lambrettapilot

dann kann ich dir eins sagen, dass du bis jetzt ein unerfülltes Leben hattest

setze wieder 1x mehr auf Sicherheit und fahre 2013 SCHLAUCHLOS !!

@ Mathias sollte eine Anerkennung und Wertschätzung sein für das ganze Hirnschmalz (Erfahrungen, Berechnungen, Gedanken und Überlegungen) und die Zeit die du in die Entwicklung des Tourist gesteckt hast

@ Baumeister Maik & Superbrain Mathias der Auspuff ist einfach genial

Imola mit 25 NM auf Airbox, nicht schlecht rocksteady72

finde das ganz Original fahren (vorallem 150 ccm abwärts) jetzt auch ideal zum Haare flechten und Blumen pflücken - is wahrscheinlich deshalb so freudebringend

@ schnellster99 TS1 200 ist , sicher toll zu fahren mit der 60 Welle und dem Tick mehr NM

das mit den zwei Stickys find ich gut, den zweiten werde ich aber nicht neben das Bett sondern unter dem Kopfpolster legen

hängt ja nicht unbedingt von der Kühlfläche ab aber Nachteil sehe ich auch keinen und im Hochsommer bei 38° sind 30% mehr Kühlung vielleicht dann doch überlebenswichtig - da bin ich aber auch lieber im Wasser als auf der Lamy ja, ja Fortschritt statt Stillstand find das ja gut das sich die Jungs da ein Köpfchen machen, doch letzendlich testen müssen es schon wir oder auch

@ Stani, du oida Hund hast mit der LIS wieder mal Geschmack bewiesen , alles weitere PN

lineare Leistungsentfaltung halt

@Innocenti72 schon mal gesehen !!! im GSF, bei den Lambretta LI, GP usw, Neuigkeiten, auf Seite 151

verheiratet !!!

kaum zu glauben das der Zylinder nichts nenneswertes abbekommen hat, is halt auch ein Guter der

@gernot ein Mann, ein Wort - hast deine Zusage bezüglich Diagramm eingehalten Schade, dass das halt nicht genauer ausgefallen ist. Drehzahlbereich, Resoeinstieg und Leistungs-Peak find ich trotzdem sehr interessant. Ganz schön drehfreudig der Voyager, hät ich nicht gedacht.