Danke, dann versuche ich mal mein Glück

SS90 aus Neu Seeland:

 

http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-VESPA-90SS-90-SS-SUPERSPRINT-SUPER-SPRINT-FROM-NEW-ZEALAND-/332315550722?hash=item4d5f8ce402:g:-L0AAOSw92NZdJjz

Bearbeitet 24. Juli 20178 Jr. von massi

Bin gerade dabei meinen Lenker zu Buchsen und würde gerne ein neues Schaltrohr verbauen. Passt das Gasrohr für diesen Zweck? Die Aussparungen für die Zugdurchführung sollten doch an der richtigen stelle sitzen, oder? Oder taugt das Repro Teil was? Würde auch das Repro nehmen und das Rohr umpressen, wenn das Rohr okay wäre...

Bearbeitet 27. Juli 20178 Jr. von pvfahrer

Stehe vor der gleichen Frage...

Das Repro Ding taugt nichts!

Ich lasse jetzt von einem Dreher ein Rohr anfertigen das auch passt und die Aussparungen werden dann rein gefräst.

vor 55 Minuten schrieb Moerc:

Stehe vor der gleichen Frage...

Das Repro Ding taugt nichts!

Ich lasse jetzt von einem Dreher ein Rohr anfertigen das auch passt und die Aussparungen werden dann rein gefräst.

Moooment!
Irgendwo hier im GSF hat jemand erzählt, dass Rohre mit passendem Durchmesser in jedem gut sortierten Eisenwarenhandel (wenn nicht sogar Baumarkt) erhältlich sind.

Nix genaues weiß ich nicht, aber ich hab da mal so einen Beitrag überflogen.

@Motorhead war das, glaube ich. Der verbraucht öfters die Schaltrohre, jetzt halt nicht SuperSprint spezifisch.

Bearbeitet 28. Juli 20178 Jr. von lehrbua

was? ich nehm pk gasrohre und schrumpfe sie ins 50s schaltelement ein.

aber ich bereite ein dickeres rohr vor mit 24mm aussen was auf 23.8 abgedreht werden muss

Bearbeitet 28. Juli 20178 Jr. von Motorhead

Alternativ – wenn das Maß denn langt – kann man den Lenker entsprechend aufreiben, das Schaltelement meinetwegen auch (oder das Rohr an dieser Stelle abdrehen) – dann hat man das Spiel schon verringert.

 

Ich habe, da ich Buchsen gesetzt habe, zwei 24er Rohre in Gebrauch. Das Schaltelement habe ich für das Maß aufgerieben.

Ich glaub das waren Gardinenstangen.

4 hours ago, Kebra said:

Ich glaub das waren Gardinenstangen.

 

 

 

Ne ohne Scheiß.

Baumarkt oder Ikea!

Komischer Doppelpost. Wirres Telefon.

 

 

Bearbeitet 28. Juli 20178 Jr. von pvfahrer

vor 6 Stunden schrieb Kebra:

Ich glaub das waren Gardinenstangen.

Waren die wiederum nicht als Alternativen für Blinkerinnenrohre gedacht?

vor einer Stunde schrieb Kebra:

Ne ohne Scheiß.

Baumarkt oder Ikea!

 

Ich erinnere mich grob an Ikea. Ich erinnere mich aber auch, dass die Dinger als Spender für Blinkerrohre herhalten mussten.

Buchsen habe ich schon angefertigt. Die haben jetzt 23.8mm Innendurchesser. Könnte also entweder ein 24er Rohr abdrehen oder die Buchsen nochmal weiter aufahlen. Keine Ahnung was da besser ist. Glaube ich drehe lieber ein Rohr ab, sonst werden die Buchsen recht schlank...

Spricht was dagegen ein Rohr mit dickerer Wandstärke zu nehmen um dem Kram mehr Stabilität zu geben?

Bearbeitet 28. Juli 20178 Jr. von pvfahrer

vor 1 Stunde schrieb pvfahrer:

Buchsen habe ich schon angefertigt. Die haben jetzt 23.8mm Innendurchesser. Könnte also entweder ein 24er Rohr abdrehen oder die Buchsen nochmal weiter aufahlen. Keine Ahnung was da besser ist. Glaube ich drehe lieber ein Rohr ab, sonst werden die Buchsen recht schlank...

Spricht was dagegen ein Rohr mit dickerer Wandstärke zu nehmen um dem Kram mehr Stabilität zu geben?

