5 liter für 5 euro. in jedem baumarkt. 15-w 40 motoröl passt immmer!

Jau schütt ich schon seit Jahren ins Getriebe weil ich auch im Winter fahre und da ist Mehrbereichsöl besser weils über einen größeren Temperaturbereich seine Viskosität behält. Fahr ne Alltags und Tourenfeste P200E nen O- Zyl getunt mit normaler Kupplung.

30er Öl stammt doch noch aus den Zeiten wo man im Winter das Motoröl wechseln musste, gehört in den Rasenmäher den man nur im Sommer rausholt

hat schon mal einer Motul transoil expert Getriebeöl probiert?

Würde mich auch interessieren, habe noch ne Flasche von meiner DT 400 übrig.

dann kipp das zeug doch mal rein!?

dann kipp das zeug doch mal rein!?

Springst Du auch von jeder Brücke, die Du siehst??

der kurs is halt echt fies! glaub die rufen derzeit 16,95 oiro auf oder so!

und was is daran so schlimm?!

in ösi-land zahlt man für eine flasche TTS schon 20?, und die kost soviel ich weiß 9? oder so bei euch......

Springst Du auch von jeder Brücke, die Du siehst??

Das ist kein Brückensprung, Motul empfiehlt das auf ihrer Ölberaterseite sogar für Vespa.

Das ist kein Brückensprung, Motul empfiehlt das auf ihrer Ölberaterseite sogar für Vespa.

Ah ein neuer Fakt!

Ansonsten schütt ich nämlich NICHT direkt jedes Öl ins Getriebe, nur weil irgendwas von 2Takt und ein paar Zahlen drauf stehn. Aber für nen 10er kannst Du das angebrochene Öl gerne haben und in deinem Motor mit Deiner Kupplung ausprobieren. Naa, wie wärs?

Das kost neu doch nur nen 10er?

preisbeweis

Das hier find ich aber eigentlich noch viel interessanter! MoS2 direkt mit drin!

Bearbeitet 25. April 200620 Jr. von Crusher

Das kost neu doch nur nen 10er?

preisbeweis

Das hier find ich aber eigentlich noch viel interessanter! MoS2 direkt mit drin!

Oh, hatte das WESENTLICH teurer in Erinnerung, war auch eigentlich nicht so ernst gemeint, denn ne angebrochene Flasche Öl zu verschicken.... weiss nich...

hab das transoil expert jetzt da, gehe nachher mal schnüffeln

Das is halt das einzige bei dem Motul explizit schreibt für Nasskupplungen. MoS2 kann ich mir auch nachträglich noch dazukippen.

Warum hatte ich eigentlich noch nie Probleme mit dem äußerst zähen Castrol-Universal-Transaxle-Öl;ich glaube 75W90 oder sowas??

Das ging bisher immer sehr gut...

So, war eben schnuppern, das Zeug riecht kaum nach irgendwas, und das nur halb so intensiv wie Motul 800 Zweitaktöl was ich zum Vergleich beschnuppert hab. Bisher stehts damit 2:0 für das Motul (halber Preis, stinkt nicht sondern riecht fast neutral) Bin gespannt was die Kupplung dazu sagt. Ich gehe aber eigentlich davon aus dass das Zeug auch im Betrieb ne gute Figur macht, denn 1. isses von Motul ( ) und 2. steht auch explizit drauf dass es für Nasskupplungen ist.

Warum hatte ich eigentlich noch nie Probleme mit dem äußerst zähen Castrol-Universal-Transaxle-Öl;ich glaube 75W90 oder sowas??

Das ging bisher immer sehr gut...

was soll daran zäh sein

Das erklärt doch alles. Hab ich zuerst aber auch nicht gewußt.

So, war eben schnuppern, das Zeug riecht kaum nach irgendwas, und das nur halb so intensiv wie Motul 800 Zweitaktöl was ich zum Vergleich beschnuppert hab. Bisher stehts damit 2:0 für das Motul (halber Preis, stinkt nicht sondern riecht fast neutral) Bin gespannt was die Kupplung dazu sagt. Ich gehe aber eigentlich davon aus dass das Zeug auch im Betrieb ne gute Figur macht, denn 1. isses von Motul ( ) und 2. steht auch explizit drauf dass es für Nasskupplungen ist.

Und - schon irgendwelche Ergebnisse?

noch keine Fahrtests, habe aber schon mal 250ml outgesourced, bei mir kann das wohl noch paar Wochen dauern. Hab am WE meine Kupplung (SF XL2 4 Scheiben mit MTX) so plattgefahren dass die Karre sich jetzt schlimmer anhört als jeder Fön Kaum mehr Vortrieb da. Weiß noch nicht ob ich nur Beläge neu mache oder gleich den ganzen Motor. Kommt dann aber das Motul Getriebeöl rein.

Na denn hau mal rein ich muss doch wissen, was für mein Winterprojekt das Beste ist...

Castrol Differential SAF-XJ 75W-140, vollsynthetisches Mehrbereichs-LS-Hypoidgetriebeöl

Ist das das gleiche wie dieses gute MTX-Öl?

Das muß das gleiche sein.

Gibts hier eigentlich was neues? Gerhard?!

ich bin mittlerweile vom mtx nicht mehr überzeugt.

im vergleich zum sae30 hab ich beim ablassen jedesmal dermaßen abrieb/späne im öl... erschreckend

MTX:

die kulu hält aber mehr PS aus, ist meine erfahrung!

ich bin mittlerweile vom mtx nicht mehr überzeugt.

im vergleich zum sae30 hab ich beim ablassen jedesmal dermaßen abrieb/späne im öl... erschreckend

googelt doch mal nach Dispersanten

googelt doch mal nach Dispersanten

du meinst, deswegen sieht man den abrieb bei guten oelen besser als bei schlechten?

ja, weil er mit "schlechtem" Öl in Ecken und Ritzen bleibt

du meinst, deswegen sieht man den abrieb bei guten oelen besser als bei schlechten?

nö, gute Öle transportieren den Abrieb ab respektive halten ihn in der Schwebe.

nö, gute Öle transportieren den Abrieb ab respektive halten ihn in der Schwebe.

was bei Triebwerken ohne Umlaufschmierung / ohne wirksame Ölfilterung nicht gerade von Vorteil ist. :wasntme:

Gemeint ist eigentlich mehr so Getriebemehl welches vom Filter nicht zurückgehalten wird und sich dann in Ölkanälen, Schaltplatten und so Quatsch ablagert und diese im worst case verstopft.

Aber egal, ham wa nüscht, kriegn wir och ne rein.

was bei Triebwerken ohne Umlaufschmierung / ohne wirksame Ölfilterung nicht gerade von Vorteil ist. :wasntme:

Haben Motorräder Getriebeölfilter?

Haben Motorräder Getriebeölfilter?

meine DR hatte sowas.