HAt mir jemand die standart bedüsung der ETS mit 20er SHB gaser parat?

HAt mir jemand die standart bedüsung der ETS mit 20er SHB gaser parat?

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/ETS_Vergaser_t82273.html

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/ETS_Vergaser_t82273.html

spitze, danke dir

Sip Performance Dämpfer für v50 und Co vorne:

was gehört da zur Befestigung oben drauf?

Ich hab nix ausser dem oberen Teil wo das Gewinde dran ist.....

Gehört da drauf:

ne Scheibe

Gummi

dann durch die Gabelbefestigung

Gummi

noch ne Scheibe

U-Scheibe bzw. Federring

und dann die Mutti?

quasi so?

Kann das bitte nochmal jemand bestätigen?

Vielleicht hat ja jemand so ein Teil unverbaut mit allen Teilen liegen.

gummi ganz runterdrücken

durch die gabelbefestigung

gummi

grosse beilagscheibe

sprengring

mutter

gummi ganz runterdrücken

durch die gabelbefestigung

gummi

grosse beilagscheibe

sprengring

mutter

Danke - dann wirds klappen... War mir nicht sicher.

Kurze Frage: Habe mir ein gebrauchtes HP4(Nachbau)geholt.Wenn ich die 2 Nuten auf 10 vor 2 halte welche ist dann für die PK Zündung?!

Danke

welcher schalter ist für was, vor allem der oben drauf? ist von einer v50 special bj. 1979 (v5b3t)

sorry, bild falsch herum drin!

Bearbeitet 18. April 201115 Jr. von adrians93

würde sagen-verkehrt rum..Killschalter

und die anderen schalter?

an der vespa sind weder blinker noch gibts den unterschied zwischen abblend- und fernlicht

hi.

ist ein lichtschalter für eine ital. 50 special.

foto ist aber verkehrt rum. dreht mans, dann ist:

1. licht ein-aus

2. standlicht und abblend

3 hupe

unten absteller

1. licht ein-aus

2. standlicht und abblend

3 hupe

unten absteller

danke!

worin genau liegt der unterschied zw. der runden und der eckigen polini zentral kulu feder?

Kann diese Kupplungsdoppelfeder was???

http://www.vespa-lambretta-teile.com/Kupplungsfeder-V50-PV-ET3-ET3-PK-S-XL-Doppelfeder

oder welche wäre auch ratsam???

kann mir jemand einen tip geben, wo ich einen SS90 GFK kotflügel kaufen kann, find nix (liegt aber sicher an mir )

danke

kann mir jemand einen tip geben, wo ich einen SS90 GFK kotflügel kaufen kann, find nix (liegt aber sicher an mir )

danke

die Rollerfabrik in Ingolstadt - wenns auch aus Blech geht....glaub die sind aus Blech

ahoi!

hat jemand erfahrungen mit nem 58mm GS kolben im 130er polini?

geht das oder wird die wandung des zylinderfußes zu dünn?

danke!

ich hab hier nen sack voll xl2 kupplungsfedern - in unterschiedlichsten dicken, längen und stärken. wie kann ich denn am besten rausfinden, welche am härtesten sind bzw. welche das sind (originale, worb, newfren etc.)?

durch zusammendrücken geht´s jeden falls nicht...

Worb sind silbern

Den Rest würd ich eh nich verbauen

dat is ja schonmal nen ansatz.

die messingfarben sind die originalen?

kann sein....ich glaub ich hatte mal schwatte bei nem Surflex Set dabei....oder andersrum?....kein Ahnung...

wie gesagt...ich würd da eh nur die Worb Dinger einbauen...dann haste Ruhe...also je nach Setup halt noch Cosa Federn dazu...

Hi,

kann ich meine Lager (Haupt- und Nebenwellenlager) auch mit Graphit-Fett schmieren?

Bin grad am Motorenzusammenbau und mit wurde gesagt, dass insbesondere Graphitfett für die Nasskupplung im Motor sehr schlecht wäre.

Wer kann mir da weiterhelfen?

Hi,

kann ich meine Lager (Haupt- und Nebenwellenlager) auch mit Graphit-Fett schmieren?

Bin grad am Motorenzusammenbau und mit wurde gesagt, dass insbesondere Graphitfett für die Nasskupplung im Motor sehr schlecht wäre.

Wer kann mir da weiterhelfen?

An die Motorlager gehört Getriebeöl, Pleuellager und limaseitiges Kurbelwellenlager bekommen Motorenöl.

Fett hat im Motor nichts zu suchen.

Laut der Zusammenbauanleitung aus dem vespa-lambretta Forum (Link hab ich grade keinen, die ist bebildert) werden die 2 Lager vor dem Zusammenbau mit Fett geschmiert.

Hab ich mir ja auch schon gedacht, aber vielleicht als Vorsichtsmaßnahme vorm ersten Lauf gedacht?

Also ihr schmiert eure Lager NICHT zusätzlich vorm Zusammenbau?

das thema hatten wir erst. ist ne religionsfrage. ich fette meine immer und hatte noch nie probleme

Die Frage ist dann aber, macht das GRAPHIT-Fett was gegen die Nasskupplung?

Wegen den Reibeigenschafte blabla...

Bearbeitet 20. April 201115 Jr. von fuffiracer

nö..hab ich auch schonmal gemacht...

Okay, dann lass ich das mal so.

Welches Getriebeöl würdet ihr dann nehmen?

Das Fuchs (http://www.xyger.de/shop/Rennsport-Getriebeoel-Fuchs-Silkolene-PRO-SRG-75-SAE-75-1-Liter) soll ganz gut sein.

Ich hab sowieso die umgebaute XL2 Kulu vom xyger....

ich fahr auch im M1L dat normale Runge....und da rutscht nix...

Okay, danke.

Ist wohl auch Glaubenssache wie mit dem Lagerfett.

Ich hab jetzt alle Lager bisschen gefettet, 250ml Getriebeöl kommen ja auch noch nach.