Kupplung die xte

[benji]

vor 13 Minuten schrieb gravedigger:

geringer widerstand beim kicken  steht ganz vorne auf der wunschliste.

zustätzlich dann noch elestart für die härteren fälle.

 

 

Hybrid-Starter? Kicken mit e-Unterstützung. ähnlich Pedelecs...

[clash1]

Ok, danke für eure Tips.

Ich habe dann mal das Wagner Öl bestellt....

[T5Rainer]

vor 12 Minuten schrieb clash1:

Ich habe dann mal das Wagner Öl bestellt....

Bei Deinen Monster-Federn (KLICK)  wird die Plörre schon halten. 

[clash1]

die bgm angabe halte ich für reichlich optimistisch.

federn sind auf dem weg zu dir.

[Big Lebowski]

Servus,

 

ich muss 2 gebrauchte/alte Stahlscheiben meiner Liedolsheim wechseln (nicht 100%ig plan).

Die alten sind 1,3mm und die neuen hier liegenden MMW Scheiben aber nur 1,0mm dick.

Sind da Probleme zu erwarten (Verwerfung,Verschleiß der Nasen...)

LTH hat 1,2mm Scheiben im Programm. Müsste ich halt wieder extra bestellen...

 

Das ganze soll später mal die Simone auskuppeln.

Bearbeitet 5. Juni 2020 von Big Lebowski

[gravedigger]

Am 5.6.2020 um 21:33 hat Big Lebowski folgendes von sich gegeben:

 die neuen hier liegenden MMW Scheiben aber nur 1,0mm dick.

das glaub ich nicht, dass die von mmw sind.

die hat wohl einer falsch nachgebaut.

 

[Big Lebowski]

vor 7 Stunden hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

das glaub ich nicht, dass die von mmw sind.

die hat wohl einer falsch nachgebaut.

 

So sind die Scheiben auf jeden Fall beim SCK deklariert.

[Truls221]

On 6/7/2020 at 8:46 PM, Big Lebowski said:

So sind die Scheiben auf jeden Fall beim SCK deklariert.

ist auch nicht das erste mal... 

 

aber 1,00 mm scheiben ist durchaus mein preferenz wenn härtere federn gefahren werden.

 

[madmaex08]

diese Scheiben kommen bei mir immer mit über 1mm Stärke in den Motor, ausnahmslos. 

[Uncle Tom]

Am 12.3.2019 um 09:36 hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

ja, weil wir die federn nicht tauschen wollten haben wir das getestet.

es waren auch nur 5  verbaut.

lieber mtx statt härtere federn und so.

das ganze soll ja auch für älterer lambrettafahrer funzen.

weiche kulufedern und geringer widerstand beim kicken  steht ganz vorne auf der wunschliste.

zustätzlich dann noch elestart für die härteren fälle.

 

Darauf warte ich ja schon lange

Bearbeitet 18. Juni 2020 von Uncle Tom

[clash1]

Bietet Tino doch jetzt an. Sogar mit passendem Schalterelement.

[Uncle Tom]

vor 26 Minuten hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Bietet Tino doch jetzt an. Sogar mit passendem Schalterelement.

tja.. dann stell doch bitte mal nen Link dazu ein.. den ich kann kein Italienisch und finde auf der HP genau gar nix

[dolittle]

vor einer Stunde hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Bietet Tino doch jetzt an. Sogar mit passendem Schalterelement.

 

Kann man da jetzt die KUPPLUNG einstellen? Auf Knopfdruck? 

 

@uncletom

 

Könntest du bitte vermeiden den Clatsch1 zu zitieren? Danke 

Bearbeitet 18. Juni 2020 von dolittle

[clash1]

vor einer Stunde hat Uncle Tom folgendes von sich gegeben:

tja.. dann stell doch bitte mal nen Link dazu ein.. den ich kann kein Italienisch und finde auf der HP genau gar nix

Tino spricht hervorragend englisch. Ruf ihn doch einfach mal an.

[madmaex08]

vor 13 Stunden hat Uncle Tom folgendes von sich gegeben:

tja.. dann stell doch bitte mal nen Link dazu ein.. den ich kann kein Italienisch und finde auf der HP genau gar nix

 

Onkel, das Teil ist immer noch im Teststadium wenn ich das richtig herausgelesen hab aus seinem FB-posting. Preislich hat er was von 700,- gesagt. Allerdings ist der Elestart auf eine Varitronic aufgebaut. 150,- weniger wenn man schon eine Vari hat. IMHO schlechtes Marketing. Hab mir gerade eine Vape angelacht damit ich die Vari endlich los bin. 

