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Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx

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  • Valiant71
    Valiant71

    Habe heute diese Lince eingesammelt. Eigentlich habe ich nicht gesucht, aber über die tägliche Suche nach Lambretta Teilen am Mittwoch entdeckt. Kleinanzeigen ist schon irgendwie gefährlich . Die Opti

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb schmando:

Wenn mann originale Lincestossdämpfer mit einem italienischen Motor kombiniert, ist der Bolzen der Dämpferaufnahme zu kurz.

 

Ich habe in den Bolzen ein M8er Innengewinde 25mm tief geschnitten.

IMG-20180815-WA0009.jpeg

IMG-20180816-WA0032.jpeg

hallo ? was ist denn da los? lass das mal nicht den timo sehen.

warum hast du nicht direkt einen richtigen dämpfer gekauft?

Geschrieben

Budget war aufgebraucht.

Die letzten Euros habe ich in Aufkleber investiert:satisfied:

15433510646531987149611.jpg

Geschrieben

Bin enttäuscht. Keine Kommentare zum Schraubenmaterial und Stehbolzenlänge.

 

Geschrieben

Die Stehbolzen sind absichtlich so lang.

Für verschiedene Auspuffhalter.

 

Das Material ist 8.8 in der finalen Version..

 

 

Wobei ich aber auch gerne mal V2A an der Bremse verbaue.

So als Provokation....

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hallo,

bin wiedermal an eine Exclusiv gekommen, leider diesmal zerlegt und nicht im Originalkleid(nur noch das Rahmenrohr ist original silber),  aber komischerweise ohne Zusatzdämpfer(keine Spuren der Aufnahmen an der Gabel bzw Forklinks)

Gab es die ohne Dämpfer vorne?

Wenn ja, hat vieleicht jemand ein Bild von so einer?

Gruß Tobi

 

Geschrieben

Gabs das bei der Lince auch noch so? In meiner 200er Bastelbude steckten auch ne nackte Gabel und Forklinks ohne Aufnahmen.

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Ich brauche Eure Hilfe. Welche Bedüsung hat die Lince 125 ab Werk? Sticky wirft diesbezüglich die Lince 125 und die GP 125 in den gleichen Topf obwohl Auspuff, Steuerzeiten und Kopf abweichend sind. Bei mir funktioniert die Bedüsung leider nicht. Der Motor verschluckt sich ordentlich beim Gasgeben. Ursachen wie Nebenluft, kaputter Simmering und verdreckter Vergaser kann ich ausschließen. Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus.

Bearbeitet von Salsa

Geschrieben

Meine 125er Spanierin hatte ursprünglich

Sh 1/20 Bilbao

HD 102

ND 42

Schieber keine Bezeichnung

Choke 50

Mischrohr 5899-5 (INC)

Auspuff ohne Pilz

Habe HD im Original Setup auf 106 rauf Düsen müssen

 

 

 

Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro

 

 

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Mahlzeit,

heute gleich mal das schöne Wetter genutzt und die ersten 50km mit meiner neuen  Lince gefahren. Ist es normal das beim Gasgeben das Ansauggeräusch so heftig laut ist?  Oder andersrum, was kann das laute Dröhnen verursachen? Ist eine 84er, 150ccm. Kenne ich so nicht von den Italienerinen.

Danke und Gruß 

 

Bearbeitet von Albert Preslar

Geschrieben

luftschlitze in der werkzeugklappe oder hutze unter der bank ?

Geschrieben
vor 9 Minuten schrieb T5Rainer:

Bei Lince eher Loch ohne Hutze unter der Bank.

Ja genau. Box mit „Elbow- Stutzen-Deckel“

Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb gatti500:

resoniert das ansauggeräusch evt. im beinschild ?...

Es dröhnt nur beim Beschleunigen. Wenn ich Gas wegnehme ist nichts zu hören.

Was könnte denn am Beinschild die Ursache sein, bzw. wo müsste ich schauen?

Bearbeitet von Albert Preslar

Geschrieben

nicht das beinschild an sich sondern die luftsäule vor dem lufteinlass die eventuell zwischen beinschild und einlass hin und her schwingt...

Geschrieben

Da fehlt mir die Erfahrung, gut möglich. Werde ich tauschen. Aber würde das auch die Ansauggeräusche erklären?

Geschrieben

Moin, mal ne Frage zur Kopfdichtung. Ich habe jetzt eine bestellt die ca. 0,93mm stark ist. Passt das bei der 150er?

Geschrieben

Wenns mit der Quetschkante passt, kannst die Kopfdichtung auch gleich weglassen. Vor vielen Monden hab ich das bei meiner originalen jet so gemacht...

Geschrieben

Das Linsengehäuse Ist ja flugs aufgebohrt und die Stehbolzen auf "bigblock" versetzt. Dann kannze einen Oansa stecken und gut ist's. :whistling:

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