nero2 Geschrieben 20. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2012 Just for the fun:My wifes daily drive... 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kebra Geschrieben 22. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2012 Hat jemand mal ein Foto der Kurbelwelle eines SS- und/oder S-Motors. Oder woran erkenne ich eine Solche eindeutig?Was steht jeweils auf dem Pleuel?Gibt es Unterschiede bei den Kolben gegenüber den "normalen" V50 Kolben?Ich habe jeweils einen V5SS2M und einen V5SA1M und möchte diese überholen und zwar möglichst mit den originalen Teilen.Beim V5SS2M-Moder kommt es noch auf die laufende Nr. drauf an:-4 stellig = Sprintermotor-5 stellig = SR-Motor (fängt mit 10tausend an) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Aufwind Geschrieben 23. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2012 Beim V5SS2M-Moder kommt es noch auf die laufende Nr. drauf an:-4 stellig = Sprintermotor-5 stellig = SR-Motor (fängt mit 10tausend an)Die Motornummer ist 5-stellig und fängt mit 10... anLaut Scooter-Help eine V50 SR von 1975 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kebra Geschrieben 24. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2012 Yupp, mit 10tausend = SR.Hab noch ein Bild einer 50s Kurbelwelle gefunden:Hat ein Kolbenbolzenlager und keine Buchse.Sorry, ein besseres Bild hab ich grad nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Aufwind Geschrieben 24. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2012 So sehen die Teile aus meinem SR Motor aus:Ich denke der Motor wurde noch nie geöffnet, es sollte also alles original sein.Laß mich aber gerne eines besseren belehren.Hier nun Bilder:Das Getriebe hat eine "lange" Übersetzung.Der rechte ist von dem SR Motor Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 24. Oktober 2012 Autor Teilen Geschrieben 24. Oktober 2012 bin mir da nicht sicher, aber zumindest die Sr hatte doch och ne Banane, wenn auch nicht Chrom.(null) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Aufwind Geschrieben 24. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2012 bin mir da nicht sicher, aber zumindest die Sr hatte doch och ne Banane, wenn auch nicht Chrom.(null)Ohne Ausnahme? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 24. Oktober 2012 Autor Teilen Geschrieben 24. Oktober 2012 ich kenn keine.(null) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dihannes Geschrieben 25. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2012 SR immer mit schwarzer Banane und ALU Zylinder. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Aufwind Geschrieben 25. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2012 SR immer mit schwarzer Banane und ALU Zylinder.Das heißt der Zylinder/Kopf ist auch nicht von einer SR?Ich habe Zylinderkopf und Zylinder Glasperlstrahlen lassen. Der Zylinder ist aus Guß, der Kopf aus Alu.Wofür steht das "S" auf dem Zylinder?Der Motor hat auch dieses lange "österreichische Getriebe". Gab es vielleicht weitere Unterschiede zwischen den, für den deutschen- und dem österreichischen Markt, gebauten Motoren? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freerider Geschrieben 25. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2012 Das heißt der Zylinder/Kopf ist auch nicht von einer SR?Ich habe Zylinderkopf und Zylinder Glasperlstrahlen lassen. Der Zylinder ist aus Guß, der Kopf aus Alu.Wofür steht das "S" auf dem Zylinder?schau mal auf Seite 309 - haben die ss und die sr nicht den gleichen zylinder?!Ich dachte die sr und die ss haben das gleiche Getriebe und den gleichen zylinder. Unterschied ist doch nur die Motornummer, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Aufwind Geschrieben 25. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 25. Oktober 2012 (bearbeitet) Hmmm .. an meinem Zylinder ist eine "4" eingeschlagen (kann man gut auf dem Bild erkennen. Auf Seite 309 an dem Zylinder eine "3" ! Was bedeutet das?Ich meine mal hier im Forum gelesen zu haben das dieser * (Stern) nach der 50 auf dem Zylinderkopf,als Hinweis gilt das es sich um einen "S" Kopf handelt.Ich finde den Eintrag leider nicht mehr ...Und das mit dem Getriebe ist irgendwie auch nicht eindeutig geklärt. Bearbeitet 25. Oktober 2012 von Aufwind Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 25. Oktober 2012 Autor Teilen Geschrieben 25. Oktober 2012 s ist aber ja auch nicht sr. ich würde meinen, dass das Teile einer 50s sind. bin aber auch nicht so der nummernprofi.(null) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dihannes Geschrieben 26. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2012 Die Sprinter hatte einen SS-Motor. (aber mehr Ziffern - oder weniger - weiß ich gerade nicht mehr)Die SR als wichtigsten Unterschied den Aluzylinder (ähnlich HP4). Dein Zylinder ist definitiv kein SR Zylinder.Zu den Nummern, Kurbelwellen etc. findet sich nach (langem) Suchen hier im GSF einiges. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kim-lehmann.de Geschrieben 26. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 26. Oktober 2012 Aloha!nachdem ich es gesehen habe... habe ich mal geschaut wo meine SS KW ist.Wahnsinn was man so alles aufhebt... (Wenn jemand verwendung hat )Die war bei mir drin. War eine erstserien SS50, Motor war MMN Jungfräulich.Grüße Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mister_M Geschrieben 30. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2012 Wo gäbe es noch einen dieser GPS Aufkleber zu kaufen, die hier mancheiner auf seinem Beinschild trägt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kebra Geschrieben 30. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2012 Evtl. mal in der Rollerfabrik nachfragen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
