gibt schlimmeres

I finds geil

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inselaffen...

Hubbabubba Mopeds mit zuviel indischem Klimbim......

 

.....

Bitte lest euch mal die Kundenrezessionen durch...

 

 

Nokia Handy

"der Gerät"

 

Irgendwie erkennt man gewissen Ähnlichkeiten zu manchen Topics hier im Forum..

Aua

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-50-n-zerlegt-in-einzelteilen-zum-restaurieren-!/188039899-218-1266?ref=search

 

 

Das ist echt ein verkorster Rahmen. Sollte man vllt als Schaubild für das Wort "Welle" nehmen

Bearbeitet 12. März 201412 Jr. von Marucco

Polrad aus einem Schlachtmotor.

Dezentes Gewichtstuning und optimale Feinwuchtung.

Bearbeitet 12. März 201412 Jr. von tittndidi

Das kann nicht jeder

Aua

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-50-n-zerlegt-in-einzelteilen-zum-restaurieren-!/188039899-218-1266?ref=search

 

 

Das ist echt ein verkorster Rahmen. Sollte man vllt als Schaubild für das Wort "Welle" nehmen

Och, das ist doch halb so wild.

Von solchen Rahmen, und noch schlimmer, hab ich erst einige gerade gerichtet.

Wenn man das Beinschild ab macht, gehts sogar noch einfacher.

Der Holm ist dann sehr beweglich und einfach zu biegen.

Das sieht nur wild aus, mehr nicht.

 

Wellen werden eh überbewertet...

Polrad aus einem Schlachtmotor.

Dezentes Gewichtstuning und optimale Feinwuchtung.DSC_0357.jpg

Aber zum Glück kann jeder etwas ;)

Bearbeitet 12. März 201412 Jr. von sven188

Ja, Brot kann auch schimmeln...

Was für eine scheisse!!!!

Hat jemand eine 60er membranwelle für kleinen px block? ?

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ne 57er Glocke hätte ich

.

Bearbeitet 4. Mai 20215 Jr. von CDI

Hatte einem guten Freund eine PX80 vermittelt. Machte nen ganz guten Eindruck zu einem guten Kurs. Zwittermodell, brauchte aber etwas Arbeit.

 

Als ich die Gabel überprüft hatte war schon klar das hier nen Fachmann am Werk war. bei der Ankerplatte fehlten sämtliche Scheiben weshalb diese auf der Achse wanderte und an der Trommel schliff.

 

Motor hatte ich daraufhin neue Bremsbeläge drauf gepackt und geschaut das alles fest bzw. versplintet ist.

 

Die Kiste lief mit dem 135DR sehr gut. Gute Gasannahme kein qualmen und guter Durchzug. Sauberes schalten und kein Gangspringen.

 

Bin immer wieder überrascht wie diese Motoren noch laufen. Denke aber auch das der Erbauer nicht mit dem Roller nach vollendung gefahren ist.

 

Mein Freund hat  damit letztes Jahr etwa 100km abgespult.

 

Ich bin die gestern noch ganz entspannt gefahren, allerdings sollte jetzt der Motor neu gedichtet werden da trotz abdichten des KuLu Deckels und Vergasers der Klumpen immernoch wie sau ölte.

 

Mußte beim öffnen dann nen bischen lachen.

 

Die Gehäuseschrauben waren so fest angeknallt das ich mit der großen Knarre beigehen mußte. Simmering KuLu war wohl mal ein Vollgummierter schwarzer. Der Simmering Sitz hat keine Rille, mal von der falschen Einbaurichtung abgesehen. Der wäre wahrscheinlich bald komplett auseinander geflogen. Oder das LiMa Lager verreckt. Getriebe hatte 2,5mm Spiel zwischen den Scheiben was Hauptsächlich daran lag das es falsch zusammen gebaut war. Zwei Scheiben haben direkt Plan aneinander geschliffen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 14. März 201412 Jr. von tarzan

Mein Freund hat  damit letztes Jahr etwa 100km abgespult.

 

 

Is ein begeisterter Vespafahrer, gelle?

