heimichel

Schöner Roller, lass dir Zeit damit, vor allem bei der Lackaufarbeitung. Zwecks Flugrost am Tank kann ich dir nur den Sonax Flugrostentferner empfehlen, der hat bei meinen Kisten immer Wunder gewirkt. Wichtig wäre, dass du dich mal mit jemandem austauschst, der so ein Projekt schonmal gemacht hat. Es gibt nämlich drölf Möglichkeiten sowas zu machen. Nicht dass du dich am Ende ärgerst und nochmal alles angehen musst. Viel Spaß damit!

Servus, zwecks allgemeinen Infos zur 2. Serie, schau hier mal vorbei: Ansonsten Glückwunsch zu diesem tollen Modell ! Hab auch so eine in dem schönen Olack. Dein Schloss, dass du brauchst gibt's zum Beispiel hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/schloss-set-lenkschloss-gepaeckfach-clausor-fuer-motovespa-150-s-sprint-160-gt_16782001 Solltest du noch original Lack Felgen benötigen, meld dich gerne. Ich hab noch welche, die perfekt passen könnten zu deiner Patina. Was hast genau vor bei der Restauration? Grüße Ludwig

150 S erste oder zweite Serie?

So einen original Lack Kotflügel zu bekommen ist ja heutzutage auch kein Hexenwerk mehr - viel Glück beim Verkauf

Möchte den Roller nicht schlecht reden, wirklich hübsch das Teil, was mich allerdings stutzig macht ist dein Kotflügel vorne. Die GT 125 hat Zierleisten, auch am Kotflügel, bei dir fehlen die Löcher dafür, wenn ich das richtig sehe. Und dein Kotflügel sieht sehr rundlich aus, eher Richtung 150 GL oder MV 150S - 2. Serie. Soll heißen, wenn du da nen anderen Koti dran hast, ist das kein Olack, die Frage ist dann, warum ? Unfall oder ähnliches mal gehabt und dann ausgetauscht? Würde irgendwie Sinn machen, da Beinschild lackiert, Lenker getauscht... Zum Vergleich hier Bilder meiner GT, die zu 100% original Lack aus Turin ist. Hab leider keine besseren Bilder grade:

Servus, ja ich musste es natürlich auslitern. Im Internet stand überall 9 Liter und bei mir waren es 8.9 Liter, passt also. 👍😍 Hast auch eine tolle Motovespa! Darf ich fragen was du vorne für einen Gepäckträger fährst und ob du zufrieden bist? LG Ludwig

Ich bin seht zufrieden. Sitzbank fährt sich extrem bequem. Optik auch toll.

Kann ich mir gut vorstellen ja. Es ist zu 100% ein original GS4 Tank und die Grundierung sieht auch absolut stimmig aus, also gleich zu der Grundierung am Roller. Farblich ist da kein Unterschied.

Ich hatte mir in der Zwischenzeit einen originalen GS4 Tank besorgt im original Lack, laut Verkäufer. Ich dachte dann daran den Tank zu patinieren, dass er zu meinem original Lack passt aber so wie es aussieht, ist das gar nicht nötig, denn der Lack sieht fast 100% perfekt aus wie der meiner Motovespa Werden den Tank die nächsten Tage innen vom Flugrost befreien und mit nem Fasterflow ausstatten und dann einbauen und die Sitzbank montieren. Test der Sitzbank folgt dann ;)

Sitzbank ist jetzt da, gefällt mir sehr gut aber passt nicht, da der original Tank meiner MV ja den Stutzen bzw. die Öffnung mittig hat, da wo die Sitzbank die fette Querstrebe hat. Die Strebe ausschneiden hab ich schnell verworfen, da darunter die Aufnahme der Feder sitzt, also werd ich wohl einen anderen Tank verbauen, da ich die Sitzbank unbedingt fahren möchte. Und nen größeren Tank wollt ich auch schon immer. Hat schon mal jemand einen Rally Tank oder GS 160 Tank verbaut in so einer MV 150 S 2. Serie? Mir geht's nur drum, ob der vom Rahmen her innen passt? - Rally Tank hat 8,2 Liter Fassungsvermögen. - GS 160 hat 9 Liter Fassungsvermögen - mein original müsste 7,7 Liter haben und den heb ich mir natürlich auf. Es gäbe als Kompromiss zu einem originalen auch noch diesen: https://www.scooter-center.com/tank-premium-xxl-875l-geoeltes-blech-inkl-klapptankdeckel-vespa-largeframe-alt-1984-vna-vnb-vba-vbb-gl150-vla1t-super-sprint150-vlb1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ts125-vnl3t-rally180-vsd1t/p-10568.html Hat da jemand Erfahrungen mit gemacht ? Den neuen Tank muss ich dann lackieren und patinieren - eh klar. Grüße, Ludwig

Das mach ich auf jeden Fall!

