Am 17. September 2015 um 09:18 schrieb rezzo76:

Moin,

 

will mir einen PX Motor über den Winter wenn möglich über 30 PS aufbauen. Dennoch aber Tourentauglich.

Welchen Zylinder und vor allem 60 mm Kurbelwelle würdet ihr mir empfehlen? MHR oder Sport?

Habe schon im Bestand einen 30er Mikuni TMX + MMW 2 Membran mit RD Klappen.

Vespatronic

Sip Performance Auspuff

Verstärkte Cosa Kupplung

Die Überströmer sind im Moment auf den alten 210er Malossi angepasst. Müssen diese für einen MHR oder Sport viel geändert werden?

 

Hast du zufällig die Bedüsung vom 30er TMX noch im Kopf?

Habe fast exakt die gleichen Komponenten verbaut, würde mir weiterhelfen!

 

Gruß

@knipse,

Du hast nicht zufällig vor kurzen Öl gewechselt oder?

Das dürfte das dritte Mal sein, dass ich Öl nach der x-ten Kontrolle eingefüllt habe. Das erste Mal war es noch etwas dunkler... 

Motorbelüftung

 

vor 1 Minute schrieb whitehorse:

wo läuft es raus? bevor es auf den Boden tropft?

tolles Bild! Ursache unbekannt, Auswirkung ersichtlich

Ja Mann, bin jetzt grad nicht in der Garage und habe das Bild noch aufm Handy. 

Sieht wie gesagt so aus, als ob es aus dem "Stoß" tropft. 

Habe mich einfach sehr gewundert, dass das so plötzlich kam, und dann gleich in diesem Ausmaß. 

Zur Beruhigung von allem würde ich vorschlagen, dass du einfach am Wochenende in Ruhe guckst und ein paar Bilder machst. Ähnlich wie oben beschrieben alles sauber machen und dann gucken. 

 

Wie viel hat dein motor seit seit der letzten Revision gelaufen ?  

Öltropfen am Kupplungsarm?

evtl Dichtung Schaltraste? Lima Sri? Öl AblassSchraube?  og. Kulu Arm (O Ring um den Arm im Deckel steckend), Kulu Deckel (O Ring), Haarriss im Gehäuse, og. Vergaser Schrauben/Stehbolzen....

wobei, wenn wir gesagt nur Öl, Vergaser Schrauben/Bolzen unwahrscheinlich...

Er soll halt mal eine Runde um den Block fahren, den Bock hinstellen, laufen lassen,

schauen wo es rausläuft/rausdrückt und ein Bild machen.

EIne Postschinderei ist das hier

über 30 posts wegen eines ölflecks......

vespafahrer.....

also Mädels, ich schau übers Weekend nochmal... Aaber, wie gesagt, es sieht so aus, als würde es zwischen den Motorhälften raus drücken und es kam urplötzlich, völlig aus dem Nichts (wie gesagt, vorher absolut trocken)...Aus dem geht ja auch hervor, dass ich mir ziemlich sicher bin und zu wissen glaube wo es herkommt, ich wollte ja keine vermeintliche Schadenanalyse...

Wollte nur wissen, ob es das ab und an mal (auch bei anderen) gibt/gab und habe auf irgendein superschlaues Wundermittelchen gehofft (ich bin halt kein so Hardcoreschrauber wie so viele hier...) Asche über mein Haupt und Entschuldigung wegen des Riesentrubels, den ich aber sicher nicht alleine hier veranstaltet habe...

also Mädels, ich schau übers Weekend nochmal... Aaber, wie gesagt, es sieht so aus, als würde es zwischen den Motorhälften raus drücken und es kam urplötzlich, völlig aus dem Nichts (wie gesagt, vorher absolut trocken)...Aus dem geht ja auch hervor, dass ich mir ziemlich sicher bin und zu wissen glaube wo es herkommt, ich wollte ja keine vermeintliche Schadenanalyse...

Wollte nur wissen, ob es das ab und an mal (auch bei anderen) gibt/gab und habe auf irgendein superschlaues Wundermittelchen gehofft (ich bin halt kein so Hardcoreschrauber wie so viele hier...) Asche über mein Haupt und Entschuldigung wegen des Riesentrubels, den ich aber sicher nicht alleine hier veranstaltet habe...

