Das ist mittlerweile das Erste was ich mache...neue Zündkerze und Stecker. Selbst da kann es aus der Verpackung defekte geben. Wenn Du einen anderen laufenden Roller hast, kannst Du dort auch eine passende Kombi testen und dann weglegen als funktionierend.

 

Ich bin bei meinem Zentralzündkerzen-Parma mittlerweile bei so ner Kupferklammer gelandet, die original bei Piaggio verbaut wurde. Da weiß ich wenigstens, dass drinnen nicht gerissen oder defekt ist, was ich vielleicht nicht sehen kann. Mach ich aber nur bei Platzproblemen.

Musstet Ihr die Platte zum Verschliessen des Einlasses und die Schraube dafür auch bearbeiten weil der Fuss bzw. der Membrankasten sonst dran ansteht?

Bearbeitet 13. September 20241 J. von Linus_78

vor 17 Stunden schrieb Linus_78:

Musstet Ihr die Platte zum Verschliessen des Einlasses und die Schraube dafür auch bearbeiten weil der Fuss bzw. der Membrankasten sonst dran ansteht?

Ich hab ne eigene Platte gemacht (für 2 Loch) und die Schraube am Kopf soweit abgedreht dass alles passt

vor 28 Minuten schrieb knatti:

Ich hab ne eigene Platte gemacht (für 2 Loch) und die Schraube am Kopf soweit abgedreht dass alles passt

Die Platte passt ja prinzipiell auch für 2 Loch... Jo, Schraubenkopf noch bearbeiten und dann passts...

vor 1 Stunde schrieb Linus_78:

Die Platte passt ja prinzipiell auch für 2 Loch... Jo, Schraubenkopf noch bearbeiten und dann passts.

Linsenkopfschraube nehmen geht auch....

vor 1 Stunde schrieb Ralle9:

Linsenkopfschraube nehmen geht auch....

Bei mir nicht. Durchmesser vom Schraubenkopf ist zu groß, auch bei der Linsenkopfschraube...

vor einer Stunde schrieb Linus_78:

Bei mir nicht. Durchmesser vom Schraubenkopf ist zu groß, auch bei der Linsenkopfschraube...

Ging bei mir tatsächlich auch nicht... Habe die auch abgedreht 

Hier Mal eine Kurve von einem unbearbeiteten Zylinder mit folgenden Sachen; 

 

Bgm 51/105 Welle 

Italkast Vape Fix 16 Grad

CNC Alu Lüfter 118 Gramm

30Ysn Phbh mit AS266X2 2.Clip Hd148Nd54

Qk; 1,17mm

Franz Eigenbau Auspuff. 

Ich finde echt ein gelungener und vor allem günstiger Ersatz für die Zylinder anderer Hersteller.Mit etwas Bearbeitung sind da locker 20 PS drin.Kurve ist mit Straßenbedüsung.

 

 

Bei diesem Zylinder gehe ich nicht davon aus, dass ein Lüfterrad mit Elestartkranz passt oder?

Bearbeitet 2. Oktober 20241 J. von tec23

vor 15 Stunden schrieb roland851:

 

 

 

ooh oooh - ich seh schon wieder Leute das Diagramm lesen: 112er Kurzhub Hardcoretuning, auf Drehschieber mit 19er Dello und Polini Schnecke - 18 PS 

vor 56 Minuten schrieb tec23:

Bei diesem Zylinder gehe ich nicht davon aus, dass kein Lüfterrad mit Elestartkranz passt oder?

Kann mir nicht vorstellen dass es sich Platz mäßig ausgehen kann.Lass mich aber gerne durch Fakten und Bilder belehren. Ich kann keine aufschlussreiche Aussage geben, ich habe den Zylinder auf einem Vmc Gehäuse und da ist kein Platz für größere Durchmesser wie für IDM und Vape Polräder.

Ne, elestartlüfter passt 100 pro nicht!

vor 4 Stunden schrieb tec23:

Bei diesem Zylinder gehe ich nicht davon aus, dass kein Lüfterrad mit Elestartkranz passt oder?

...nicht davon aus, dass kein...?

 

Wenn man sich die Bilder anschaut, nein. Aber wie weit Du da mit der Fräse beim Zylinder und bei dem Staubschutz beigehen kannst, dass das passt...keine Ahnung. Könnt in Kombination passen.

 

 

Vielleicht kann ja bei Gelegenheit mal jemand die Wandstärke am Überströmer messen, diesen Zylinder in der 125er Version finde ich schon genial. 

