vor 3 Minuten schrieb Humma Kavula:

 

In den Alpen fährst Du ja auch eher nur Kurven, da wird das ganze Profil gleichmäßig abgetragen. Ich fahre norddeutsche Tiefebene, also quasi nur geradeaus und das Profil schmilzt mittig. Meine Berge heißen Gegenwind

Schwarzwälder können eigentlich eh nicht geradeaus fahren….ist wie Holländer keine Kurven   

Kommste mal vorbei, dann zeige ich Dir, wie das geht 

vor 9 Stunden schrieb zimbo:

Ist doch die gleiche Mischung wie der Sport, oder?

 

Kleinere Auflagefläche, Leistung vorhanden - Rubbel die Katz heisst es dann

 

War das die Tour nach Kroatien? Mit Gepäck?

nen Nix Kroatien - das war mit der anderen Kiste und dem kr80 - klar blockprofil, aber das ist schon recht mau in der Fahrleistung 

 

Haftung ist gut - für mich aber nicht ganz vergleichbar mit dem kr80 oder bgm sport 

vor 18 Stunden schrieb px211:

Hab mich heute mal wieder mit meiner kleinen Kiste gewidmet und musste mit erschrecken feststellen, dass der bgm reifen selbst bei einem minderleistungsmoped locken zieht…

leufleistung beider Reifen 1250km… der hintere liegt in der Mitte am twi schon bei 1,8-2mm währen der vordere noch neu ist… also ohne vorne hinten tauschen wird das classicprofil  keine 1500km überleben - sehr schade wie ich finde ..

 

 

Musst halt auch mal vorne bremsen, dann nutzen sich die Reifen auch gleichmäßig ab.

 

Halten dann knapp 3.000 km. Kommt also im Endeffekt aufs gleich raus, sparst aber einmal das Tauschen.

vor 31 Minuten schrieb alter Wikinger:

Musst halt auch mal vorne bremsen, dann nutzen sich die Reifen auch gleichmäßig ab.

 

Halten dann knapp 3.000 km. Kommt also im Endeffekt aufs gleich raus, sparst aber einmal das Tauschen.

 

wer später bremst ist länger schnell... ich bremse eigentlich wenn nur vorne  

Da der Winter depressiv macht, muss man sich beschäftigen - Kleinanzeigen dein Freund und Helfer… gesucht hatte ich eigentlich generell nach einem resopot für die 80-125er und bin über einen alten newline gestolpert, welcher als 125er inseriert war… ohne lange Diskussion, für 90€ eingesammelt.

Die Idee mit bissl Krümmer umarbeiten und adapterhülse für den Auslass durfte ich aber schnell verwerfen…leider. Ob er nun performt oder nicht wird sich daher leider erst später zeigen.

Also gleich Nägel mit Köpfe und flex raus. Halter umgestrickt, innendämmung der s+ Variante gebastelt (dämmmatte fehlt noch) und ein Segment versetzt bzw. umgearbeitet um den Auspuff gleich hauptständertauglich zu machen.

Um am Krümmer längentechnisch nicht zu ändern, muss ich auf 90grad rohrbogen umstricken und ich anders verlegen - was leider noch ansteht.

Die Hoffnung stirbt zuletzt - bin gespannt ob das funktioniert 👍🏻 und sich der zeitliche Aufriss lohnt 😬

Und, es gab noch bgm stossdämpfer, der vordere aus Kleinanzeigen, der hintere neu, die sip Dämpfer durften gehen 👌🏻 und somit ging sich das ohne zusatzinvestition aus 🤪

Bearbeitet 24. Januar 24. Jan von px211

Ja das Thema mit den Sip Dämpfern hört man immer öfter. Auch im engen Bekanntenkreis wird mittlerweile BGM gefahren…

vor 59 Minuten schrieb vnb1t:

Ja das Thema mit den Sip Dämpfern hört man immer öfter. Auch im engen Bekanntenkreis wird mittlerweile BGM gefahren…

Welches Thema? Bzw. was wird krititsiert? Extrem hart? Das ist nämlich bei meinem Performance so....der gibt auch in völlig aufgedrehter STellung nur nach wenn ein Lkw drüber fährt.

Bearbeitet 25. Januar 25. Jan von weissbierjojo

vor 1 Stunde schrieb weissbierjojo:

Welches Thema? Bzw. was wird krititsiert? Extrem hart? Das ist nämlich bei meinem Performance so....der gibt auch in völlig aufgedrehter STellung nur nach wenn ein Lkw drüber fährt.

Härte war für mich nicht das Thema, aber der schnelle Defekt des hinteren Dämpfers…

Bearbeitet 25. Januar 25. Jan von px211

vor 6 Stunden schrieb weissbierjojo:

Welches Thema? Bzw. was wird krititsiert? Extrem hart? Das ist nämlich bei meinem Performance so....der gibt auch in völlig aufgedrehter STellung nur nach wenn ein Lkw drüber fährt.

Kippeln der vorderen Kolbenstange, Undichtigkeiten

und weiter ging es, leider nicht von Erfolg gekrönt...zumindest das was ich mir da erhofft hätte.

um die fakten auf den tisch zu legen, mit Resopimmel habe ich weniger Leistung, aber mehr Drehmoment... so, jetzt habe ich ja einen alte newlineaanlage hauptständertauglich umgestrickt und mir dabei das Krümmerthema eingefangen, sprich ich hätte kürzen müssen... habe ich aber nicht, sondern verlängert. neben der Innendämmung natürlich auch ein weiterer Punkt, der sich auswirkt.

