j_majik

Ah okay. Dann werde ich wohl nicht drum herum kommen irgendwann mal den kompletten Kabelbaum zu tauschen. Danke für die Info Rita

Läuft wieder Das grüne Kabel war auf 15cm total oxidiert und brüchig. Die anderen noch alle okay. Wird das vielleicht stärker beansprucht? Also Spannungsmäßig?

@Rita – werde ich heute nachschauen und berichten. Vielen Dank

Hallo zusammen – hab ne PX 80 alt mit Batterie von 82. Aus heiterem Himmel ging bei mir das Standlicht bei Schlüsselstellung P nicht mehr. Hab dann gesehen das die A8 Torpedosicherung durch war. Neue eingesetzt und Standlicht geht wieder. Nur wenn ich jetzt den Schlüssel auf on stelle knallt die Sicherung direkt wieder raus. Daraufhin habe ich am Lenker/Lager gesehen dass das grüne Kabel im Kabelbaum oxidiert ist und aufgescheuert war und dadurch vielleicht an Masse kam. Kabel repariert aber immer noch knallt die Sicherung bei on durch. Hat jemand vielleicht eine Idee?

Hallo Zusammen – hier meine MV 125N von Ende 1961, schon mit 4 Gängen, fast fertig restauriert. Motor macht leider noch Probleme. O-Lack Farbton graugrün verde61 Gruss Martin

@Linqin Ich habe den Tacho für meine 125N Bj. 1961 bestellt. Der ist leider von der Einbauhöhe für meine etwas zu hoch und dürfte bei Deiner auch nicht richtig passen. Die originalen Tachos wachen flacher. Passt zwar wenn man den Tachohalter umbaut bzw. eine flachere Halterung einbaut kann aber auch gerne die Höhe bis zum Tachoglas messen damit Du selber schauen kannst ob er reinpasst. vg Martin

@discotizer303 hatte ich auch schon dran gedacht allerdings ist der Durchmesser viel zu klein. Hatte hier im Forum was von einem Filzring gelesen. Aber wenn nichts rein muß – und ich habe ja auch nichts darüber in den ganzen Explos gefunden – dann ists ja auch okay. Kam mir nur "spanisch" vor

Hi – nee bei mir war ne dünne Scheibe/Ring auf dem Kugellager die in etwa den Durchmesser des Dichtrings hat, total scharfkantig und eingeschliffen. Muss dazwischen "rumgeflattert" sein. Dann ignorier ich die einfach. Der Siri hatte bestimmt 4-5mm Luft zum Lager, ist das normal?

Kronenmutter ist raus. Danke für die Info Vespistico vna. Hat denn noch jemand eine Idee ob diese, bei mir abgenudelte, Scheibe zwischen Lager und Dichtring notwendig ist? Danke Martin

Hallo Vespistico vna Vielen Dank für deine Antwort – dachte eigentlich das nur der Schaltbolzen ein Linksgewinde hat und sonst alle Anderen das Normale. Gut werde ich morgen mal ausprobieren vorallem mit dem Erhitzen.

Hallo Zusammen. Bin dabei das Lager und Wellendichtring der Antriebswelle bei meiner MV125N von Ende 1961 zu ersetzen. Über bzw. auf dem Kugellager war eine dünne Scheibe mit reichlich Spiel, darüber ein Spalt von ca 4mm und dann der Dichtring. War da original vielleicht ein Filzring verbaut und übrig geblieben ist jetzt diese dünne Scheibe? Kann bei den Explos der MVs allerding nichts finden. Der Wedi und die Scheibe sind jetzt raus aber die Kronenmutter bekomme ich einfach nicht rausgedreht, auch nicht mit dem passenden Kronenmutterschlüssel. Wie bekomme ich denn die blöde Mutter raus? Hat sich bisher nur ein paar mm bewegt trotz WD40 Bad. Freu mich über Infos Martin

Hallo Bernd – hab hier eben einen interessanten Link gefunden: http://www.kylesscootershop.com/allstate-78894495/ Vielleicht kennste die Seite auch schon. vg Martin

Frage an die Spezialisten: Die Kupplung meiner MV125N lag ausgebaut in der Seitenbacke. Hatte wahrscheinlich seinen Grund. Ist die viellicht noch zu retten? Also reinigen und neue Beläge drauf? Die Laschen der einzelnen Scheiben sehen allerdings etwas lädiert aus. Ich hatte mir dann eine Kupplung passend zur Motornummer beim Clasico bestellt. Da ist allerdings der obere schräge Zahnkranz deutlich höher. Was meint ihr? Freu mich auf Anregungen und Antworten. VG j_majik

Hier wie versprochen Bilder der beiden Aluhebel. Hab diese einen Tag in der Zementpampe liegen lassen. Haben diesen abgewetzten Glanz und sehen meinen Hebeln an der 35 Jahre alten PX sehr ähnlich. Kann ich nur empfehlen.