Nur original bitte.

Hab Sie schon hier übers Forum verkauft, zu einem fairen Preis. Es ist halt wie bei allem Geschmackssache. Je älter ich werde, desto mehr baue ich meine Roller familientauglich um. Hab einfach mehr Freude dran mein Hobby mit dem Nachwuchs zu teilen. Ich denke außerdem dass dieser Arsch auch mit der Sitzbank für GS 160 gut aussehen wird:)...die Bank ist schon gekauft. Als nächstes muss ich mir denk ich noch nen original T5 Motor bauen aber das wohl erst im Winter. LG Ludwig

Falls du Interesse ich richte die und habe noch welche rumliegen. Man kann sie mit dem sündhaft teuren Riemen einer lambretta ausstatten, dann sehen sie fast aus wie original. ----》》》》Erstmal danke für deine Info :) Was genau meinst du mit dem richten ? Mir ging es vor allem drum, ob ich die Bank, so wie Sie vom Shop kommt, verbauen kann oder ob ich da innen ne Strebe anpassen muss. Das stand nämlich bei SIP dabei. Schön zu sehen, dass du mit deiner MV auch noch unterwegs bist 😀. LG Ludwig

Hallo zusammen, bin jetzt schon das zweite Jahr mit meiner MV unterwegs und echt happy damit . Nur die Sitzbankfrage macht mich halt ein wenig wahnsinnig :D War jetzt ein Jahr mit der Streamline unterwegs, die soweit auch wirklich bequem ist, nur fahre ich immer mehr und mehr auf Treffen mit meiner Tochter oder dem Sohn und da hat man zu zweit nur bedingt Platz. Werde die nächsten 10 Jahre wohl immer zu zweit unterwegs sein. Deshalb überlege ich mir eine praktischere Bank zu holen : https://www.scooter-center.com/sitzbank-selleria-trezzi-gs160-gs4-vsb1t-vsb1-serie-blau/p-6810.html Fährt die jemand von euch ? Ich hatte gelesen, dass man das Blech innen in der Sitzbank ausschneiden muss, weil der Tank Einfüllstutzen bei der MV ja mittig sitzt und nicht wie bei GS 160 weiter hinten. Vllt kann ja jemand aus der Runde hier was zu der Sitzbank berichten, würde mich sehr freuen. Falls jemand ne Streamline Viper braucht, kann er sich gern melden. Danke und Grüße, Ludwig

Bei meiner MV war die Innenseite der Ersatzradabdeckung noch am natürlichsten vom Olack. Da kommt wenig Sonne hin über die Jahre.

Servus, muss ein paar Fahrzeuge meines Vaters verkaufen. Beginnen wir mit der PX. Ehemalige PX 80 wurde mit einem original Lusso Motor mit leichterem Lüra umgerüstet auf 125 ccm. Motor komplett original. Läuft super sauber angenehm und springt auf den erstenKick an. Motor wurde vom Vorbesitzer überholt mit Lager, Dichtungen etc. Deutsche original Papiere TÜV abgelaufen. Wird bei Verkauf neu gemacht. Kilometer weiß ich grade nicht aber ned viel. Original Lack ohne eine Beilackierung oder Beule. Ich find die echt hübsch. Sie hat bekommen einen Ölwechsel und neue Reifen inkl. Schläuche. Alles funktioniert. Was nimmt man aktuell dafür wenn ich den TÜV neu mache ? Lg

Ja da habt ihr Recht. Dann eher 200 Euro im Set. Ich hatte so einen originalen Sattel vor 5 Jahren schon für 150 verkauft, daher die Schätzung.

Im Set 250 - 300 Euro

Sie fährt immer noch und macht echt Spaß

Ja das schon aber die Form ist anders

125 Euro circa und die müsste eher für MV 150 S 2. Serie sein. War zumindest bei meiner genau so verbaut. Die GT Sitzbank ist nicht so flach. Wurde so aber auch auf der MV 150 Sprint verbaut.

Eventuell MV 150 S, 1.Serie

Ja hab nen px 200 alt drin. Fährt such einwandfrei damit. LG Ludwig

Hi Salva, fahr dich einfach die originale, die reicht doch völlig aus. Fahre in meiner MV 150 S 2.Serie auch nur auf der Kupplungsseite so einen Short Shifter. Gas ist original und keine Probleme. Lg