MiNiKiN schrieb am 11. März 2010 - 21:02:

280er kommt mir jetzt bei den derzeitigen Temperaturen eher normal/klein vor. Ich würde da eher im unteren 300er-Bereich anfangen.

...sowas ähnliches hab ich gestern auch gedacht als ich zum Supermarkt gefahren bin.

Muss am WE mal schauen das ich Zeit hab da bisschen rumzutüfteln...

[Marc]

Wenn ich am WE Zeit habe, fange ich mal an mein Motorgehäuse anzupassen.

[superplus71]

Marc schrieb am 12. März 2010 - 09:16:

Wenn ich am WE Zeit habe, fange ich mal an mein Motorgehäuse anzupassen.

..dann mach mal paar Bilder.

Würde mich mal interessieren wieviel da wo weg kann...

[Marc]

Sagt mal, ist bei ALLEN Parmakit 130 derselbe Kolben verbaut?
Ich finde in jedem Shop immer nur genau einen Kolben...

[bork]

Marc schrieb am 14. März 2010 - 09:47:

Sagt mal, ist bei ALLEN Parmakit 130 derselbe Kolben verbaut?
Ich finde in jedem Shop immer nur genau einen Kolben...

derselbe nicht,aber der gleiche.

wozu die Frage?

[Marc]

superplus71 schrieb am 12. März 2010 - 09:21:

..dann mach mal paar Bilder.

Würde mich mal interessieren wieviel da wo weg kann...

Hier mal Bilder. Ein Anfang... aber noch lang ned fertig.
Am Parmakit muss auch noch bischen was von der unteren Kühlrippe weg, ebenso am MRP Ansauger selbst, sonst passt das nicht.

vorher:


nachher:

borky schrieb am 14. März 2010 - 10:41:

derselbe nicht,aber der gleiche.

wozu die Frage?

Rein Interessehalber. Wusste ned, das die einen all in one Kolben haben

[Motorhead]

Brosi schrieb am 4. März 2010 - 14:02:

100% bedeutet übrigens anschaulich 180°, also bis zur Hälfte/Mitte des Zylinders...

nur am rande gefragt, weil ich mich grad wundere wie das gemeint war sofern 100% auslassbreite gemeint war:
100% auslass sind für mich ca. 1/3tel des umfangs (wegen U=d*PI, steg und kommastellen grob vernachlässigt) und des sind ca. 120° und nicht 180° von der bohrung...oder?

lg

Bearbeitet von Motorhead, 16. März 2010 - 12:15,

[Brosi]

Die Prozentuale Angabe bezieht sich üblicherweise auf die Breite des Auslasses im Sehnenmaß relativ zum Bohrungsdurchmesser.
Bei 57mm Bohrung ist der Ausslass bei 100% Breite also 57mm im Sehnenmaß breit. So lang ist im Zylinder aber nur die Kreishalbierende und die umfasst nunmal nen Winkel von 180°.
Der Steg ist da völlig aussen vor.

[Motorhead]

achsooo, du bist im sehnenmass - ich im bogenmass (warum auch immer auf einmal)! nun is klar - danke! mein fehler

Bearbeitet von Motorhead, 16. März 2010 - 12:21,

[boozy77]

Gibt es mittlerweile Neuigkeiten an der Parmaschinkenfront? Komme leider nicht dazu meinen Motor zu beginnen.

[schoeni230]

Gibts noch von Irgendjemaden Kurven zu dem Zylinder ??? Auser die eine die in diesem Topic is.

Ich hab in mir vorige Woche bestellt (mit Steg),und möchte die restlichen komponenten auch anpassen an die Leistung die ja hoffentlich gaannzz aannddeerrss sein wird als beim Polini !

Was fahrt ihr für Übersetzungs Verhältnisse ? Wird nur für den Alltag und nicht für Rennen. Hatte vorher 2.65 (26er DRT), . Ich dachte an 2.75 (25 DRT) mit kurzem 4.ten ?!?
Auspuff wird für´s erste mal die Biff Serie (Rollerfabrik).

Bearbeitet von schoeni230, 28. März 2010 - 07:58,

[bork]

schoeni230 schrieb am 28. März 2010 - 07:57:

Gibts noch von Irgendjemaden Kurven zu dem Zylinder ??? Auser die eine die in diesem Topic is.

Bei mir dauerts noch mit Kurven, zuviele Nebenbaustellen
...

Was fahrt ihr für Übersetzungs Verhältnisse ? Wird nur für den Alltag und nicht für Rennen. Hatte vorher 2.65 (26er DRT), . Ich dachte an 2.75 (25 DRT) mit kurzem 4.ten ?!?
Auspuff wird für´s erste mal die Biff Serie (Rollerfabrik).

Halte den Biff als denkbar ungeignet für diesen zylinder

[skinglouie]

Marc schrieb am 14. März 2010 - 20:21:

Hier mal Bilder. Ein Anfang... aber noch lang ned fertig.
Am Parmakit muss auch noch bischen was von der unteren Kühlrippe weg, ebenso am MRP Ansauger selbst, sonst passt das nicht.

vorher:


nachher:






Rein Interessehalber. Wusste ned, das die einen all in one Kolben haben

Warum fährst du den gedreht?

[karren77]

ohoh.