Die ist hinten raus bereits zu fett bedüst. Geh mal 5 - 10 Nummern runter. Dann sollte das besser werden und vielleicht auch noch das ein oder andere Pferd mobilisiert werden können.

Oder schon probiert. ?

hatte ich mot 130er Düse schon probiert.....ist schlechter... der Kamelhöcker wird ausgeprägter.....

Bearbeitet 18. April 201313 Jr. von beatle

also Alupolini mit 60 Hub und Fudi, oder?

Nö, Graugusszylinder mit 60 Hub  und Kodi

Ich meinte nicht den hoecker sondern das zick zack verhalten nach dem hoecker.

Von meinem Tourenroller, Polini 225 mit 60mm Drehschieber-Mazzu-Welle El 70-110, Ko-Di, SI 26 ovalisiert

ND 52/120 160 BE3 HD 140, Polini-Venturi, Sip-Road, geht unten raus recht witzig....so traktormäßig.... 

 

Al180 Üs130 Va25

El 70-110

 

 VBA.jpg

  

Nö, Graugusszylinder mit 60 Hub  und Kodi

wie passt denn das mit den genannten Steuerzeiten zusammen?

Eigentlich gar nicht was die Überströmer betrifft...

Hd 140 find ich bei der Spitzenleistung immer noch extremst hoch. Sicher das da nicht irgendwo eine undichtigkeit vorhanden sein könnte. ?

Ja, die ist ganz sicher dicht. Aber mit dem offenen Pollini Ansaugtrichter und da ich auf circa 600 Höhenmeter bin und auch höher rauf fahre brauche ich das eher schon.... Aber ich probiere noch mal die 130er Düse und mach ein Diagramm...... Bei mir steigt aber im mittleren Drehzahlbereich immer noch die Abgastemperatur an.... Würde ja bedeuten, dass die Nebendüse immer noch zu mager ist?

Bearbeitet 19. April 201313 Jr. von beatle

wie passt denn das mit den genannten Steuerzeiten zusammen?

Naja, alles leicht bearbeitet

Dazu müsstest du aber die Austrittskanale der Überstromer händisch hochziehen um auf 130 Grad zu kommen.

Ach ja,und je höher du kommst (Höhenmeter) desto fetter wird das Gemisch da der Sauerstoff Gehalt sinkt. Daher würdest du eine magerer beduesung benötigen,nicht fetter

Dazu müsstest du aber die Austrittskanale der Überstromer händisch hochziehen um auf 130 Grad zu kommen.

Ach ja,und je höher du kommst (Höhenmeter) desto fetter wird das Gemisch da der Sauerstoff Gehalt sinkt. Daher würdest du eine magerer beduesung benötigen,nicht fetter

Die Überströmer hatte ich nicht angerührt....entweder vermessen oder ne ca 2 mm Fudi macht das aus? Glaub aber eher ersteres.....

Zu den Düsen....Eh klar....Alzheimer

Bearbeitet 19. April 201313 Jr. von beatle

Du sagtest aber das du je Kodi hast. !

Hab ich ja auch. Die Fußdichtung ist eine von mir eigens zugeschnittene extra dicke Dichtung aus einem eigenen Dichtungsmaterial, ich weiß jetzt nur nicht mehr ob ein oder 2 mm stark.... verbau ich fast immer, da mit diesen Dichtungen die Motoren immer dicht sind, zusätzlich wird die Quetschkante etwas größer....

Hab ich ja auch. Die Fußdichtung ist eine von mir eigens zugeschnittene extra dicke Dichtung aus einem eigenen Dichtungsmaterial, ich weiß jetzt nur nicht mehr ob ein oder 2 mm stark.... verbau ich fast immer, da mit diesen Dichtungen die Motoren immer dicht sind, zusätzlich wird die Quetschkante etwas größer....

man kann Dinge eben auch so kommunizieren dass sich andere nicht auskennen.

Kodi heisst idR Hubausgleich beim Kopf, alleine.

Oder anders: wenn ich beim Malle die originale Kupferkodi verbaue hab ich trotzdem kein "Kodi-Setup".

Bearbeitet 19. April 201313 Jr. von polinist

Ist das Diagramm von beatle auf der Strasse gemacht worden oder auf einer Rolle ?

man kann Dinge eben auch so kommunizieren dass sich andere nicht auskennen.

Kodi heisst idR Hubausgleich beim Kopf, alleine.

Oder anders: wenn ich beim Malle die originale Kupferkodi verbaue hab ich trotzdem kein "Kodi-Setup".

 

OK, ich probiers nochmal:

Ich hab eine 2mm-Kodi-Spacer zum Hubraumausgleich, einen BGM-Pro-Kopf und eine dicke Fudi (wird so ca 1mm dick sein) zum Abdichten drin......

.

 

Ist das Diagramm von beatle auf der Strasse gemacht worden oder auf einer Rolle ?

Auf der Strasse, hatte aber vor 3 Tagen den Vergleich einer Straßenmessung von mir von einem anderen Roller mit einer Prüfstandmessung vom Sip, passt überraschend gut.....

@ klaus

wo fährst denn deine messungen, ist ja bei uns alles nicht so einfach

@ klaus

wo fährst denn deine messungen, ist ja bei uns alles nicht so einfach

Zwischen Ampass u Häusern oder vorm Vespa-Club

Hier mal meine Karre, die auf der Vorseite mit dem Leo auf 177er Polini lhw 28er lief.

 

Jetzt ist da der alte PEP+ drauf, Hauptdüse habe ich bei 122 gelassen, die scheint noch irgendwie zu fett zu sein... komisch.

