Wo willst du denn hin mit der Leistung?

Müssen es, die mittlerweile obligatorischen 20PS sein, oder darf es auch ne Scheibe weniger sein?

PK Gabel ist definitiv eine gute Idee.

Den Polini würde ich drin lassen und mit neuen GS Ringen versehen, ggf. auch neuer Kolben.

Ansonsten halt komplette Revision des Motors, Schaltklaue checken, Getriebespiel einstellen etc.

PK Gabel kann man machen, aber wenn du das alles machen lässt, so ganz seriös mit rechnung und so, wie sich das gehört, wird selbige wohl des Zeitwert des Rollers übersteigen. Die Teile + Anpassungsarbeiten (Kotflügel etc.) mit daraus resultierender nicht unerheblicher Arbeitszeit würde ich schnell bei 2000,-€ und mehr sehen.

Wenn es ein Setup gibt an dem Man nicht alle 500km schrauben muss, würde ich die 20 Pferde schon nehmen... ;)


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vor 8 Minuten schrieb Spiderdust:

Den Polini würde ich drin lassen und mit neuen GS Ringen versehen, ggf. auch neuer Kolben.

Ansonsten halt komplette Revision des Motors, Schaltklaue checken, Getriebespiel einstellen etc.

PK Gabel kann man machen, aber wenn du das alles machen lässt, so ganz seriös mit rechnung und so, wie sich das gehört, wird selbige wohl des Zeitwert des Rollers übersteigen. Die Teile + Anpassungsarbeiten (Kotflügel etc.) mit daraus resultierender nicht unerheblicher Arbeitszeit würde ich schnell bei 2000,-€ und mehr sehen.

 

Ohne den Zylinder neu schleifen/ honen zu lassen, halte ich das für eine relativ schlechte Idee.

Besser wäre auf Übermaß zu gehen.

Neuer Kolben oder neue Ringe auf einem ausgelutschten ovalisierten Zylinder funktioniert nicht so richtig gut.

vor 30 Minuten schrieb LeoM:

Wenn es ein Setup gibt an dem Man nicht alle 500km schrauben muss, würde ich die 20 Pferde schon nehmen... ;)


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Ich denke mal der Quattrini M1 L wirds dann werden.

Mit dem ganzen Rattenschwanz der da dran hängt.

Gabel würde ich dann vorher im GSF machen lassen.

@mottin86 ist da glaube ich ne ganz gute Adresse, wenn er denn Zeit hat.

Ja die Gabel muss mir hier jemand machen :) da schau ich mal wer Zeit und Lust hat!

Was ist der Rattenschwanz? Gibts da nur einen oder find ich da jetzt wieder 100 verschiedene?

Danke frankfree!!!:)


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Den Polini würde ich drin lassen und mit neuen GS Ringen versehen, ggf. auch neuer Kolben.
Ansonsten halt komplette Revision des Motors, Schaltklaue checken, Getriebespiel einstellen etc.
PK Gabel kann man machen, aber wenn du das alles machen lässt, so ganz seriös mit rechnung und so, wie sich das gehört, wird selbige wohl des Zeitwert des Rollers übersteigen. Die Teile + Anpassungsarbeiten (Kotflügel etc.) mit daraus resultierender nicht unerheblicher Arbeitszeit würde ich schnell bei 2000,-€ und mehr sehen.

Gabel kann ich auch irgendwann selbst machen und hier übers Forum was suchen ;)


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vor 2 Minuten schrieb LeoM:

Ja die Gabel muss mir hier jemand machen :) da schau ich mal wer Zeit und Lust hat!

Was ist der Rattenschwanz? Gibts da nur einen oder find ich da jetzt wieder 100 verschiedene?

Danke frankfree!!!:)


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Du brauchst ne Kupplung die den Spass mit macht.

Einen Auspuff der für 20 Ps gut ist. Nen Ansauger mit Membran und Vergaser.

Evtl. noch einen kurzen vierten Gang plus den ganzen Kleinscheiß, inklusive Überarbeitung von Motorblock/ Polrad usw.

 

Lies dir mal das M1L Topic durch, dann weißt du so ungefähr Bescheid.

 

Wenn Budget bei 1500€ bis offen ist, dann hau rein.

 

Den Polini würde ich drin lassen und mit neuen GS Ringen versehen, ggf. auch neuer Kolben.
Ansonsten halt komplette Revision des Motors, Schaltklaue checken, Getriebespiel einstellen etc.
PK Gabel kann man machen, aber wenn du das alles machen lässt, so ganz seriös mit rechnung und so, wie sich das gehört, wird selbige wohl des Zeitwert des Rollers übersteigen. Die Teile + Anpassungsarbeiten (Kotflügel etc.) mit daraus resultierender nicht unerheblicher Arbeitszeit würde ich schnell bei 2000,-€ und mehr sehen.