Interessanter wäre da schon das maghousing alleine, Starter wird ja hoffentlich Massenware sein. Dann müssen wir uns nur noch vor Harald tief bücken damit er uns den passenden Vape Adapter zurechtfeilt

[clash1]

Ihr denkt ernsthaft über einen Starter nach?

[T5Rainer]

[dolittle]

Warum schreibt ihr das nicht ins passende Topic? 

Sonst seit ihr da ja immer sehr hinterher 

Bearbeitet 19. Juni 2020 von dolittle

[Schmied]

Tino ist auf FB sehr aktiv -> https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3048438561903269&id=100002114662936

 

 

Ich find das geil, vor allem einfach und dezent umgesetzt, typisch Sacchi halt.

 

[Big Lebowski]

vor 5 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Ihr denkt ernsthaft über einen Starter nach?

So ein Starter wäre kurz nach meiner Leistenbruch-OP nicht schlecht....

[clash1]

Ok, du darfst das dann natürlich. 

[Scumandy]

@Werner Amort Hast du da nicht mal was in die Richtung angefangen?

[Marcello]

Onkel will das für den Automaten, ihm ist das nur peinlich zu schreiben. 

[T5Rainer]

vor 46 Minuten hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

@Werner Amort Hast du da nicht mal was in die Richtung angefangen?

Yepp Lambretta Elestart.

Der Sticker ist schon fertig.

 

 

 

 

[Scumandy]

vor 2 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Der Sticker ist schon fertig.

 

Na das ist ja schon mal der halbe Weg.

Bearbeitet 19. Juni 2020 von Scumandy

[Werner Amort]

Der kram liegt hier noch rum

 

Den Chinanachbau honda starter hats dann nach exzessiven testen geröstet.

Müsste man halt ein original honda teil montieren dann läuft das.

 

In der zwischenzeit war aber mein knie wieder ausreichend heil, und ich hab nimmer weitergemacht

 

Übrigens tino hat ne varitronic mit starter die woche auf facebook gepostet..

 

 

Bearbeitet 20. Juni 2020 von Werner Amort

[T5Rainer]

vor 3 Minuten hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

Müsste mab halt ein original honda teil montieren dann läuft das

 

oder dem Zylinder eine Dekompressionsbohrung a la Simonini spendieren. 

Mein Simonini kicke ich so leicht an, wie eine 125er Luftpumpe.

[madmaex08]

Am 19.6.2020 um 09:31 hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Ihr denkt ernsthaft über einen Starter nach?

 

ich verbau demnächst eine dickere Kodi, bleib am Kicker immer oben stehen trotz 82kg. Die letzten Abrutschspuren weils den Kickergummi weggespeckt hat sind 2 Monate danach immer noch zu sehen. Also ja ernsthaft, das wäre eine Alternative

 

Am 20.6.2020 um 09:03 hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

 

oder dem Zylinder eine Dekompressionsbohrung a la Simonini spendieren. 

Mein Simonini kicke ich so leicht an, wie eine 125er Luftpumpe.

 

Wird immer schöner diese Simone, zefix

Bearbeitet 22. Juni 2020 von madmaex08

[Blue Baron]

Hatte schon mal wer Probleme mit der Ausgleichsscheibe unter der Kupplung? 

Ich hab hier gerade eine Sacchi Kupplung, bei der das Axialspiel zwischen Korb und Spinne knackig bei 0,1mm liegt. 

 

Um die Kettenflucht richtig zu bekommen muss ich eine 1,0mm Scheibe unter die Kupplung legen. Beim anziehen der Mutter verzieht sich die Scheibe aber so, dass sich Korb und Spinne sehr schwer zueinder verdrehen lassen. 

 

Mit einer guten Innocenti 1,4mm Scheibe funktionierts.

[centro-studi]

Ich hatte mal Probleme mit dem Sacchi Ritzel beim Schrauben. Der zentrale Rand vom Ritzel, welcher die Kupplungsbuchse aufnimmt, hatte sich durch den Gebrauch aufgeworfen. Das Material ist ja nicht gehärtet. Vermutlich lag / liegt es daran.

 

Es war mir erst beim Zusammenbau aufgefallen, dass Korb und Spinne sich sehr schwer zueinander verdrehen ließen. Bei der Demontage war alles okay.

Ich hatte die Fläche dann aufgrund der Eurolambrettaabfahrt am Folgetag "russisch" mit kleiner Trennscheibe und Dremel wieder "plan" geschliffen. Hat funktioniert. Und die Kettenflucht ließ sich wieder sehr gering halten, ohne das Ritzel trotz Unterstand zu blockieren.

 

In einem anderen Motor habe ich mittlerweile daher das neue gehärtete Ritzel von Casa / FA Italia verbaut.