Zwischen Ampass u Häusern oder vorm Vespa-Club

Oha sehr entspannt, ich nehm die thaurer felder

Zwischen Ampass u Häusern oder vorm Vespa-Club

 

Und - dabei noch nie von der Rennleitung an der Pestsäule rausgewunken worden?

Und - dabei noch nie von der Rennleitung an der Pestsäule rausgewunken worden?

Nö

Nach anfänglichen Versuchen komm ich nochmal mit Vergleichskurven um die Ecke.

 

Polini 177 LHW (178°/120°)

KoDi 0,8/FuDi 0,8

MMW Kopf QS 1.25

NGK8

Gehäuse angepasst

Auslass kaum verbreitert, oval nach oben

PHBH 28 HD122/MR264/X2-2vo/ND50/Schieber 50 (glaube ich...)/LL 2U

Ansaugschlauch zum Rahmen

Malossiansauger Membran

Primär 23/65

Lussogetriebe, vierter Gang 35 Zähne

ZZP 18 Grad

Lüfterrad Elestart ohne Kranz

 

Messung im 3.Gang.

Die Temperatur bei den Läufen war zwischen 9 und 13 Grad Celsius.

Leo unchained vs. PEP+

Simonini kommt noch... und dann RZ rechts. Da werd ich mal mit ner HD128 rangehen...

Bearbeitet 21. April 201313 Jr. von Revolverheld

Hab nochmal gemäß schoenis Rat mit ner  HD 130 und 135 gemessen..... da ich das auf ca 600m ü.M.H messe und der Roller übern Sommer auf en Gardasee 100m ü.M.H kommt u da eh mägerer läuft, lass ich die 140er Düse drin.....Unterschiede sind eh minimal.....

 

Hier das Diagram mit 140er u130er HD:

 

Hab nochmal gemäß schoenis Rat mit ner  HD 130 und 135 gemessen..... da ich das auf ca 600m ü.M.H messe und der Roller übern Sommer auf en Gardasee 100m ü.M.H kommt u da eh mägerer läuft, lass ich die 140er Düse drin.....Unterschiede sind eh minimal.....

 

Hier das Diagram mit 140er u130er HD:

 

VBA1.jpg

 

Nein, das wirst Du am besten nicht machen und einfach auf den schoeni hören. Im Sommer ists nämlich meist heller als draußen und WARM.

Aber 16PS/4,7k rpm sind schon spektakulär...

Gönn Dir nen 28er...

Bearbeitet 21. April 201313 Jr. von Revolverheld

Nach anfänglichen Versuchen komm ich nochmal mit Vergleichskurven um die Ecke.

 

Na, das sieht doch recht anständig aus!

Wenn der wirklich 16 NM bei 7500 U/min macht, dann kann der ja durchaus schnell werden im letzten Gang

Nein, das wirst Du am besten nicht machen und einfach auf den schoeni hören. Im Sommer ists nämlich meist heller als draußen und WARM.

Aber 16PS/4,7k rpm sind schon spektakulär...

Gönn Dir nen 28er...

Nähe, 28er gönne ich mir keinen. Soll ein Touren- Setup bleiben. Und ja die geht so richtig gut von unten raus. Das mit dem mägerer düsen gemäß schöni versteh ich nicht, was soll das thermisch bringen? Gemäß EGT ändert sich da nichts nennenswertes.....

Aha. Und mit dem SI26, den ich für ein absolutes Provisorium halte, soll der am Ende besser laufen, oder was kann der bei einem Tourer soviel besser?

Was bringt eine viel zu große Hd? Insbesondere, wenn ich davon ausgehen muss, da die Temperaturen noch zwanzig Grad nach oben gehen werden?

Ich fahre von 60m über NN auch in Regionen von 600 bis 800 über NN ohne da großartig mit Düsen um mich zu schmeißen. Falls dich das jetzt beruhigt, dann beruhigt mich das auch.

Na, das sieht doch recht anständig aus!

Wenn der wirklich 16 NM bei 7500 U/min macht, dann kann der ja durchaus schnell werden im letzten Gang

Naja, wenn die 122er Hd nicht noch gerade spürbar im dritten Gang zu fett wäre - der Leo drehte damit gut aus. Nur iss da nix mit Ganganschluss...

Ich denke, mit 'ner 120er Hd würde die “Gedenkstunde“ zwischen 5k und 6k verschwinden

Bearbeitet 21. April 201313 Jr. von Revolverheld

Aha. Und mit dem SI26, den ich für ein absolutes Provisorium halte, soll der am Ende besser laufen, oder was kann der bei einem Tourer soviel besser?

Was bringt eine viel zu große Hd? Insbesondere, wenn ich davon ausgehen muss, da die Temperaturen noch zwanzig Grad nach oben gehen werden?

Ich fahre von 60m über NN auch in Regionen von 600 bis 800 über NN ohne da großartig mit Düsen um mich zu schmeißen. Falls dich das jetzt beruhigt, dann beruhigt mich das auch.

Warum sollte der SI26 ein Provisorium sein? Dann ist jeder SI24 auch eins......

Natürlich läuft der SI schlechter wie ein 28er, aber den Umbau tu ich mir nicht an, nen Roller mit nem größeren Gaser, Membran usw hab' ich ja auch noch......

 

Wieso sollte die HD viel zu groß sein? Verbrennt schön, ist im Volllastbereich lt. EGT im grünen Bereich. 

Bin letztes Jeahr mit Lufi HD130 gefahren, jetzt mit dem Polini-Venturi wird ja auch 140er empfohlen.....

Ich düse auch nicht um, abhängig von den Höhenmetern, wobei bei mir die Range von 0m-2300m geht und da wird's schwierig.....ist aber bei einem anderen Roller.....und jetzt sind wir beide beruhigt...

Dann sind deine Fragen ja alle geklärt.