Dann auf zum nächsten Projekt

ich diskutiere gerade mit der Tochter Farbschemen für die PK. 
Papa und Tochter haben etwas konträre Meinungen derzeit. Aber es wird ja Ihr Roller. Schaun mer ma.

 

vor 44 Minuten schrieb MyS11:

Dann auf zum nächsten Projekt

ich diskutiere gerade mit der Tochter Farbschemen für die PK. 
Papa und Tochter haben etwas konträre Meinungen derzeit. Aber es wird ja Ihr Roller. Schaun mer ma.

 

der aufmerksame Leser wird den noch fehlenden Helm bemerkt haben = nächstes Projekt 😂- jetzt langt es erstmal wieder für 2-3 Wochen 

Fahre auch den Sip road 3 weil der so schön weit dreht, auf meinem malle alt über 100 im 3. Gang. Aber der ist echt grenzwertig laut :( 

vor 36 Minuten schrieb px211:

Helm

Evil Kneevel Metalflake Overdose. Oder Pink. 

Sorry, wenn ich so reingrätsche aber Leistungstechnisch ist das ja eher mau. Irgendwie fehlt da was. Was meinst, woran das liegt? 

vor 24 Minuten schrieb supermoto:

Sorry, wenn ich so reingrätsche aber Leistungstechnisch ist das ja eher mau. Irgendwie fehlt da was. Was meinst, woran das liegt? 

ein Prüfstand im Norden vielleicht 😇😂….. Ich wüsste jetzt nicht was man anders machen kann um die diversen internetkurven zu erreichen. Qk liegt noch bei 1,21, während viele hier um die 0,9-1mm jonglieren.

 

Auslass ist unbearbeitet, um den va auf vernünftiges Maß zu bekommen, müsste ich überströmer nach oben ziehen - lasse ich jetzt. Tiefer setzen wäre noch eine Option, wird aber eher nur nach links verschieben nicht nach oben werde ich eventuell aber noch machen (0,5 -0,8 tiefer)
 

 

und nochmal - ich habe sowohl das lüfterrad bzw die Schaufeln drauf und auch die ansaugung über den Rahmen laufen sowie Licht an beim messen also genau so wie das auf der Straße laufen wird.

 

Bedüsung bin ich auf der Safe Seite, für die Rolle wäre das sicher noch eine hd kleiner und offen gesaugt gegangen, aber ich habe da afr werte die mir alles offen lassen sprich egal welche Last oder schieberstellung ich bin Safe. 

 

würde ich das so nochmal bauen: nein, zumindest nicht mit 62 sondern 60hub und mit resoanlage…gab aber mein Konzept und meine Vorstellung nicht her.

 

Ich bin zufrieden was aus den 193cc da rausgekommen sind 💪🏼

 

 

@px211

Das war jetzt nur der Wechsel auf einen 30er Keihin, statt dem 28er Polini pwk?

 

Schönes Motörchen

vor 3 Stunden schrieb vladi.76:

@px211

Das war jetzt nur der Wechsel auf einen 30er Keihin, statt dem 28er Polini pwk?

 

Schönes Motörchen

exakt - bedüsung und Nadel war da für mich nachvollziehbarer. Nadel werde ich noch was probieren um das minimale anfetten bei 1/8 noch wegzubekommen. 
 

so macht das aber wirklich Laune 👍🏻

Alles klar!

So ein 28er liegt hier auch, soll demnächst mit Stelvio auf Membran laufen... das behalt ich mal im Hinterkopf 

vor 22 Stunden schrieb vladi.76:

@px211

Das war jetzt nur der Wechsel auf einen 30er Keihin, statt dem 28er Polini pwk?

 

Hi,

 

leider nicht ganz richtig, Polini 30mm => Keihin 28mm. 

 

Gruß

vor 13 Minuten schrieb Uriel:

 

Hi,

 

leider nicht ganz richtig, Polini 30mm => Keihin 28mm. 

 

Gruß

 

28er polini gegen 28er Keihin ...so stimmts jetzt

Ahja dann... ein bisschen gewundert haben mich die Düsen Sprünge ja schon 

So, ein bissl was probiere ich noch, Zylinder runtergesetzt auf:

 

180/122/29

 

Qk auf 1,16 eingestellt - jetzt noch auspuffstutzen anpassen und eine Runde lambda nach der spacer dichtpapier Orgie 🤮- apropos, der Zylinder geht jetzt auch ohne motoraushängen runter 😂😇

 

So, jetzt hatte ich außer Aufwand keinen Erfolg… und verstehen mag ich es auch noch nicht wirklich…

 

mit dem runtersetzen und 0,8mm hab ich genau nix erreicht, außer das es 0,5ps weniger waren bei identischer  Kurve - auf dem Heimweg hat mein Spatzenhirn einen kurzen totalausfall gehabt nach dem Ergebnis.

