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Zeigt her eure Vespa 50 Special!


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vor 6 Stunden hat mickl folgendes von sich gegeben:

wolle mer se naus lasse ?

 

vor 6 Stunden hat Evorox folgendes von sich gegeben:

V50 Special als PV-Umbau mit M1L:

 

 

Also Special die auf rundlenker umgebaut worden sind haben Stil nicht verstanden.

Heisst... müssen leider draußen bleiben ;-)

 

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Da meine erste Vespa eine V50 Spezial Orange 919 war, die ich leider verkauft habe.

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wollt ich unbedingt wieder eine und hab seit kurzem diese Deutsche Spezial 1. Serie Giallo Chromo 933 in Arbeit.

Mehr Bilder kommen wenn sie fertig ist.


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vor 1 Stunde hat ferno folgendes von sich gegeben:

Und ihr mal eine in rot mit M1L-60 und dezenten Drop beim Zusammenbau.

 

 

Schöner Drop!

Ging das in dem Winkel gut zu machen? Oder arge Modifizierungen Gasrohr etc.

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vor 15 Minuten hat karren77 folgendes von sich gegeben:

 

wer nen drop gutheißt, hat stil nicht verstanden. 

:-D

 

 

Am 23.11.2017 um 21:45 hat gertax folgendes von sich gegeben:

 

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Verstehe nicht was du meinst.

Wobei mir Spezial Dropbars nur gefallen wenn die Oberkante in einer Linie abfällt (ohne Knick der Griffe nach oben).

Hat jemand zufällig mal den Winkel zwischen Griff und Lenkeroberkante beim Speziallenker gemessen?

 

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Ich finde ein Umbau auf rundlicht is definitiv ne andere Sache wie nen drop...

 

Das eine is ne Hervorhebung eines charakteristischen Merkmals = Drop. Das andere, komplette  auslöschung ebenjenes.

 

Es grüßt die stylepolizei 

 

:whistling:

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vor 26 Minuten hat karren77 folgendes von sich gegeben:

ein dezenter drop ist mmn keine hervorhebung von irgendetwas, sondern ein harter eingriff in s design. spezials hörner zeigen richtung himmel... ;-) 


Gutes Design ergibt sich durch gute Funktion.

Niemand kann mir erzählen, dass sich durch einen Drop die Funktion verbessert.....

Ganz im Gegenteil und zudem sieht es auch noch lächerlich aus (meine Wahrnehmung...).

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....zu spät....

 

Bin dabei sie zurück zu rüßten.

Der gereckte Holm ist wieder normal,

die rechte Backe wieder dran, an der linken

fehlen noch ein paar Blechstücke und

das Heckstück, aus dem ich mal ne 

Sitzbank gemacht hatte, ist auch wieder dran.

 

Aber, @zed_74, ich werde noch einen

Costümroller machen in ähnlichem Style....

Tank und Traktorsitz, Drop hab ich ja alles noch.

Auch die verlängerte 1°serie- Gabel hab

ich noch. Die war mal Europablau :crybaby:

 

Bearbeitet von Kebra
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vor 11 Stunden hat maxo folgendes von sich gegeben:

Ich finde ein Umbau auf rundlicht is definitiv ne andere Sache wie nen drop...

 

Das eine is ne Hervorhebung eines charakteristischen Merkmals = Drop. Das andere, komplette  auslöschung ebenjenes.

 

Es grüßt die stylepolizei 

 

:whistling:

Das gab es so original.....also kann man das wohl so fahren.

 

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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