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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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Geschrieben 4. Februar 4. Feb

Am 16.3.2025 um 14:32 schrieb padzed:

dachte ich auch mal, ging leider nicht… in Frankreich hat es dann mehrere Nadeln durchs Getriebe gezogen….

Da iss aber der hebel rausgerutscht, sonst kommen die nicht raus.

Ausgenommen es fehlen mehr als 1 nadel.

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Geschrieben 4. Februar 4. Feb

Am 31.1.2026 um 19:59 schrieb TurboB:
Eine neue FA Italia Schaltgabel schlägt über den vierten Gang hinaus an die Hauptwelle an.
Man kann die Anschlagspunkte an der Schaltgabel gut sehen.
Die alte originale hat vorher am der Schaltklaue mit dem Schaltklotz "gebremst".
Kennt jemand das Problem ?
PS: PK Motor mit original Hauptwelle.

Ja, die repros haben eine steilere krümmung, und teilweise dicker.

Muss mit dremel bearbeitet werden und auf freigängikeit geprüft werden.

Und immer wieder, mach trockenbau mit dummis, dann erspaarst du dir viel mist.

Am 31.1.2026 um 19:59 schrieb TurboB:
Eine neue FA Italia Schaltgabel schlägt über den vierten Gang hinaus an die Hauptwelle an.
Man kann die Anschlagspunkte an der Schaltgabel gut sehen.
Die alte originale hat vorher am der Schaltklaue mit dem Schaltklotz "gebremst".
Kennt jemand das Problem ?
PS: PK Motor mit original Hauptwelle.

Geschrieben 4. Februar 4. Feb

vor 58 Minuten schrieb lukulus:
Ja, die repros haben eine steilere krümmung, und teilweise dicker.
Muss mit dremel bearbeitet werden und auf freigängikeit geprüft werden.
Und immer wieder, mach trockenbau mit dummis, dann erspaarst du dir viel mist.

Oh mann das hab ich nicht geprüft 🙄 hoffe das zerfetzt mir nicht alles dann beim fahren. 😅

Geschrieben 4. Februar 4. Feb

vor 18 Stunden schrieb TurboB:
Die Schaltgabel würde beim Schalten in den 4. Gang in eine der Nuten der Hauptwelle einschlagen, oder mindestens daran kratzen.

Wenn da Züge eingehängt sind verhindern diese ein überdrehen der Schaltgabel.?

Falls ich dich richtig verstanden habe.. kannst eine Skizze dazu machen? 🤔

Geschrieben 4. Februar 4. Feb

Die Schaltklau hat doch ihre Anschläge an den Schulterringen.

Bearbeitet 4. Februar 4. Feb von hiro LRSC
buchstabenbingo

Geschrieben 4. Februar 4. Feb

vor 1 Stunde schrieb hiro LRSC:
Die Schaltklau hat doch ihre Anschläge an den Schulterringen.

Ich denke er meint das die Schaltgabel an den Aussparungen, wo die Klaue eingreift, einhakt wenn er die Gabel über den Anschlag dreht.

Geschrieben 5. Februar 5. Feb

Am 4.2.2026 um 19:28 schrieb Reiti:
Ich denke er meint das die Schaltgabel an den Aussparungen, wo die Klaue eingreift, einhakt wenn er die Gabel über den Anschlag dreht.

Genau, die Aussparungen der Klaue in der Haupwelle kommen zuerst. Kann man schön oben in dem Beitrag von "lukulus" sehen. Ich besorge mir jetzt erstmal einen Lagerdummy und gehe da mit einem Dremel dran. Ja, die Schaltgabel hat dort mehr Material als die Originale. Hätte nicht gedacht, wie eng es dort ist.

Danke.

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

Hi, hatt jemand ne kurve vom polini evolution auspuff,?

Wo peakt das ding ?

Gruss luk

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

Am 4.2.2026 um 13:55 schrieb lukulus:
Ja, die repros haben eine steilere krümmung, und teilweise dicker.
Muss mit dremel bearbeitet werden und auf freigängikeit geprüft werden.
Und immer wieder, mach trockenbau mit dummis, dann erspaarst du dir viel mist.

Kann ich das im zusammengebautem Zustand testen, ob das bei mir auch anschlägt oder nicht? 😅🤔

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

JESSAS! Was ist das für rotes Zeug, was da den Block runter läuft?