 

also nach einem Spezi kurz ab in die Garage und dem Kolben wieder guten Tag gesagt, Zylinder gezogen - jetzt mal in die andere Richtung noch spielen aber dazu muss ich den Kopf noch im 0,7mm abdrehen…allerdings nicht mehr heute. 
 

Rot Lauf von heute mit 180/121/29

Hohenkammer 

schwarz mit 183/126/28 Vom letzten mal

jo, wir verstehen es auch noch nicht so ganz 🧐

 

Das Versagen dokumentiert:

 

 

jetzt zwitschert mein Spatzenhirn die ganze zeit: das geht nicht, das kannst so nicht lassen, das is kacke, das kann jeder besser… Fazit, der Zylinder is runter und morgen drehe ich den Kopf ab und dann gehts nochmal in die Richtung 185/130/28 und dann inseriere ich sie in Kleinanzeigen 😂🥳…. Jetzt bitte mal Daumen drücken 

 

Bearbeitet 9. November 20241 J. von px211

War bei mir ähnlich mit dem Crono, auch mit 62er Welle und Membran, egal was ich gemacht hab. Bin mal gespannt ob du noch irgendwo was findest.

Wie da manche mit Box Richtung 30ps kommen is mir bis heute ein Rätsel 

 

vor 59 Minuten schrieb px211:

So, jetzt hatte ich außer Aufwand keinen Erfolg… und verstehen mag ich es auch noch nicht wirklich…

 

mit dem runtersetzen und 0,8mm hab ich genau nix erreicht, außer das es 0,5ps weniger waren bei identischer  Kurve - auf dem Heimweg hat mein Spatzenhirn einen kurzen totalausfall gehabt nach dem Ergebnis.

 

also nach einem Spezi kurz ab in die Garage und dem Kolben wieder guten Tag gesagt, Zylinder gezogen - jetzt mal in die andere Richtung noch spielen aber dazu muss ich den Kopf noch im 0,7mm abdrehen…allerdings nicht mehr heute. 
 

Rot Lauf von heute mit 180/121/29

Hohenkammer 

schwarz mit 183/126/28 Vom letzten mal

jo, wir verstehen es auch noch nicht so ganz 🧐

 

Das Versagen dokumentiert:

 

 

jetzt zwitschert mein Spatzenhirn die ganze zeit: das geht nicht, das kannst so nicht lassen, das is kacke, das kann jeder besser… Fazit, der Zylinder is runter und morgen drehe ich den Kopf ab und dann gehts nochmal in die Richtung 185/130/28 und dann inseriere ich sie in Kleinanzeigen 😂🥳…. Jetzt bitte mal Daumen drücken 

 

 

Nehm ich dann! Ich bin grad geübt in "PX-in-Passat-schmeißen"

vor 40 Minuten schrieb Flowson:

War bei mir ähnlich mit dem Crono, auch mit 62er Welle und Membran, egal was ich gemacht hab. Bin mal gespannt ob du noch irgendwo was findest.

Wie da manche mit Box Richtung 30ps kommen is mir bis heute ein Rätsel 

 

man bin ich froh, das ich nicht der einzige minderleistungserzeuger bin 😍🥳😂

So, mit 185/129/28 und einem selber geschnitzten spacer am Sonntag (weil mein scheiss Spatzenhirn mit 2/10 nicht klar kam) und einem um 5/10 abgedrehten Kopf ging es dann heute nochmal ans Eingemachte mit 1,25 qk

 

 

 

 

Kleinanzeigen bleibt also erstmal verschont 😂… wenn noch einer eine resibox hat, würde ich mir noch einen Lauf raushängen lassen 

 

zusammenfassend: jetzt bin ich (oder mein kleines inneres Ego 🧐) zufrieden und kann wieder gut schlafen bis zum tüv 

Hi Andreas,

 

wenn du wie im Diagramm erwähnt wirklich 60mm Hub fährst, dann würde ich auch einmal eine QS von 1,05 mm testen.

 

Gruß

 

 

Edit: Ich denke du fährts noch die 62/110 und es handelt sich nur um einen Schreibfehler. 

Bearbeitet 12. November 20241 J. von Uriel

vor 26 Minuten schrieb Uriel:

Hi Andreas,

 

wenn du wie im Diagramm erwähnt wirklich 60mm Hub fährst, dann würde ich auch einmal eine QS von 1,05 mm testen.

 

Gruß

 

 

Edit: Ich denke du fährts noch die 62/110 und es handelt sich nur um einen Schreibfehler. 

