Kurze Frage wegen Auswahl passender Übersetzung mit VMC Siluro und 100kg 

 

Sollte ja eine 2,56 ohne kurzen 4ten ziehen?

Oder ginge auch 2,34 mit kurzem 4ten?

 

Tendenziell lieber knackiger 

 

 

Am 2.6.2023 um 21:59 schrieb Rad11:

Nabend,

fährt eigentlich jemand den 170ger mit einem 3 Gang original Getriebe?

Oder was spricht gegen ein 3 Gang Getriebe? 

 

Danke und Gruß 

Wenn dann mit unisex und 26-69 aber ich würde immer raten auf 4 gang umzurüsten

vor 17 Stunden schrieb Flowson:

Kurze Frage wegen Auswahl passender Übersetzung mit VMC Siluro und 100kg 

 

Sollte ja eine 2,56 ohne kurzen 4ten ziehen?

Oder ginge auch 2,34 mit kurzem 4ten?

 

Tendenziell lieber knackiger 

 

 

2.56 , höchstens 2.45 mit 3.00 oder 90-90 Reifen

vor 48 Minuten schrieb egig:

2.56 , höchstens 2.45 mit 3.00 oder 90-90 Reifen

aber 2,56 dann ohne kurzen 4ten ?

Beim unisex ja. Mit Mamba und hohen Gewicht des Fahrers und oder berge kann es zäh werden...

vor 25 Minuten schrieb Flowson:

aber 2,56 dann ohne kurzen 4ten ?

2.56 ohne oder 2.35mit kurzen 4.

vor 22 Minuten schrieb Smallframefan:

Beim unisex ja. Mit Mamba und hohen Gewicht des Fahrers und oder berge kann es zäh werden...

Mit mamba brauch man kurzen 4. 

 

beim 170er kann man auch NW mit 18-20 und primär 30-68 nehmen, das wäre mein Favorit und für Bergfahrten mit 1 . lang z55

Danke für euren Input

 

Dann wird es mit der Banane erstmal 2,56 ohne kurzen 4ten

 

 

Gestern hat @egig auf YT ein schönes FAQ Video zum 170er gemacht. Erste gute Idee und gut umgesetzt 

 

Nun betont er, dass es wichtig ist am Ansaugstutzen den Gummibalg zu fahren.

Da es da ziemlich eng zugeht, meine Frage wie die anderen das hier gelöst haben da der Originale auch aufgrund der versetzen Position nicht ganz passt.

Bearbeitet 7. Juni 20232 Jr. von ctrlplus

Automobil Halbachsmanschette oder dickes Schaumgummi 

Originale verkehrt einbauen geht super seit einigen tausend Kilometer (PK)

Servus, bin gerade etwas verwirrt. Ich benötige für mein Set Up eine"160"er HD lat Tabelle. Was muss ich denn jetzt einbauen. Habe original Dello Hautdüsen: 160 oder 150? Die Hauptdüsen Angaben darunter finde ich komisch. 

 

Ich interpretiere jetzt  Mal aufgrund der Fußnote "c" original Dello HD 160.

 

Richtig?

Bearbeitet 7. Juni 20232 Jr. von Smallframefan

160er HD in der Liste ist 160er HD laut Polini und 150er Delorto da die zu groß bohren wenn mich nicht täuscht.

Also seine amgaben sind Nenngrößen

Die Angaben in der Tabelle sind in Hunderstel (mm) , alles andere hätte ja keinen Sinn

 

Tabelle HD160 = 1,60mm dies kommt einer Polini Düse 160 oder Dellorto Düse 150 oder Sip Düse 160 gleich

 

zu KMT kann ich nichts sagenc sowie alle anderen die Ihr glück bei HD versuchten

 

 

Ich würde zu Polini oder Sip Düsen raten, Dellorto ist schlimm, nur mal ein Beispiel

 

Dellorto 150  = 1,60-1,62mm

Dellorto 148 =  1,59-1,61mm

Dellorto 144 =  1,52-1,53mm

 

Bei Sip oder Polini weicht man nie mehr als 0,01 ab vom Maß das draufsteht

Bearbeitet 7. Juni 20232 Jr. von egig

vor 10 Stunden schrieb egig:

Die Angaben in der Tabelle sind in tausendstel (mm) , alles andere hätte ja keinen Sinn

 

 

 

Hundestel passt schon...

Wär schon froh, wenn die einiger maßen passen würden...

Normal dass der Auspuff schon nach 10km so sifft?? Wir reden von den ersten 10km die der Motor überhaupt läuft.

 

Bearbeitet 8. Juni 20232 Jr. von ctrlplus

vor 19 Minuten schrieb ctrlplus:

Normal dass der Auspuff schon nach 10km so sifft?? Wir reden von den ersten 10km die der Motor überhaupt läuft.