Gabel kann ich auch irgendwann selbst machen und hier übers Forum was suchen ;)


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Ich bekomme die Kupplungsspinne meine V50 nicht ab. Wie bekomme ich die denn sinnvoll festgehalten, damit die beim Lösen der Mutter nicht mitdreht? Mit Schraubenzieher bekomme ich es irgendwie nicht verspannt, und die Radtrommel geht auch nicht, da ich dann nicht mehr an die Mutter komme. 

 

Edit: Hab es hin bekommen (mit langem Gabelschlüssel ging's irgendwann doch mit verkanten).

Bearbeitet 2. Oktober 20178 Jr. von Marty McFly

Hi,

die zwei Stehbolzen sind sehr hartnäckig. Kontern mit den Muttern bringt nix, drehen sich immer die Muttern locker. Stehbolzen gibt keinen MM nach.

Habt ihr paar Tips, wie ich die Stehbolzen rausbekomme, wenn sie ultrabrutalst fest sind?

VG

Jörg

 

Wärme, Setzschlag frontal oder M7 Stehbolzendreher.

MUSS der echt raus ?

 
Du brauchst ne Kupplung die den Spass mit macht.
Einen Auspuff der für 20 Ps gut ist. Nen Ansauger mit Membran und Vergaser.
Evtl. noch einen kurzen vierten Gang plus den ganzen Kleinscheiß, inklusive Überarbeitung von Motorblock/ Polrad usw.
 
Lies dir mal das M1L Topic durch, dann weißt du so ungefähr Bescheid.
 
Wenn Budget bei 1500€ bis offen ist, dann hau rein.
 

+160 Seiten topic [emoji1] gut, dass Feiertag ist! Auch wenn ich kein leihe bin ist das aber schon sehr Technik-versiert [emoji15]


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Hat jemand eine Ahnung, was das hier für ein Auspuff ist? Soll für eine V50 sein.. steht aber keinerlei Bezeichnung drauf...

Danke für eure Hilfe!

 

Sieht spanisch aus. Frag mal im Motovespa Topic im Largeframe Bereich.

Hieß der nicht Tornado?  Da hatten früher die Mods bei uns montiert :))))). Bringt viel laut 

Viel laut, aber vermutlich sonst auch nichts :)

Am 1.10.2017 um 21:20 schrieb LeoM:

Wenn es ein Setup gibt an dem Man nicht alle 500km schrauben muss, würde ich die 20 Pferde schon nehmen... ;)


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So ein setup gibt es nicht! Wenn dein Motor so um die 20 pferdchen haben soll, muss man immer das ein oder andere dran machen bzw. Checken - nur tanken und heizen ist da nicht.

So ein setup gibt es nicht! Wenn dein Motor so um die 20 pferdchen haben soll, muss man immer das ein oder andere dran machen bzw. Checken - nur tanken und heizen ist da nicht.

Zum Beispiel?


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auch ne fünfziger in original kann durchaus nach übermäßigen streichelrinheiten verlangen. z b ist mein polini evo 133 25.000km mit mir rumhefahren. jedoch hatte ich mal n platten, mal zündungsprobleme etc., lag aber wohl weniger an der leistung. bei mehrleistung sollte man sich zumindest mit vergasereinstellerei befassen. 

Servus,

 

gibt es für die beiden HK1816 Nadellager unten in der Gabel eine Alternative bei der nicht immer alle Nadeln beim seitlichen Rausschieben der Schwinge rausfallen?

 

Hat jemand einen heißen Tipp für mich  wo man ein gerades Staubschutzblech für die 10 Zoll Schwinge her bekommt? Oder gibt es die nur noch gebraucht?

 

 

Schau mal ob es Nadella dl in der Grösse gibt.

Oder Koyo. Also das was kleiner bei der AnWe reinkommt.

Vollrollig sollte es sein. Also kein Plastikkäfig.

Ps kannst bei zamro kriegen. Das hat dann Lieferzeit.

Bearbeitet 4. Oktober 20178 Jr. von BerntStein

auch ne fünfziger in original kann durchaus nach übermäßigen streichelrinheiten verlangen. z b ist mein polini evo 133 25.000km mit mir rumhefahren. jedoch hatte ich mal n platten, mal zündungsprobleme etc., lag aber wohl weniger an der leistung. bei mehrleistung sollte man sich zumindest mit vergasereinstellerei befassen. 

Das gehört zu ner Vespa dazu ;)



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Was für eine Reifengröße hat eine Primavera denn?

In meinen Papieren steht 3,50 x 10. 

vor 20 Minuten schrieb Heppi:

Was für eine Reifengröße hat eine Primavera denn?

In meinen Papieren steht 3,50 x 10. 

3.00x10

vor 5 Minuten schrieb ganja.cooky:

3.00x10

Shit...

DR 102 gesteckt, Banane, 20er Dello... was kann man da als Startbedüsung mal reinwerfen?

@ SpecialHeizer

Mit lufi würd ich mal bei 84-86 probieren

vor 52 Minuten schrieb SpecialHeizer:

DR 102 gesteckt, Banane, 20er Dello... was kann man da als Startbedüsung mal reinwerfen?

 

Ca.90 HD

45 ND