Die meisten E-Motoren hängen direkt am Antriebsrad.
Bei unseren Verbrennern ist ja noch ein Getriebe dazwischen und das erhöht, je nach Untersetzung, das Drehmoment, welches am Antriebsrad wirkt.
Vereinfacht sollten 20NM Motorleistung im 1. Gang (58Z / 10Z) mit Primär 2.60 (25Z / 65) 301,6NM Raddrehmoment anliegen.
20NM x 5,8 x 2,6 = 301,6NM
Je länger die Untersetzung, desto weniger Drehmoment am Rad.
Soweit mir bekannt, wird bei der Einheit NM der Raddurchmesser nicht beachtet.
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