Nur die höhere Gefahr für den Aluguss im Falle eines Falles.

8 minutes ago, alfonso said:

Nur die höhere Gefahr für den Aluguss im Falle eines Falles.

Hm, guter punkt...

Ah ja...hab ich dann verwechselt....sorry.

Kann bitte mal jemand von den NZ Modelleigentümern ein Foto aus dem Bereich des Bremspedals einstellen

 

Danke

Kann mir jemand nen Tip geben woran man originale SS90 Zylinder und Kopf erkennen kann? Haben diene bestimmte Prägung am Fuss? Der Kopf sollte mit SS90 geprägt sein, war aber auch auf der SR verbaut. Stimmt das so?

SS 90 Zylinder + Kopf.

 

Fuffi ist anders, muß ja durch andere Bohrung. SR sowieso da „großer“ Durchmesser. Auf die SS Prägungen würde ich nichts geben, die gibts auch auf 125er Köpfen.

 

Bearbeitet 20. Oktober 20178 Jr. von matzmann

super dan

3 hours ago, matzmann said:

SS 90 Zylinder + Kopf.

 

Fuffi ist anders, muß ja durch andere Bohrung. SR sowieso da „großer“ Durchmesser. Auf die SS Prägungen würde ich nichts geben, die gibts auch auf 125er Köpfen.

 

super danke, kannst du was dazu sagen ob der Kolben standort 90er Kram ist, oder ist der auch anders?

Mal etwas Offtopic:

 

Ich frag mich, ob der Produkdesigner dieser Lampe vielleicht eine Supersprint gefahren ist?

 

vor 12 Stunden schrieb pvfahrer:

super dan

super danke, kannst du was dazu sagen ob der Kolben standort 90er Kram ist, oder ist der auch anders?

 

Keine Ahnung, hab noch nie eine Standard 90er in der Hand gehabt. Irgendwo muß die erhöhte Verdichtung der SS ja aber her kommen. Denke aber Piaggio hat das nur über den Kopf gemacht.

Bearbeitet 21. Oktober 20178 Jr. von matzmann

Hi Zusammen,

 

wo ihr grad schon beim Thema Zylinder seid.....

Kann mir jemand sagen woran ich einen original ss50 Zylinder erkenne? Hab hier auf Anhieb nichts gefunden.

 

Zylinderkopf mit ss50 Prägung ist klar, aber woran erkenne ich den Zylinder? Hier war mal ein originaler ss50 Zylinder Satz zu verkaufen (siehe Bild) bei dem der Fuß eine "Piaggio S" Prägung hatte. Ist das das Indiz dafür?

 

Hab bei meiner Sprinter den Motor zerlegt und bin mir nicht sicher ob der Zyli original ist. Hat jemand einen Tipp zur Identifikation?

 

Merci vorab

wer kennt diese Roller ?

 

Bearbeitet 2. November 20178 Jr. von czeckson

Der obere ist alle zwei Wochen zu dubiosen Preisen in ebayKleinanzeigen

Und der untere wurde vor ca. 6 Wochen auf eBay verkauft. Der dubiose Verkäufer von eBay Kleinanzeigen sammelt aktuell alle schönen Fotos von Vespas im Netz und versucht diese betrügerisch zu absolut unrealistischen Preisen zu verhöckern [emoji51]. Hoffentlich fällt niemand darauf rein


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Am 23.10.2017 um 13:19 schrieb fritzomatic:

Hi Zusammen,

 

wo ihr grad schon beim Thema Zylinder seid.....

Kann mir jemand sagen woran ich einen original ss50 Zylinder erkenne? Hab hier auf Anhieb nichts gefunden.

 

Zylinderkopf mit ss50 Prägung ist klar, aber woran erkenne ich den Zylinder? Hier war mal ein originaler ss50 Zylinder Satz zu verkaufen (siehe Bild) bei dem der Fuß eine "Piaggio S" Prägung hatte. Ist das das Indiz dafür?

 

Hab bei meiner Sprinter den Motor zerlegt und bin mir nicht sicher ob der Zyli original ist. Hat jemand einen Tipp zur Identifikation?

 

Merci vorab

Bild stammt von mir, Zylinder wurde damals durch einen 133 Polini ersetzt.  Piaggio S müsste passen. Kopf mit SS ist kein Indiz.

hab die selben Zylinder von meiner SS und Sprinter gezogen.