vor 20 Minuten schrieb Jimmy_Bod:

Ich habe meine KW von einer Werkstatt einziehen lassen da mir das Werkzeug fehlt - In dem Zuge wurde auch gleich ein neuer Siri reingemacht. Leider ging das alles so schnell, dass ich nicht mehr genau hinsehen konnte. Mir ist jetzt nur aufgefallen, dass die KW/Pleuel sich etwas (!) schwerer bewegt als vorher. Ob das am neuen strammeren Lager liegt oder der Siri an der Kurblewange schleift kann ich nicht sagen.

 

Ich hoffe ebenfalls, dass alles länger hält

Du kannst die Kurbelwelle mit ein paar uscheiben oder Plastik Röhren aus dem Baumarkt mit der eigenen Mutter einziehen.. Werkzeug braucht man da nicht. Zum auspressen empfehle ich einen großen 2 arm abziehen...

vor 1 Minute schrieb julianneubert:

Zum auspressen empfehle ich einen großen 2 arm abziehen...

Könntest Du das mal beschreiben, wie Du das meinst? Kann mir das nicht vorstellen. Ein Bild davon wäre natürlich toll!

Ich habe einen großen 2 arm abzieher. Den setzt du von der Kupplungsseite über die Kupplungsöffnung. Die Arme stützen sich auf der Dichtfläche ab (Holzklötze drunter zur Schonung). Die Arme sind dann nicht im gleichen Abstand zur Spindel, das mach aber nichts. Spindel dann in die zentrierbohrung der Kurbelwelle drehen, etwas Druck. Am besten hilft dir jemand beim halten.. dann stellst die Arme fein ein, machst sie Fest. Und gibst Druck auf die Spindel. Bei SF geht das super einfach, bei lf ist es etwas fummelei die Holzklötze und die Arme auszurichten...

Edith Bilder habe ich nicht

Bearbeitet 19. Oktober 20187 Jr. von julianneubert

vor 2 Stunden schrieb Tyler Durden:

Du hast keine Kupplung?

Ich bekomme jetzt die Kurve zwischen Kupplung und KW nicht hin

Help...

Man kann die Kurbelwelle mit der Kupplung einziehen, falls sie durch Kälte bzw. Wärme nicht schon ganz ins Lager geflutscht ist, was schon mal passieren kann. Du brauchst nur eine Kupplung und ein Kupplungshaltewerkzeug. Den Rest kannst Du Dir denken oder?!

du kannst die KW mit der Kulu einziehen. Am besten ohne die U-Scheibe und nur die Nabe nehmen.  

KuWe über Nacht ins Eisfach hilft natürlich schon mal für die ersten paar mm oder sogar mehr. Lager würde ich nicht mehr mit dem Fön oder sonstigem erhitzen wenn der Wellendichtring schon montiert ist. 

vor 11 Minuten schrieb kbup:

Man kann die Kurbelwelle mit der Kupplung einziehen, falls sie durch Kälte bzw. Wärme nicht schon ganz ins Lager geflutscht ist, was schon mal passieren kann. Du brauchst nur eine Kupplung und ein Kupplungshaltewerkzeug. Den Rest kannst Du Dir denken oder?!

 

Geht auch ohne Haltewerzeug.

Lass den Keil auf der Welle weg und ziehe sie vorsichtig ein.

vor 4 Stunden schrieb shamane:

 

Hast du die Beschreibung nochmal bei der Hand? Finde gerade nix.

Danke!

Finde ich jetzt nicht mehr. Das ist lange her.

Ganz kurz: Vom Gummisiri die genauen Maße nehmen (mit Schieblehre + Anschlagstück quer drüberlegen (weil Schieblehrenschenkel nicht lang genug)).

Brauner Blechsiri mit offener Seite auf dünne, kleine Holtzplatte legen,  auf die Gegenseite eine passende Nuß und dann im Schraubstock zusammendrücken,

vorsichtig,  ggf. mehrmals machen und messen, bist das richtige Maß erreicht ist, also das schlanke Maß vom Gummisiri.

Tip: Notfalls  kann man den Siri zerstörungsfrei auch wieder vom Sitz (mit Kupferspan durch Lagerkäfig) entfernen, auch wenn das Lager eingebaut ist.