Nunja jeder fängt mal an. Mit Tüv und Zualsung hatte er das Ding Anfang August vor der Tür stehen. Bin schon froh das er sich endlich hat bequatschen lassen. Der färht sonst nur Motorrad ist jetzt aber angefixt.

Ist echt unglaublich dass der noch lief. Der verdrehte Simmering - man denkt, man hätte schon alles gesehen...

Beim naechsten mal den siri direkt festschweissen....

Sind die Gehäusehälften zusammengeklebt gewesen? Sieht nach 2K Kleber aus.

Bearbeitet 15. März 201412 Jr. von Mr.Schmidt

Sind die Gehäusehälften zusammengeklebt gewesen? Sieht nach 2K Kleber aus.

 

guck mal so rund um das kulu lager

.

Bearbeitet 4. Mai 20215 Jr. von CDI

Wieso schweißen? Meine, dass sieht nur kaputt aus.

 

 

Hab´s gesehen, dass da einer mit dem Körner Amok gelaufen ist, find´ ich als ultima ratio auch okay, wenn da nichts anderes mehr hilft. Aber Gehäuse zusammenkleben ist schon ne andere Nummer.

 

guck mal so rund um das kulu lager

Also mein 135er hat auch richtig viel sprit im getriebeoel gehabt. Lief raus wie Wasser beim Ölwechsel. Ist def. Der Siri hin. Läuft aber 1a und springt sofort an.

Die Motoren sind da echt robust.

Hatte einem guten Freund ...

 

Klar.

...

...

weiss Deine Frau davon?

Hatte einem guten Freund eine PX80 vermittelt. Machte nen ganz guten Eindruck zu einem guten Kurs. Zwittermodell, brauchte aber etwas Arbeit.

 

Als ich die Gabel überprüft hatte war schon klar das hier nen Fachmann am Werk war. bei der Ankerplatte fehlten sämtliche Scheiben weshalb diese auf der Achse wanderte und an der Trommel schliff.

 

Motor hatte ich daraufhin neue Bremsbeläge drauf gepackt und geschaut das alles fest bzw. versplintet ist.

 

Die Kiste lief mit dem 135DR sehr gut. Gute Gasannahme kein qualmen und guter Durchzug. Sauberes schalten und kein Gangspringen.

 

Bin immer wieder überrascht wie diese Motoren noch laufen. Denke aber auch das der Erbauer nicht mit dem Roller nach vollendung gefahren ist.

 

Mein Freund hat  damit letztes Jahr etwa 100km abgespult.

 

Ich bin die gestern noch ganz entspannt gefahren, allerdings sollte jetzt der Motor neu gedichtet werden da trotz abdichten des KuLu Deckels und Vergasers der Klumpen immernoch wie sau ölte.

 

Mußte beim öffnen dann nen bischen lachen.

 

Die Gehäuseschrauben waren so fest angeknallt das ich mit der großen Knarre beigehen mußte. Simmering KuLu war wohl mal ein Vollgummierter schwarzer. Der Simmering Sitz hat keine Rille, mal von der falschen Einbaurichtung abgesehen. Der wäre wahrscheinlich bald komplett auseinander geflogen. Oder das LiMa Lager verreckt. Getriebe hatte 2,5mm Spiel zwischen den Scheiben was Hauptsächlich daran lag das es falsch zusammen gebaut war. Zwei Scheiben haben direkt Plan aneinander geschliffen.

 

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kennst du den irren, der das verzapft hat ? 

 

das ist übrigens einer der gründe, weshalb ich mich in 99 % aller fälle weigere, nur eine kleinigkeit an einem fremden motor eines bekannten etc. nur mal eben z.b. die zündung einzustellen und grundsätzlich  komplett zerlege. sowas in der art lag bei mir auch schon mal auf´m tisch - angeblich von einer fachwerkstatt vorher komplett überholt - lief aber nicht 100 %..

nicht rostig 

 

nu ist der Vogel aber mit Sicherheit verwindungssteif.

 

Also wenn man`s genau nimmt- falsches Topic...

Die läuft sicher.

Hat auch nen relativ neuen Benzinschlauch drauf...

Zum fahren "instand" gehalten, ist doch voll ok.