Fexsl

wirklich zum :love:

Langsam wirds hier richtig pervy! :love:

einfach mal reinhören! Misjah Bin auch stolzer Besitzer von ca. 1500 Techno Vinyls

Das sollte helfen!

:grins: Haha 1 2 3 wirst wahrscheinlich zu kaum einen anderen SF Rap mehr Topics finden. PS: Meiner ist auch schön LAUT!

Klingt für mich nach Schaltklaue an Gangrad!

Heilige !

Laut Silentbuchse.de haben die originalen ca. shore A 70, die repro teile ca A 75. Die Repro-Teile sollten daher kaum mehr Vibrationen übertragen als die originalen. Werd´s mir holen und testen! Der von dir angesprochene Kunststoff sollte mit D 62 sehr viel härter sein. Shore-A wird angegeben bei Weichelastomeren. Shore-D wird angegeben bei Zähelastomeren.

alles gute nachträglich! Ansonsten nur noch geil das Teil. :sabber:

Pinasco 177

Quelle NGK: On the one hand, they will not provide any substantial extra power in series engines, and on the other hand, their life would be too short for daily travel. But the use of racing spark plugs does make sense when permanently high speeds (>10,000 rpm) are linked with high specific power output (>100kW/l), as is the case with sport engines. Because in racing long service life is not of particular importance, the requirement is to be able to cope over a certain period of time without failing with the vibrations, thermal loads, and gas velocities arising at extremely high speeds (Formula 1 currently approx, 17 - 18,000 rpm). This is possible for the extremely cold racing spark plugs (NGK heat range 9-12) which are of a special streamlined design, preventing the "blow-out" of the spark due to turbulences of the fresh gas. Therefore, racing spark plugs are different to "normal spark plugs".

:love: Nina Persson :love: of The Cardigans - A Camp

Auf BBG´s Polini lief der Fabrizi Puff doch recht ordentlich! :wasntme: edtit meint zu spät!

adpcm ist wav! Da gibts halt auch verschiedene Formate. Wirst kein qualitätsverlust bei der Umwandlung haben und der Player funktioniert doch bereits bei einigen Leuten.

Take a look

Der Beweis! Raus mit der Kurve ( Quelle: pennah´s Sip-Forumpic´s War mal so frei.

Je nach Glasgehalt bis zu 2,0-3,0mm mehr nich

Voll bezahlt ey!

Dünne Laminate sollte man oberhalb der HDT (Wärmeformbeständigkeit ca. 60°C-130°C) des verwendeten Harzes bedingt Verformen können. Bei dicken Formteilen hat man keine Chance!

Wollt jetzt nicht mitm Popometrum ankommen, werd aber im Laufe der nächsten Wochen mit dem GSF-Dyno versuchsreihen fahren.

War noch auf keinem Prüfstand, verstellung und starten funktioniert halt ohne Probleme.

Entwicklung und Anwendugstechnik UP-GF Hersteller

( Einen 2Takt Motor richtig abzudüsen und einzustellen ist sicher kein Optimierungstip sondern zwingend notwendig! Ein "dicker Gaser" ohne richtige Düsen hilft dir n

Musste mein HP4 nach ca. 5 Jahren auch nachmagnetisieren lassen. AddonV funtzt bei mir ohne Probleme!

Ist dein Rennkart evtl ein Falschtakter? Das Teil sieht nur nach nem Schalldämpfer aus!