hallo

 

hab hoffentlich bald auch eine ...., muss noch etwas warten

 

 leider fehlt der Lichtschalter

SNC18439.JPG

ist von 1967

ist das der hier ???!

lichtschalter.jpg

oder kann ich auch diesen nehmen...

108661.jpg

und falls jemand einen übrig hat kann er mir gerne ne PN schicken

Danke und gute Nacht

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7673461/Lichtschalter+OEM+QUALITAeT+Typ+Femsa+Vespa+VNA1T+bis+VNA2T+VNB1T+VBA1T+bis+Nr+76049?meta=7673461*scd_ALL_de*s18997121520688*femsa*5*5*1*16

 

Der hier passt. Ist aber teuer.

 

 

Wenn deiner eine Schließer ist, passt deiner ebenfalls.  (Kill und Hupe auf Masse)

 

Gruß

Zum Tatort noch

....

MV Sicken Racer

image.jpg image.jpg

 

Super geworden! War aber auch eine traumhafte Ausgangsbasis

 

Gruß Peter.

 

PS.,: Bin nochmal auf der Suche nach einem weiteren Spanier. Meld mich die Tage.

Super geworden! War aber auch eine traumhafte Ausgangsbasis

 

Gruß Peter.

 

PS.,: Bin nochmal auf der Suche nach einem weiteren Spanier. Meld mich die Tage.

 

 

Danke Peter, hab den Racer gestern noch komplett ranzig Patiniert, schaut

ganz brauchbar aus...

 

Gerne, schau vorbei... du weist der frühe Vogel fängt den Wurm

 

Saludos

Hola,

Wollt mal ein Lob an den SCK aussprechen , hab heute

Die big Box Sport auf meiner Malossi GT probiert .

Ein unglaublicher Leistungs Schub , im Vergleich

Zum PEP 2.0 oder SIP Road

Sehr gutes Produkt !

Gruß bernd

Servus

Hast du evtl n komplettes setup?

Gruss ludwig

p.s. Schöne gt

Hat jemand ein 120 km/h Tacho von einer Motovespa zu verkaufen???

 

Gruß

Mal ne kurze Frage zu den Schrauben der Leisten für die Gummimatte am Tunnel. Sind das 2,5mm Blechschrauben oder was kommt da rein? Wimte habe ich 2,~mm gemessen.

 

Gruß aus dem Norden.

@insidedev - bei meiner 160er sind Nieten verbaut - glaube die Italiener haben Schrauben verwendet - Grüße Max

Bearbeitet 16. März 201511 Jr. von maxmarra

Ich suche für meinen GT Motor eine Kickstarterwelle und habe eine laut Beschreibung für 150S passende gefunden.

Passt das?  Sieht zumindest so aus, beide sind rundum verzahnt!

 

Infos wäre super!

Dank Euch

 

Arthuro

Hola,

Ja das passt normal !

Danke Bernd 

so langsam bin ich ratlos. neuen steuersatz für meine 125l von sip/scooter center. zu dick, passten nicht. vom clasico bestellt. zu dick. abgedreht. nicht mehr zu dick.

heute: lenkermontage. durchmesser vom steuersatz insgesamt zu groß. lenker geht nicht drüber.

kann mal irgendjemand den messschieber an seinen steuersatz halten? wie breit muss der den original sein?

hat noch jemand einen alten zum probieren über?

lenkerloch größer fräsen is wohl nicht so ne gesunde option...

@ elray

 

 

das stimmt es ist alles etwas  zu dick , aber ich seh nicht wirklich das Problem.

 

besorg dir nen Bandschleifer, die untere  Mutter kannst oberhalb  um 2mm verschmälern,

die beilagscheibe um 1mm, die Kontermutter kannst halbieren. denke nicht das

es irgendwas an der Festigkeit ändert .

 

damit gewinnst du 5-6 mm und  das passt wieder in den Lenker.

 

nur ein Vorschlag, ich würd es so machen...

 

Ciao Bernd

Bearbeitet 17. März 201511 Jr. von MV S.A.

Die Züge laufen doch aber in der Öffnung vom Rahmen sauber am Lenkkopflager vorbei, hängt es am Lenkkopf. Zeig mal ein Bild von oben rein fotografiert bitte.

 

Gruß aus dem Norden.

Noch ne Frage:

Kennt jemand ne Quelle für Tacho Ziffernblätter mit Sechseck Logo für die Spanier?
Oder ich könnte mir auch vorstellen nur ne Klarsichtfolie aufzukleben.

Da gab's doch mal ne Vorlage hier im Forum. Hat jemand von euch Tipps und Infos für mich?

 

Dank euch

 

Gruß Arthuro

Bearbeitet 18. März 201511 Jr. von Arthuro

Hallo zusammen

Kann mir jemand sagen wo die scooterclasico zuhause sind

Wäre intressant mal dort vorbei zu gehen

Hallo zusammen

Kann mir jemand sagen wo die scooterclasico zuhause sind

Wäre intressant mal dort vorbei zu gehen

Vallodolid

Die Züge laufen doch aber in der Öffnung vom Rahmen sauber am Lenkkopflager vorbei, hängt es am Lenkkopf. Zeig mal ein Bild von oben rein fotografiert bitte.