Das sollte man aber nicht all zu oft tun und eher vermeiden. Beim Metallsiri leidet bei jedem Ein- und Ausbau der Sitz.

Deshalb wechsle ich den großen Siri auch nie vorsorglich, sondern nur, wenn er kaputt ist. Aber einmal richtig eingebaut, hält er so ziemlich ewig.

 

 

vor 6 Stunden schrieb Jimmy_Bod:

Ich habe meine KW von einer Werkstatt einziehen lassen da mir das Werkzeug fehlt - In dem Zuge wurde auch gleich ein neuer Siri reingemacht. Leider ging das alles so schnell, dass ich nicht mehr genau hinsehen konnte. Mir ist jetzt nur aufgefallen, dass die KW/Pleuel sich etwas (!) schwerer bewegt als vorher. Ob das am neuen strammeren Lager liegt oder der Siri an der Kurblewange schleift kann ich nicht sagen.

 

Ich hoffe ebenfalls, dass alles länger hält

Ein frischer WeDi ist ebenfalls noch etwas strammer.

Habe in einem 125er Block, 1 Rille, den braunen Corteco verbaut.

Vorher ca. 0.8mm abgeschliffen. 

 

Habe mal den Abstand zum Lagerinenring gemessen, der Siri sitzt minimal schräg drin, auf der einen Seite geht ein 10er Blatt gut durch, auf der anderen Seite ein 5er Blatt saugend. Denke aber, dass der Siri minimal ansteht,.Lager dreht aber ohne fühlbare Widerstand.

 

Nochmal neu machen oder so fahren, auch unter Berücksichtigung dieser Aussage:

Zitat

Das sollte man aber nicht all zu oft tun und eher vermeiden. Beim Metallsiri leidet bei jedem Ein- und Ausbau der Sitz.

 

Ich tendiere dazu, so jetzt zu fahren. 

 

Zitat

ip: Notfalls  kann man den Siri zerstörungsfrei auch wieder vom Sitz (mit Kupferspan durch Lagerkäfig) entfernen, auch wenn das Lager eingebaut ist.

 

Wie bekommt man das hin ?

 

 

Bearbeitet 22. April 20197 Jr. von Matt44

Natürlich kann der Siri das ab: Fahren

 

Zerstörungsfrei einen Metallsiri ausbauen geht wohl nur wenn man die große Motorhälfte ganz sauber mit einer Flex zerschneidet: wegen der Hitzeentwicklung sollte man sich mit großen Pausen an den Siri heranarbeiten

sozusagen passt in jeden motor mit rille oder ohne rille der simmerring mit gummi rand aussen? und tut was er soll.

Nein. 

vor 7 Stunden schrieb ets125:

sozusagen passt in jeden motor mit rille oder ohne rille der simmerring mit gummi rand aussen? und tut was er soll.

 

vor 7 Stunden schrieb PhilLA:

Nein. 

Naja, passen wahrscheinlich schon. Ob es ausreichend lange hält...

Ich würd ohne Rille wahrscheinlich nicht den blauen verbauen.

Am 27.10.2004 um 22:23 schrieb Lucifer:

die Rolf-SiRis sind der gleiche Schrott wie all jenes Zeugs, das als "günstiger Satz" so aus Italien rüberwandert....

Für Kulu gibt es nur zwei brauchbare Alternativen:

blauen "gummierten" Corteco, oder "Metall-Corteco", auch in Viton erhältlich.

Verwendung ansich wie schon beschrieben, persönlich verbaue ich nun generell nur noch Blech-Viton Cortecos in getunten Motoren, in orig. alten tut's auch ein blauer Corteco!

Gummi gibt es ansich bei keinem SiRi, das würde aufquellen! Verwendet wird Perbunan, oder eben Viton, für Spezialanwendungen auch spezielle "Teflon"-Sorten...

also kein blauen?

Doch.

Bei Wedi Sitz mit Rille blauer Corteco. Selbst bei 30 PS kein Problem.

 

Es gibt ja auch die Meinung, der braune Metallsimmerring kann mit Loctite in den Motor mit Rille eingeklebt werden...

