Ja, das könnte stimmen!

Da fällt mir ein: ich durfte mal einen Lambro500 fahren - von "niente rumori" (weil der Motor jetzt außerhalb der Kabine montiert war) habe ich aber wenig gespürt. Eben alles relativ...

Ist evtl off topic, aber das sieht sehr nach abgesaegtem halben Haltegriff von einem alten DB Wagonklo aus...

aber vielleicht gab es da damals schon Synergien??

Mal nix zum Raten sondern nur zum Anorocken:

Siambretta 175AV !

Bearbeitet 28. August 200817 Jr. von Innocenti-71

Neue Satteltaschen von der Insel oder was ist das ?

Da krichste aber als Lambretta-Stil-Vertreter echte Argumentationsprobleme...

Sieht aus wie die Aerozubehörkoffers von einer Moto Guzzi V7 700/750 oder 850 GT mit Panelflashes drannegebastelt!

Neue Satteltaschen von der Insel oder was ist das ?

Ich dachte immer , ich wäre der cross-posting-kasskupp , der gebasht wird - da stehen aber einige Stunden nachschwitzen an ..... im lcgb

Du, das hab ich gar nicht aussem LCGB. Schlecht recherchiert.

?

Twin?

Meine ist's jedenfalls nicht. Meine wird geiler. Leider noch nicht fertig

Bearbeitet 23. September 200817 Jr. von KNH

eine Welle, die in einer anderen drinsteckt?

eine Welle, die in einer anderen drinsteckt?

richtig,aber eine welle aus zweien steckt in einer aus einer.

richtig,aber eine welle aus zweien steckt in einer aus einer.

ich wollte doch mitraten

Und wo steckt dein Telefon drinnen ???

Beim Engländer gefunden...

Dörte Schwanzless Fraktion: für Euch uninteressant, ihr bremst ja nur vorne.

Bearbeitet 11. Oktober 200817 Jr. von Marcello

ein Engländer der zum Geburtstach einen 6er Bohrer bekommen hat? Endlich mal komplett versiffte Bremsbacken, das rockt!

oder überseh ich da auf dem Foto was??

Gonzos T5 bremzugconversion hat den weg auf die insel geschafft.

mfg,schniedel!

Sportliches Bremsabluftsystem. Find ich gut. Das hier auch immer alles wegkritisiert wird.

Bearbeitet 11. Oktober 200817 Jr. von Marcello

Sportliches Bremsabluftsystem. Find ich gut. Das hier auch immer alles wegkritisiert wird.

asooo..und ich depp dachte an WaKü

Im virtuellen kritisieren sind wir doch weltmeisterlich hier

Wie viel Langeweile muss man denn haben um die originale Rändelmutter so schön zu bearbeiten?

Dafür wiegt der Motor bestimmt 12 Gramm weniger als ein herkömmlicher . . . .

Das bringt locker 2 km/h, wenn nicht mehr!

-

Bearbeitet 12. November 200817 Jr. von gonzo

Nichts zum Rätseln, aber trotzdem sehenswert:

wie geht das??

selbstgeschnitzer kurbelgehäuseeinlass?

Schaut tatsächlich nach Gehäuseeinlass aus, gabs doch schon meherere Versuche dazu oder?

Schaut tatsächlich nach Gehäuseeinlass aus, gabs doch schon meherere Versuche dazu oder?

Der Sumo Motor vom Onkel...

man sieht schön den zugeschweissten membraneinlaß am zylinder. vielleicht gabs stattdessen ein paar zusätzliche üs? wildcat 7 oder so...

nen kumpel (ziemlich ahnungsloser) hat sich ne lambretta pacemaker mit originalen 170 meilen auf dem tacho gekauft, in ROT:

kann das sein? sieht viel zu zugestaubt & original aus fuer ne nachlackierung, vor allem weil die trommel, felgen und der staender lackiert sind...

gehe die woche mal zum naeher inspizieren. innenansicht habe ich noch nicht.

nen kumpel (ziemlich ahnungsloser) hat sich ne lambretta pacemaker mit originalen 170 meilen auf dem tacho gekauft, in ROT:

kann das sein? sieht viel zu zugestaubt & original aus fuer ne nachlackierung, vor allem weil die trommel, felgen und der staender lackiert sind...

gehe die woche mal zum naeher inspizieren. innenansicht habe ich noch nicht.

Wenn alle Schriftzüge sauber genietet sind, Einfahrvorschrift und Luftfiltersticker an Ort und Stelle, spricht viel dafür, dass das original ist. Früher wurd ja eher nur überjaucht. Bei deinem Bild waren die Forklinkbolzen draussen oder eben nur einmal montiert. Bestes Indiz sind aber die beiden Lenkkopflager. Wurden die nach dem Lackieren verbaut = rot ab Werk (Aufbau aus Ersatzteilen mal weggelassen!). Wurde nachher rot lackiert würde man das sehen. Sogar ich hab bei meiner DL das obere Lager drinn gelassen und nur die untere Lagerschale rausgeschlagen um den Staubschutz neu zu verzinken.

Würde auch schauen wie die Fussleisten montiert sind. Die Aluleisten sind geschraubt aber die ganz kleinen Schrauben sind nicht mit einer Mutter sondern mit einem Klemmblech (wie die Plastikleisten) gesichert. Die Vibrationsdämpfer (Gummi U-Scheiben) sind mit einem braunen Leim angeklebt. Nachlackierte Roller haben meist keine geklebenten Gummis mehr und die Schrauben sind alle mit Muttern gesichert.

Hier zwei Bilder wie das original ausschauen muss (2. leicht unscharf sorry)

Sind ja auch SX200 in ocker bekannt (es soll auch noch rote und blaue geben). Im LCGB-Forum findet man so einiges darüber. für gewisse Zwecke (Marketingaktionen) wurden eben auch ein paar andere Farben benutzt.

Bearbeitet 16. November 200817 Jr. von swissscooter