@Kebra Danke und freut mich auch mal etwas beizutragen. Brems- und Kupplungshebel hatte ich auch mal in Zement gepackt. Super Ergebnis. Kann ich ja mal posten.

Hallo zusammen – habe an meiner MV 125N noch das alte Lenkerschloß dran gehabt allerdings ohne Schlüssel, und den Zylinder bekomme ich auch nicht raus. Der Schließmechanismus auf der Rückseite ist ebenfalls angebrochen. Daraufhin habe ich mir son billiges Reproschloß für 6 oder 7 euro gekauft. Kommt von der Optik her natürlich garnicht hin. Also etwas nachgeholfen: Erst mit dem Dremel die Chromschicht (oder was auch immer) angeschliffen bzw. angeraut. Da habe ich so einen Gravurbohrer aus Stein genommen und bin damit über die Oberfläche gegangen. Dann mit dem Aktivator des Rostlacks welchen ich noch hatte eingepinselt und anschließend einmal angeflemmt. Ohne Witz. Und hier alle nochmal im Vergleich, kommt eigentlich ganz gut hin. Vielleicht eine kleine Anregung für den Ein oder Anderen

Schau mal – ist zwar von einer 125N aber sollte gleich sein. Hatte allerdings keinen Tacho.

Hatte mir jetzt von einem ostshop einen Silentgummi für den Stoßdämpfer eines MZ Motorrads bestellt und siehe da er paßt, nur das Auge für die die Buchse mußte vergrößert werden. Vielleicht ists hilfreich VG Martin

@frenchbulldog – ja prima. Bilder sehr gerne. @Bernd – Du hast wahrscheinlich recht das es ein Grau ist finde aber das da so ein Grünstich drin ist. Anbei ein paar Bilder von meiner MV 125N. Hoffe man kann den Farbton erkennen. Okay dann werde ich mir auch was passendes für den Gummi "basteln". Die zweite Felge (Hinterrad) hat einen eingestanzten Schriftzug den ich noch nicht entziffern konnte. Leider kein O-Lack mehr. deshalb wären 2 natürlich auch nicht schlecht VG Martin

Hallo Zusammen – bei meiner MV 125N Bj. 61 war diese hellblaue O-Lack Felge drauf. Würde diese gerne gegen eine in dem grüngrau tauschen in der meine lackiert ist. Sieht eigentlich noch sehr gut aus und man kann bestimmt an der ein oder anderen stelle noch etwas rausholen. Bei Interesse meldet Euch. Auch nochmal meine Frage zu dem passendem unteren Silentgummi am vorderen Original Stoßdämpfer der 125N-150S. Hat den jemand getauscht? Welcher hat da gepaßt? Freu mich auf Infos Martin

Hallo Zusammen – ich muß, bei meiner MV125N den unteren und oberen Silentgummi vom Stoßdämpfer wechseln. Die Hülsen oben und unten sind noch okay allerdings hat die untere keine "Nasen". Ich hatte Silentgummis im SCShop bestellt die passen allerdings nicht da sich diese in der Mitte nicht verjüngen und nicht in die Aufnahme passen. Hat jemand vielleicht eine Idee um hier Abhilfe zu schaffen? Freue mich auf eine Info Martin

@Bernd Super, vielen Dank für die Info. Grüße Martin

Nabend Zusammen – habe heute die Gabel meiner 125N auseinander genommen. Ich würde gerne die beiden Nadellager wechseln allerdings sind bei meinen jeweils 17 Nadeln die lediglich von einem Metallring in der Aufnahme gehalten werden. Der Ring ist auf einer Seite hin ebenso sind ein paar Nadeln zerbrochen. Die Nadellager aus den Shops stecken ja in den Hülsen, dürften also zu dick sein. Hat jemand ne Idee wo ich diese Ringe bekomme? Vielen Dank für Infos Grüße Martin

Hallo Zusammen – nachdem ich leider erfolglos in den Spanischen Shops gesucht habe wollte ich mal hier nach einem kompletten Scheinwerfer für eine MV 125N von 1961 nachfragen. Hat den vielleicht jemand für mich? Würde mich riesig freuen, ist scheinbar nicht so verbreitet. Grüße Martin

@Bernd Ohne Chokehebel, ist eine VT 30... Motor V101M und hat 4 Gänge. Stimmt so grün wie Deine 125L ist sie nicht aber Grau würde ich jetzt auch nicht sagen. Ich denke wohl auch das ich die Backen weiterhin benutze. Viele Grüße