heimichel

Toller authentischer Zustand Wurde vor Jahren freigelegt. Keine Ausbrüche, Schalt - und Gasrohr mit Clips, Lenkerinnenteil für die Zugaufnahmen alles dabei. Was nimmt man für so ein Teil aktuell? Kann leider grad ned mehr Bilder machen. Der Rest sieht genauso aus...

Baja definitiva

Sehr hübsch geworden Wo hast du dein Typenschild her ?

Ja an den original Trommeln passen alle drei Sip felgen.

Stehbolzen am Ersatzradhalter = 8,62 mm Loch der Sip Felge = 7,92 mm Warum kein M7 draufschneiden ?

Ich werd das mal etwas runterschmirgeln vorsichtig und mal schauen ob das reicht oder dann zur Not ein M7 draufschneiden. Mich hätte nur interessiert ob die Stehbolzen bei den anderen 2. Serie Fahrern dort auch dicker sind und ob das nen bestimmten Zweck hatte.

Ersatzrad: Habe die Woche 3 x BGM Sport auf die Sip Schlauchlosfelgen beziehen lassen. Das war gar ned so tragisch und qualitativ find ich die richtig gut. Auf den original Trommeln vorne und hinten sitzen die echt gut, ohne Spiel. Leider passt mein Ersatzrad nicht auf die Stehbolzen am Ersatzradhalter. Das Loch der Sipfelge ist nen halben Millimeter zu klein bzw. meine Stehbolzen um das Maß zu groß. Ist das bei eurer zweiten Serie auch so und kann das mal jemand messen? Ich werd sicher nicht an der Felge aufbohren, da bearbeite ich lieber die Stehbolzen am Halter. Die Hutmuttern der Felge sind das einzige optische Manko. Die dürfen zur Patinierung ins Essigbad und dann sehen wir weiter. Die Gabelteile etc. sind in circa 3 Wochen nach dem pulvern wieder bei mir und dann starten wir mit dem Zusammenbau der Gabel:

Fühlt sich an wie Weihnachten: Der überholte Tacho und die PK Gabel sind angekommen und beides sieht sehr gut aus. Tacho: Ja da gibt's wenig dazu zu sagen. Sieht top aus. Wollte mal schauen wie es im Drybuild aussieht und hab die Gabel mal reingeschoben. Die Gabel wollte ich eigentlich mit den Muttern der Lagerschale oben leicht einziehen, damit die fixiert ist aber dann bin ich nicht aufs Gewinde gekommen. Ich hab einfach die Lagerschalen und Muttern von meiner original Gabel verwendet. Ich weiß jetzt grad ned ob das nicht passt, aber mir war das dann zu gefährlich weiter zu drehen und das Gewinde kaputt zu machen. Hab nur versucht die Mutter ganz leicht aufzudrehen aber eben gleich abgebrochen, weil dann Widerstand kam. Normalerweise sollten die Lagerschalen und Muttern aber auch passen oder ? Naja ich muss gestehen das ist heute alles in 5 Min passiert, weil wieder keine Zeit für gar nix war . Ich hab ned mal ordentlich das Gewinde sauber gemacht. Oben wo das Gewinde beginnt sehen die Gabeln aber auch unterschiedlich aus. Gewinde orginal MV Gabel: Gewinde PKXL2 Gabel: Ob das jetzt als Referenz total perfekt ist ohne alle Abstandshalter, Muttern und Lager das Teil da reinzuschieben sei mal dahingestellt. Ich finde es passt trotzdem saugut! Übrigens haben die Löcher zum befestigen vom Koti oben perfekt gepasst! Die seitlichen Löcher hat Roberto auch auf den mm exakt angezeichnet und er hatte meinen Koti nicht mal vor Ort. Hut ab! Lenkanschläge sind auch einwandfrei. Ist für mich auch irgendwie schwer zu bewerten weil ich kein Vollprofi bin aber gefühlt ist das allerfeinste Arbeit und passt halt einfach Plug&Play. Ich mach noch Detailaufnahmen und berichte wenn es weiter geht. Seitlich müssen dann in der Aufnahme noch zwei Löcher gebohrt werden, die dann aber unter der Zierleiste nicht mehr sichtbar sind. Der Koti streift nicht am Beinschild und der Abstand zur Blechnase sieht original aus. Besser geht's doch nicht. Oldie Optik und neuere Technik

