@x003: Hatte ich, jedoch ist der Ü-Lack von der Verarbeitung von ordentlicher Qualität. Außerdem ne blaue fährt doch jeder.... :-D :-D Und grün in ranzig ist selten

Stimmt auch wieder! Stell spätestens wenn sie fertig ist mal wieder Bilder ein, bin gespannt.

Werde fleißig weiterhin Bilder machen und den Verlauf des Aufbaus hier reinstellen.

Pelox........... :blink: :wacko: :wacko: :wacko: Da wird man zum Junkie....

 

Sach mal.... Pelox ist das ein Konkurrenzprodukt von Fertan?

Gestern habe ich die MV für die Klarlackorgie endgültig vorbereitet. Einer meiner besten Freunde hat ne Lackiererei und hat mir geraten das zu machen....jetzt hatte er den Mist und muss das schnell und ordentlich machen :-D  Die Seitenhauben und restlichen Anbauteile gestern dann noch Beulen (soweit möglich) und Rost entfernt....

Heute gehts zum Lacken:

Schöne Fotos!  Bin gespannt wie es weiter geht.. 

Danke euch für die Infos Jungs, wird schon passen.

 

Ist schon bestellt, passt einfach optisch viel besser und rundet alles ab finde ich.

 

Gruß

 

Pb

Sach mal.... Pelox ist das ein Konkurrenzprodukt von Fertan?

Pelox hinterlässt nicht so eine "schwarze" Oberfläche wie Fertan. Da ich diese metallgraue Optik haben wollte habe ich mit Pelox gearbeitet. Fertan ist aber auch gut.

MV vom Lackieren abholen können. Wsa dabei interessant finde, jetzt kommen farbliche Details zum Vorschein die vorher nicht sichtbar waren. Total geil. Ich Berichte weiter wenn der Zusammenbau voranschreitet....

 

 

Bearbeitet 3. März 201511 Jr. von vesponex

Fährt jemand nen BGM Pro Dämpfer auf seiner MV und was sagt der TÜV dazu, die ABE bringt ja nichts, hat sich den jemand eintragen lassen? Oder lohnt bzw. passt der nicht hinten.

Der Bremslichtschalter meiner MV 160 GT ist defekt .

Kann mir jemand sagen welchen Schalter Ich dafür nehmen kann oder ist der speziell und Ich muss ihn bei Scooterclassico bestellen.

Bearbeitet 5. März 201511 Jr. von Rally225NRW

Passt dieser ?

Wenn Dein Roller 6V hat, dann ja.

12 Volt Femsa Zündung

Hab die Tage mal weiter gemacht.......es wird! Motor ist im Kopf auch schon fertig, aber leider nur da

 

 

12 Volt Femsa Zündung

Bei meiner war der verbaut....

 

http://www.scooter-center.com/de/product/9520018/Bremslichtschalter+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+Modelle+mit+Blinker+PK50+XL+PK80+XL+PK125+XL+T5+125cc+Schliesser+BlauRot?meta=9520018*scd_ALL_de*s18983516494864*bremlichtschalter *21*21*2*16

@ vesponex

 

Super, die sieht schon richtig klasse aus. Farbe ist mal was Anderes und paßt perfekt zu Deinem Projekt. Ist die von scooter clasico?

Kann mir mal jemand bitte sagen, wie hoch die Verdichtung bei einer 160er ist?

Bearbeitet 6. März 201511 Jr. von alttimer

Kann mir mal jemand bitte sagen, wie hoch die Verdichtung bei einer 160er ist?

 

 

Müsste 6,5 - 7,5:1 sein

MV Preise und Werbung.

 

LVG19590412-045.pdf

LVG19640521-002.pdf

LVG19640701-045.pdf

LVG19670622-087.pdf

 

LVG19590412-045.pdf

LVG19640521-002.pdf

LVG19640701-045.pdf

LVG19670622-087.pdf

Hilfe, ich bin auf der suche nach einen Zündfunken!!

 

Ich bräuchte einen Schaltplan von einer MV 125N WF Bj58 !!

 

Oder Meßwerte von der ZGP, Handskizze von dieser, Detailbilder........

 

Es kommen 2 Kabel aus der ZGP,  Gelb und Braun, auf der Zündspule gehen ebenfalls 2 Kabel.

 

Kann jemand helfen.

 

 

Gruß

Müsste 6,5 - 7,5:1 sein

Vielen Dank,

 

edith.

Laut technischen Datenblatt  7,8:1

Bearbeitet 9. März 201511 Jr. von alttimer

hat jemand eine gute Teilequelle für mich, will meinen MV 150S Motor überholen, Bj64

Darf auch ruhig in Spanien sein

hätte auch eine 150 Sprint Bj 66 abzugeben, falls jemand Interesse hat, PN

Ich durfte das ganze Wochenende dem Hobby freien Lauf lassen....

 

Beim Lenker werde ich versuchen diese scheiß rote Grundierung komplett zu erfernen, die Oberfläche schön schleifen/gätten und dann zu verätzen.....nur wie weiß ich noch nicht so recht, Pelox wird der erste Versuch sein!?

 

 

 

 

@ centauro: hier solltest Du fündig werden

www.scooterclasico.es

Zündung abblitzen

 

Hallo,

ich habe meine Zündung überholt (neue Kabel angelötet, ZGP gereinigt, etc.). Nach dem Wiedereinbau scheint der Zündzeitpunkt (27° vor OT) nicht mehr zu stimmen. Die 27° Markierung ist beim Abblitzen ca. eine Schaufelbreite (Lüfterrad) nach rechts versetzt. Nun habe ich versucht, die ZGP so weit wie möglich nach links zu drehen, aber es ist nicht möglich die ZGP so weit zu drehen, dass der Zündzeitpunkt wieder passt, da bei den Langlöchern ja irgendwann Schluß ist. Ist das möglich? Was mache ich falsch?

Gruß, Detert.

Beim Lenker werde ich versuchen diese scheiß rote Grundierung komplett zu erfernen, die Oberfläche schön schleifen/gätten und dann zu verätzen.....nur wie weiß ich noch nicht so recht, Pelox wird der erste Versuch sein!?

Ne Essig-Salz Lösung macht Alu schön dunkel wenn Du sowas meinst mit "verätzen"

Zündung abblitzen

Hallo,

ich habe meine Zündung überholt (neue Kabel angelötet, ZGP gereinigt, etc.). Nach dem Wiedereinbau scheint der Zündzeitpunkt (27° vor OT) nicht mehr zu stimmen. Die 27° Markierung ist beim Abblitzen ca. eine Schaufelbreite (Lüfterrad) nach rechts versetzt. Nun habe ich versucht, die ZGP so weit wie möglich nach links zu drehen, aber es ist nicht möglich die ZGP so weit zu drehen, dass der Zündzeitpunkt wieder passt, da bei den Langlöchern ja irgendwann Schluß ist. Ist das möglich? Was mache ich falsch?

Gruß, Detert.

27 Grad? Ich meine die wird auf 21 Grad eingestellt.

27 Grad? Ich meine die wird auf 21 Grad eingestellt.

 

Ich hab meine 150S 2° auf 19° geblitzt.

Musste aber die Langlöcher meine ZGP auffräsen!!  Gegen den Uhrzeigersinn!!