Gruß aus dem Norden.

das sieht doch so aus, als wäre der kragen von dem lenkkopf abgeschnitten? kann das sein?oben is mein lenker, unten ein vbb als vergleich. oder sind die spanischen da anders?

Bearbeitet 18. März 201511 Jr. von elrey

Ist das ein Rundlenker oder Tarpez?

 

Könntest Du Recht haben, ich habe bei der 150S den Kragen dran und da passt ein RePo Lager.

 

 

125l rundlenker. weiter runter als so geht der lenker nicht. und das sieht von vorne ja ganz okay aus.

das sieht doch so aus, als wäre der kragen von dem lenkkopf abgeschnitten? kann das sein?oben is mein lenker, unten ein vbb als vergleich. oder sind die spanischen da anders?

image.jpgimage.jpg

 

Ja, der wurde abgeschnitten.

Ja, der wurde abgeschnitten.

hab auch noch mal nachgesehen und kann nur sagen, danke gsf!

hat vielleicht jemand einen lenker zu verkaufen?

Lass den Lenker doch so, der passt optisch wenigstens zum Rest!!

Das der kürzer ist fällt ja nicht gleich auf!

Lass den Lenker doch so, der passt optisch wenigstens zum Rest!!

Das der kürzer ist fällt ja nicht gleich auf!

das lenklager is aber so ein bisschen nackig

das lenklager is aber so ein bisschen nackig

 

Das nennt man dann Wartungsfreundlich. 

 

Ich hab in meinen Lager nach einen Lenker geschaut. Hab leider keinen.  Sorry.

 

Gruß

Welcher Choke passt in eine MV 160 mit Px Motor (si Vergaser)?

... Und welche Tachowelle ... XL Gabel mit originalen Tacho einer MV 160?

Danke für eure Hilfe.

Welcher Choke passt in eine MV 160 mit Px Motor (si Vergaser)?

.

Würde mich auch interessieren, wie die PX-Motor-in-MV-Fahrer das gelöst haben.

Wahrscheinlich selbst was zusammengetüdelt!?

Würde mich auch interessieren, wie die PX-Motor-in-MV-Fahrer das gelöst haben.

Wahrscheinlich selbst was zusammengetüdelt!?

 

 

Guten Morgen,

 

 

also ich bediene mich in diesem falle Folgender Lösung.

 

Am vorhandenen Chokehebel selbst löte ich einen normalen Zug an den

Hebel, vorher natürlich durch das kleine Loch fädeln.

 

also normalen Bowdenzug zum Vergaser führen und durch die

Öffnung an der Vergaserwanne gehen .

 

Am SI Vergaser Mache ich eine Schlaufe am Chockemechanismus, vor diese kommt ein

Schraubnippel wie man ihn verwendet um den Gaszug im Lenkkopf

zu arritieren.

 

Die Schlaufe wird  zugezogen und der Nippel angezogen.

 

Wenn das System Spielfrei ist funktioniert das einwandfrei.

 

Das Ganze Funktioniert auch mit dem Chokedraht wie es der

Orginale MV vergaser und Luftfilter hat.

 

Vielleicht nützt es jemandem.

 

Saludos B

Bearbeitet 20. März 201511 Jr. von MV S.A.

Guten Morgen,

 

 

also ich bediene mich in diesem falle Folgender Lösung.

 

Am vorhandenen Chokehebel selbst löte ich einen normalen Zug an den

Hebel, vorher natürlich durch das kleine Loch fädeln.

 

also normalen Bowdenzug zum Vergaser führen und durch die

Öffnung an der Vergaserwanne gehen .

 

Am SI Vergaser Mache ich eine Schlaufe am Chockemechanismus, vor diese kommt ein

Schraubnippel wie man ihn verwendet um den Gaszug im Lenkkopf

zu arritieren.

 

Die Schlaufe wird  zugezogen und der Nippel angezogen.

 

Wenn das System Spielfrei ist funktioniert das einwandfrei.

 

Das Ganze Funktioniert auch mit dem Chokedraht wie es der

Orginale MV vergaser und Luftfilter hat.

 

Vielleicht nützt es jemandem.

 

Saludos B

 

 

Danke!

 

Ich bin auch immer noch auf der Suche nach einer sinnvollen Lösung für das Problem.

 

Mein Versuch, mit einem GS-Adapter die Sache zu lösen, hat bisher nicht funktioniert, da die Führung des Bowdenzugs da irgendwie nicht gut gelöst ist und man mit dem Hebel nicht richtig Zug aufbringen kann.

Danke

Hallo,

brauche ich bei der MV 150S 1te Serie die Endstücke mit der Nase an den Bowdenzügen der Kupplung und Vorderradbremse.

 

Möchte morgen die Züge einstellen und dann wäre es arg blöd wenn da etwas feht. Von aussen ist es leider nicht erkennbar bzw. sieht es so aus als würdendie nicht benötigt.

 

Gruß und danke.