 

 

schreibfehler ist 62 hub.... mit kleinerer QK tue ich mir schwer, aktuell könnte ich noch 1/10 abdrehen, dann wäre ich bei 1,15 aber verdichtungsseitig ist das eh schon mehr als ich für gesund empfinde

Die 1,15mm würde ich mich schon mal trauen und zum Glück ist das ganze ja reversibel. 

auch hier ging es mit nur kleinigkeiten weiter, erste maßnahme, den sip road 3 gegen die polinibox getauscht . da der Sip doch recht laut wurde nach wenigen kilometern schon und der früherer Einstieg der polinibox hier mit der längeren übersetzung besser harmoniert.

 

dann hatte ich noch 2 Bauchschmerzen - 1. der fehlende bremslichtschalter vorne mit der hervorragend funktionierenden Cosabremse und 2. die Ergonomie mit dem bremshebel. Jetzt kommt natürlich sofort die Frage auf, warum nicht einfach einen hydraulikschalter verbaut? - ganz einfach, das Kabelgedöns am Lenker nervt und unten kann ich den schalter nicht montieren bei der Cosabremse und dann bin ich durch zufall über diese lösung gestoplert mit dem microschalter und seilzug ..... kurzerhand einen halter geschweisst und montiert - funktioniert perfekt

 

 

 

bzgl der ergonomie hab ich das Wig Gerät mal wieder genutzt und den Hebelhalter  am Lenker ein paar grad geneigt (leider nicht so viel wie ich gern gehabt hätte weil ich sonst mit dem Seilzug für den bremslichtschalter konflikt bekommen hätte  - natürlich lackiert und patiniert mit meinen Möglichkeiten.

 

 

 

 

Hab mich heute mal wieder mit meiner kleinen Kiste gewidmet und musste mit erschrecken feststellen, dass der bgm reifen selbst bei einem minderleistungsmoped locken zieht…

leufleistung beider Reifen 1250km… der hintere liegt in der Mitte am twi schon bei 1,8-2mm währen der vordere noch neu ist… also ohne vorne hinten tauschen wird das classicprofil  keine 1500km überleben - sehr schade wie ich finde ..

 

 

 

vor 4 Minuten schrieb px211:

sehr schade wie ich finde ..

Jo. BGM Classic hat mich von der Laufleistung her auch alles andere als überzeugt. Bei mir ähnlich, wie bei dir. Allerdings häufiger auch mal mit Sozia.

Ist doch die gleiche Mischung wie der Sport, oder?

 

Kleinere Auflagefläche, Leistung vorhanden - Rubbel die Katz heisst es dann

 

War das die Tour nach Kroatien? Mit Gepäck?

Auf meiner u20 Lammi hält der auch hinten gerade so grob 1500km. Könnte gerne mehr sein, ist mir aber wurscht. Sollte ich wirklich mal endlich eine längere Tour fahren können, nehme ich eh ein Reserverad mit und tausche dann durch

Aber Fahrverhalten für einen mit „Classic“ Profil gut bis sehr gut oder ?

vor 56 Minuten schrieb px211:

Hab mich heute mal wieder mit meiner kleinen Kiste gewidmet und musste mit erschrecken feststellen, dass der bgm reifen selbst bei einem minderleistungsmoped locken zieht…

leufleistung beider Reifen 1250km… der hintere liegt in der Mitte am twi schon bei 1,8-2mm währen der vordere noch neu ist… also ohne vorne hinten tauschen wird das classicprofil  keine 1500km überleben - sehr schade wie ich finde ..

 

 

 

Kollege hatte den Classic jetzt 2 Alpentouren drauf….insgesamt mit Paar Ragestouren weit über 3000km…..sind jetzt reif. 
Schon komisch die Untershiede 

 

@Pott Fahrverhalten bei meiner GL mit Scheibenbremse und 20 PS saugut….bin begeistert. 2 Kollegen ebenfalls. Steht meiner Meinung nach nem Sport nicht und wenn nur geringfügig nach 

Bearbeitet 6. August 20256. Aug von weissbierjojo

vor 6 Minuten schrieb Pott:

Aber Fahrverhalten für einen mit „Classic“ Profil gut bis sehr gut oder ?

Das Fahrverhalten ist top, daher sind die auch drauf. Für ein Blockprofil spitze! Auf meiner Lammy würde ein Spochtreifen irgendwie deplatziert wirken... 

vor 5 Minuten schrieb weissbierjojo:

Kollege hatte den Classic jetzt 2 Alpentouren drauf….insgesamt mit Paar Ragestouren weit über 3000km…..sind jetzt reif. 
Schon komisch die Untershiede 

 

In den Alpen fährst Du ja auch eher nur Kurven, da wird das ganze Profil gleichmäßig abgetragen. Ich fahre norddeutsche Tiefebene, also quasi nur geradeaus und das Profil schmilzt mittig. Meine Berge heißen Gegenwind