Aber zu deiner Frage... leg den 4. Gang ein, zieh die Kupplung, dreh am Rad und horche.

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 1 Minute schrieb RobKBoh:
JESSAS! Was ist das für rotes Zeug, was da den Block runter läuft?
Aber zu deiner Frage... leg den 4. Gang ein, zieh die Kupplung, dreh am Rad und horche.

Ok danke..... 😊

Das ist hochtemperaturfeste dichtmasse.

Sieht wild aus ist, war aber ohne erneutes zerlegen nicht dicht zu bekommen 😅🤦

Motor ist dadurch aber zu 100% dicht... hält über 20 minuten ohne jeglichen verlust 0,3bar.

😊

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

Das wird mit dem Zeug nix auf Dauer. Das DirkoHT nicht dauerhaft Kraftstoffbeständig ist, is bekannt?

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 2 Minuten schrieb RobKBoh:
Das wird mit dem Zeug nix auf Dauer. Das DirkoHT nicht dauerhaft Kraftstoffbeständig ist, is bekannt?

Ist kein DirkoHT sondern von Würth und hat, laut würth, chemische Beständigkeit 😊

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

Na dann - good luck

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 16 Minuten schrieb RobKBoh:
Das wird mit dem Zeug nix auf Dauer. Das DirkoHT nicht dauerhaft Kraftstoffbeständig ist, is bekannt?

Ich benutze ,seitdem ich Motoren, baue DirkoHT an Fuss, Kopf und Membrankästen und da ist bisher alles dicht geblieben. Also kann ich mit bestem Gewissen behaupten, das es mit dem Zeug auch auf Dauer etwas wird Logisch, gibt noch andere Dichtmasse die man nutzen kann, aber zu sagen "das wird nix" ist halt auch falsch.

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 1 Minute schrieb dorkisbored:
Ich benutze ,seitdem ich Motoren, baue DirkoHT an Fuss, Kopf und Membrankästen und da ist bisher alles dicht geblieben. Also kann ich mit bestem Gewissen behaupten, das es mit dem Zeug auch auf Dauer etwas wird Logisch, gibt noch andere Dichtmasse man nutzen kann, aber zu sagen "das wird nix" ist halt auch falsch.

Ich verlasse mich hier auch unter anderem aus meiner Erfahrung als Kfz-Techniker und Angaben des Herstellers. Von dem her bin auch der Auffassung, dass das halten wird 😊

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 2 Stunden schrieb StefanVespa:
Kann ich das im zusammengebautem Zustand testen, ob das bei mir auch anschlägt oder nicht? 😅🤔

Ja, da gehts nicht zu schalten...

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 14 Minuten schrieb lukulus:
Ja, da gehts nicht zu schalten...

Alter ich dreh noch durch wenn ich jetzt wieder den Motor zerlegen kann 😂

Wie sind die exakten Schaltstellungen der Schaltraste unten am motor?

Vl hat ja hier jemand eine eindeutige Darstellung.

Mit der Hand durchschalten, ohne Kupplung gezogen, geht schon mal nicht bei allen Gängen. Ich muss das nachher natürlich nochmals probieren wenn ich die Kupplung ziehe😅

Danke für euren Support.

LG Stefan

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

So wie abgebildet oder? 😁

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 1 Stunde schrieb StefanVespa:
So wie abgebildet oder? 😁

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Schaltzug_wechseln

Bearbeitet 6. Februar 6. Feb von hiro LRSC

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

Hallo, muss hier nochmal fragen,

habe ein neues sip Gehäuse mit vmc 125 Zylinder und sip -Road Auspuff. Der passt nicht - siehe Fotos. Hatte den bereits reklamiert und erneut einen solchen Auspuff zurückbekommen. Hatte das schonmal jemand?

Er ist richtig eingesteckt und offenbar auch für einen 125 er Motor.

Danke und Gruß

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

Das ist halt dieser Vespa Rotz. Man muss alles immer nacharbeiten. Entweder Krümmer richtig heiß machen und zurecht biegen oder an der schwinge mit einem Distanzstück arbeiten.

Oder halt zurück schicken, sonst merken die das nicht...

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

Moin, ich habe mir einen 20.20 shb als Nachbau gekauft. Ich bekomme den Vergaser aber nicht auf den Ansaugstutzen. Es scheint als wäre der Oring zu dick, ansonsten sitzt der Vergaser schon sehr stramm.