Update: Bissel Spachtel gefunden auf der linken Seite am Rahmen aber das wird denk gut in's Gesamtbild passen. Die Farbe find ich absolut brutal. Sowas von schön... Komme nur Stück für Stück voran und arbeite mittlerweile mit Melaminschwämmchen und Aceton. Da muss ich noch ein wenig rausfinden, wieviel Druck der Olack verträgt aber ich denk das passt soweit ganz gut. Beize, Graffitientferner etc. hat alles versagt aber ich hab auch Zeit...

Das wird ne Landkarte.

Obacht und zu spät Halb so wild.

Jep leider etwas zu lange drauf gelassen und dann is mir der olack mit ab. Am Rahmen hat das bisher aber nix ausgemacht bei gleicher Einwirkzeit?!

Nachdem ich grade Projektstau bei meiner Spanierin habe, ging es heute mit dem Tank weiter. Der hatte seitlich von vorne bis hinten nen Streifen dunkelrot drauf, den ich heut entfernt habe. Sieht ganz stimmig aus zum Rest bisher. Die nächsten Tage folgen schwarze BGM Felgen plus neue Reifen und dann wird schön weiter freigeleeeeegt...

Erste oder zweite Serie MV 150 S ?

Bei meiner war auch kein Lack auf den Schrauben.

Gibt es Erfahrungen zur Sip Schlauchlos Felge als Ersatzrad? Lässt sich die Felge da ordentlich am Ersatzradhalter montieren? Hab dazu leider nix gefunden. https://www.sip-scootershop.com/de/product/felge-schlauchlos-20-sip_81067100?utm_source=adcell&utm_medium=affiliate&utm_campaign=shopforward&bid=269005-82501-9353~Cj0KCQiAutyfBhCMARIsAMgcRJT2_1Gdk_QYPiwrv7e5Ja4VkM_vwTAhesrfDhPfqDHQNiuzkD6cjawaAlIfEALw_wcB

Die hab ich vor n paar Jahren verkauft. Wenn ich ne GL seh, halt ich den Meter dran

Blende bzw. Niete Lenkschloss: Meine originale Niete wurde nicht mehr fest in dem Loch, weil das ziemlich ausgenudelt war. Hab mir dann so eine Niete mit 3,5 mm Durchmesser besorgt und das Loch behutsam aufgebohrt. Am Ende noch die Niete mit mittelfester Schraubensicherung reingeklopft - hält perfekt

Bloß nicht mit dem Schlagschrauber drauf gehen! Behutsam klopfen, immer wieder warm machen und WD40 und viel Geduld. Die Gusslenker brechen schnell mal, da bist lieber vorsichtig. Die Rohre kannst ja mit der Zange packen und versuchen leicht zu drehen. Irgendwann löst sich das schon.

Jap werde ich auch! Original Kicker bleibt und Sitzbank wird höchstens mal ne Streamline Viper werden. Die original Bank fahre ich aber erstmal zum TÜV und teste mal wie unbequem die ist. Update: Warte fieberhaft auf meine PK Gabel von Roberto und kann deshalb aktuell ned viel erledigen. Gestern hab ich die HD rausgefummelt. Dazu musste dann leider der komplette Vergaser raus und durch sanftes Klopfen is die dann irgendwann rausgekommen. Hab dann nochmal komplett die Bedüsung kontrolliert und starte erstmal mit folgendem Motorsetup: Polini 210 mi nem Kopf der einen O Ring drin hatte. Ich weiß gar nicht was das für ein Kopf is, glaube das war ein alter Piaggio Kopf einer PX, in den eine O Ring Nut gefräst wurde. Quetschkante war damals 1,2 mm original 12 Volt Zündung auf 19 Grad geblitzt 24 Si Faster Flow mit BE3 160 / HD 125 / ND 45 / 140 LTH Box Schaltraste überholt von Valle hier aus dem GSF original Lüfterrad abgedreht auf 1800 Gramm und feingewuchtet originale Cosa 2 Kupplung mit 24 Zähne Ritzel und verschweißtem Ring Kurbelwelle Standard PX 200 Mazzuchelli Zierleisten: Gestern kam die Leiste einer GL 150 und ich finde das passt wirklich top! Ne originale spanische zu finden hatte ich auch versucht, aber 0 Chance. Das ist für mich ein guter Kompromiss. Die GL Leiste ist vllt 1 mm kürzer, ansonsten komplett identisch und echt stimmig. Den Unterschied wird niemand mehr erkennen. Wenn also ein 2. Serie Fahrer eine Leiste sucht, würde ich GL empfehlen. Die oberste Leiste = GL original Rest = MV 2. Serie original

