Alles klar. Danke für den Tipp

Kurz mal Zylinder gezogen.
Sieht auf den ersten Blick alles ganz gut aus. Was hat die SS90 für ne Bohrung ?

Ich hab am Zylinder ca. 48,2 mm gemessen. Hab dann gesehen dass das auch am Kolben steht 
Portmap wird die Tage noch gemacht. 
An der Zündung wurde mehr geklebt als gelötet 

 

Hi @turtleharry,

ich beantworte mal, was ich beantworten kann:

- Die Supersprint haben immer einen kurzen Rahmen, auch die zuletzt produzierten. Genauso haben die Rahmen ja bis zum Schluss die viereckige Aufnahme für das Piaggio-Wappen vorn an der Kaskade.

- Am Motor wurde irgendwann das Piaggio-Sechseck neben die Motornummer gesetzt. Aber die 5000er Nummer deutet ungefähr auf Baujahr 1967, da passt also das Wappen.

- Meines Wissens wurden an der Supersprint nur normale Smallframe-Trittleisten verbaut. Auf den Fotos sehen sie etwas fetter aus, erinnern an die breiteren von der Nuova.

- Einige Positionen sind ja völlig schräg: Trittleisten im Durchstieg zu weit hinten, beide Schriftzüge zu weit unten.

Bin gespannt, wie es weiter geht mit dieser Kiste!

Andreas

 

vor 1 Stunde hat Kemal M. folgendes von sich gegeben:

Einige Positionen sind ja völlig schräg: Trittleisten im Durchstieg zu weit hinten, beide Schriftzüge zu weit unten.

 

Würde zu Neuseeland passen.

Schau mit einer Kamera in den Rahmen ob da Gewinde für die Ersatzradhalterung sind/waren.  

Du meinst die Bohrungen/Gewinde sollten trotz Kiwi SS vorhanden sein?

Eben nicht.  Wenn die im inneren des Rahmens da sind dann ist’s keine Originale.  

Ah, das meinst du. 
Müsste mal gucken wo ich so ne kleine Kamera auftreibe. 
 

Kfz werkstatt hat sowas meistens.  Also wir haben eine.  Nur hald in Vorarlberg. ;)

https://www.amazon.de/innislink-Endoskopkamera-Inspektionskamera-Halbsteife-Wasserdicht/dp/B07ZLS6Y7P/ref=sr_1_8?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&keywords=endoskop+kamera&qid=1581847521&sr=8-8

oder nen befreundeten gynäkologen fragen, die schauen auch gern in rahmenholme (ob die kupferspirale schon grünspan hat).

Hier mal die Portmap von meinem Zylinder. 

 

Hätte da noch ein paar Motor-Fragen an die SS-Experten. 
Was für ne Kerze mag der Motor?

Was für ein Hub hat die originale DS Welle ?

Welchen ZZP sollte man fahren ?

Ist die Bohrung mit 48,2mm ein Übermaß, oder orischinal ?

Im 16.16er ist ne HD72 drin. Nicht zu mager ?

Besten Dank 

 

 

 

Ein paar Antworten bekommst du hier:

 

https://www.scooterhelp.com/scooters/V9SS1T.90ss.html

ZZP original 19°

 

Die Welle ist ne normale Langhub mit

verlängerten Einlaßzeiten.

 

Ich würde bei normalem Setup auf

eine 2.86er Primär umrüßten.

Sonst verhungerst du im 4.Gang.

 

Der Zylinder hat auch ganz besondere

Eigenschaften:

Drehzahlschwach + Leistungsarm

 

 

Bearbeitet 18. Februar 20206 Jr. von Kebra

Ja, das Zylinderlayout is sehr einfach gehalten. Ich hab aber 4,5ccm mehr!
Sozusagen die Super-Super-Sprint Version. Da geht sicher die Post ab 

An dem Motor werde ich vorerst auch nicht viel machen. Der hat ein kleines Service bekommen und so geht die Karre zur Vollabnahme. Danach kommt der ins Regal und wenn ich mal Zeit finde, werde ich ihn spalten und ggf. optimieren. Da komme ich dann sicher nochmal auf euch zurück 

Hab mir jetzt so ne kleine Kamera geholt und werde die nächsten Tage mal gucken ob ich da irgendwelche Gewinde im Tunnel sehe. Radstand werde ich dann auch gleich noch nachmessen. 

Bearbeitet 18. Februar 20206 Jr. von turtleharry

Ja der Zyl. unterscheidet sich vom norm. v90.

Ist aber nicht viel.

Am 12.2.2020 um 21:13 hat turtleharry folgendes von sich gegeben:

...

Kurze Frage zu den Trittleisten.

Sind die von der SS Modellen anders als die von den "normalo" SFs ?

Hab da ev. noch was rumliegen und brauch ja auch nur die in der Mitte.

 

Die Trittleisten der NZ SS sind nicht wie die normalen v50 Leisten sondern etwas breiter.

So wie Nuova/PX ?

Kenne die von der Nuova nicht, kann ich also nicht sagen. 

Wieviel unterscheiden die sich denn von den normalo SF Leisten ?

Bekommt man die SS-Leisten irgendwo ?

 

Ist schon etwas her, ich weiß es nicht mehr genau. Glaube aber eher nicht, dass man die noch irgendwo bekommt...

Danke dir. Ich hab ja noch alte Trittleisten (nicht SS). Werde mal messen und dann entscheiden. 

Bearbeitet 18. Februar 20206 Jr. von turtleharry

Wenn die etwas breiter sind...wie bei der

Nuova z.B., kannst du PX-Leisten mit Sprint-Gummis nehmen.

vor 47 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Wenn die etwas breiter sind...wie bei der

Nuova z.B., kannst du PX-Leisten mit Sprint-Gummis nehmen.

 

Yes, so muss man's wohl machen, denn originale oder nachgefertigte Nuova-Leisten sind leider nicht zu haben...

Hab heute mal mit der Kamera nach den Gewinden für das Errsatzrad gesucht. Da is nichts zu sehen. 

Der Radstand ist von Mutter zu Mutter an den Felgen auch 1160mm.
Sieht für mich also alles original aus 
Eine Sache is mir aber nicht ganz klar. 
Ich hab noch ne andere SF mit kurzen Radstand die misst zwischen Nase (bei Sitzbank) und Holm wasgrecht 38cm. Bei der SS90 sind es 39cm. Bei meinen anderen zwei SF (Bj76 und 78) sind das 41cm. Hab da jetzt nicht auf den Millimeter genau gemessen, aber warum hat meine SF Bj.68 da beim Durchstieg ca. nen Zentimeter weniger als die SS90 ?

Fertigungstoleranzen ?

Bin bei den Rahmen nicht so der Kenner  

 

Bearbeitet 19. Februar 20206 Jr. von turtleharry

Ich messe zw. Holm-Oberkante vorne und da wo Du am Sitz gemessen hast.
Die Sollmaße hierfür sind, wenn ich mich recht erinnere, ca.:
langer Radstand: 380mm
kurzer Radstand: 360mm

Hat Deine 68er vielleicht mal was ab bekommen und ist krumm?

Das es bei Fertigungstoleranzen gerne mal um 5mm abweicht, kenne ich.

 

Meßt ihr vorne am Holm unterhalb des oberen "Abdeckblech",

oder bis zu diesem ?

vor 43 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Meßt ihr vorne am Holm unterhalb des oberen "Abdeckblech",

oder bis zu diesem ?

Bin heute nicht mehr in der Garage. Messe morgen zu Holm Oberkante