Ich glaube nicht dass du da soviel wegnehmen kannst. überströmer sind ordentlich bauchig. Hab mein 125er Zylinder gestern verbaut, von daher fällt messen aus

So, seit gestern Abend erstes Lebenszeichen vom 125er Italkast. Es gestaltet sich doch etwas schwieriger ihn in ne pk zu integrieren 😅 Rahmenloch wurde versetzt und der Boden unterm Vergaser rausgetrennt und tiefergesetzt. Zu dem wurde der Ansaugrüssel so gekürzt dass der Verbindungsgummi sauber passt. Vergaser ist aber trotzdem sehr weit vorne am Rahmen. Gibt's denn jemand der nen schicken angepassten Ansaugrüssel hat? Das wäre vermutlich unterm Strich die bessere Lösung gewesen... 

vor 2 Stunden schrieb knatti:

So, seit gestern Abend erstes Lebenszeichen vom 125er Italkast. Es gestaltet sich doch etwas schwieriger ihn in ne pk zu integrieren 😅 Rahmenloch wurde versetzt und der Boden unterm Vergaser rausgetrennt und tiefergesetzt. Zu dem wurde der Ansaugrüssel so gekürzt dass der Verbindungsgummi sauber passt. Vergaser ist aber trotzdem sehr weit vorne am Rahmen. Gibt's denn jemand der nen schicken angepassten Ansaugrüssel hat? Das wäre vermutlich unterm Strich die bessere Lösung gewesen... 

 

Ich habe gestern einen Rüssel umgeschweist, das war eine arbeit von 20min .

vor 2 Stunden schrieb egig:

 

Ich habe gestern einen Rüssel umgeschweist, das war eine arbeit von 20min .

Mmh... Streu ruhig noch ein bissel Salz in die Wunde 🤣

Hätte es so einen Stutzen in deinem Shop gegeben hätte ich in glatt mitbestellt

Grade den zweiten GR-V 132 in Betrieb genommen. Gesteckt mit Polini Schnecke (alt) und Polini PWK 28. Echt ein Traum, kein Einlassfräsen, kein Gemurkse mit dem Ansauger (V50) und Plug'n'Play rund 100 km/h. Finde das Aufwand-/Leistungsverhältnis überzeugend.

@egig: War der Rüssel vom Elvis, oder? War er mit dem GRV bei dir noch auf der Rolle danach? So als direkter Vergleich M1 56 und GRV..

vor 25 Minuten schrieb Habibi_Blocksberg:

@egig: War der Rüssel vom Elvis, oder? War er mit dem GRV bei dir noch auf der Rolle danach? So als direkter Vergleich M1 56 und GRV..

Ja genau, bei mir war er nicht mehr auf der Rolle, er musste ja noch am Selben Tag von Klausen nach Landsberg.  Ich kann mal nach nem Foto fragen

Habe eben den italkast auf eine PK50S mit 54er Hub verbaut.

Der Ansaustutzen sitzt so niedrig, dass der Polini CP30 nicht passt.

 

Habe ich hier einen Denkfehler oder flext ihr bei PK den Boden unten raus, sowie Teile vom Rahmen raus?!?! Beim einfedern geht der ja voll am Rahmen seitlich an....

Bearbeitet 3. Oktober 20241 J. von steven

 

Bei der PK muss meistens der Boden raus…

vor 4 Stunden schrieb steven:

Habe eben den italkast auf eine PK50S mit 54er Hub verbaut.

Der Ansaustutzen sitzt so niedrig, dass der Polini CP30 nicht passt.

 

Habe ich hier einen Denkfehler oder flext ihr bei PK den Boden unten raus, sowie Teile vom Rahmen raus?!?! Beim einfedern geht der ja voll am Rahmen seitlich an....

 

Gerade eben schrieb knatti:

 

Die 260 sind die Gesamtlänge vom Blech 😏

PK ass für den rgv

vor 3 Stunden schrieb egig:

PK ass für den rgv

 

 

Wann oder wo gibt es den Ansauger zu kaufen?

vor 15 Stunden schrieb egig:

PK ass für den rgv

Geilo! Passt der dann auf dem Italkast genauso gut in ner PK wie dein PK Stutzen für deinen 170er? Dann wäre das echt mega für ne o-Lack PK 🤗 

Den vom Elvis hast aber noch umgescheißt, warum da nicht den rgv Stutzen verbaut? 

Gruß 

 

vor 22 Stunden schrieb chef-koch0815:

 

Wann oder wo gibt es den Ansauger zu kaufen?

Habe Erich auch schon gefragt, aber er sagt er hat ihn nicht.

Bei Italkast antwortet leider niemand via Mail oder Instagram.

 

Scheisse, weil der Hobel nun so rumsteht und nicht fertig wird.

Bearbeitet 4. Oktober 20241 J. von steven

vor 4 Stunden schrieb steven:

Habe Erich auch schon gefragt, aber er sagt er hat ihn nicht.

Bei Italkast antwortet leider niemand via Mail oder Instagram.

 

Scheisse, weil der Hobel nun so rumsteht und nicht fertig wird.

Dabei gäb es echt n Haufen PK Fahrer als Abnehmer...  Bei dem Crosser wars mir jetzt egal mit dem Rahmen, aber Plan wäre es ne schicke o Lack PK aufzubauen. Vielleicht erbarmt sich ja der Erich ja und bringt was auf den Markt 🤗