Wundermittel?

Wenn du das Öl ablässt, tropft es auch nicht mehr ... [emoji13][emoji41]

Und jetzt losschrauben und Hälfte runter, Dichtung neu und weiter im Text. [emoji106][emoji4]

Ich habe eine LML 125, die ist ca. drei Wochen alt. Nach ein paar Tagen rupft die Kupplung schon extrem beim Anfahren. Woran kann das liegen?

Bearbeitet 19. Februar 201610 Jr. von Stefan_73

Getriebeöl ist drin?

Oder evtl. von langer Standzeit sind die Beläge verklebt.

Fahr mal ein bisschen.

Ich habe eine LML 125, die ist ca. drei Wochen alt. Nach ein paar Tagen rupft die Kupplung schon extrem beim Anfahren. Woran kann das liegen?

Drei Wochen? Garantie?!!!

Ich bin jetzt knapp zweihundert Kilometer mit dem Teil gefahren.

Ich bin jetzt knapp zweihundert Kilometer mit dem Teil gefahren.

Hast du dann keine Garantie mehr?

Doch, aber der Händler ist 150 km weit weg.

n

Bearbeitet 3. November 20169 Jr. von the blue

vor 17 Minuten schrieb the blue:

Beläge in Öl einlegen 

Ab ins Beläge-in-Öl-einlegen-oder-nicht-Topic

Am 19.2.2016 um 17:15 schrieb discotizer303:

Ab ins Beläge-in-Öl-einlegen-oder-nicht-Topic

n

Bearbeitet 3. November 20169 Jr. von the blue

 Um es auf den Punkt zu bringen Ja es reicht ausbauen Öl drauf einbauen Fahren Spaß haben, Über Nacht muss nicht sein meiner kleinen Erfahrung nach 

Ah, dann haben die das bei LML bestimmt vergessen ...

vielleicht haben die bei LML die Anlaufscheibe vergessen?

Was ist denn da überhaupt verbaut? Cosa 2, oder sowas?

Ich stell meine Fragen hier nochmal:

 

Jemand nen Tip parat wie ich den Kolbenbolzen-(C-)clip unfallfrei verbauen kann?

 

Und wie rum gehören die Kolbenringe beim MHR? Der Beipackzettel hat leider den Abgang gemacht.

vor 43 Minuten schrieb Quickshifter:

Und wie rum gehören die Kolbenringe beim MHR? Der Beipackzettel hat leider den Abgang gemacht.

https://www.vespaonline.de/attachment/119185-keystone-jpg/?thumbnail=1

 

vor 42 Minuten schrieb Quickshifter:

Jemand nen Tip parat wie ich den Kolbenbolzen-(C-)clip unfallfrei verbauen kann

Ich nehme da immer eine Spitzzange

vor einer Stunde schrieb Quickshifter:

Jemand nen Tip parat wie ich den Kolbenbolzen-(C-)clip unfallfrei verbauen kann?

Ich würde mir G-Clips besorgen. Lassen sich mit einer Spitzzange leichter montieren und vor allem demontieren.

Hallo,

 

muss man die Schraube unter der Vergasserwanne ( Getrenntschmierung ) mit bestimmten Drehmoment anziehen ?

Versuche gerade meine T5 um den kompletten Vergasser abzudichten damit sie mal dieses Jahr nicht Öl Tropft.

Vieleicht hab ich mit der Dichtung für die Ölpumpe Glück.Hat da Jemand einen Tip ?

 

Gruß Jürgen

 

 

Bearbeitet 20. Februar 201610 Jr. von Zacko

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Bearbeitet 29. April 20215 Jr. von CDI

vor 5 Stunden schrieb Quickshifter:

Ich stell meine Fragen hier nochmal:

 

 

Und wie rum gehören die Kolbenringe beim MHR? Der Beipackzettel hat leider den Abgang gemacht.

 

sofern dir das verlinkt bild nicht weiter hilft - keine angst: die passen nur in eine richtung, ansonsten kann man sie nämlich nicht zusammendrücken und in den zylinder einführen