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Motovespa- Sammel- Topic


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faehrt hier wer die MRP Sparewheelbox auf ner 150S/2 - geht sich das zur Backe hin aus?

Ist das diese halbrunde, die zusammen mit dem Ersatzrad montiert wird? Die passt, hab allerdings mit 1-2 Unterlegscheiben unterfüttern müssen. Zur Backe ist bei mir ausreichend Luft.

Ist ne MV Sprint Bj. 1966.

Bearbeitet von Marty McFly
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faehrt hier wer die MRP Sparewheelbox auf ner 150S/2 - geht sich das zur Backe hin aus?

  

Ist das diese halbrunde, die zusammen mit dem Ersatzrad montiert wird? Die passt, hab allerdings mit 1-2 Unterlegscheiben unterfüttern müssen. Zur Backe ist bei mir ausreichend Luft.

Ist ne MV Sprint Bj. 1966.

Danke!

Zusatzfrage: fährt wer die (große oder kleine) MRP Gepäckbox statt dem Reserverad an der MV? Paßt die auch? :lookaround:

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Danke!

Zusatzfrage: fährt wer die (große oder kleine) MRP Gepäckbox statt dem Reserverad an der MV? Paßt die auch? :lookaround:

 

ich hab die große verbaut, aber die bohrungen ca. 2 cm versetzt damit die box ein stück höher kommt.... so aus dem kopf

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:thumbsup:

an welcher MV hast Du die?

Höhe angepaßt, aber mit der Backe geht es sich plug and play aus, oder? :lookaround:

  

ist an einer 150s/2 verbaut. das "geht sich schon aus" :-D

ich meine das du in normal unten etwas rausgeschaut hat

sehr cool, Danke fuer die Info! :thumbsup:

hast Du vlt. ein Bild davon bei der Hand?

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Mal eine Frage zur Vergaser Abstimmung Bei meiner MV 160 Gt . Auslass ein wenig bearbeitet und ein sip road wurde verbaut .

Zündung sauber abgeblitzt.

HD bin Ich bei 90.

Finde im 4 dreht sie nicht so frei raus wie die ersten drei Gänge.

wenn Ich den Choke ziehe drosselt sie sofort.

Ist das bei der MV auch so das Sie dann zu fett ist?

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Mal eine Frage zur Vergaser Abstimmung Bei meiner MV 160 Gt . Auslass ein wenig bearbeitet und ein sip road wurde verbaut .

Zündung sauber abgeblitzt.

HD bin Ich bei 90.

Finde im 4 dreht sie nicht so frei raus wie die ersten drei Gänge.

wenn Ich den Choke ziehe drosselt sie sofort.

Ist das bei der MV auch so das Sie dann zu fett ist?

Lögisch. Das ist bei allen Motoren so.

Werde mal ein wenig magerer.

Wie hast du Zündung eingestellt? Wieviel Grad?

Hast du mal die Steuerzeiten gemessen?

Road für kleine, oder große Motoren?

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Hallo ihr Zwei,

 

keine Ahnung ob es Dir weiter hilft.

Ich hab eine MV 150 Sprint und ebenfalls einen Sip Road150 drunter.

Habe/musste von 82 auf 88 (Stand vorher 98...ich wird alt und brauch ne Brille;-)) hochdüsen....fährst sich echt prima und Zündkerzenbild ist so auch OK

Schiebernadel so, das ich außen eine Kerbe sehen kann.

 

VG

Frank

Bearbeitet von fmh
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Hab mal ne Frage zu nem 200-er Motor...!

hab in meiner MV Sprint nen VSX1T verbaut.

bei 22 Grad geblitzt, alles gut.

NUR:

er läuft bis zum 3. Gang auch bei Vollgas gut und im 4. mag er es gar nicht.

da fängt er an zu stottern und geht am Ende einfach aus.

 

kann jemand helfen ... ???

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Hab mal ne Frage zu nem 200-er Motor...!

hab in meiner MV Sprint nen VSX1T verbaut.

bei 22 Grad geblitzt, alles gut.

NUR:

er läuft bis zum 3. Gang auch bei Vollgas gut und im 4. mag er es gar nicht.

da fängt er an zu stottern und geht am Ende einfach aus.

kann jemand helfen ... ???

Benzin Probleme!!

Überprüfe mal den Schlauch, Tankhahn und die Endlüftung.

Gruß

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Ich möchte mal wieder Thema Kupplung bei ner 160er ansprechen.

