Erstmalig im Rahmen des ESC-Emsbüren zu bestaunen:

Langstrecken-Wunder "Talladega"-T5.

Warum baut Ihr da oben eine leckere SF nach der anderen und fahrt dann Rennen auf T5?

Nee-starte nicht mit der Fünf.

Wir kommen mit Smallframe-logisch!

Man nehme eine Yacht -siehe Signatur-, tausche die Hauben und die Lenksäule.

Hernach beklebe man die Karosse großzügig mit irgendeinem Scheiß ...-

und hat fortan viel Spaß mit sattem Druck

Bearbeitet 26. Juli 200718 Jr. von M210

Mehr Druck durch Gewichtsersparnis?

Sieht fein aus!

Man nehme eine Yacht -siehe Signatur-, tausche die Hauben und die Lenksäule.

Hernach beklebe man die Karosse großzügig mit irgendeinem Scheiß ...-

und hat fortan viel Spaß mit sattem Druck

Voll Gayl

Mehr Druck durch Gewichtsersparnis?

Kein Mist, Jung´. Das spürt man - und das schmeckt man.

Geröhr in den Schrank, das Erstzrad auch und seit eben die

Kohlefaserschaltrastenabdeckung.

Nigel Mansell hätte seine Freude dran. :-D

Außerdem sind gelbe und blaue Gummiteile leichter als weiße!

Bearbeitet 26. Juli 200718 Jr. von M210

Da kein Gerödel an meinen Karren dran hängt, bleiben mir also nur 2 Möglichkeiten: Abnehmen oder Cutten

Kein Mist, Jung´. Das spürt man - und das schmeckt man.

Geröhr in den Schrank, das Erstzrad auch und seit eben die

Kohlefaserschaltrastenabdeckung.

Nigel Mansell hätte seine Freude dran.

Außerdem sind gelbe und blaue Gummiteile leichter als weiße!

Wenns schnell gehen muß, dann 3M!

Moin Chris !

Jetzt ja auch mit Zulassung bei der Großen Sehr fein die zwei !

Und ja mein Neid ist dir sicher !!!

Schööööööööööööön..sieht aus wie das Produkt der Liebe zwischen zwei DLs.

vor meinem bürofenster:

der kollege wollte unbedingt "oben offen" fahren heute und sein cabrio war eingeparkt. dann hat er halt das baujahr '53 genommen

ed:

"im ersten reißt er nen wheelie, wenn man die kupplung schnalzen läßt. im 5. anfahren is aber ok".

Hast du evtl. eine detail aufnahme vom lenker der schwarzen?

mich interessiert die selfmade halterung und cockpit für die skr maske!

danke schonmal

grüsse thorsten

Hier ein paar Bilder:

Erstmalig im Rahmen des ESC-Emsbüren zu bestaunen:

Langstrecken-Wunder "Talladega"-T5.

Aha... T5 mit 80 Km/h kennzeichen...

Kriegen jetzt alle 125er egal ob auf 80 gedrosselt oder nicht.

Kriegen jetzt alle 125er egal ob auf 80 gedrosselt oder nicht.

Ja dann sieht die sache schon wieder ganz anders aus.

Ja dann sieht die sache schon wieder ganz anders aus.

ja hansi sieht voll aus

ja hansi sieht voll aus

Ich weiss, finde diese 80 km/h schilder passen nicht auf Largeframes und vor allem eine T5 darf man nicht mit so einem schild schämden... nur auf smallframes ist es akzeptabel. Ich hab nur gut gefunden das die nicht gedrosselt ist, weil eine T5 braucht auch ihren auslauf

Bearbeitet 28. Juli 200718 Jr. von vespahansi

Man nehme eine Yacht -siehe Signatur-, tausche die Hauben und die Lenksäule.

Hernach beklebe man die Karosse großzügig mit irgendeinem Scheiß ...-

und hat fortan viel Spaß mit sattem Druck

Der ist ganz nett, aber sag bloß, Du fährst das Teil mit einem geschlossenen Helm...

Der ist ganz nett, aber sag bloß, Du fährst das Teil mit einem geschlossenen Helm...

Wohl noch nie mit dem Kinn gebremst, wa?

Der ist ganz nett, aber sag bloß, Du fährst das Teil mit einem geschlossenen Helm...

Wohl noch nie mit dem Kinn gebremst, wa?

Au geil, gibts mal wieder ne hoffnungslose "Jet-Helm vs. Integral-Helm"- Diskussion?

Sicherheit hin, Sicherheit her, auf die Birne des Fahrers einer solchen Vespa gehört IMMER ein Integralhelm.....vielleicht sogar eher ein Cross-Helm!

Au geil, gibts mal wieder ne hoffnungslose "Jet-Helm vs. Integral-Helm"- Diskussion?

:-D hehe

Ich finds nur jedesmal wieder geil, dass manche es "einfach total unmöglich" finden, nen Integralhelm zu fahren.

Vor allem das ganze dann mit solchen völlig aus dem Zusammenhang gerissenen Kommentaren zu bekunden !

Ich, für meinen Teil, besitze mehrere Helme (sowohl farblich als auch konzeptionell) und wähle immer den, der am besten zu meinem Rouge, meiner Wimperntusche, meinem Lippenstift und....äh....zum Roller passt. ;)

Der ist ganz nett, aber sag bloß, Du fährst das Teil mit einem geschlossenen Helm...

Der war mal wieder wichtig...

Der ist ganz nett, aber sag bloß, Du fährst das Teil mit einem geschlossenen Helm...

Der war mal wieder wichtig...

Aber der Kommentar kam ja auch von IHM!

....das thema ist ja "Karren, Was wer so fährt" und da ich meinen wagen bald abgeben muss, werde ich mich wohl mit den folgenden fortbewegen: polizia vespa bj 1971 mit 125ccm motor oder moto guzzi le mans bj 1981 mit 992ccm oder t5 bj 1986 mit 152ccm oder vielleicht mit der ape wenn sie dem tüv schafft oder oder oder....

Bearbeitet 30. September 200718 Jr. von bbourdin

was ist das für ein tank auf der le mans?

gruss

was ist das für ein tank auf der le mans?

gruss

24L Alu-tank.

gibt es auch eine marke dazu oder eine bezugsquelle?

danke