Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

P125ETS

Von Humma Kavula
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

  • Antworten 185
  • views 15,5Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • Humma Kavula
    Humma Kavula

    Punktlandung: Am 24.01 hat meine Tochter Marlene das Licht dieser schönen Welt erblickt   Heute hab ich den, bis auf abstimmen, letzten Handgriff an der ETS gemacht :  

  • Humma Kavula
    Humma Kavula

    So, alle drei Frauen haben geschlafen, da hat der Papa doch mal druff jeschissen, das Salz auf der Straße ist und ne kleine Probefahrt gemacht. In Kurve drei wäre der Spaß fast vorbei gewesen und ich

  • Humma Kavula
    Humma Kavula

    Jetzt auch mit originaler PK Mono Sitzbank  Besten Dank an @Mediakreck    Und dann habe ich noch einen 160 kmh Tacho vom Center gekauft, der gefällt mir aber qualitativ eher so se

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Ihr zwei beiden solltet mal mal schnell was nachlegen - ihr seid ja völlig dehydriert innen Koppe drinne :muah:

 

Bei @Humma Kavula ahne und befürchte ich ja schon wieder, in welcher Gegend das endet. "Keine Sorge, da bleibt alles original. Bis auf

-

-

-

-

-

-

-

... "

 

Haste getze alle wichtigen Teile zusammen?

    • Haha 1
    Geschrieben
    vor 3 Stunden schrieb Spiderdust:

    Aber doch nicht bei einer verde met. PM 4/4!:cry:

    [...] 

    Der Koti war nicht mehr original, du darfst ruhig bleiben :-P

    Geschrieben

    Nochmal für Dunme wie mich.

    Du hast für die Grimeca diesen Adapter verbaut, richtig?

    IMG_3233.thumb.jpeg.7b9878f3f3fea1546294e555da2fb259.jpeg

     

    also den Versatz oben ausgeglichen, damit der Dämpfer gerade steht.

     

    Damit hat alles platztechnisch ohne Koti bearbeiten funktioniert?

     

    Und nun hast du noch den normalen Versatz unten und das Rad steht außermittig?

    Geschrieben
    • Autor
    vor 4 Stunden schrieb t4.:

    Ihr zwei beiden solltet mal mal schnell was nachlegen - ihr seid ja völlig dehydriert innen Koppe drinne :muah:

     

    Diesem Tipp bin ich zumindest nach gekommen :cheers:

     

     

    vor 4 Stunden schrieb t4.:

     

    Bei @Humma Kavula ahne und befürchte ich ja schon wieder, in welcher Gegend das endet.

     

    Ganz genau dort:cool:

     

    vor 4 Stunden schrieb t4.:

     

    "Keine Sorge, da bleibt alles original. 

     

    Ich habe niemals behauptet, die ETS würde original bleiben... 

    Außerdem sehe ich originale Roller auch eher als Basis für Fahrzeuge zum Spaß haben! 

    vor 4 Stunden schrieb t4.:

    Haste getze alle wichtigen Teile zusammen?

    Fast... 

     

    IMG_20241231_205552.thumb.jpg.3816f323444a1e8c34508b89b826df6a.jpg

     

    Glasloser Spiegel und Ottopumpe sind schonmal dran! (den roten Fitting bitte ignorieren, der ist da nur zum Testen der Verlegung der Leitung) 

     

     

    Übrigens, und das ist mir tatsächlich in der allgemeinen Hektik der letzten Tage sträflicherweise durch gerutscht, vielen lieben Dank für das Geburtstagsgeschenk :cheers:

    Wenn Du die Teile nicht so inflationär verscherbelt hättest, wäre der Anhänger auch nicht schon am Moped gewesen:-D

     

     

    vor 2 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

    Nochmal für Dunme wie mich.

    Du hast für die Grimeca diesen Adapter verbaut, richtig?

    IMG_3233.thumb.jpeg.7b9878f3f3fea1546294e555da2fb259.jpeg

     

    Jo, denn hab ich bestellt, geliefert wurde einer in schwarz

     

    vor 2 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

    also den Versatz oben ausgeglichen, damit der Dämpfer gerade steht.

     

    Janz jenau! 

     

    vor 2 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

    Damit hat alles platztechnisch ohne Koti bearbeiten funktioniert?

     

    Jupp

     

    vor 2 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

    Und nun hast du noch den normalen Versatz unten und das Rad steht außermittig?

     

    Röchtöch! 

    Bearbeitet von Humma Kavula

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

     

    Diesem Tipp bin ich zumindest nach gekommen :cheers:

     

     

     

    Ganz genau dort:cool:

     

     

    Ich habe niemals behauptet, die ETS würde original bleiben... 

    Außerdem sehe ich originale Roller auch eher als Basis für Fahrzeuge zum Spaß haben! 

    Fast... 

     

    IMG_20241231_205552.thumb.jpg.3816f323444a1e8c34508b89b826df6a.jpg

     

    Glasloser Spiegel und Ottopumpe sind schonmal dran! (den roten Fitting bitte ignorieren, der ist da nur zum Testen der Verlegung der Leitung) 

     

     

    Übrigens, und das ist mir tatsächlich in der allgemeinen Hektik der letzten Tage sträflicherweise durch gerutscht, vielen lieben Dank für das Geburtstagsgeschenk :cheers:

    Wenn Du die Teile nicht so inflationär verscherbelt hättest, wäre der Anhänger auch nicht schon am Moped gewesen:-D

     

     

     

    Jo, denn hab ich bestellt, geliefert wurde einer in schwarz

     

     

    Janz jenau! 

     

     

    Jupp

     

     

    Röchtöch! 

