heimichel

Mühsam aber relativ zackig geht's mit dem freilegen voran. Einzig die schwarze Schicht ist hartnäckig, aber ich hab zum Glück Zeit

Heute kam das Rücklicht, was lt. dem Shop komplett geliefert wird, aber mir ist grade aufgefallen, dass da so ne Blechmutter fehlt zum befestigen des Sockels am Rahmen. Wo bekomme ich die denn her? Hab die beim SCK leider nicht gefunden. Hat da jemand noch eine rumliegen zufällig? Edith sagt: hat sich erledigt, weil das Teil im Shop Kastenmutter M6 heißt - gefunden und bestellt.

Danke für's Angebot. Da komm ich gern drauf zurück, wenn meiner kacke wird, wovon ich grad aber nicht ausgeh. Friesstyla hatte mir auch sein Olack Rücklicht angeboten, was ich aber ausschlagen musste . Ich finde das wirkt einfach hässlich und klobig auf der Spezial. Deswegen kommt das kleine schwarze drauf, wenn der Postbote sich mal blicken lässt. War heute mal circa 1.5 Stunden dran am Heck und wer sagt's denn, das geht echt erstaunlich gut runter. Hatte Anfangs gedacht am Trittbrett dieser hellere Ton wäre Spachtel (was immer noch sein kann, ich aber ned glaube), aber dieses helle weiß grau oder so ist quasi überall unter dem dunkelblau. - dunkelblau - weiß - grau - schwarz - Arancio 919 Versuche immer zwei Mikrofaserlappen gleichzeitig einwirken zu lassen, also zum Beispiel einer am Heck und einer auf dem Seitendeckel. Wenn das Aceton dunkelblau und weiß - grau gelöst hat, was echt nach 5 min der Fall ist, wird einfach nur durch gleichmäßigen Druck und reiben das schwarz weggerubbelt. Mir ist dann zum Schluss das Aceton ausgegangen, aber bin aktuell derbe angefixt, weil die Farbe auch wirklich sauschön is. Der Olack scheint nicht angeschliffen und fühlt sich sehr glatt an. Auf den Fotos nicht zu erkennen sind so schwarze Schlieren im Olack, wobei ich hoffe dass ich das beim polieren später wegbekomme?! Zum Schluss musste ich feststellen, dass ich mit nem originalen 3 Gang Motor echt voll am Arsch bin hier im bayrischen Wald. Komme kaum den Berg hoch. Spitze 45 kmh, da muss ich auch was ändern. Eigentlich hab ich aber gar keine Zeit, weil in circa 2 Wochen meine Largeframe aus Spanien kommt im Olack und das mein eigentliches Projekt wird, siehe letztes Foto. Was für Luxusprobleme...naja bis die da is werde ich fleißig freilegen. Impressionen:

Pm

Olack Tank kam grade an u d passt farblich perfekt :)

Die erste dunkelblaue Schicht löst sich schnell mit Aceton. Die schwarze Schicht darunter muss man mühsam mit Aceton wegreiben. Wie bei Mr. Miyagi - auftragen und polieren. Muss mir dringend so nen Winkelpolierer besorgen, der für mich die Arbeit erledigt.

mit Olack Deckel ?

Super danke euch für die info. Passen da die Löcher am Rahmen? https://www.scooter-center.com/de/ruecklicht-bgm-original-vespa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-gtr125-vnl2t-ts125-vnl3t-v50-spezial-deutsch-50-sr-pv125-deutsch-7675170 Sollte dann wohl dieses hier sein.

jo, das war auch dran, also zumindest das Rücklichtglas. Ich hatte aber keinen Sockel dran zum befestigen, daher die Frage. War mir nicht sicher ob da nicht was anderes hinkommt. Ich werd das mal bestellen und verbauen.

Servus zusammen, war eigentlich gar nicht geplant, aber die ist mir so in den Schoß gefallen. lt. Scooterhelp Baujahr 1974 Mit deutschen Papieren und Schlüsseln. Zustand ist allgemein echt super. Keine Dellen, kein Rost, keine Löcher oder böse Überraschungen. Elektrik funktioniert auch gut, nur die Hupe macht keinen Mucks. Läuft nach frischem Sprit einwandfrei und stand wohl zuvor 3 Jahre. Wurde in den 80zigern mal mit Sprühlack aufgehübscht und drunter scheint vermutlich überall Arancio 919 hervor. Klar ist, dass ich den Roller freilegen will. Das werde ich am Wochenende mal testen. Ich hab jedoch schonmal eine Frage. Was für ein Rücklicht kommt bei mir drauf?

is hier noch was weiter passiert ?

Merci !!!

Servus in die Runde, wer hat denn hier nen T5 Motor mit nem Pinasco Gehäuse gebaut und kann noch Erfahrungen und mögliche Schwächen teilen? Plane nen komplett originalen zu bauen und werde auf jeden Fall berichten! Ich hab bei Sip gelesen, dass zum Beispiel nur originale T5 Kickerwellen passen ?! Ist das richtig? - Kickstarteranschlaggummis passen wirklich ? Beim 200er Pinasco Gehäuse hatten die 0 gepasst! - Muss man den Hubbel kupplungseitig am Guss entfernen, wie bei PX 125 Gehäusen, nicht dass die Kupplung da ansteht? - Wie macht man das mit der Eintragung, also welche Nummer wird da reingeklopft in den Motor? Merci

Danke euch

Servus, hab nen 200er Cosa Motor geschlachtet und das komplette Gehäuse übrig. Was ist da n fairer Kurs ? Gehäuse sieht wirklich gut aus. Dichtflächen wie neu und Risse hab ich nichts gefunden. Vermutlich ungeöffnet gewesen der Motor. Motornummer auch klar zu lesen. Danke vorab

Mr. Vespa GS kann da helfen

Haben die mitgelieferten Kickstarteranschlaggummis ordentlich gepasst?

Ich hatte mal ne GL Olack mit T5 Motor, mit der ich auch nicht warm geworden bin. War n schöner Roller aber irgendwie konnte ich die nicht genießen. Hab das Teil dann Richtung Regensburg verkauft und Sie kam in gute Hände. Hab es nie bereut.... Ich glaub manchmal ist weniger dann eben mehr. Mehr wie einen Roller kannst eh ned fahren.

Kannst du bitte mal erklären warum die Eintragung der PK Gabel nur Ärger macht? Grazie

Oh mann richtig, danke Dann weiß ich wo ich falsch lag...

Servus, restauriere grade eine GT 160 und habe da einen Gummi, den ich nirgends finden kann bei den bekannten Shops. Wer weiß welcher passt und wo es den gibt? Danke

Bei dieser 550 ist der Auspuff der richtige, denn das ist eine K3 Habe selbst so eine ;) . Bei meiner war einmal alles zu machen, daher gleich bissel verändert. Vorher und nach dem Umbau. Achja. Sound und Fahrgefühl ist wirklich geil Lg

Ja ich glaub da ist weniger manchmal mehr. Passt glaub gut zum Roller Danke für die Info!