 

Nein, schau mal wo genau... feder ist stramm?

Normal bestimmt nicht.... wo kommt die Siffe her ? Vom Auslass ?

Hast du den Motor mit Krümmer abgedrückt und war er dicht ? Meiner bläst auch an der Oberseite des Auslass ein bissl... egal was ich mache. Selbst mit Dirko HT bekomme ich es nicht ganz dicht... 

Bearbeitet 8. Juni 20232 Jr. von Gaudix

vor 18 Minuten schrieb egig:

Nein, schau mal wo genau... feder ist stramm?

 

Ist am Verbindungsstück wo die Feder ist, also nicht direkt am Auslass, sondern danach.

Denke mal er saß ggf. nicht ganz richtig drauf und war etwas unter Spannung. Nochmal alles gelöst und festgezogen.

Werde ich mal beobachten.

 

vor 19 Minuten schrieb Gaudix:

Normal bestimmt nicht.... wo kommt die Siffe her ? Vom Auslass ?

Hast du den Motor mit Krümmer abgedrückt und war er dicht ? Meiner bläst auch an der Oberseite des Auslass ein bissl... egal was ich mache. Selbst mit Dirko HT bekomme ich es nicht ganz dicht... 

 

Hat der Chef bestimmt gemacht... 

Ist normal..

Wenn keine dichtmasse am steckteil hält "fast " keiner dicht.

Auch nicht die mit 2 federn 180 grad.

 

Luk

vor 1 Stunde schrieb lukulus:

Ist normal..

Wenn keine dichtmasse am steckteil hält "fast " keiner dicht.

Auch nicht die mit 2 federn 180 grad.

 

Luk

Doch die sind eigentlich schon dicht am Steckteil, eher selten dass was undicht ist, gehen auch stramm zusammen, im Idealfall

Hab das schon 10x im nachhinein abbauen und nachdichten müssen..

Ist jetzt nicht auf deine pötte bezogen.. generell einfach.. ob falc mit o ring, scherer..etc..

 

Etwas dichtmasse die runde streichen.. dann ist dauerhaft ruhe

vor 12 Minuten schrieb lukulus:

Hab das schon 10x im nachhinein abbauen und nachdichten müssen..

Ist jetzt nicht auf deine pötte bezogen.. generell einfach.. ob falc mit o ring, scherer..etc..

 

Etwas dichtmasse die runde streichen.. dann ist dauerhaft ruhe

Teflonband aus dem Sanitärbereich macht nicht so viel Sauerei und dichtet auch super!

Wenn es an der Stelle so sifft, ist man mit der Bedüsung eh noch viel zu fett.

An der Stelle sollte das Abgas schon fast trocken sein.

Das nur so neben den Tipps bzgl der leichten Abdichtung.

vor 28 Minuten schrieb FalkR:

Wenn es an der Stelle so sifft, ist man mit der Bedüsung eh noch viel zu fett.

An der Stelle sollte das Abgas schon fast trocken sein.

Das nur so neben den Tipps bzgl der leichten Abdichtung.

 

Wenn zu schlecht abbrennende öle wie zb motul 800 verwendet werden, sifft das auch bei gut abfestimmten motoren. 

vor einer Stunde schrieb Han.F:

Teflonband aus dem Sanitärbereich macht nicht so viel Sauerei und dichtet auch super!

 

Möglich.. oder nach dem trocknen , rest abziehen. 

vor 32 Minuten schrieb lukulus:

 

Wenn zu schlecht abbrennende öle wie zb motul 800 verwendet werden, sifft das auch bei gut abfestimmten motoren. 

Gut, so ein Öl hat auf der Straße mMn auch nichts zu suchen.

Aber das wird jetzt zu sehr Offtopic.

Bearbeitet 8. Juni 20232 Jr. von FalkR

vor 6 Stunden schrieb Gaudix:

Selbst mit Dirko HT bekomme ich es nicht ganz dicht... 

BGM Auslassdichtung + Epple 33 hält bei mir bisher immer dicht (hab' zwar keinen 170er, aber so generell).

Ist halt doof zu entfernen, aber dicht isses. Wenn's damit immer noch bläst, solltest du dir die Dichtflächen anschauen, ob die plan oder idealerweise leicht konvex sind. Konkav wäre doof.

vor 6 Stunden schrieb ctrlplus:

Verbindungsstück wo die Feder ist, also nicht direkt am Auslass

Hier ist glaub eher die Steckverbindung gemeint 

vor einer Stunde schrieb martinit66:

Hier ist glaub eher die Steckverbindung gemeint 

Ich bezog mich einzig auf dems Gaudix ihm sein Problem.