Hast du die mal selber probiert? Ich nehm an du meinst die hier: https://www.scooter-center.com/de/felge-bgm-original-2.10-10-zoll-stahl-v2.0-vespa-typ-px-vespa-smallframe-v50-50n-special-pv-et3-pk50-125-s/xl/xl2-largeframe-px-t5-sprint-rally-gt/gtr-lml-star-deluxe-grau-5800003 EDIT: Hab grad gesehen du hast die auf der 150 S 1. Serie drauf. Zufrieden mit Rundlauf bzw. Fahrerlebnis?

Danke! Probier ich mal rauszunudeln mit ner Spitzzange und dann passt das

Testlauf: Die gute steht jetzt draußen und lief auf den zweiten Kick. Sauberes Standgas und super Gasannahme. Was mich irritiert...im Düsenstock war bei mir auf dem Mischrohr keine HD drauf?! Warum auch immer. Vllt wollte ich die damals beim Motorenbau nochmal wechseln. Jedenfalls sieht es so aus, als steckt da unten eine HD drin oder ist das so normal? Hilfe...

GS 160 Kicker von Sip: Der passt leider 0,0 und stößt am Auspuff an. Das heißt ich bleibe bei meinem originalen Oldie Kicker. Der ist sogar noch näher an der Backe bzw. beim Trittbrett, was ich so nicht erwartet hab. Bin einfach nur froh nen originalen zu haben, der passt.

Tunnelabdeckung, Tank, Sitzbank: Ist jetzt alles fertig und wenn das Wetter mitspielt kommt der Roller die nächsten Tage raus auf die Terrasse. Mein Ziel an Pfingsten zugelassen ne Runde zu drehen ist glaub gut realistisch, wenn kein Drama mehr passiert. Hab auch schonmal den vorderen Bremszug für die Lusso von Sip in meinen original Lenker gesteckt und die Aufnahme passt perfekt. Hoffe der Gabeleinbau brigt keine Probleme mehr... https://www.sip-scootershop.com/de/product/seilzug-bremse-vorne-sip-performance_94180960 Restarbeiten: - Niete von der Lenkschlossabdeckung zurechtfeilen. Da is das originale Loch leider sehr ausgfotzt. - Bremspedal - und Bremslichtschalter anbringen und Zug einhängen. - Kennzeichenhalter anschrauben - Bedüsung ändern auf BE3 160 / HD 128 / ND 45/140 / Zündkerze W3CC - Zierleisten anschrauben Luftfilter: Möchte nen Luffi ohne Löcher vorerst fahren und hatte da noch zwei im Regal. Wer kann mir sagen, wo der Unterschied zwischen den beiden hier liegt? Zierleisten 2. Serie: Hab mir gestern ne originale rechte Zierleiste einer 150 GL gekauft. Ich hatte selbst mal so ne GL und alte Bilder verglichen und da sehen die Zierleisten absolut identisch aus. Ich glaub da fest dran, dass das passt und bin schon sehr gespannt wenn die Leiste da is. Auch der "PK - Gabelerbauer" meinte, dass die Kotflügel MV 150 S 2. Serie und GL 150 identisch sind, warum also nicht die Leisten. So ne GL Leiste findet man halt einfacher im Netz. Werbung : Gab es wohl auch im original :)