Stand ist, Polinibox schwarz vs Newline (alt / modified) rot. Der frühere Einstieg ist toll, das Drehmoment auch aber das Band fehlt und die Spitzenleistung wird nicht erreicht. Stand ist ja, das die Innendämung volumen nimmt (Gegenkonusdämmung) und fakt ist auch, das ein kürzerer Krümmer Drehzahl bringen sollte. Jetzt ist das Fazit also ernüchternd für den ersten Wurf, bedeutet krümmer erstmal ordentlich kürzen und dann nochmal messen :-/ - noch gebe ich nicht auf

Krümmer problem:

nach drehen von 2 Segmenten konnte ich das so lösen:

Problem ist jetzt allerdings das ich mir dachte, krümmer kürzen um 5Cm ist eher schlecht, daher als rohrbogen verlegt aber natürlich ca 5cm länger jetzt...

so hätte er fertig aussehen können

jetzt geht das Thema Jugend forscht in die 2. Runde mit kurzem Krümmer

also, ich gebe mich geschlagen, das funktioniert nicht (bzw. nicht so wie ich es möchte mit dem Newline alt 200 auf dem crono...

zuerstmal das ergebnis mit kurzem krümmer:

Vorreso braucht keiner ausser ich - also nicht wirklich toll was da passiert...

verglichen zur Polinibox (rot) ist das also nix.... :-(

kurzer Krümmer (schwarz) vs langer Krümmer blau!) vs Polini box (rot) bei gleicher Bedüsung und Steuerzeiten

Fazit, ich hätte jetzt gerne die Kombi aus langem Krümmer und Polini Box :-) bzw die Frage wäre was passieren würde, wenn man den Polini Krümmer etwas verlängert

Die schwarze Kurve schreit doch nach mehr Auslass. Sowohl -zeit als auch -fläche.

Vergiss Vorreso, reiß auf den Shice!

Also zum Testen auf dem Prüfstand ist der Polini Krümmer ja schnell verlängert.

Einfach was dazwischen stecken, zur Not kurz anpunkten

vor 1 Stunde schrieb alfonso:

Die schwarze Kurve schreit doch nach mehr Auslass. Sowohl -zeit als auch -fläche.

Vergiss Vorreso, reiß auf den Shice!

aber das fährt sich zum semmeln holen unentspannt

vor einer Stunde schrieb benny.79:

Also zum Testen auf dem Prüfstand ist der Polini Krümmer ja schnell verlängert.

Einfach was dazwischen stecken, zur Not kurz anpunkten

mir ist im moment die lust auf mal eben flexen vergangen - auspuffbauen wird nicht meine leidenschaft :-) auch wenn ich das mit dem innendämmen erstmal toll fand ... vielleicht möchte jemand ja mal den auspuff auf einem gemachten crono probieren mit +35ps

Also wenn man das mit 200er Boxen vergleicht wäre eine Polini-Box mit langem Krümmer eine LTH-Box (oder Pipedesign).

Die LTH macht unten richtig! Dampf aber oben richtig schnell zu.

Denke das wird beim Polini mit längerem Krümmer dann nicht anders sein...

Meine Hoffnung liegt ja auf dem zu erwartenden EIGIG-Reso für Smallblock (und wenn ich das richtig gesehen habe, optimiert er die ja sogar auf den VMC-Zylindern (Chrono und Stelvio)

Am 13.2.2026 um 07:28 schrieb px211:

Fazit, ich hätte jetzt gerne die Kombi aus langem Krümmer und Polini Box :-) bzw die Frage wäre was passieren würde, wenn man den Polini Krümmer etwas verlängert

Hab ich schon mal getestet in Kombination mit 2cm spacern der Box…

Da schiebst das ganze Band nach links und man verliert auch wenn nur minimal an Spitzenleistung. Ich such bei Gelegenheit mal Kurven raus zum Vergleich mit verlängertem Krümmer. Wobei ganz richtig ist das nicht was ich gerade geschrieben habe, der Krümmer ist bei der bewährten Polinibox etwas kürzer als original, und bei der gespacerten Box original von der Länge… original Länge idt aber auf meinem Motor nicht so prickelnd… ich spreche von der Smalblock Variante der polinibox.

vor 18 Stunden schrieb vespa-joe:

Hab ich schon mal getestet in Kombination mit 2cm spacern der Box…

Da schiebst das ganze Band nach links und man verliert auch wenn nur minimal an Spitzenleistung. Ich such bei Gelegenheit mal Kurven raus zum Vergleich mit verlängertem Krümmer. Wobei ganz richtig ist das nicht was ich gerade geschrieben habe, der Krümmer ist bei der bewährten Polinibox etwas kürzer als original, und bei der gespacerten Box original von der Länge… original Länge idt aber auf meinem Motor nicht so prickelnd… ich spreche von der Smalblock Variante der polinibox.

wir haben das Phänomen auf einer 200er polinibox, die vermeintlich kürzer ist das der motor immernoch recht weit ausdreht, bei meiner smallblock variante hätte ich geren noch mehr drehzahl mit der box - also band, aber das wird ein wunsch bleiben :-)

Am 17.2.2026 um 09:36 schrieb px211:

wir haben das Phänomen auf einer 200er polinibox, die vermeintlich kürzer ist das der motor immernoch recht weit ausdreht, bei meiner smallblock variante hätte ich geren noch mehr drehzahl mit der box - also band, aber das wird ein wunsch bleiben :-)

Dann wäre evtl. die 125er LTH Version etwas für dich, die dreht schon gut aus.

Evtl. kannst du die Polini auch einfach etwas kürzen.