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darkslide2000

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Alle Inhalte von darkslide2000

  1. darkslide2000
    Bin weiterhin auf der Suche nach T5 langhubwellen. Würde mich über Angebote freuen!
  2. darkslide2000
    Hat sich sich erledigt. Danke!
  3. darkslide2000
    Ich bin auf der Suche nach einer guten Flex-Hone Honbürste für meinen T5 Polini "Polossi" Zylinder. - 65,05 mm Bohrung, Gußzylinder - Körnung sollte 180 K sein. Vielleicht hat jemand eine zu verkaufen bzw. verleiht sie gegen Gebühr.
  4. darkslide2000
    Baue mir aus diesem Grund einen Langhub T5 Polossi Motor auf. Wird wohl noch etwas dauern bis der SIP Zylinder verfügbar ist. Da ich von Steuerzeiten kaum Erfahrung habe, würde ich mich über Tipps zu folgendem Setup bzw. Steuerzeiten freuen. - originales T5 Gehäuse, Drehschieber-Einlass nicht verändert. Einlasszeit am Block sind 56° - 54/110 Worb Kurbelwelle - 120° gemessen - Polini 152 cc auf 65mm gebohrt mit Malossi Kolben - Auslass hat derzeit noch 58% original, den möchte ich noch auf 65% anpassen - Gemessen habe ich das ganze mit einer 5mm Fußdichtung - QK kommt ca. auf 1,2 mm - das Setup soll mit SI 24 Vergaser und Box gefahren werden.
  5. darkslide2000
    Hallo zusammen, bin derzeit auf der Suche nach 54/56 T5-Wellen sowie Polossi Zylinder. Würde mich über Angebote freuen. Viele Grüße
  6. darkslide2000
    Hallo zusammen, bin auf der Suche nach einer Vespa T5 Kurbelwelle / Langhubwelle - nur Drehschieber. Ideal wären 54 Hub mit 110er Pleul, gerne aber auch alles andere anbieten. 56mm Hub oder auch 56,5mm, Kingwelle, Kaba etc., bin für Angebote offen. Falls jemand einen Kurbelwellenservice anbietet oder ein Kontakt hat, würde ich mich ebenfalls sehr um Infos freuen. 2 originale Piaggio 52/105 Wellen habe ich da. Vielen Dank und schönes Wochenende!
  7. darkslide2000
    Ich war leider auch etwas enttäuscht von dem Herrn! Angepriesen und bestellt war eine originale Piaggio Box welche zur T5 Silentbox umgebaut wurde. Bekommen habe ich jedoch "irgendeine Box". Nach Rückfrage kam wörtlich nur: "Diese boxen jetzt sind besser als die noch "guten" piaggios der letzten 2 jahre." Finde die Box leistungsmäßig ok und recht sauber geschweisst, zumindest bei mir. Jedoch etwas laut und "blechernd"
  8. darkslide2000
    Baue mir aktuell einen 54/ 105mm T5 Motor auf. Hier werden größtenteils vorhandene Teile verwendet. Was haltet ihr von den Steuerzeiten? Hatte bisher noch keinen Polini Zylinder. - spanisches 98M / T5 Gehäuse mit originalem Drehschiebereinlass. - 152er Polini Zylinder. Der war bereits etwas am Auslass bearbeitet . Auslaßbreite 38,5mm = 63,1 % - Kurbelwelle ist eine original Piaggio, DRT Exzenter, von Flexkiller bearbeitet. 54/105 - Zeiten habe ich mit 1mm Fußdichtung gemessen. - Vergaser soll original 24.24 G bleiben. - Auspuff evtl. Polini-Box mit Adapter - Getriebe original mit 21/68 oder 22/68 Über Tipps würde ich mich freuen. Danke!
  9. darkslide2000
    Suche für ein aktuelles Projekt noch eine 54mm oder 56mm T5 Welle. Bitte melden wer etwas abzugeben hat. (Drehschieber, 54mm, 56mm) Schönes Wochenende!
  10. darkslide2000
    Vielen Dank, und ja genau, hab das originale Getriebe mit 68er Primär und einer 22er Kupplung verbaut. Für lange Touren finde ich die Übersetzung eher nicht passend. Fährt sich eher agil und drehfreudig
  11. darkslide2000
    Hier mal mein Setup. Die Kurve ist aber nur Motorleistung. 172 Malossi 54 Hub Pinasco SI 26ER MRP Kopf mit 1,1mm SIP Road XL
  12. darkslide2000
    Fahre ein vergleichbares Set mit 54 Hub. Etwas weniger QK mit MRP CNC Kopf. Läuft top, allerdings will der Vergaser nur mit großen Löchern über ND und HLKD. Alles mit Deckel und Ansaugbalg zum Rahmen.
  13. darkslide2000
    Passen die Sitzbänk der SS180 / GS160 Modelle auch an Sprint, GL, GTR etc?
  14. darkslide2000
    Hi, eine Scheibe unter der Kulu gibt es bei der GS 150 eigentlich nicht. Die Kupplung sitzt doch direkt auf einem Konus, wie das Polrad. Position der Grundplatte ist damit fix. Verstehe ich vielleicht etwas falsch?
  15. darkslide2000
    Finde ich schon sehr happig. Also 270 € inkl. Versand + Paypalgebühren. Insgesamt 281 € für den Compact L. Ich hatte erst den Compact XL für meine T5 mit 54 Hub angefragt, da bei mir der Road XL echt gut läuft. (aber viiiiel zu laut geworden) Emfehlen würde er den Compact L. Vermutlich baut er alles auf Wunsch.
  16. darkslide2000
    Habe letzte Woche mal bei Megadella den Compact L für T5 angefragt. Die möchten 281 € inkl.Versand dafür haben.
  17. darkslide2000
    Hat jemand evtl. eine gebrauchte Kupplung für meine GS3 mit VS5M Motor übrig?
  18. darkslide2000
    Hat jemand einen Vergleich zur Polini Box und Sip Road XL T5?
  19. darkslide2000
    bitte mal die Kurve posten. Würde mich auch sehr interessieren.
  20. darkslide2000
    Sind diese die richtigen Nieten für die VS5 Kupplung? https://shop.leiss-kg.de/Senkniete-DIN-661-ISO-1051-2-5-x-20-Stahl-1000-Stueck-11452622.html
  21. darkslide2000
    Welche 60mm PX125 Welle kann man denn empfehlen für den Betrieb mit SI. Gibt es irgendwo eine Tabelle mit den Einlasszeiten?
  22. darkslide2000
    Welche 62mm Kurbelwelle war das denn?
  23. darkslide2000
    Ich fahre auf meinem 172er Malossi Setup (steht weiter oben mit Kurve ) eine ND 50/120 (2,4) und HD 130, BE3, HLKD 160 (T5 Luftfilter und Rüssel zum Rahmen)
  24. darkslide2000
    Der Kolben wurde ordentlich bearbeitet. Am Zylinder habe ich nur den Auslass ausgeräumt und die Überströmer etwas mehr an an das Gehäuse angepasst.
  25. darkslide2000
    originale Piaggio T5 auf 60°verlängert, vom Flexkiller gelippt, verschweisst, 54mm Hub mit DRT-Exzenter und 110mm Pleul versehen.
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