Habt ihr eine Idee wie ich das Problem lösen könnte?

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

"Nachbau"... Sagt alles. verbuch es unter Lehrgeld. Lieber was originales aufarbeiten als repro Dreck verbauen. Ist zumindest meine Devise.

Bearbeitet 6. Februar 6. Feb von Smallframefan

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 6 Minuten schrieb Smallframefan:
Das ist halt dieser Vespa Rotz. Man muss alles immer nacharbeiten. Entweder Krümmer richtig heiß machen und zurecht biegen oder an der schwinge mit einem Distanzstück arbeiten.
Oder halt zurück schicken, sonst merken die das nicht...

Musste ich auch schon schmerzlich feststellen.... gefühlt ist alles nachzuarbeiten 🥲

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

Uff ja das mal ärgerlich

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 43 Minuten schrieb StefanVespa:
Musste ich auch schon schmerzlich feststellen.... gefühlt ist alles nachzuarbeiten 🥲

Hm, da frage ich mich warum ich das denn nun zum 2. Mal zurückschicken soll. Ich brauche diesen Auspuff für den sip-legal Eintrag. Wenn es keinen anderen und passenden geben sollte können die mir dann ja nur zum 3. Mal was nicht passendes zusenden, was ich dann mit Schraube und Kontermuttern passend machen muss.

Trotzdem Danke für Info

Grüße

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 40 Minuten schrieb vnl2t67:
Hm, da frage ich mich warum ich das denn nun zum 2. Mal zurückschicken soll. Ich brauche diesen Auspuff für den sip-legal Eintrag. Wenn es keinen anderen und passenden geben sollte können die mir dann ja nur zum 3. Mal was nicht passendes zusenden, was ich dann mit Schraube und Kontermuttern passend machen muss.
Trotzdem Danke für Info
Grüße

Ausmessen und Gummipuffer mit gewinde oder distanzstück aus stahl und damit fest machen 🤔

Wäre mein ansatz für das ganze jz😊

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

vor 2 Stunden schrieb vnl2t67:
Hallo, muss hier nochmal fragen,
habe ein neues sip Gehäuse mit vmc 125 Zylinder und sip -Road Auspuff. Der passt nicht - siehe Fotos. Hatte den bereits reklamiert und erneut einen solchen Auspuff zurückbekommen. Hatte das schonmal jemand?
Er ist richtig eingesteckt und offenbar auch für einen 125 er Motor.
Danke und Gruß

Hast Du Sip schonmal das Bilder geschickt?

Mit Unterlegen und so festschrauben wie auf dem Bild wäre ich vorsichtig. Da wird es zwischen Schraubenkopf und Reifen schon mal eng, wenn der Reifen sich groß macht, nicht das da was schleift.

Wenn Du den jetzt behalten willst und selber rumbasteln möchtest, dann würde ich versuchen die Lasche etwas zu kröpfen, damit du weiter zum Gehäuse kommst. Wie schon mal geschrieben, hatte ich das gleiche Problem mit dem Kurzhub Sip Road und ich hab dann damals eine neue gekröpften Lasche angeschweißt.

Ist sehr ärgerlich, zumal es ja ein zusammengsteller und abgestimmter "Kit" ist.

Ich denke es liegt am Krümmer.

Bearbeitet 6. Februar 6. Feb von d-tom

Geschrieben 6. Februar 6. Feb

>Hast Du Sip schonmal das Bilder geschickt?

Ja klar, bei der ersten Reklamation und nachdem die mir jetzt den gleichen Auspuff geschickt haben, erneut. Die reagieren hierauf zunächst garnicht. Per Anruf nach 3 Tagen Stillschweigen, 10 Minuten nervige Warteschleife, war dann lediglich die Aufforderung den Auspuff erneut zuzusenden. Werde ich auch jetzt machen. Verspreche mir aber wenig davon. Um zu überprüfen brauchen die doch den nicht passenden Auspuff nicht, das können die dort selbst überprüfen, mit dem ersten nicht passenden Auspuff. Die mögen ja dort ganz nett sein, aber mit Reklamationen sind die überfordert. Man sollte meinen, dass mit Gutachten homologierte Teile (habe sip Gehäuse und legal kit bestellt) auch zusammenpassen.

Naja, gibt schlimmeres, ärgerlich bleibt es.

Vielen Dank und Grüße