PX 221 Lusso BJ 1992

PX230 Bj80

PX213 Bj95

PX225 Bj78 Brown Sugar Cutdown

GP200 Bj 60 ;)

SX150 (230ccm) Bj 65

V50 Spezial

V133 Spezial

V148 Spezial

Eine von denen wird demnächst zur V180 Spezial

V50 Spezial

V133 Spezial

V148 Spezial

Eine von denen wird demnächst zur V180 Spezial

180 rockt

bald eine ET3 180

bald eine PK 185 xl2

Bearbeitet 15. September 201114 Jr. von heizer

bald eine PK 185 xl2

bicilindro?

bicilindro?

nö, solocilindro B&G variante

65x54?

65x54?

richtig rechnen bitte.

65x54 = 180ccm

65x56 = 185ccm

Bald eine V 185 Special giallo cromo O-Lack

Bearbeitet 16. September 201114 Jr. von Gammel

Bald eine V 185 Special giallo cromo O-Lack

Angeber!

PX 135 BJ 81 Außenbacken Verschluss

PK XL 1 BJ 88

PK S BJ 85 O-Lack

V 50 N BJ 75

Schwalbe BJ 77

Mal schauen was Sonntag noch kommt

PX 200 GS

Sprint Veloce

VNA Bj. 58

2x PX 80

1x PX mit 139

V50 Spezial

V50 Rundlich 2. Serie

PX mit 177 mit Motorradlenker

PX 125

Motovespa Sprint (kommt nächste Woche an)

PK XL bald mit 125 Motor

also alles noch im normalen Rahmen

(okok, ein paar davon gehören auch dem Schatzi)

1x PK 50S - liegt irgendwo teil-zerlegt herum

1x PK 50XL - läuft

1x 125 Sprint Bj. 76 - wird gerade restauriert (lackierfertig)

1x 150 GS Bj. 60 - läuft

1x 150 VNA Bj. 58 - Restaurationsobjekt

2x V400 Acma Bj. 58 u. Bj. 60 - wird noch ein längeres Projekt

1x 125 Acma Bj. 57 - zerlegt

1x 125 Motovespa V58M Bj. 57 - zerlegt

1x 125 Lampe Unten VN2T Bj. 56 - Restaurationsobjekt

1x 125 Bacchetta V11 Bj. 49 - läuft

..., tja, ich denke das müsste alles sein ...

Fürs Erste hab ich auf jeden Fall noch genug Arbeit :)

Neige mehr zum Jäger, als zum Sammler

LIS 225

besser eine als keine !!

PX200,

T4,

V50,

PX80,

LI125

sind noch immer 2, diesesmal: 50 special 1982 wird zum "kleinmotorrad"(7/11)

und

200 PX 1996

rs

mittlerweile ist eine 50xl2 - baujahr noch unbekannt - dazugekommen

einmal sehen was daraus wird !

rs

Eine PX 200 E Lusso (ex 80er) seit 23 Jahren - nie ne andere besessen.

Habe meinen Vorrat an Rollern mal eben um einen vierten erweitert!

50 N

133er DR PX alt

Rally 200

TX 200 (T5 de España)

pk xl

Bearbeitet 14. Januar 201214 Jr. von vespa-fan-vespa

Vespa 125 Nuova und eine Vespa 50 Spezial

Scheiße ich bin auch ein FREAK: ACMA V56, 2x VGLA1T 59/60 , SS 90 1967, N 50 1975 und P200E 1979... Zuviel Altmetall!!! Klingt bescheuert, aber Alle sind angemeldet!!!

Bearbeitet 18. März 201214 Jr. von levantestyle

Ich reduziere immer weiter

ich auch. ziel sind zwei fahrende statt 10 baustellen...

1. Pv

2. GS

3. V50s

Mein Ziel war es, dieses Jahr keine mehr zu kaufen und einige zu verkaufen. Verkauft habe ich schon zwei, konnte mich aber nicht beherrschen und kaufte wieder 2.

Aber zum Glück lese ich hier im Topic immer wieder das ich nicht der einzige bin, dem es so ergeht.

-Pk 50 N ital. Modell Bj. 89

-Pk 50 XL 2 Bj.92 (will ich aber verkaufen)

Nach Reduzierung nun nur noch übrig:

Vespa PX 1982 (mal wieder in Arbeit)

Motovespa GS 150 1967 (demnächst hier wieder mehr)

Lambretta Li 150 1960 (Alltagshure)

Lambretta Li 150 1963 (125ccm, vom Sohn gefahren)

Lambretta DL 125 1969 (Run-Mühle)

Alle irgendwie umgestrickt, aber die nächste bleibt ganz sicher mal original. Ganz sicher.

Hier mein kleiner Fuhrpark:

PK 50S Bj.`84 original 3800Km auf der Uhr (ein Geschenk eines Arbeitskollegen)

im neuwertigem Zustand

PX 150 Bj.`80 in Mülltütenblau mit Koffer, Stürzbügel und Scheibe, halt `80er Jahre style

aber ich liebe sie

(mein absolut treuer Tourer seit über 20 Jahren)

P200E Bj. `81 , seit über 18 Monaten meine tägliche Baustelle, die Frau und die Kinder meckern schon

ausführlicher Restaurationsbericht mit vielen Bildern kommt noch

PS: ich hätte ja gern noch mehr, aber ich hab keine Lust auf Post vom Scheidungsanwalt

kleines update:

ist eine GS3 hinzugekommen + Post vom Scheidungsanwalt