Nachdem ich einen neuen Korb und neue Beläge eingebaut habe, fängt sie vor allem im kalten Zustand wieder an massiv zu rupfen.

Einerseit überlege ich jetzt das Nadellager zu tauschen.

 

Frage dazu: Hat die die Sicherungsmutter auf der Grundplatte Rechts- oder Linksgwinde? Die, die das Kupplungszahnrad auf der Grundplatte hält

 

Andererseits könnte man doch auch auf diese DRT Race Kuppung umrüsten:

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kupplung+drt+race+fur+vespa+_93290000

 

Soll ja für GS160 / 180SS passen. Mit dem richtigen Kupplungszahnrad müsste die doch dann auch auf der MV160 laufen? Gibts da Erfahrungen?

 

Danke und schönes Wochenende :-)

Bearbeitet von 166er
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Moin,

Weiß jemand die Farbe der Gummiteile an einer 67er GS? Pedalgummi, Hupenunterlage und RüLi sind definitiv grau. Es geht um die Backengummis und Handschuhfach.

Gibt es Ersatz für die Gemischeinstellschraube eines 19er UA 1S bzw. passen die Schrauben von anderen Vergasern?

Danke in die Runde.

Gruß Arne

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Hallo Arne,

Es gibt die MV Gs ja in verschiedenen Farben ,

Mir bekannt rot , grau , Türkis und weiß ,

Ne hellblau metallic hab ich auch mal gesehen .

Bis auf die roten haben alle komplett graue Gummis ,

Nur bei der roten hab ich schwarze backengummis

Gesehen vielleicht getauscht .

Die gemischschraube UA19 S 1 gibt es so nur an diesem vergaser,

Aber an allen largeframe Modellen der Spanier .

Der UA 16 S1 ist baugleich .

Gruß bernd

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Hallo zusammen,

 

fahre den spanischen 200-er Motor in meiner MV.

 

welche Düsenkombination muss ich hier fahren ... ?

 

in meinem Dell-orto 24.24.E Vergaser sind Haupt- und Nebendüse mit der Bezeichnung 160 verbaut.

passt das ?

 

den Vergaser habe ich seperat erhalten, daher die Frage.... ???

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Bitte mal mit dem Vergaser vertraut machen.

Die Hauptdüse sitzt am anderen Ende des längeren Teils, wo du die 160 gelesen hast.

Das ist die Hauptluftkorrekturdüse (HLKD hier im Forum auch genannt). Die steckt mit dem Mischrohr zusammen und am Ende

dieser Kombination steckt die Hauptdüse. Die ist auch nur gesteckt.

Die 160er HLKD sollte ok sein.

Die Nebendüse - das kleinere und dünnere Teil - sollte für die 200er die 55/160 sein.

Kann sein, dass auch nur 160 draufsteht.

 

Auch hier mal reinsehen:

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung

und

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Tuning

 

Good Luck

 

Ed gibt die HLKD

Bearbeitet von discotizer303
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Hab da leider das selbe Problem, wobei bei mir aber Lichtschalter und Kabelbaum original sind.

Wie löst man das Problem?

Kann man einen Spannungsregler dran hängen und wenn ja wo. Bernds Beschreibung nach sind Hauptlicht, Rücklicht und Bremslicht ja separat angesteuert. Die kann ich ja nicht einfach zusammenhängen.

 

Hat das schon mal jemand gelöst und wie?

 

Gruß Peter

 

Muss ich mal wieder hochholen. Ist immer noch aktuell.

 

Hat denn hier noch keiner einen Spannungsregler eingebaut in ne GT 160 ?

 

Gruß

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    • 2005 waren aber auch zb Smallframes mit über 16PS eher die Ausnahme und an Ü30 hat keiner geglaubt. Vielleicht hat sich in den 20 Jahren ja auch am 166er was getan 
    • Nein, ich hab auch schon an die Zündung gedacht. An sich aber eine neue Vape. Wobei das Ganze eigentlich OK läuft, nur zwischen 1/4 und 1/2 bei 4000 bis 5000rpm ist's extrem fett laut AFR. Bin jetzt gestern kurz JLJ gefahren, da bin ich immer noch bei 12,5, oberhalb und unterhalb dann halt viel zu mager. Gibt's für die Vape CDI und ZGP auch Widerstandswerte?
    • ...., der kleine kleine Schelm schlürft sie alle alle auf 
    • Suche ein PX 80 Getriebe wenn möglich mit 65 Primär! kann gerne alles angeboten werden.   danke!   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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