 

mal eine frage, warum nicht zwei verschiedene wedis herstellenlassen welche nicht abgeschliffen werden müssen, und dies als gsf produkt?

vor 6 Stunden schrieb PhilLA:

Bei Wedi Sitz mit Rille blauer Corteco. Selbst bei 30 PS kein Problem.

 

Wobei: falls doch schon mal ein Metall drin war, soll lt. mehrfacher Meinung hier auch unbedingt wieder ein metallener rein.

 

Edit: gilt offensichtlich nicht mehr als Letztstand, siehe nachfolgende Posts. Würde inzwischen praktisch widerlegt

 

Bearbeitet 12. Juni 20196 Jr. von grua

vor 2 Stunden schrieb grua:

 

Wobei: falls doch schon mal ein Metall drin war, soll lt. mehrfacher Meinung hier auch unbedingt wieder ein metallener rein.

 

 

Edith:

nicht unbedingt.

Bearbeitet 12. Juni 20196 Jr. von Revolverheld

Halte ich für Unfug

 

Letztens habe ich einen meiner ersten T5 Motoren (10Jahre, 20tkm) neu gemacht in den hatte ich trotz Rille einen braunen Cortego verbaut: jetzt einfach einen blauen Cortego rein und keine Probleme 

vor 45 Minuten schrieb Crank-Hank:

Halte ich für Unfug

 

Letztens habe ich einen meiner ersten T5 Motoren (10Jahre, 20tkm) neu gemacht in den hatte ich trotz Rille einen braunen Cortego verbaut: jetzt einfach einen blauen Cortego rein und keine Probleme 

Super. Ich stehe jetzt nämlich vor der selben Situation. Also doch den blauen rein, trotz zuvor gewesenem braunen Metall. Vorausgesetzt natürlich, der Sitz sieht gut aus.

 

Der blaue ist halt meines Erachtens einfacher zu montieren was verkanten betrifft und braucht auch nicht abgeschliffen zu werden...

 

Bearbeitet 12. Juni 20196 Jr. von grua

Selbst wenn ein Metall in Sitz mit Rille war, habe ich schon zigfach wieder Gummi verbaut.

Keine Probleme. 

Der Gummi Wedi krallt sich in der Rille fest. Dem ist das wurscht was vorher verbaut war ...

vor 43 Minuten schrieb grua:

Super. Ich stehe jetzt nämlich vor der selben Situation. Also doch den blauen rein, trotz zuvor gewesenem braunen Metall. Vorausgesetzt natürlich, der Sitz sieht gut aus.

 

Der blaue ist halt meines Erachtens einfacher zu montieren was verkanten betrifft und braucht auch nicht abgeschliffen zu werden...

 

 

Ich las das falsch. Hank und Phil haben Recht.

Hatte auch erst ein Problem mit Siri Einbau Corteco braun Metall war drin und sollte auch wieder rein nur ist der neue am Lager angegangen so das sich die Welle nicht mehr gedreht hat. Hab den dann ausgebaut und nachgemessen der baut 1,8mm mehr auf. 

Nachdem das Problem beim nächsten das gleiche war hab ich blau Eingebaut der passt. 

vor 2 Stunden schrieb Crank-Hank:

Halte ich für Unfug

 

Letztens habe ich einen meiner ersten T5 Motoren (10Jahre, 20tkm) neu gemacht in den hatte ich trotz Rille einen braunen Cortego verbaut: jetzt einfach einen blauen Cortego rein und keine Probleme 

Jup.. ich auch.. wusste es nicht und habs einfach gemacht.. hielt auch bis zur nächsten Revi.

Bestätige ich hiermit ebenso!

In meiner O-Tuning 200er war - trotz Rille - ein billiger Metall-Ring drin, der keine 3000km gehalten hat. Jetzt seit Montage des blauen Corteco iss Ruh!

vor 16 Stunden schrieb ets125:

also kein blauen?

 

Egal wer jetzt noch was wie schreibt.

So sicher wie das Amen in der Kirche ist, dass der hessische Storchen-Mann noch sicher diverse Male nachfragen wird, was jetzt wirklich State of the Art ist beim Kulu-Wedi.

 

Eventuell kommt noch die Frage, warum keiner einen braunen Fickton baut, der niedriger baut ...