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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
mein GS kolben is geschmolzen :-D :-D

wenn das kein raureif auf dem kolben ist würd ich mal sagen: mutig bedüst :-D

b

Bearbeitet von Bluenote
Geschrieben
"Schöööne" Verkaufslackierung inklusive Trittleisten und Schrauben!!! :-D

Ui, eine Bodenwelle und ein paar mal trauf rumgetreten und es bröckelt und reisst bestimmt.

Da macht der gebrauchtkauf spaß. :-D

Geschrieben
"Schöööne" Verkaufslackierung inklusive Trittleisten und Schrauben!!! :-D

Die war doch bei Ebay drinn. Hab ihn mal angeschrieben, ob ich das richtig sehe, dass er die Trittleisten einfach überlackiert hat.

Hier die Antwort:

"Hallo, das hast du richtig gesehen, ich habe meinen eigenen Roller vor 5 Jahren auch so lackiert, und fehlt sich bis heute nichts. Wenn dir das so nicht gefällt, kannst ja einen bei mir in Auftrag geben, oder einfach selber neue Trittleisten montieren, oder lassen. Gruß Karsten"

Der scheint sich ja bei seinen "Restaurationen" richtig Mühe zu geben ;)

Geschrieben

Ist doch nicht schlimm, ist eh nur 'ne PX. Mach ich bei meiner auch immer, mit mattschwarzer Farbe, wenn es mal wieder zu dreckig geworden ist ...

:-D

Geschrieben (bearbeitet)
darkY wo hast du die gekauft?

Bei meinem lokalen Teiledealer. Kann morgen mal nachfragen woher er diese Kupplung bezogen hatte.

Bearbeitet von darkY
Geschrieben
typischer Fall von unnötiger Restaurierung ...140206205324 ebay.de

g

t

Ich denke, ich kann Euch beruhigen:

Ich habe Bilder von der (silbernen, zerlegt auf dem Tisch stehenden) T/4, die ja vor Kurzem bei Ebay verkauft wurde.

Deren Fahrgestellnummer deckt sich nicht mit der Nummer, die auf dem Brief dieser Auktion steht...

Der Zustand der silbernen war sooo gut, dass ihn wahrscheinlich auch der fleißigste "Restaurierer" gelassen hätte - hoffentlich!

:-D

Geschrieben

Warum die letztendlich kaputt gegangen ist lässt sich wohl schwer nachvollziehen.

Bei der Kupplung waren lediglich die verstärkte Federn und Beläge verbaut, ansonsten völlig original.

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    • Die Hardi-Pumpe macht in der kleinsten Einstellung 130 mBar und zieht 18W. Ich würde da eher auf die Pumpe tauschen anstatt den Vergaser, z.B. ne kleine Dell'Orto oder Mikuni Unterdruckpumpe...
    • Ist bei mir quasi Standard beim 33er. Ich habe für den Keihin einen originalen unbearbeiteten 6er, einen 4,5er auf ca. 7er geschliffen und einen 4,5er auf irgendwas bei 8-9 geschliffen. Den ganz mageren brauchte ich, um beim Drehschieber-170er das 4-Takten bei Minimalgas abzustellen. Aktuell ist der geschliffene 7er drin, das funktioniert bisher gut.
    • Du hast keine Kontrollleuchte und nur zwei Blinker, daher brauchst du ein 2-poliges Relais, z. B. das: https://www.scooter-center.com/blinkrelais-101-octane-ohne-signalton-12v-universal/p-40769.html
    • Die BGM Box kann schon was. Ob die auch bei einem 75er DR (selbst wenn's der Formula ist) nötig ist, sei dahin gestellt. Passform und Leistung sind jedenfalls top. Aber, ja, der ist laut. Da der Krach aber vom Zylinder produziert wird, ist die Lautstärke halt auch von ebendiesem abhängig, daher kann das mit 'nem 75er schon erträglich sein.   Das ist eigentlich (fast) immer sinnvoll. Der Zylinder profitiert von der besseren Füllung und quittiert das mit mehr Leistung in allen Lagen. Es gibt auch immer ein "zuviel des Guten", aber eine Standardrennwelle kann man da locker nehmen.
    • Heute solide vom Faber. Mal wieder back to the roots seinerseits.   Vater irgendwie Asi, cool gespielt -  Thema natürlich schwierig.     
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