Sag mir lieber wo de Trick dabei ist oder was ist das für ein Auspuff???

Das´ bestimmt der Tricko-Tracko. Den hat der Andi damals um die Jahrtausendwende aus Alufolie und ner Tupperdose zusammengeschweißt

Zu dem Setup vom Worbel kann ich dir nix sagen.
Aber die Kurve hier ist recht ähnlich, ausser dass die 500/min mehr Band bietet:

Setup ist soweit mir bekannt:
Malossi 210 Auslass unbearbeitet, Kodi
60er Welle
Malossi Membran Stutzen
PHB30
Auspuff Elron200

Bearbeitet 13. April 201313 Jr. von Brosi

Na ja, nicht schlecht aber doch nicht ganz das Gleiche, fehlen jeweils ca. 2Ps.

Mir gehts halt um das Geheimnis der Vorreso in diesem Fall in Verbindung mit dem ziemlich weit ausdrehenden Motor/Puff.

Klar kann das ein SipRoad ähnlich aber der macht halt um einiges eher zu...

Bearbeitet 13. April 201313 Jr. von Nick Knatterton

man beachte aber bei der kurve vom brosi das " unbearbeitet"

Sorry klar, das habe ich jetzt echt beim zweiten Mal überlesen.

Als ich heute Nachmittag das erste Mal draufgeschaut habe (iphone), dachte ich mir noch - wow unbearbeitet aber irgendwie habe ich das jetzt am Computer völlig ausser Acht gelassen, weil ich bloß das Diagramm verglichen habe...

Knatterbüchse -verkauf doch das Männerspielzeug und besorg dir wieder ein Mädchenmotor-

Von wegen

Noch mal zurück zum Elron200, erst mal wow, das Ding kann ja mal richtig was.

Kann mir evtl. auch jemand was zur Lautstärke des Elron für die 200er sagen und hat jemand ein Diagramm auf bearbeitetem Malle Zylinder mit gemäßigten Steuerzeiten, also alles unterhalb von 190/130, eher so um 180-185/120-125 rum, also mit den dafür vorgesehenen Steuerzeiten?

Bearbeitet 13. April 201313 Jr. von Nick Knatterton

@Revolverheld setz doch mal den Zeitfilter runter,so auf 2.

Knatterbüchse -verkauf doch das Männerspielzeug und besorg dir wieder ein Mädchenmotor-

Nö nö...fahre den erstmal, 210er kann warten

Sorry klar, das habe ich jetzt echt beim zweiten Mal überlesen.

Als ich heute Nachmittag das erste Mal draufgeschaut habe (iphone), dachte ich mir noch - wow unbearbeitet aber irgendwie habe ich das jetzt am Computer völlig ausser Acht gelassen, weil ich bloß das Diagramm verglichen habe...

 

Zumindest Steuerzeitenkram steht im Link recht genau beschrieben.

Finde leider noch nirgends ein Diagramm von bearbeiteten Zylindern, habe FalkR jetzt mal angeschrieben...

@Revolverheld setz doch mal den Zeitfilter runter,so auf 2.

 

Ahaaaa!

 

das sieht schon anders aus: Filter ist jetzt 3, der war vorher auf 30... ich hatte mich an der Handyvoreinstellung orientiert. Da läßt sich der Filter nur auf 15 setzen und dann sieht krumm und schief aus.

 

Die anscheinend annähernd korrekte Kurve sieht so aus:

Bearbeitet 14. April 201313 Jr. von Revolverheld

Finde leider noch nirgends ein Diagramm von bearbeiteten Zylindern, habe FalkR jetzt mal angeschrieben...

wenn ich mir die kurve anschau, würde ich durch eine zylinderbearbeitung und mehr vorauslaß, noch einiges an leistung , drehmoment und band erwarten.

@Revolverheld ,mach doch mal auf Filter 2.

@Revolverheld ,mach doch mal auf Filter 2.

Iss doch! Also drei... Zwei ist minimalst hakeliger.

Bearbeitet 14. April 201313 Jr. von Revolverheld

das ist immer noch keine richtige kurve!

das ist immer noch keine richtige kurve!

wenn du Lust hast, kannst du das .wav selber mal auswerten, ich wäre gespannt auf dein Ergebnis... Ich weiß es einfach nicht besser...

@Revolver

Meine Berechnung schaut so aus

Ok, also die kurve ist relativ deckungsgleich.

allerdings habe ich mit anderen Werten ausgewertet. Danke für das Vergleichen

So hier mal meine Kurve von Landsberg mit Polini 177 , ist ganz ok denk ich

Polini 177 

68% Sehne

190/130

Kaba 62 Membranwelle gelippt gescheißt

Fußdichtung 2,5 ( bin mir nicht mehr sicher )

QK 1,3

MMW Zylinderkopf

MMW 2 mit V force 3 Stutzen reverse eigenbau

S&S newline

Vespatronic

Mikuni TMX 30

Bearbeitet 15. April 201313 Jr. von ard1970

Welches Set-up?

So hier mal meine Kurve von Landsberg mit Polini 177 , ist ganz ok denk ich

...

 

Schöne Leistung, aber kommt für nen Newline relativ spät, oder?

die Steuerzeiten werden zu hoch sein für den Auspuff.Auf alle Fälle können da noch 3-4° mehr Auslass rein,dann bricht die Kurve nicht so weg.Oder lieber den Zylinder um 1mm tiefer und den Auslass wieder hoch.126/190 wären schick.

Hatte die steuerzeiten schon etwas zahmer so ca 188/124 wenn ich mich richtig erinnere ,da war die kurve ( laut Strassen dyno ) noch steiler , jedenfalls nach popometer war der reso "kick"  extremer ,

der newline kommt eh weck , da kommt ein eingenbau lefthand rauf mit nach oben gezogen gegenkonus und endschalldämpfer in gleicher höhe vom reverse vergaser , da muss ich mich dann nochmals mit den steuerzeiten spielen

Von meinem Tourenroller, Polini 225 mit 60mm Drehschieber-Mazzu-Welle El 70-110, Ko-Di, SI 26 ovalisiert

ND 52/120 160 BE3 HD 140, Polini-Venturi, Sip-Road, geht unten raus recht witzig....so traktormäßig.... 

 

Al180 Üs130 Va25

El 70-110

 

 

Bearbeitet 18. April 201313 Jr. von beatle

Die ist hinten raus bereits zu fett bedüst. Geh mal 5 - 10 Nummern runter. Dann sollte das besser werden und vielleicht auch noch das ein oder andere Pferd mobilisiert werden können.

Oder schon probiert. ?

Woran machst du das fest? Am Kamelhöcker?

Von meinem Tourenroller, Polini 225 mit 60mm Drehschieber-Mazzu-Welle El 70-110, Ko-Di, SI 26 ovalisiert

ND 52/120 160 BE3 HD 140, Polini-Venturi, Sip-Road, geht unten raus recht witzig....so traktormäßig.... 

 

Al180 Üs130 Va25

El 70-110

 

 

VBA.jpg

also Alupolini mit 60 Hub und Fudi, oder?

@beatle: respekt, steht ganz schön früh im Saft das Teilchen