infidus Geschrieben 3. November 2012 Teilen Geschrieben 3. November 2012 SR immer mit schwarzer Banane und ALU Zylinder.Ja, so sieht das bei meiner auch aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spanier8877 Geschrieben 4. November 2012 Teilen Geschrieben 4. November 2012 Guten Abend allerseits,da mich gerade die Bastelwut packt, hätte ich mal ne Frage bezüglich nachfolgendem Motorgehäuses.Der Schweizer Vorbesitzer hatte eine riesen Freude seine Hausnummer, etc..... in den Block zu fräsen. Welche Möglichkeiten bestehen, um dies wieder rückgängig zu machen. Ich dachte eventuell an Laserschweißen??Bevor Beschwerden kommen LG Al Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 4. November 2012 Teilen Geschrieben 4. November 2012 Ich find schweißen an so Gehäusen (gerade wenn´s ein so seltenes ist) ziemlich blöd bis scheiße. Unmöglich das rauszuschleifen per Hand? Mordsaufwand aber wäre die schönste Optik!Ob die Wandstärke dann noch ausreichend ist wäre dann natürlich eine andere Frage.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spanier8877 Geschrieben 4. November 2012 Teilen Geschrieben 4. November 2012 Fräsung ist zu tief, da bleibt zu wenig Wandstärke.Daher dachte ich an Laserschweißen. Vorteile sind die geringe Hitze die eingebracht wird und der dosierbare Materialauftrag. Natürlich muss man danach sauber runterschleifen und einen Farbunterschied wird es auch geben.So lassen ist ja auch ne Variante, aber irgendwie stört mich das. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pfupfu Geschrieben 4. November 2012 Teilen Geschrieben 4. November 2012 wenn du schweißen willst: lass es mit dem laser machenfür die stelle würde ich aber lieber eine alternative suchen, sowas wie holzpaste nur für alu. im zweifel mit kaltmetall... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 4. November 2012 Teilen Geschrieben 4. November 2012 Oder gar nichts. Fällt doch im eingebauten Zustand kaum auf! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 4. November 2012 Teilen Geschrieben 4. November 2012 Olles Gehäuse nehmen, Fräsdreck reproduzieren, Laserschweißen und schauen wie's nach Nacharbeit aussieht, dann machen, oder halt nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MINI-Felix Geschrieben 27. November 2012 Teilen Geschrieben 27. November 2012 servus,ich hab in meinem teilelager noch ein 50er kopf gefunden mit der nummer PK 50 SS drauf. handelt es sich hier um den gleichen kopf wie die 50SS nur eben halt für PK?gruß felix. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tom Turbo Geschrieben 27. November 2012 Teilen Geschrieben 27. November 2012 Laserschweißen ...Oder vielleicht mal mit dem Alulot probieren, hab hier ja schon mal positives darüber gehört. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spanier8877 Geschrieben 27. November 2012 Teilen Geschrieben 27. November 2012 (bearbeitet) Oder vielleicht mal mit dem Alulot probieren, hab hier ja schon mal positives darüber gehört.Ich hab da so ein Opfergehäuse. Da muss ich eh ein paar Schnitte machen, für mein nächstes Projekt. Dann fräse ich da einfach ein Käse rein und lass es danach Lasern. Wenn das funktioniert mach ich das mit dem SS Gehäuse ebenso.Mal sehen was der Winter bringt. ......... hoffentlich genügend Zeit! Bearbeitet 27. November 2012 von spanier8877 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ss90 Geschrieben 27. November 2012 Teilen Geschrieben 27. November 2012 servus,ich hab in meinem teilelager noch ein 50er kopf gefunden mit der nummer PK 50 SS drauf. handelt es sich hier um den gleichen kopf wie die 50SS nur eben halt für PK?gruß felix.komische frage???pk50ss gabs nur in österreich und war ein kleinmotorrad! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 27. November 2012 Teilen Geschrieben 27. November 2012 (bearbeitet) hab an einem Gehäuse kürzlich die Durchführung des unteren Motorbolzens (der der bei vielen Gehäusen was abbekommt) lasern lassen. Kann dir am WE gerne Fotos davon einstellen Bearbeitet 27. November 2012 von AK200 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spanier8877 Geschrieben 27. November 2012 Teilen Geschrieben 27. November 2012 hab an einem Gehäuse kürzlich die Durchführung des unteren Motorbolzens (der der bei vielen Gehäusen was abbekommt) lasern lassen. Kann dir am WE gerne Fotos davon einstellen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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