     

    Wenn man da nun hinten eine 2.50-10 ET1 einbaut, dann müsste der Radaufstandsversatz vorne/hinten wieder weitestgehend egalisiert sein.

    Die Kiste läuft dann zwar etwas außermittig, aber das ist in meinen Augen bei unseren Mopeds auch vollends egal.

     

    Positiver Nebeneffekt:

    Für die Kupplung ist mehr Platz und etwas breitere Reifen stören auch nicht so sehr.

    Geschrieben
    • Autor
    vor 4 Stunden schrieb Spiderdust:

    Ich fand den 1,5mm Unisex ziemlich arg laut.

     

    Hattest Du ja schon mal gesagt, ich kenne den nicht

     

    vor 4 Stunden schrieb Spiderdust:

    Ist Titan leiser als Stahl

     

    Das hoffe ich... 

     

     

    vor 4 Stunden schrieb Spiderdust:

     

     

    oder einfach nur teurer und schicker?

    ... und das befürchte ich:-D

     

    Auf jeden Fall leichter, der wiegt weniger als die orig Banane

    Bearbeitet von Humma Kavula

    Geschrieben

    Der Auspuff muss immer so laut sein, dass man auf der Landstraße rechtzeitig gehört wird, bevor jemand raus zieht... Lautstärke sollte natürlich zur Eintragung und zur Richtlinie im Verkehrsblatt von 1976 passen ;-) dies haben wir immer dabei...

    • Like 1
    Geschrieben

    konstruierst du selber was?

    Oder gibts da schon was fertiges für die Smallframe? Hätte da auch Interesse dran.

    Geschrieben
    • Autor

    Bremse vorne ist soweit fertig, nur noch entlüften:

     

    IMG_20250109_185053.thumb.jpg.422f896184f8168eef397604f92e2f09.jpg

     

    Allerdings muss ich sagen, dass ich mir für den Preis doch ein wenig mehr erhofft habe:

    -die Hebel würden besser zur PK passen, wenn die Schräge vorne zum Lenker hin nicht wäre

    -die Hebel sind auch in dem Bereich, in dem sie im Lenker sitzen, deutlich zu dünn, da musste ich mit dicken U-Scheiben recht viel ausgleichen

    -der Behälter ist sehr dicht an der Lenkerkopfabdeckung, da wären 2-3mm mehr Abstand schöner

    -generell könnte der Behälter von den Winkeln besser sitzen, dann würde die Druckstange gerader auf den Kolben drücken. 

     

    Erich hat den Ansaugstutzen los geschickt, wenn der da ist, kann ich den Motor final montieren. 

     

    Morgen werde ich mich nochmal um die Vorderrad Sache kümmern, hab jetzt ne breite Cosa Hälfte und einen TT bgm Sport hier. Mal schauen, ob mir das dann vom Versatz erstmal reicht. 

     

    Netten Abend noch:cheers:

    Bearbeitet von Humma Kavula

    Geschrieben

    PK hat immer die dickere Aufnahme. Es gibt schon passende Zubehörhebel, hab an meiner Lusso so "Sporthebel" mit der richtigen Dicke verbaut. Hilft aber für die hier verbaute Bremse eh nix :-)

     

    Am Thema Ansauggeräuschdämmung mit 3D-Druck Unterstützung bin ich auch dran, ist aber noch nicht weiter getestet:

    Am 26.8.2024 um 22:35 schrieb -=SkReeK=-:

    [...]

    XXL-Tank für SF umgebaut auf Luftzufuhr für den Vergaser und Versuch bissi Schall einzudämmen (Test steht noch aus, dicht isser):

    PXL_20231022_080100507_copy_907x1612.thumb.jpg.ae47dd56dd33b12986fcdf6fb4bc61ad.jpgPXL_20231022_084127359_copy_907x1612.thumb.jpg.d054d40bc04de0fbb5e249b0863232f0.jpgPXL_20231105_141059660.MP_copy_907x1612.thumb.jpg.bfdd5375e76e3cf4904e81fa4886804c.jpgPXL_20231119_100704111_copy_1612x907.thumb.jpg.3667cf54a1be5d72bf04f8a450b849e5.jpgPXL_20231119_100712417_copy_1612x907.thumb.jpg.216b618c082119d024495f5f078cb73d.jpg

    [...]

     

    Bin gespannt auf deine Airbox-Lösung :thumbsup:Dämmung im Vergaserraum bringt aber auf jeden Fall auch schon einiges.

    • Like 1
    Geschrieben
    • Autor

    So, die Bremse ist entlüftet, dank Silikon Bremsflüssigkeit easy. Ich mach nix anderes mehr rein, hab ich in allen Rollern mit Scheibenbremse! 

    Dann hab ich noch den neuen Reifen mit schmaler PX und breiter Cosa Hälfte montiert, das passt mir so. Ich will nochmal den Versatz vorne zu hinten (dort die bgm Alu Felge mit 5mm Versatz nach links) messen, wenn der Motor final eingebaut ist. Ich denke, das sind insgesamt unter 5mm und reicht mir dann so! 

    Neuer Tankgeber ist auch drin, am Wochenende mach ich noch die Verkabelung und ein Halteblech für die CDI, dann geht's auf die Zielgerade :wheeeha:

    • Like 3
    Geschrieben

    Bei der ETS bin. ich mir gerade unsicher, aber das Handschuhfach selbst hat 4 Verschraubungspunkte. 2 Unter der Kaskade und dann 2 Schrauben mit denen unten auch die Kaskade fest gemacht wird.

     

    PK S hat wirklich nur 2 Schrauben, das hält aber auch.

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.